Aktionen

Alaskan: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(3 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Alaska]] ← Alaskan → [[Albert F. Paul]]
 
[[Alaska]] ← Alaskan → [[Albert F. Paul]]
  
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 +
|-
 +
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
 +
 
 +
{| class="wikitable"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 +
|-
 +
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Alaskan'''
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
| Schiffsnamen: || colspan="3" |  Wheaton (1918) - Alaskan (1928)
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || USA
+
| Nationalität: || colspan="3" |  USA
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| Typ: || colspan="3" |  Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1918
+
| Baujahr: || colspan="3" |  1918
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Bethlehem Steel Company, Sparrow´s Point
+
| Bauwerft: || colspan="3" |  Bethlehem Steel Company, Sparrow´s Point
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || American-Hawaiian Steamship Company (The Panama Canal Line), New York ([[WSA]])
+
| Reederei: || colspan="3" |  American-Hawaiian Steamship Company (The Panama Canal Line), New York - [[WSA]]
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || New York
+
| Heimathafen: || colspan="3" |  New York
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Edwin-Earle Greenlaw
+
| Kapitän: || colspan="3" |  Edwin-Earle Greenlaw
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
 
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.364 BRT
+
| Tonnage: || colspan="3" |  5.364 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.050 t
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" |  9.050 t
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 126.49 m
+
| Länge: || colspan="3" |  126.49 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 16.49 m
+
| Breite: || colspan="3" |  16.49 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 9.01 m
+
| Tiefgang: || colspan="3" |  9.01 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || -
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 4 x 2 cm, 2 x 7.62 mm
+
| Bewaffnung:|| colspan="3" |  1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 4 x 2 cm, 2 x 7.62 mm
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
 
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Kapstadt (Südafrika) - Paramaribo (Suriname) - New York (USA)
+
| Route: || colspan="3" |  Kapstadt (Südafrika) - Paramaribo (Suriname) - New York (USA)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 800 t Chrom
+
| Fracht: || colspan="3" |  800 t Chrom
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| Geleitzug: || colspan="3" |  Einzelfahrer
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
 
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 172]]
+
| U-Boot: || colspan="3" |  [[U 172]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Carl Emmermann]]
+
| Kommandant: || colspan="3" |  [[Carl Emmermann]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[28.11.1942]]
+
| Datum: || colspan="3" |  28.11.1942
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik nordöstlich Natal (Brasilien)
+
| Ort: || colspan="3" |  Mittelatlantik, nordöstlich von Natal (Brasilien)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 02°38' Nord - 28°58' West
+
| Position: || colspan="3" |  02° 38' Nord - 28° 58' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || ER 9427
+
| [[Planquadrat]]: || colspan="3" |  ER 9427
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
+
| Waffe: || colspan="3" |  [[Torpedo]] und [[Geschütze|Artillerie]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || 8
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 50
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| Tote: || colspan="3" |  8
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| Überlebende: || colspan="3" | 50
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 172]] sichtete am 28.11.1942 um 02:13 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 07:16 Uhr schoß Emmermann einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ALASKAN und brachte sie zum Stoppen. Um 08:00 Uhr beschloss der Kommandant die ALASKAN mit dem Bordgeschütz zu versenken. Nach mehreren Schüssen sank der Dampfer um 08:10 Uhr. 6 Besatzungsmitglieder und 1 Kanonier kamen ums Leben. 18 Besatzungsmitglieder und 11 Kanoniere erreichten am 15.12.1942 die Küste Afrikas und gingen bei Salinas (Angola) an Land. Ein Mann starb nach der Landung in einem Krankenhaus. 10 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere wurden am 13.12.1942, auf einem Floß, vom spanischen Dampfer CILURUM gerettet und nach Las Palmas (Kanarische Inseln) gebracht. Der Kapitän des Schiffes, 6 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere landeten nach 39 Tagen, am 05.01.1943, in Südamerika, an der Küste von Französisch Guayana.
 
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
 
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || Robert M. Browning Jr. ||  '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
+
| colspan="3" | [[U 172]] sichtete am 28.11.1942 um 02:13 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 07:16 Uhr schoß Emmermann einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Alaskan und brachte sie zum Stoppen. Um 08:00 Uhr beschloss der Kommandant die Alaskan mit dem Bordgeschütz zu versenken. Nach mehreren Schüssen sank der Dampfer um 08:10 Uhr. 6 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. 18 Besatzungsmitglieder und 11 Artilleristen erreichten am 15.12.1942 die Küste Afrikas und gingen bei Salinas (Angola) an Land. Ein Mann starb nach der Landung in einem Krankenhaus. 10 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden am 13.12.1942, auf einem Floß, vom spanischen Dampfer Cilurum gerettet und nach Las Palmas (Kanarische Inseln) gebracht. Der Kapitän des Schiffes, 6 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen landeten nach 39 Tagen, am 05.01.1943, in Südamerika, an der Küste von Französisch-Guayana.
 
|-
 
|-
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 254.
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 131.
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 254. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 15.
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 131. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 15. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 383, 578.
+
| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 383, 578. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 1945 KTB U 171 U 222'''
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S 15. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 15.
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 139. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 139.
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
| ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
 
 
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
 
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Alaska]] ← Alaskan → [[Albert F. Paul]]
 
[[Alaska]] ← Alaskan → [[Albert F. Paul]]

Aktuelle Version vom 23. September 2024, 17:06 Uhr

Alaska ← Alaskan → Albert F. Paul

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Alaskan
Schiffsnamen: Wheaton (1918) - Alaskan (1928)
Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1918
Bauwerft: Bethlehem Steel Company, Sparrow´s Point
Reederei: American-Hawaiian Steamship Company (The Panama Canal Line), New York - WSA
Heimathafen: New York
Kapitän: Edwin-Earle Greenlaw
Schiffsmaße
Tonnage: 5.364 BRT
Tragfähigkeit: 9.050 t
Länge: 126.49 m
Breite: 16.49 m
Tiefgang: 9.01 m
Geschwindigkeit: -
Bewaffnung: 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 4 x 2 cm, 2 x 7.62 mm
Route &. Fracht
Route: Kapstadt (Südafrika) - Paramaribo (Suriname) - New York (USA)
Fracht: 800 t Chrom
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 172
Kommandant: Carl Emmermann
Datum: 28.11.1942
Ort: Mittelatlantik, nordöstlich von Natal (Brasilien)
Position: 02° 38' Nord - 28° 58' West
Planquadrat: ER 9427
Waffe: Torpedo und Artillerie
Verluste des Schiffes
Tote: 8
Überlebende: 50
Ursache im Detail
U 172 sichtete am 28.11.1942 um 02:13 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 07:16 Uhr schoß Emmermann einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Alaskan und brachte sie zum Stoppen. Um 08:00 Uhr beschloss der Kommandant die Alaskan mit dem Bordgeschütz zu versenken. Nach mehreren Schüssen sank der Dampfer um 08:10 Uhr. 6 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. 18 Besatzungsmitglieder und 11 Artilleristen erreichten am 15.12.1942 die Küste Afrikas und gingen bei Salinas (Angola) an Land. Ein Mann starb nach der Landung in einem Krankenhaus. 10 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden am 13.12.1942, auf einem Floß, vom spanischen Dampfer Cilurum gerettet und nach Las Palmas (Kanarische Inseln) gebracht. Der Kapitän des Schiffes, 6 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen landeten nach 39 Tagen, am 05.01.1943, in Südamerika, an der Küste von Französisch-Guayana.
Literaturverweise
Robert M. Browning Jr. "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 254. | → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 131. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 15. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 383, 578. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S 15. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 139. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Alaska ← Alaskan → Albert F. Paul