Aktionen

Viva: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Vital de Oliveira - - Viva - - Vivian P. Smith - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - V - - Hauptseite <big><span style="color:s…“)
 
 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Vital de Oliveira]] - - [[Viva]] - - [[Vivian P. Smith]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[V]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Vital de Oliveira]] Viva [[Vivian P. Smith]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
| style="width:20%" |
+
 
| style="width:95%" |
+
{| class="wikitable"
| style="width:2%" |
+
|-
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
+
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Viva'''
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1938
+
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Viva (1938)
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Fredriksstad Mekaniske Verksted Aksjeselskap, Fredrikstad
+
| Nationalität: || colspan="3" | Norwegen
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || C.H. Sörensen &. Sönner (Aksjeselskap Viva), Arendal
+
| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Arendal
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1938
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Oscar Andersen
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Fredriksstad Mekaniske Verksted Aksjeselskap, Fredrikstad
 +
|-
 +
| Reederei: || colspan="3" | C.H. Sörensen &. Sönner (Aksjeselskap Viva), Arendal
 +
|-
 +
| Heimathafen: || colspan="3" | Arendal
 +
|-
 +
| Kapitän: || colspan="3" | Oscar Andersen
 
|-
 
|-
 
| ||  
 
| ||  
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.798 BRT
+
| Tonnage: || colspan="3" | 3.798 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.260 t
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 7.260 t
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 116.84 m
+
| Länge: || colspan="3" | 116.84 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 17.47 m
+
| Breite: || colspan="3" | 17.47 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 6.90 m
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 6.90 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 11 kn
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Ja
 
|-
 
|-
 
| ||  
 
| ||  
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Bombay (Indien) - Cochin (Indien) - Aden (Jemen) - Großbritannien
+
| Route: || colspan="3" | Bombay (Indien) - Cochin (Indien) - Aden (Jemen) - Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 6.068 t Stückgut und Tee
+
| Fracht: || colspan="3" | 6.068 t Stückgut und Tee
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
|-
 
|-
 
| ||  
 
| ||  
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
+
|-
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
| ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
|-
 +
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 188]]
 +
|-
 +
| Kommandant: || colspan="3" | [[Siegfried Lüdden]]
 +
|-
 +
| Datum: || colspan="3" | 09.02.1944
 +
|-
 +
| Ort: || colspan="3" | Indischer Ozean, östlich der Insel Socotra (Jemen)
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| Position: || colspan="3" | 12° 30' Nord - 57° 50' Ost
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 188]]
+
| Planquadrat: || colspan="3" | MQ 5869
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Siegfried Lüdden]]
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[09.02.1944]]
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Indischer Ozean, östlich der Insel Socotra (Jemen)
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 12°30' Nord - 57°50' Ost
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || MQ 5869
+
| Tote: || colspan="3" | 0
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| Überlebende: || colspan="3" | 37
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 37
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 188]] sichtete am 09.02.1944 um 12:00 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers, setzte vor, und tauchte um 18:17 Uhr zum Angriff ab. Um 19:06 Uhr schoß Lüdden einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''VIVA'' an Steuerbord. Der Dampfer setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 19:41 Uhr, traf achtern Brücke. Das Schiff brach durch und versank um 19:51 Uhr. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 33 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere wurden vom britischen Dampfer ''[[Marwarri|MARWARRI]]'' gerettet und in Aden (Jemen) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
|}
+
| colspan="3" | [[U 188]] sichtete am 09.02.1944 um 12:00 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers, setzte vor, und tauchte um 18:17 Uhr zum Angriff ab. Um 19:06 Uhr schoß Lüdden einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Viva an Steuerbord. Der Dampfer setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 19:41 Uhr, traf achtern Brücke. Das Schiff brach durch und versank um 19:51 Uhr. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 33 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden vom britischen Dampfer [[Marwarri]] gerettet und in Aden (Jemen) an Land gesetzt.
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 139.
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 139. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 250.
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 250. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 335, 566. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 335, 566.
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 – U 222" Eigenverlag - S. 127. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 1945 – KTB U 171 – U 222'''
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 273. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 127.
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 273.
+
| ||
 
|-
 
|-
| ||
+
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 
|-
 
|-
|}
+
| ||
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
 
 
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
 
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Vital de Oliveira]] - - [[Viva]] - - [[Vivian P. Smith]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[V]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Vital de Oliveira]] Viva [[Vivian P. Smith]]

Aktuelle Version vom 23. September 2024, 14:00 Uhr

Vital de Oliveira ← Viva → Vivian P. Smith

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Viva
Schiffsnamen: Viva (1938)
Nationalität: Norwegen
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1938
Bauwerft: Fredriksstad Mekaniske Verksted Aksjeselskap, Fredrikstad
Reederei: C.H. Sörensen &. Sönner (Aksjeselskap Viva), Arendal
Heimathafen: Arendal
Kapitän: Oscar Andersen
Schiffsmaße
Tonnage: 3.798 BRT
Tragfähigkeit: 7.260 t
Länge: 116.84 m
Breite: 17.47 m
Tiefgang: 6.90 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: Ja
Route &. Fracht
Route: Bombay (Indien) - Cochin (Indien) - Aden (Jemen) - Großbritannien
Fracht: 6.068 t Stückgut und Tee
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 188
Kommandant: Siegfried Lüdden
Datum: 09.02.1944
Ort: Indischer Ozean, östlich der Insel Socotra (Jemen)
Position: 12° 30' Nord - 57° 50' Ost
Planquadrat: MQ 5869
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 37
Ursache im Detail
U 188 sichtete am 09.02.1944 um 12:00 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers, setzte vor, und tauchte um 18:17 Uhr zum Angriff ab. Um 19:06 Uhr schoß Lüdden einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Viva an Steuerbord. Der Dampfer setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 19:41 Uhr, traf achtern Brücke. Das Schiff brach durch und versank um 19:51 Uhr. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 33 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden vom britischen Dampfer Marwarri gerettet und in Aden (Jemen) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 139. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 250. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 335, 566. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 – U 222" Eigenverlag - S. 127. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 273. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Vital de Oliveira ← Viva → Vivian P. Smith