Aktionen

Tapanoeli: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Tankexpress - - Tapanoeli - - Tara - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - T - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebrown;"…“)
 
 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Tankexpress]] - - [[Tapanoeli]] - - [[Tara]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[T]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Tankexpress]] ← Tapanoeli → [[Tara]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
−
| style="width:20%" |
+
 
−
| style="width:95%" |
+
{| class="wikitable"
−
| style="width:2%" |
+
|-
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 +
|-
 +
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Tapanoeli'''
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Niederlande
+
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Tapanoeli (1925)
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| Nationalität: || colspan="3" | Niederlande
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1925
+
| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Naamlooze Vennootschap Internationale Scheepsbouw Maatschappij "De Maas", Slikkerveer
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1925
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || W. Ruys &. Zonen (Koninklijke Rotterdamsche Lloyd Naamlooze Vennootschap), Rotterdam
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Naamlooze Vennootschap Internationale Scheepsbouw Maatschappij "De Maas", Slikkerveer
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Rotterdam
+
| Reederei: || colspan="3" | W. Ruys &. Zonen (Koninklijke Rotterdamsche Lloyd Naamlooze Vennootschap), Rotterdam
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Nicolaas Baggus
+
| Heimathafen: || colspan="3" | Rotterdam
 +
|-
 +
| Kapitän: || colspan="3" | Nicolaas Baggus
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
−
 
+
|-
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
| ||
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
|-
 +
| Tonnage: || colspan="3" | 7.034 BRT
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 10.045 t
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.034 BRT
+
| Länge: || colspan="3" | 135.94 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.045 t
+
| Breite: || colspan="3" | 16.56 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 135.94 m
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 8.53 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 16.56 m
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 12.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8.53 m
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Ja
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12.5 kn
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Route: || colspan="3" | Batavia (Indonesien) - Freetown (Sierra Leone) - Glasgow (Großbritannien)
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Fracht: || colspan="3" | 5.500 t Stückgut, inklusive Saatgut, Tapiokamehl und Tee
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Batavia (Indonesien) - Freetown (Sierra Leone) - Glasgow (Großbritannien)
+
| Geleitzug: || colspan="3" | [[SL-68]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 5.500 t Stückgut, inklusive Saatgut, Tapiokamehl und Tee
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[SL-68]]
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 106]]
−
 
+
|-
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Jürgen Oesten]]
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
|-
 +
| Datum: || colspan="3" | 17.03.1941
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, nordwestlich Dakar (Senegal)
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 106]]
+
| Position: || colspan="3" | 15° 56' Nord - 20° 49' West
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Jürgen Oesten]]
+
| Planquadrat: || colspan="3" | EJ 3895
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[17.03.1941]]
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik, nordwestlich Dakar (Senegal)
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 15°56' Nord - 20°49' West
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || EJ 3895
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| Tote: || colspan="3" | 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| Überlebende: || colspan="3" | 65
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 65
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
−
 
 
−
[[U 106]] sichtete am 15.03.1941 um 11:45 Uhr den Geleitzug [[SL-68]]. Nach dem das Boot von Bewachern abgedrängt wurde (in dieser Zeit versenkte U 106 die ''[[ALMKERK]]'' und hielt Absprache mit [[U 105]]), lief das Boot, am 17.03.1941 um 21:00 Uhr zum Angriff an. Um 21:07, 21:08, 21:09 und 21:10 Uhr schoß Oesten jeweils einen Torpedo in den Geleitzug. Er beobachtete vier Treffer, konnte jedoch den Erfolg nicht genau beobachten. U 106 versenkte mit diesen Torpedos die und die ''[[Andalusian|ANDALUSIAN]]'' und die ''TAPANOELI''. Danach verlor das Boot die Fühlung am Geleit und lief nach Süden ab. Die ''TAPANOELI'' wurde von einem Torpedo an Backbord getroffen und versank innerhalb von 20 Minuten über den Bug. Es gab es keine Verluste. Der Kapitän und 64 Besatzungsmitglieder konnten sich in die Rettungsboote flüchten. Sie landeten auf der Inseln Boavista (Kapverdische Inseln) bzw. auf St. Vincent.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | [[U 106]] sichtete am 15.03.1941 um 11:45 Uhr den Geleitzug [[SL-68]]. Nach dem das Boot von Bewachern abgedrängt wurde (in dieser Zeit versenkte U 106 die [[Almkerk]] und hielt Absprache mit [[U 105]]), lief das Boot, am 17.03.1941 um 21:00 Uhr zum Angriff an. Um 21:07, 21:08, 21:09 und 21:10 Uhr schoß Oesten jeweils einen Torpedo in den Geleitzug. Er beobachtete vier Treffer, konnte jedoch den Erfolg nicht genau beobachten. U 106 versenkte mit diesen Torpedos die und die [[Andalusian]] und die Tapanoeli. Danach verlor das Boot die Fühlung am Geleit und lief nach Süden ab. Die Tapanoeli wurde von einem Torpedo an Backbord getroffen und versank innerhalb von 20 Minuten über den Bug. Es gab es keine Verluste. Der Kapitän und 64 Besatzungsmitglieder konnten sich in die Rettungsboote flüchten. Sie landeten auf der Inseln Boavista (Kapverdische Inseln) bzw. auf St. Vincent.
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 94.
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 232.
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 94. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 232. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 289, 533.
+
| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 289, 533. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - S. 98. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 98.
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 46. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 46.
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
−
 
+
|-
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
| ||
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
−
 
 
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
−
 
 
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Tankexpress]] - - [[Tapanoeli]] - - [[Tara]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[T]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Tankexpress]] ← Tapanoeli → [[Tara]]

Aktuelle Version vom 22. September 2024, 13:19 Uhr

Tankexpress ← Tapanoeli → Tara

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Tapanoeli
Schiffsnamen: Tapanoeli (1925)
Nationalität: Niederlande
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1925
Bauwerft: Naamlooze Vennootschap Internationale Scheepsbouw Maatschappij "De Maas", Slikkerveer
Reederei: W. Ruys &. Zonen (Koninklijke Rotterdamsche Lloyd Naamlooze Vennootschap), Rotterdam
Heimathafen: Rotterdam
Kapitän: Nicolaas Baggus
Schiffsmaße
Tonnage: 7.034 BRT
Tragfähigkeit: 10.045 t
Länge: 135.94 m
Breite: 16.56 m
Tiefgang: 8.53 m
Geschwindigkeit: 12.5 kn
Bewaffnung: Ja
Route &. Fracht
Route: Batavia (Indonesien) - Freetown (Sierra Leone) - Glasgow (Großbritannien)
Fracht: 5.500 t Stückgut, inklusive Saatgut, Tapiokamehl und Tee
Geleitzug: SL-68
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 106
Kommandant: Jürgen Oesten
Datum: 17.03.1941
Ort: Mittelatlantik, nordwestlich Dakar (Senegal)
Position: 15° 56' Nord - 20° 49' West
Planquadrat: EJ 3895
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 65
Ursache im Detail
U 106 sichtete am 15.03.1941 um 11:45 Uhr den Geleitzug SL-68. Nach dem das Boot von Bewachern abgedrängt wurde (in dieser Zeit versenkte U 106 die Almkerk und hielt Absprache mit U 105), lief das Boot, am 17.03.1941 um 21:00 Uhr zum Angriff an. Um 21:07, 21:08, 21:09 und 21:10 Uhr schoß Oesten jeweils einen Torpedo in den Geleitzug. Er beobachtete vier Treffer, konnte jedoch den Erfolg nicht genau beobachten. U 106 versenkte mit diesen Torpedos die und die Andalusian und die Tapanoeli. Danach verlor das Boot die Fühlung am Geleit und lief nach Süden ab. Die Tapanoeli wurde von einem Torpedo an Backbord getroffen und versank innerhalb von 20 Minuten über den Bug. Es gab es keine Verluste. Der Kapitän und 64 Besatzungsmitglieder konnten sich in die Rettungsboote flüchten. Sie landeten auf der Inseln Boavista (Kapverdische Inseln) bzw. auf St. Vincent.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 94. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 232. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 289, 533. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - S. 98. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 46. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Tankexpress ← Tapanoeli → Tara

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Tapanoeli&oldid=219096“