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Santa Rita: Unterschied zwischen den Versionen

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| || '''Nationalität:''' || USA
 
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| || '''Baujahr:''' || 1941
 
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| || '''Bauwerft:''' || Federal Shipbuilding &. Dry Dock Company, Kearny
 
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| || '''[[Reederei]]:''' || W.R. Grace &. Company (Grace Line Incorporation), New York
 
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.785 t
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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Santa Rita (1941)
 
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| Nationalität: || colspan="3" | USA
 
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
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| || '''Breite:''' || 19.23 m
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| Baujahr: || colspan="3" | 1941
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | Federal Shipbuilding &. Dry Dock Company, Kearny
 
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| || '''Tiefgang:''' || 7.80 m
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| Reederei: || colspan="3" | W.R. Grace &. Company (Grace Line Incorporation), New York
 
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| Heimathafen: || colspan="3" | New York
 
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| || '''Geschwindigkeit:''' || 15.5 kn
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| Kapitän: || colspan="3" | Henry R. Stephenson
 
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| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 12 cm, 1 x 7,62 mm (30 cal.), 1 x 12,7 mm (50 cal.).
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| Tonnage: || colspan="3" | 8.379 BRT
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 9.785 t
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| Länge: || colspan="3" | 134.49 m
 
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| || '''Route:''' || Port Sudan (Ägypten) - Beira (Mosambik) - Lourenco Marques (Mosambik) - Kapstadt (Südafrika) - Charleston (USA)
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| Breite: || colspan="3" | 19.23 m
 
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| Tiefgang: || colspan="3" | 7.80 m
 
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| || '''Fracht:''' || Stückgut inklusive 5.000 t Chromerz, 100 t Asbest sowie 2 deutsche Beutepanzer als Decksladung
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 15.5 kn
 
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 12 cm, 1 x 7.62 mm, 1 x 12.7 mm.
 
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| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
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| Route: || colspan="3" | Port Sudan (Ägypten) - Beira (Mosambik) - Lourenco Marques (Mosambik) - Kapstadt (Südafrika) - Charleston (USA)
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| Fracht: || colspan="3" | Stückgut, inklusive 5.000 t Chromerz, 100 t Asbest sowie 2 deutsche Beutepanzer als Decksladung
 
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| || '''U-Boot:''' || [[U 172]]
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Carl Emmermann]]
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| || '''Datum:''' || [[09.07.1942]]
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich Hamilton (Bermuda)
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| || '''[[Position]]:''' || 26°11' Nord - 55°40' West
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 172]]
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || DP 2367
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Carl Emmermann]]
 
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]], [[Artillerie]] und Sprengladungen
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| Datum: || colspan="3" | 09.07.1942
 
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| || '''Tote (Schiff):''' || 4
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, südöstlich Hamilton (Bermuda)
 
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| Position: || colspan="3" | 26° 11' Nord - 55° 40' West
 
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| Planquadrat: || colspan="3" | DP 2367
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[[U 172]] sichtete am 09.07.1942 um 14:20 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und tauchte zum Angriff ab. Um 16:20 Uhr schoß Emmermann zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die ''SANTA RITA'' an Backbord. Das Schiff verlor an Fahrt und die Besatzung ging in die Rettungsboote. Um 16:45 Uhr tauchte U 172 auf und schoß drei Mal mit der 10.5 cm Kanone auf das Schiff. Doch es sank nicht. Um 17:00 Uhr schickte Emmermann an Sprengkommando (5 Mann) an Bord. Aus dem KTB: "Segelanweisungen, Geheimtafeln, gesamte Kartenausrüstung erbeutet. Diverse Verbrauchsgüter (Seife, Lebensmittel usw.) von Bord geholt". Um 20:30 Uhr wurde das Schiff gesprengt. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 48 Besatzungsmitglieder, 9 Kanoniere und 2 Passagiere wurden gerettet. 32 Überlebende wurden von den amerikanischen Zerstörern ''[[USS Livermore (DD-429)|USS LIVERMORE (DD-429)]]'' und ''[[USS Mayo (DD-422)|USS MAYO (DD-422)]]'' gerettet und in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt. 27 Überlebende wurden in ihren Rettungsbooten von einem US-Army Rettungsschiff Borenquen Point (Puerto Rico) geschleppt. Der Kapitän wurde von U 172 gefangengenommen und in Lorient von Bord gegeben.
 
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| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
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| Tote: || colspan="3" | 4
 
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| Überlebende: || colspan="3" | 59
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || || Seite 131.
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| colspan="3" | [[U 172]] sichtete am 09.07.1942 um 14:20 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und tauchte zum Angriff ab. Um 16:20 Uhr schoß Emmermann zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die SANTA RITA an Backbord. Das Schiff verlor an Fahrt und die Besatzung ging in die Rettungsboote. Um 16:45 Uhr tauchte U 172 auf und schoß drei Mal mit der 10.5 cm Kanone auf das Schiff. Doch es sank nicht. Um 17:00 Uhr schickte Emmermann an Sprengkommando (5 Mann) an Bord. Emmermann notierte in sein Kriegstagebuch: ''Segelanweisungen, Geheimtafeln, gesamte Kartenausrüstung erbeutet. Diverse Verbrauchsgüter (Seife, Lebensmittel usw.) von Bord geholt.'' Um 20:30 Uhr wurde das Schiff gesprengt. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 48 Besatzungsmitglieder, 9 Artilleristen und 2 Passagiere wurden gerettet. 32 Überlebende wurden von den amerikanischen Zerstörern USS Livermore (DD-429) und USS Mayo (DD-422) gerettet und in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt. 27 Überlebende wurden in ihren Rettungsbooten von einem US-Army Rettungsschiff nach Borenquen Point (Puerto Rico) geschleppt. Der Kapitän wurde von U 172 gefangengenommen und in Lorient von Bord gegeben.
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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| || || Seite 210, 458.
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| Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 180, 181, 182. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222'''
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 131. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 210, 458. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Seite 11.
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 – U 222" Eigenverlag - S. 11. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 108. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[Santa Maria]] - - [[Santa Rita]] - - [[Santiago de Cuba]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[S]] - - [[Hauptseite]]
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[[Santa Maria]] ← Santa Rita → [[Santiago de Cuba]]

Aktuelle Version vom 20. September 2024, 13:43 Uhr

Santa Maria ← Santa Rita → Santiago de Cuba

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Santa Rita
Schiffsnamen: Santa Rita (1941)
Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1941
Bauwerft: Federal Shipbuilding &. Dry Dock Company, Kearny
Reederei: W.R. Grace &. Company (Grace Line Incorporation), New York
Heimathafen: New York
Kapitän: Henry R. Stephenson
Schiffsmaße
Tonnage: 8.379 BRT
Tragfähigkeit: 9.785 t
Länge: 134.49 m
Breite: 19.23 m
Tiefgang: 7.80 m
Geschwindigkeit: 15.5 kn
Bewaffnung: 1 x 12 cm, 1 x 7.62 mm, 1 x 12.7 mm.
Route &. Fracht
Route: Port Sudan (Ägypten) - Beira (Mosambik) - Lourenco Marques (Mosambik) - Kapstadt (Südafrika) - Charleston (USA)
Fracht: Stückgut, inklusive 5.000 t Chromerz, 100 t Asbest sowie 2 deutsche Beutepanzer als Decksladung
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 172
Kommandant: Carl Emmermann
Datum: 09.07.1942
Ort: Nordatlantik, südöstlich Hamilton (Bermuda)
Position: 26° 11' Nord - 55° 40' West
Planquadrat: DP 2367
Waffe: Torpedo, Artillerie und Sprengladungen
Verluste des Schiffes
Tote: 4
Überlebende: 59
Ursache im Detail
U 172 sichtete am 09.07.1942 um 14:20 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und tauchte zum Angriff ab. Um 16:20 Uhr schoß Emmermann zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die SANTA RITA an Backbord. Das Schiff verlor an Fahrt und die Besatzung ging in die Rettungsboote. Um 16:45 Uhr tauchte U 172 auf und schoß drei Mal mit der 10.5 cm Kanone auf das Schiff. Doch es sank nicht. Um 17:00 Uhr schickte Emmermann an Sprengkommando (5 Mann) an Bord. Emmermann notierte in sein Kriegstagebuch: Segelanweisungen, Geheimtafeln, gesamte Kartenausrüstung erbeutet. Diverse Verbrauchsgüter (Seife, Lebensmittel usw.) von Bord geholt. Um 20:30 Uhr wurde das Schiff gesprengt. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 48 Besatzungsmitglieder, 9 Artilleristen und 2 Passagiere wurden gerettet. 32 Überlebende wurden von den amerikanischen Zerstörern USS Livermore (DD-429) und USS Mayo (DD-422) gerettet und in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt. 27 Überlebende wurden in ihren Rettungsbooten von einem US-Army Rettungsschiff nach Borenquen Point (Puerto Rico) geschleppt. Der Kapitän wurde von U 172 gefangengenommen und in Lorient von Bord gegeben.
Literaturverweise
Robert M. Browning Jr. "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 180, 181, 182. → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 131. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 210, 458. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 – U 222" Eigenverlag - S. 11. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 108. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Santa Maria ← Santa Rita → Santiago de Cuba

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