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Prins Willem II: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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| || '''Bauwerft:''' || Fredriksstad Mekaniske Verksted Aktieselskab, Fredrikstad
 
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| || '''[[Reederei]]:''' || Naamlooze Vennootschap Maatschappij Zeetransport (Anthony Veder), Rotterdam
 
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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Prins Willem II (1939)
 
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| Baujahr: || colspan="3" | 1939
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | Fredriksstad Mekaniske Verksted Aktieselskab, Fredrikstad
 
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| || '''Tiefgang:''' || 4.30 m
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| Reederei: || colspan="3" | Naamlooze Vennootschap Maatschappij Zeetransport (Anthony Veder), Rotterdam
 
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| Heimathafen: || colspan="3" | Rotterdam
 
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| || '''Geschwindigkeit:''' || 13 kn
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| Kapitän: || colspan="3" | Christiaan Anthony van der Eijk
 
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| Tonnage: || colspan="3" | 1.304 BRT
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| Länge: || colspan="3" | 78.60 m
 
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| Breite: || colspan="3" | 12.90 m
 
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| || '''Fracht:''' || 2.020 t Zucker
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| || '''Geleitzug:''' || [[HX-117]] (Nachzügler)
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| Route: || colspan="3" | Demerara (Niederländisch-Guayana) - Halifax (Großbritannien) - London (Großbritannien)
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| Fracht: || colspan="3" | 2.020 t Zucker
 
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| Geleitzug: || colspan="3" | [[HX-117]] (Nachzügler)
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Robert Gysae]]
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| || '''Datum:''' || [[09.04.1941]]
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik südwestlich Reykjavik (Island)
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| || '''[[Position]]:''' || 59°50' Nord - 24°25' West
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 98]]
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AL 1443
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Robert Gysae]]
 
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| Datum: || colspan="3" | 09.04.1941
 
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, südwestlich Reykjavik (Island)
 
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[[U 98]] sichtete am 08.04.1941 um 19:00 Uhr die Rauchwolke eines Dampfer, setzte vor, und lief um 24:00 Uhr zum Angriff an. Am 09.04.1941 um 02:16 Uhr schoß Gysae einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''PRINS WILLEM II'' mittschiffs hinter dem Schornstein. Der Dampfer sank innerhalb von drei Minuten über das Heck. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 21 Besatzungsmitglieder wurden gerettet. Der Kapitän und 12 Überlebende wurden vom schwedischen Motorschiff ''KLIPPAREN'' gerettet und Thorshaven (Färöer Inseln) an Land gesetzt. 9 Überlebende wurden vom britischen Motorschiff ''[[Tuscan Star|TUSCAN STAR]]'' gerettet und in Buenos Aires (Argentinien) an Land gesetzt.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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| || || Seite 193.
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| colspan="3" | [[U 98]] sichtete am 08.04.1941 um 19:00 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers, setzte vor, und lief um 24:00 Uhr zum Angriff an. Am 09.04.1941 um 02:16 Uhr schoß Gysae einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Prins Willem II mittschiffs hinter dem Schornstein. Der Dampfer sank innerhalb von drei Minuten über das Heck. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 21 Besatzungsmitglieder wurden gerettet. Der Kapitän und 12 Überlebende wurden vom schwedischen Motorschiff Klipparen gerettet und Thorshaven (Färöer-Inseln) an Land gesetzt. 9 Überlebende wurden vom britischen Motorschiff [[Tuscan Star]] gerettet und in Buenos Aires (Argentinien) an Land gesetzt.
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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| || || Seite 293, 552.
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 85. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 193. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
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| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 293, 552. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Seite 475.
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - S.475. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 49. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[Prins Harald]] - - [[Prins Willem II]] - - [[Proletarij]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[P]] - - [[Hauptseite]]
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[[Prins Harald]] ← Prins Willem II → [[Proletarij]]

Aktuelle Version vom 15. September 2024, 16:06 Uhr

Prins Harald ← Prins Willem II → Proletarij

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Prins Willem II
Schiffsnamen: Prins Willem II (1939)
Nationalität: Niederlande
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1939
Bauwerft: Fredriksstad Mekaniske Verksted Aktieselskab, Fredrikstad
Reederei: Naamlooze Vennootschap Maatschappij Zeetransport (Anthony Veder), Rotterdam
Heimathafen: Rotterdam
Kapitän: Christiaan Anthony van der Eijk
Schiffsmaße
Tonnage: 1.304 BRT
Tragfähigkeit: 2.290 t
Länge: 78.60 m
Breite: 12.90 m
Tiefgang: 4.30 m
Geschwindigkeit: 13 kn
Bewaffnung: -
Route &. Fracht
Route: Demerara (Niederländisch-Guayana) - Halifax (Großbritannien) - London (Großbritannien)
Fracht: 2.020 t Zucker
Geleitzug: HX-117 (Nachzügler)
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 98
Kommandant: Robert Gysae
Datum: 09.04.1941
Ort: Nordatlantik, südwestlich Reykjavik (Island)
Position: 59° 50' Nord - 24° 25' West
Planquadrat: AL 1443
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 3
Überlebende: 22
Ursache im Detail
U 98 sichtete am 08.04.1941 um 19:00 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers, setzte vor, und lief um 24:00 Uhr zum Angriff an. Am 09.04.1941 um 02:16 Uhr schoß Gysae einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Prins Willem II mittschiffs hinter dem Schornstein. Der Dampfer sank innerhalb von drei Minuten über das Heck. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 21 Besatzungsmitglieder wurden gerettet. Der Kapitän und 12 Überlebende wurden vom schwedischen Motorschiff Klipparen gerettet und Thorshaven (Färöer-Inseln) an Land gesetzt. 9 Überlebende wurden vom britischen Motorschiff Tuscan Star gerettet und in Buenos Aires (Argentinien) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 85. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 193. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 293, 552. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - S.475. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 49. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Prins Harald ← Prins Willem II → Proletarij

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