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U 279: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 278]] - - [[U 279]] - - [[U 280]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 278]] ← U 279 → [[U 280]]
  
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<big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big>
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 10.04.1941
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Bremer Vulkan Werft]], Vegesack
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 044
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 251 - U 291
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 31.03.1942
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 16.12.1942
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 03.02.1943
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Otto Finke]]
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 49 699
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big>
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 279'''
 
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| || 03.02.1943 - 04.10.1943 || Kapitänleutnant || [[Otto Finke]]
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| Typ: || colspan="3" | [[VII C]]
 
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 10.04.1941
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<big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Bremer Vulkan Werft]], Vegesack
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| Baunummer: || colspan="3" | 044
 
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| || 03.02.1943 - 31.07.1943 || Ausbildungsboot || [[8. U-Flottille]]
+
| Serie: || colspan="3" | U 251 - U 291
 
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| || 01.08.1943 - 04.10.1943 || Frontboot || [[9. U-Flottille]]
+
| Kiellegung: || colspan="3" | 31.03.1942
 
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|<br>
+
| Stapellauf: || colspan="3" | 16.12.1942
 
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|}
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| Indienststellung: || colspan="3" | 03.02.1943
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<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
 
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Otto Finke]]
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|<br>
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 49 699
 
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| || 04.02.1943 – 05.02.1943 || Bremen || Probefahrt und Trimmversuche.
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| ||
 
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|<br>
+
! colspan="3" | Kommandanten
 
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| || 06.02.1943 – 09.02.1943 || Wesermünde || Warten. Elbe wegen Minenlage gesperrt.
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|<br>
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| 03.02.1943 - 04.10.1943 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Otto Finke]]
 
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| || 11.02.1943 – 18.02.1943 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
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|<br>
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! colspan="3" | Flottillen
 
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| || 19.02.1943 – 23.02.1943 || Kiel || Reparatur des Sehrohres bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken]].
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| ||
 
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|<br>
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| 03.02.1943 - 31.07.1943 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[8. U-Flottille]], Danzig
 
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| || 25.02.1943 – 07.03.1943 || Danzig || Erprobungen bei der [[UAK]].
+
| 01.08.1943 - 04.10.1943 || colspan="3" | Frontboot [[9. U-Flottille]], Brest
 
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|<br>
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| || 08.03.1943 – 15.04.1943 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| ||
 
|-
 
|-
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|<br>
+
! colspan="3" | 1. Unternehmung
 
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| || 16.04.1943 – 19.04.1943 || Danzig || Erprobungen beim [[TEK]].
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| ||
 
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|<br>
+
| 04.09.1943 - 05.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
 
|-
 
|-
−
| || 20.04.1943 – 29.04.1943 || Danzig || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
+
| 06.09.1943 - 06.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Haugesund
 
|-
 
|-
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|<br>
+
| 07.09.1943 - 07.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Haugesund - Eingelaufen in Bergen
 
|-
 
|-
−
| || 01.05.1943 – 08.05.1943 || Swinemünde || Flakschießen bei der Flakschule.
+
| 07.09.1943 - 04.10.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen - Verlust des Bootes
 
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|<br>
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| ||
 
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| || 09.05.1943 – 10.05.1943 || Gotenhafen || Reserveboot bei der [[27. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | U 279, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Otto Finke]], lief am 04.09.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Übernachtung in Kristiansand, Übernachtung in Haugesund und Brennstoffergänzung in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Island. Als Sonderaufgabe setzte das Boot, am 20.09.1943, den V-Mann Jens-Peter-Thomsen Fridriksson an der isländischen Küste ab. Nach 30 Tagen wurde U 279 selbst, von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.
 
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|<br>
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| || colspan="3" | U 279 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 11.05.1943 – 21.05.1943 || Gotenhafen || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 279 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
 
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|<br>
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| ||
 
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| || 22.05.1943 – 31.05.1943 || || Wiederholung der Übungen mit einem Frontkommandanten.
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! colspan="3" | Verlustursache
 
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|<br>
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| ||
 
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| || 01.06.1943 – 03.06.1943 || Sonderburg || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
+
| Datum: || colspan="3" | 04.10.1943
 
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−
|<br>
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Otto Finke]]
 
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|-
−
| || 04.06.1943 – 15.08.1943 || Kiel || Restarbeiten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken]].
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
 
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|<br>
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| Position: || colspan="3" | 60° 40' Nord - 26° 30' West
 
|-
 
|-
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| || 16.08.1943 – 19.08.1943 || Swinemünde || Flakschießen bei der Flakschule.
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AK 3239
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
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| || 21.08.1943 – 03.09.1943 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
+
| Tote: || colspan="3" | 48
 
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|<br>
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| Überlebende: || colspan="3" | 0
 
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 279|Klick hier → Besatzungsliste U 279]]'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
 
−
 
 
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'''1. UNTERNEHMUNG'''
 
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| || 04.09.1943 - Kiel || - - - - - - - - || 05.09.1943 - Kristiansand
 
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|<br>
 
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| || 06.09.1943 - Kristiansand || - - - - - - - - || 06.09.1943 - Haugesund
 
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|<br>
 
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| || 07.09.1943 - Haugesund || - - - - - - - - || 07.09.1943 - Bergen
 
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|<br>
 
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| || 07.09.1943 - Bergen || - - - - - - - - || 04.10.1943 - Verlust des Bootes
 
 
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| || colspan="3" |
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U 279, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Otto Finke]], lief am 04.09.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Übernachtung in Kristiansand, Übernachtung in Haugesund und Brennstoffergänzung in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Island. Als Sonderaufgabe setzte das Boot, am 20.09.1943, den V-Mann Jens-Peter-Thomsen Fridriksson an der isländischen Küste ab. U 279 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 30 Tagen wurde U 279 selbst, von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.
 
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'''Chronik 04.09.1943 – 04.10.1943:'''
 
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[[04.09.1943]] - [[05.09.1943]] - [[06.09.1943]] - [[07.09.1943]] - [[08.09.1943]] - [[09.09.1943]] - [[10.09.1943]] - [[11.09.1943]] - [[12.09.1943]] - [[13.09.1943]] - [[14.09.1943]] - [[15.09.1943]] - [[16.09.1943]] - [[17.09.1943]] - [[18.09.1943]] - [[19.09.1943]] - [[20.09.1943]] - [[21.09.1943]] - [[22.09.1943]] - [[23.09.1943]] - [[24.09.1943]] - [[25.09.1943]] - [[26.09.1943]] - [[27.09.1943]] - [[28.09.1943]] - [[29.09.1943]] - [[30.09.1943]] - [[01.10.1943]] - [[02.10.1943]] - [[03.10.1943]] - [[04.10.1943]]
 
 
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−
|}
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! colspan="3" | Verlustursache im Detail
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| colspan="3" | U 279 wurde am 04.10.1943 im Nordatlantik südwestlich von Island, durch Wasserbomben, der [[Lockheed Ventura]] B (Charles-L. Westhofen) der US-Navy Squadron VB-128 versenkt.
 
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| || '''Boot:''' || U 279
+
| ||
 
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| || '''Datum:''' || [[04.10.1943]]
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| colspan="3" | Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung wurde im August 1994 durch [[FDS/NHB]] geändert. Der Angriff des [[Consolidated B-24 Liberator]] X der RAF 120. Squadron 120 am 04.10.1943 auf der Position 60° 51' Nord - 28° 26' West, der früher für die Versenkung von U 279 verantwortlich gemacht wurde, war in Wirklichkeit für die Versenkung von [[U 389]] verantwortlich. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 217).
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Otto Finke]]
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| ||
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
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| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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| || '''[[Position]]:''' || 60°40' Nord - 26°30' West
+
| colspan="3" | Zitat: Am 04.10.43 um 16:56 h im Nordatlantik südwestlich von Island durch die Ventura B der US-Navy Squadron VB-128 versenkt. Die Ventura griff trotz schweren Flakfeuers vom U-Boot dieses mit drei Mk-44-Wasserbomben an, die an der Steuerbordseite dicht am Boot detonierten. Bevor das Flugzeug zum zweiten Anflug ansetzten konnte, beobachtete die Flieger-Crew, wie dicker schwarzer Qualm aus dem Turm emporstieg und das U-Boot bereits tief im Wasser lag. Männer stolperten zur Brücke hinauf und sprangen ins Wasser. Dann sank U 279 schnell, inmitten des großen Ölteppichs waren die etwa 15 Überlebenden zu sehen. Die Ventura konnte für sie keine Hilfe anfordern, da durch einen Flaktreffer das Funkgerät zerstört worden war. Die frühere Annahme, U 279 sei durch die >>Liberator<< X der 120. Squadron versenkt worden, ist nicht zutreffend. Die Liberator X versenkte [[U 389]]. Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AK 3239
+
| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 152.
 
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|-
−
| || '''Verlust durch:''' || ''[[Lockheed Ventura]]''
+
| ||
 
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| || '''Tote:''' || 48
+
| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || '''Überlebende:''' || 0
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| colspan="3" | Zitat: [...] Finke setzte am 25. September einen Agenten in Island an Land und nahm dann Kurs nach Süden, um sich der Gruppe Roßbach anzuschließen. Am 4. Oktober entdeckte eine Ventura der frisch auf Island stationierten Squadron VB 128 der US Navy, geflogen von Charles L. Westhofen, ein U-Boot an der Oberfläche (vermutlich [[U 305]]) und drückte es unter Wasser. Westhofen drehte ab, um das U-Boot in dem Glauben zu lassen, er sei ganz abgeflogen. Ehe er jedoch zum ersten Boot zurückkehren konnte, erblickte er ein zweites und griff in das Flak-Feuer mit Maschinengewehren und Wasserbomben an. Es handelte sich um Finks tödlich getroffenes U-Boot U 279. Westhofen sah, daß die U-Boot-Besatzung das Boot verließ und einige Männer in vier oder fünf Flöße kletterten. Es wurde nie wieder etwas von dem Boot oder der Besatzung gehört. Zitat Ende.
 
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−
| || colspan="3" |
+
| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 507.
−
 
 
−
U 279 wurde am 04.10.1943 im Nordatlantik südwestlich von Island, durch drei MK-44 [[Wasserbombe|Wasserbomben]], der ''[[Lockheed Ventura|Ventura]]'' B der US-Navy Squadron VB-128 versenkt. Die ''Ventura'', geflogen von Charles L. Westhofen, griff trotz schweren Flakfeuers vom U-Boot dieses mit drei Mk-44 Wasserbomben an. Sie detonierten an der Steuerbordseite dicht am Boot. Bevor das Flugzeug zum zweiten Angriff ansetzen konnte, beobachtete die Flieger-Crew, wie dicker schwarzer Qualm aus dem Turm emporstieg und das Boot bereits tief im Wasser lag. Männer stolperten zur Brücke hinauf und sprangen ins Wasser. Einige machten Schlauchboote klar und ließen sie eilig zu Wasser. Dann sank U 279 schnell. Inmitten eines großen Ölteppichs waren die etwa 15 Überlebenden zu sehen. Die ''Ventura'' konnte für sie keine Hilfe anfordern, da durch einen Flaktreffer des U-Bootes das Funkgerät zerstört worden war.
 
−
 
 
−
Das  U 279 durch die ''[[Consolidated B-24 Liberator]]'' X desr [[RAF]] Squadron 120 versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Sie versenkte [[U 389]].
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
! colspan="3" | Literaturverweise
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
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| ||
−
 
 
−
'''Am 04.10.1943 kamen ums Leben:''' (48 Personen) v.l.n.r.
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Abraham, Gerhard]] || [[Anders, Wolfgang]] || [[Antesberger, Erwin]]
+
| Clay Blair || colspan="3" | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S.  507. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || [[Beher, Helmut]] || [[Beyer, Hermann]] || [[Bocker, Gerhard]]
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S.  65. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || [[Böhm, Herbert (U 279)|Böhm, Herbert]] || [[Braune, Wilhelm]] || [[Büttner, Georg]]
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997- S.  102, 220. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || [[Conermann, Fritz]] || [[Diem, Herbert-Armin-Erich]] || [[Engelhardt, Wilhelm-Karl-Adolf]]
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
 
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| || Günther W. Gellermann || '''Der andere Auftrag: Agenteneinsätze deutscher U-Boote im Zweiten Weltkrieg'''
 
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| || || 1997 - Bernhard & Graefe - ISBN-978-3763759712
 
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Aktuelle Version vom 22. September 2024, 16:04 Uhr

U 278 ← U 279 → U 280

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 279
Typ: VII C
Bauauftrag: 10.04.1941
Bauwerft: Bremer Vulkan Werft, Vegesack
Baunummer: 044
Serie: U 251 - U 291
Kiellegung: 31.03.1942
Stapellauf: 16.12.1942
Indienststellung: 03.02.1943
Kommandant: Otto Finke
Feldpostnummer: M - 49 699
Kommandanten
03.02.1943 - 04.10.1943 Kapitänleutnant - Otto Finke
Flottillen
03.02.1943 - 31.07.1943 Ausbildungsboot - 8. U-Flottille, Danzig
01.08.1943 - 04.10.1943 Frontboot 9. U-Flottille, Brest
1. Unternehmung
04.09.1943 - 05.09.1943 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
06.09.1943 - 06.09.1943 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Haugesund
07.09.1943 - 07.09.1943 Ausgelaufen von Haugesund - Eingelaufen in Bergen
07.09.1943 - 04.10.1943 Ausgelaufen von Bergen - Verlust des Bootes
U 279, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Otto Finke, lief am 04.09.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Übernachtung in Kristiansand, Übernachtung in Haugesund und Brennstoffergänzung in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Island. Als Sonderaufgabe setzte das Boot, am 20.09.1943, den V-Mann Jens-Peter-Thomsen Fridriksson an der isländischen Küste ab. Nach 30 Tagen wurde U 279 selbst, von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.
U 279 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Datum: 04.10.1943
Letzter Kommandant: Otto Finke
Ort: Nordatlantik
Position: 60° 40' Nord - 26° 30' West
Planquadrat: AK 3239
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 48
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 279
Verlustursache im Detail
U 279 wurde am 04.10.1943 im Nordatlantik südwestlich von Island, durch Wasserbomben, der Lockheed Ventura B (Charles-L. Westhofen) der US-Navy Squadron VB-128 versenkt.
Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung wurde im August 1994 durch FDS/NHB geändert. Der Angriff des Consolidated B-24 Liberator X der RAF 120. Squadron 120 am 04.10.1943 auf der Position 60° 51' Nord - 28° 26' West, der früher für die Versenkung von U 279 verantwortlich gemacht wurde, war in Wirklichkeit für die Versenkung von U 389 verantwortlich. (Dr. Axel Niestlé - S. 217).
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Am 04.10.43 um 16:56 h im Nordatlantik südwestlich von Island durch die Ventura B der US-Navy Squadron VB-128 versenkt. Die Ventura griff trotz schweren Flakfeuers vom U-Boot dieses mit drei Mk-44-Wasserbomben an, die an der Steuerbordseite dicht am Boot detonierten. Bevor das Flugzeug zum zweiten Anflug ansetzten konnte, beobachtete die Flieger-Crew, wie dicker schwarzer Qualm aus dem Turm emporstieg und das U-Boot bereits tief im Wasser lag. Männer stolperten zur Brücke hinauf und sprangen ins Wasser. Dann sank U 279 schnell, inmitten des großen Ölteppichs waren die etwa 15 Überlebenden zu sehen. Die Ventura konnte für sie keine Hilfe anfordern, da durch einen Flaktreffer das Funkgerät zerstört worden war. Die frühere Annahme, U 279 sei durch die >>Liberator<< X der 120. Squadron versenkt worden, ist nicht zutreffend. Die Liberator X versenkte U 389. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 152.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: [...] Finke setzte am 25. September einen Agenten in Island an Land und nahm dann Kurs nach Süden, um sich der Gruppe Roßbach anzuschließen. Am 4. Oktober entdeckte eine Ventura der frisch auf Island stationierten Squadron VB 128 der US Navy, geflogen von Charles L. Westhofen, ein U-Boot an der Oberfläche (vermutlich U 305) und drückte es unter Wasser. Westhofen drehte ab, um das U-Boot in dem Glauben zu lassen, er sei ganz abgeflogen. Ehe er jedoch zum ersten Boot zurückkehren konnte, erblickte er ein zweites und griff in das Flak-Feuer mit Maschinengewehren und Wasserbomben an. Es handelte sich um Finks tödlich getroffenes U-Boot U 279. Westhofen sah, daß die U-Boot-Besatzung das Boot verließ und einige Männer in vier oder fünf Flöße kletterten. Es wurde nie wieder etwas von dem Boot oder der Besatzung gehört. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 507.
Literaturverweise
Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 507. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 65. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997- S. 102, 220. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 152. → Amazon
Günther W. Gellermann "Der andere Auftrag" - Bernhard & Graefe 1997 - S. 23 - 25. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 52, 218, 281. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 223 - U 300" - Eigenverlag - S. 313. → Amazon
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