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Nyland: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Nyholt]] Nyland [[O.A. Brodin]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
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| || '''Nationalität:''' || Schweden
 
 
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| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
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| || '''Baujahr:''' || 1909
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| || '''Bauwerft:''' || William Doxford &. Sons Limited, Sunderland
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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Nyland (1909)
 
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| || '''[[Reederei]]:''' || Axel Broström &. Son (Angfartygs Aktieselskab Tirfing), Göteborg
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| Nationalität: || colspan="3" | Schweden
 
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| || '''Heimathafen:''' || Göteborg
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
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| || '''Kapitän:''' || E. Berggren
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| Baujahr: || colspan="3" | 1909
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | William Doxford &. Sons Limited, Sunderland
 
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| Reederei: || colspan="3" | Axel Broström &. Son (Angfartygs Aktieselskab Tirfing), Göteborg
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
 
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| Heimathafen: || colspan="3" | Göteborg
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| Kapitän: || colspan="3" | E. Berggren
 
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.378 BRT
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 5.650 t
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| || '''Länge:''' || 99.63 m
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| Tonnage: || colspan="3" | 3.378 BRT
 
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| || '''Tiefgang:''' || 6.42 m
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 5.650 t
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| || '''Geschwindigkeit:''' || 8.5 kn
 
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| || '''Bewaffnung:''' || -
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
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| Länge: || colspan="3" | 99.63 m
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| Breite: || colspan="3" | 14.83 m
 
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| || '''Route:''' || Narvik (Norwegen) - Stavanger (Norwegen) - Amsterdam (Niederlande) - Antwerpen (Belgien)
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| Tiefgang: || colspan="3" | 6.42 m
 
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| || '''Fracht:''' || Eisenerz
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 8.5 kn
 
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| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | -
 
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! colspan="3" | Route &. Fracht
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
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| Route: || colspan="3" | Narvik (Norwegen) - Stavanger (Norwegen) - Amsterdam (Niederlande) - Antwerpen (Belgien)
 
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| || '''U-Boot:''' || [[U 16]]
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| Fracht: || colspan="3" | Eisenerz
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Hannes Weingärtner]]
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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| || '''Datum:''' || [[28.09.1939]]
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| || '''Ort:''' || Nordsee südwestlich Stavanger (Norwegen)
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
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| || '''[[Position]]:''' || 58°51' Nord - 05°00' Ost
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AN 3128
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 16]]
 
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Hannes Weingärtner]]
 
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| || '''Tote (Schiff):''' || 0
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| Datum: || colspan="3" | 28.09.1939
 
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| || '''Überlebende (Schiff):''' || -
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| Ort: || colspan="3" | Nordsee, südwestlich Stavanger (Norwegen)
 
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| Position: || colspan="3" | 58° 51' Nord - 05° 00' Ost
 
 
[[U 16]] sichtete am 28.09.1939 um 00:30 Uhr einen Dampfer und hielt ihn an. Die angehaltene ''NYLAND'' schickte darauf ein Boot zu U 16. Aus dem KTB: "Kapitän kommt an Bord. Er sagt, daß die Zollpapiere gleich nach Verlassen Hoheitsgebiet über Bord gefallen seien. Ladung, Eisenerz von Narvik nach Antwerpen. Prisenkommando an Bord geschickt um Ladung zu prüfen, es fand Telegramm mit Anweisung nach Ramsgate zu gehen". Nach der Rückkehr des Prisenkommandos, um 07:20 Uhr, schickte Weingärtner die Besatzung des Schiffes in die Rettungsboote, versorgte diese mit Proviant, und versenkte das Schiff um 08:25 Uhr mit einem Torpedo. Es gab keine Verluste. Die Überlebenden (Anzahl unbekannt) wurden vom schwedischen Minenleger ''OLAV TRYGGVASON'' gerettet und später an Land gesetzt.
 
 
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| Planquadrat: || colspan="3" | AN 3128
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || || Seite 17.
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| Tote: || colspan="3" | 0
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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! colspan="3" | Ursache im Detail
 
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| || || Seite 176.
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| colspan="3" | [[U 16]] sichtete am 28.09.1939 um 00:30 Uhr einen Dampfer und hielt ihn an. Die angehaltene Nyland schickte darauf ein Boot zu U 16. Weingärtner notierte in sein Kriegstagebuch: ''Kapitän kommt an Bord. Er sagt, daß die Zollpapiere gleich nach Verlassen Hoheitsgebiet über Bord gefallen seien. Ladung, Eisenerz von Narvik nach Antwerpen. Prisenkommando an Bord geschickt um Ladung zu prüfen, es fand Telegramm mit Anweisung nach Ramsgate zu gehen.'' Nach der Rückkehr des Prisenkommandos, um 07:20 Uhr, schickte Weingärtner die Besatzung des Schiffes in die Rettungsboote, versorgte diese mit Proviant, und versenkte das Schiff um 08:25 Uhr mit einem Torpedo. Es gab keine Verluste. Die Überlebenden (Anzahl unbekannt) wurden vom schwedischen Minenleger Olav Tryggvason gerettet und später an Land gesetzt.
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || || Seite 363, 572.
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 17. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 176. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
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| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 363, 572. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Seite 54.
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 54. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 3. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
 
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[Nyholt]] - - [[Nyland]] - - [[O.A. Brodin]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[N]] - - [[Hauptseite]]
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[[Nyholt]] Nyland [[O.A. Brodin]]

Aktuelle Version vom 20. Oktober 2024, 11:55 Uhr

Nyholt ← Nyland → O.A. Brodin

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Nyland
Schiffsnamen: Nyland (1909)
Nationalität: Schweden
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1909
Bauwerft: William Doxford &. Sons Limited, Sunderland
Reederei: Axel Broström &. Son (Angfartygs Aktieselskab Tirfing), Göteborg
Heimathafen: Göteborg
Kapitän: E. Berggren
Schiffsmaße
Tonnage: 3.378 BRT
Tragfähigkeit: 5.650 t
Länge: 99.63 m
Breite: 14.83 m
Tiefgang: 6.42 m
Geschwindigkeit: 8.5 kn
Bewaffnung: -
Route &. Fracht
Route: Narvik (Norwegen) - Stavanger (Norwegen) - Amsterdam (Niederlande) - Antwerpen (Belgien)
Fracht: Eisenerz
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 16
Kommandant: Hannes Weingärtner
Datum: 28.09.1939
Ort: Nordsee, südwestlich Stavanger (Norwegen)
Position: 58° 51' Nord - 05° 00' Ost
Planquadrat: AN 3128
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: -
Ursache im Detail
U 16 sichtete am 28.09.1939 um 00:30 Uhr einen Dampfer und hielt ihn an. Die angehaltene Nyland schickte darauf ein Boot zu U 16. Weingärtner notierte in sein Kriegstagebuch: Kapitän kommt an Bord. Er sagt, daß die Zollpapiere gleich nach Verlassen Hoheitsgebiet über Bord gefallen seien. Ladung, Eisenerz von Narvik nach Antwerpen. Prisenkommando an Bord geschickt um Ladung zu prüfen, es fand Telegramm mit Anweisung nach Ramsgate zu gehen. Nach der Rückkehr des Prisenkommandos, um 07:20 Uhr, schickte Weingärtner die Besatzung des Schiffes in die Rettungsboote, versorgte diese mit Proviant, und versenkte das Schiff um 08:25 Uhr mit einem Torpedo. Es gab keine Verluste. Die Überlebenden (Anzahl unbekannt) wurden vom schwedischen Minenleger Olav Tryggvason gerettet und später an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 17. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 176. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 363, 572. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 54. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 3. | → Amazon
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