Kumsang: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 8. Januar 2020, 11:10 Uhr
Kumasian - - Kumsang - - Kupa - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - K - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN (1*)
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Passagier-Dampfschiff | ||
| Baujahr: | 1920 | ||
| Bauwerft: | Sir James Laing &. Sons Limited, Sunderland | ||
| Reederei: | Indo-China Steam Navigation Company Limited, Hongkong | ||
| Heimathafen: | Hongkong | ||
| Kapitän: | William J. Lawrence | ||
SCHIFFSMAßE
| Länge: | 128,09 m | ||
| Breite: | 16,76 m | ||
| Tiefgang: | 8,28 m | ||
| Tonnage: | 5.447 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 7.821 t | ||
| Geschwindigkeit: | 12 kn | ||
| Bewaffnung: | 1 x 12 pdr., 4 x MG | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Colombo (Sri Lanka) - Kapstadt (Südafrika) - Walfischbucht (Südafrika) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien | ||
| Fracht: | 7.000 t Stückgut | ||
| Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 125 | ||
| Kommandant: | Ulrich Folkers | ||
| Datum: | 30.09.1942 | ||
| Ort: | Mittelatlantik südwestlich Monrovia (Liberia) | ||
| Position: | 04°07' Nord - 13°40' West | ||
| Planquadrat: | ET 9439 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 4 | ||
| Überlebende (Schiff): | 110 | ||
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U 125 sichtete am 29.09.1942 um 04:15 Uhr einen Dampfer und tauchte um 05:58 Uhr zum Angriff ab. Um 06:20 Uhr schoß Folkers einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die KUMSANG Backbord mittschiffs im Maschinenraum. Das Schiff stoppte, setzte die Rettungsboote aus und sank gegen 06:35 Uhr. 4 Menschen kamen ums Leben. 110 Menschen an Bord konnten sich retten. Zwei Rettungsboote landeten am 06.10.1942 bei Roberts Port (Liberia). Weitere Überlebende wurden, in zwei Rettungsbooten, von britischen Motorbooten gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. Ein weiteres Rettungsboot landete nördlich von Freetown (Sierra Leone). | |||
ANMERKUNGEN
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(1*) Bild der KUMSANG ist nicht vorhanden. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 107. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 139. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 152, 501. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 17. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 126. | |||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
| Seite 189. | |||
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