U 1701: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Am 27.05.1944 wurde der Bau eingestellt. Am 03.06.1944 folgte die Zurückstellung. Am 15.08.1944 wurde der Beschluss gefasst das Boot in einen Wasserstoffperoxid (H²O²)-Transporter (diente als Treibstoff für den Walter-Antrieb) umzubauen. Der Bau wurde Anfang 1945 eingestellt. | ||
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Version vom 5. September 2009, 14:55 Uhr
Allgemeine Daten |
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| Typ: | XX | ||
| Bauauftrag: | 14.12.1943 | ||
| Bauwerft: | Germaniawerft, Kiel | ||
| Baunummer: | 757 | ||
| Serie: | U 1601 - U 1715 | ||
| Kiellegung: | 21.02.1944 | ||
| Stapellauf: | - | ||
| Indienststellung: | - | ||
| Indienststellungskommandant: | - | ||
| Feldpostnummer: | - | ||
Schicksal |
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Der Bauauftrag, vom 03.03.1943, mit der Baunummer 093, kam ursprünglich von der Bremer Vulkan Werft, Vegesack. Am 27.05.1944 wurde der Bau eingestellt. Am 03.06.1944 folgte die Zurückstellung. Am 15.08.1944 wurde der Beschluss gefasst das Boot in einen Wasserstoffperoxid (H²O²)-Transporter (diente als Treibstoff für den Walter-Antrieb) umzubauen. Der Bau wurde Anfang 1945 eingestellt. | |||