Aris: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 8: | Zeile 8: | ||
| style="width:95%" | | | style="width:95%" | | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Griechenland | | || '''Nationalität:''' || Griechenland | ||
Zeile 15: | Zeile 17: | ||
| || '''Baujahr:''' || 1914 | | || '''Baujahr:''' || 1914 | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Bauwerft:''' || Duck | + | | || '''Bauwerft:''' || Richardson, Duck &. Company Limited, Stockton/Tees |
+ | |- | ||
+ | | || '''[[Reederei]]:''' || Livanos &. Company Limited (Michael M. Xylas), Piräus | ||
|- | |- | ||
− | | || ''' | + | | || '''Heimathafen:''' || Piräus |
|- | |- | ||
− | | || ''' | + | | || '''Kapitän:''' || ? |
|- | |- | ||
− | | | + | |<br> |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 33: | Zeile 37: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Länge:''' || | + | |<br> |
+ | |- | ||
+ | | || '''Länge:''' || 115,88 m | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Breite:''' || 15, | + | | || '''Breite:''' || 15,51 m |
|- | |- | ||
− | | || '''Tiefgang:''' || 7, | + | | || '''Tiefgang:''' || 7,54 m |
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.810 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.810 BRT | ||
Zeile 43: | Zeile 49: | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.100 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.100 t | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Bewaffnung:''' || - | + | | || '''Geschwindigkeit:''' || 9 kn |
+ | |- | ||
+ | | || '''Bewaffnung:''' || Nein | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | '''ROUTE UND FRACHT''' | + | '''ROUTE UND FRACHT''' (2) |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 54: | Zeile 64: | ||
| style="width:95%" | | | style="width:95%" | | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Troon (Großbritannien) - Hampton Roads (USA) | | || '''Route:''' || Troon (Großbritannien) - Hampton Roads (USA) | ||
Zeile 60: | Zeile 72: | ||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 70: | Zeile 84: | ||
| style="width:95%" | | | style="width:95%" | | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 37]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 37]] | ||
Zeile 91: | Zeile 107: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | [[U 37]] sichtete am 12.10.1939 um 16:38 Uhr | + | [[U 37]] sichtete am 12.10.1939 um 16:38 Uhr ein Dampfer. Hartmann erkannte dass es ein Grieche war und forderte das Schiff, mit einem Schuß vor den Bug, zum Halten auf. Das Schiff stoppte nicht, fuhr weiter und Funkte. Um 18:20 Uhr brachte das U-Boot das Schiff, durch einen Schuß in den Schornstein, zum schweigen. Die Besatzung ging in die Rettungsboote. Um 19:45 Uhr wollte Hartmann das Schiff mit einen Torpedo versenken, dieser Unterlief das Schiff und verschwand in den weiten des Meeres. Nach dem Versuch das Schiff mit Artillerie zu versenken, schoß [[U 37]] einen zweiten Torpedo, der es zum sinken brachte. Hartmann ging an die Rettungsboote. Nach Aussage des Kapitäns beförderte die ''ARIS'' Kriegsgüter nach England. Hartmann nahm die Rettungsboote in schlepp und brachte sie bis 80 sm vor die Küste Irlands. Die Überlebenden wurden anschließend vom dänischen Dampfer ''[[Siclien|SICILIEN]]'' gerettet und in Stornoway an Land gesetzt. |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 127: | Zeile 143: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | (1) Bild der ''ARIS'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von | + | (1) Bild der ''ARIS'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten. |
+ | |||
+ | (2) Die Namen der einzelnen Hafenstädte sind in der Form aufgeführt die sie zum Zeitpunkt des Angriffs hatten. Viele Städte haben in der Zwischenzeit die Namen geändert. Auch Staaten, wie z.Bsp. Palästina oder Sowjetunion, existieren heute nicht mehr, oder haben einen anderen Namen. (siehe Wikipedia oder Google) | ||
+ | |||
+ | Weitere Suchadressen Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]] | ||
+ | |||
+ | '''HINWEIS:''' Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | '''IN EIGENER SACHE''' | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:25%" | | ||
+ | | style="width:95%" | | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | '''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?''' | ||
+ | |||
+ | Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! | ||
+ | |||
+ | Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]]. | ||
+ | |||
+ | E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de''' | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Ariosto]] - - [[Aris]] - - [[Arkansan]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]] | [[Ariosto]] - - [[Aris]] - - [[Arkansan]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]] |
Version vom 5. November 2018, 13:16 Uhr
Ariosto - - Aris - - Arkansan - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN (1)
Nationalität: | Griechenland | ||
Typ: | Dampffrachtschiff | ||
Baujahr: | 1914 | ||
Bauwerft: | Richardson, Duck &. Company Limited, Stockton/Tees | ||
Reederei: | Livanos &. Company Limited (Michael M. Xylas), Piräus | ||
Heimathafen: | Piräus | ||
Kapitän: | ? | ||
SCHIFFSMAßE
Länge: | 115,88 m | ||
Breite: | 15,51 m | ||
Tiefgang: | 7,54 m | ||
Tonnage: | 4.810 BRT | ||
Tragfähigkeit: | 8.100 t | ||
Geschwindigkeit: | 9 kn | ||
Bewaffnung: | Nein | ||
ROUTE UND FRACHT (2)
Route: | Troon (Großbritannien) - Hampton Roads (USA) | ||
Fracht: | Ballast | ||
Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 37 | ||
Kommandant: | Werner Hartmann | ||
Datum: | 12.10.1939 | ||
Ort: | Nordatlantik nordwestlich Irland | ||
Position: | 53°28' Nord - 14°30' West | ||
Planquadrat: | AM 7241 | ||
Waffe: | Artillerie | ||
Tote (Schiff): | 2 | ||
Überlebende (Schiff): | 27 | ||
U 37 sichtete am 12.10.1939 um 16:38 Uhr ein Dampfer. Hartmann erkannte dass es ein Grieche war und forderte das Schiff, mit einem Schuß vor den Bug, zum Halten auf. Das Schiff stoppte nicht, fuhr weiter und Funkte. Um 18:20 Uhr brachte das U-Boot das Schiff, durch einen Schuß in den Schornstein, zum schweigen. Die Besatzung ging in die Rettungsboote. Um 19:45 Uhr wollte Hartmann das Schiff mit einen Torpedo versenken, dieser Unterlief das Schiff und verschwand in den weiten des Meeres. Nach dem Versuch das Schiff mit Artillerie zu versenken, schoß U 37 einen zweiten Torpedo, der es zum sinken brachte. Hartmann ging an die Rettungsboote. Nach Aussage des Kapitäns beförderte die ARIS Kriegsgüter nach England. Hartmann nahm die Rettungsboote in schlepp und brachte sie bis 80 sm vor die Küste Irlands. Die Überlebenden wurden anschließend vom dänischen Dampfer SICILIEN gerettet und in Stornoway an Land gesetzt. |
EMPFOHLENE LITERATUR
Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 37. Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. 25. Jordan – Merchant Fleets 1939 – S. 214, 524. Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50 – S. 220. Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 4 |
ANMERKUNGEN
(1) Bild der ARIS ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten. (2) Die Namen der einzelnen Hafenstädte sind in der Form aufgeführt die sie zum Zeitpunkt des Angriffs hatten. Viele Städte haben in der Zwischenzeit die Namen geändert. Auch Staaten, wie z.Bsp. Palästina oder Sowjetunion, existieren heute nicht mehr, oder haben einen anderen Namen. (siehe Wikipedia oder Google) Weitere Suchadressen Klicke hier : Such-Adressen HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. |
IN EIGENER SACHE
Sie wollen diese Seiten unterstützen ? Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über mich. E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de |
Ariosto - - Aris - - Arkansan - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite