Anglo Peruvian: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | [[Anglo Maersk]] - - [[Anglo Peruvian]] - - [[Anna]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]] |
− | + | ||
− | + | '''SCHIFFSDATEN''' (1) | |
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
− | | style="width: | + | | style="width:95%" | |
− | | style="width: | + | | style="width:2%" | |
|- | |- | ||
− | | || Nationalität: | + | | || '''Nationalität:''' || Großbritannien |
|- | |- | ||
− | | || Typ: | + | | || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff |
|- | |- | ||
− | | || Baujahr: | + | | || '''Baujahr:''' || 1926 |
|- | |- | ||
− | | || Bauwerft: | + | | || '''Bauwerft:''' || Short Brothers, Sunderland |
|- | |- | ||
− | | || Reederei: | + | | || '''[[Reederei]]:''' || Latta Lawther & Cp. (Nitrate Producers Steamship Co.Ltd.), London |
|- | |- | ||
− | | || Heimathafen: | + | | || '''Heimathafen:''' || London |
|- | |- | ||
− | | || Kapitän: | + | | || '''Kapitän:''' || Cyril Mervyn Quick |
|- | |- | ||
− | + | |} | |
+ | |||
+ | '''SCHIFFSMAßE''' | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:95%" | | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Länge:''' || 130 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Breite:''' || 17,7 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Tiefgang:''' || 7,6 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.457 BRT |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.830 t |
|- | |- | ||
− | + | | || '''Bewaffnung:''' || Ja | |
|- | |- | ||
− | | | | + | |} |
+ | |||
+ | '''ROUTE UND FRACHT''' | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:95%" | | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Route:''' || Tyne (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) - Boston (USA) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Fracht:''' || 3.015 t Kohle |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Geleitzug:''' || [[OB-288]] |
|- | |- | ||
− | + | |} | |
+ | |||
+ | '''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH''' | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:95%" | | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''U-Boot:''' || [[U 96]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Kommandant:''' || [[Heinrich Lehmann-Willenbrock]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Datum:''' || [[23.02.1941]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik südlich Island |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''[[Position]]:''' || 59°30' Nord - 21°00' West |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''[[Planquadrat]]:''' || AL 2472 |
|- | |- | ||
− | + | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | |
+ | |- | ||
+ | | || '''Tote (Schiff):''' || 29 | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Überlebende (Schiff):''' || 17 | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
+ | [[U 96]] sichte am 23.02.1941 um 09:40 Uhr in Planquadrat AL 3641 den Geleitzug [[OB-288]] und hielt Fühlung bis andere Boote herangekommen waren. Der erste Angriff erfolgte um 21:00 Uhr, jedoch ging der geschossene Torpedo fehl. Um 23:27 Uhr schoß [[U 96]] einen Doppelschuß auf den angeblichen Hilfskreuzer. Beide trafen die ''ANGLO PERUVIAN'', die darurch auseinander brach und innerhalb von 9 Minuten sank. Die Überlebenden, 17 Besatzungsmitglieder, wurden vom britischen Dampfer ''HABERTON'' gerettet und am 04.03.1941 in Halifax (Kanada) an Land gesetzt. Der Kapitän, 26 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | '''LITERATUR''' | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:95%" | | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 82. | ||
+ | Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 21, 448. | ||
+ | |||
+ | Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 165, 485. | ||
+ | |||
+ | Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99''' – S. 438. | ||
+ | |||
+ | Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 43. | ||
+ | |||
+ | Tennent – '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' – S. 199. | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | '''ANMERKUNGEN''' | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:95%" | | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | (1) Bild der ''ANGLO PERUVIAN'' ist nicht vorhanden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''. | ||
+ | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[Anglo Maersk]] | + | [[Anglo Maersk]] - - [[Anglo Peruvian]] - - [[Anna]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]] |
Version vom 30. Dezember 2017, 16:35 Uhr
Anglo Maersk - - Anglo Peruvian - - Anna - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN (1)
Nationalität: | Großbritannien | ||
Typ: | Dampffrachtschiff | ||
Baujahr: | 1926 | ||
Bauwerft: | Short Brothers, Sunderland | ||
Reederei: | Latta Lawther & Cp. (Nitrate Producers Steamship Co.Ltd.), London | ||
Heimathafen: | London | ||
Kapitän: | Cyril Mervyn Quick |
SCHIFFSMAßE
Länge: | 130 m | ||
Breite: | 17,7 m | ||
Tiefgang: | 7,6 m | ||
Tonnage: | 5.457 BRT | ||
Tragfähigkeit: | 9.830 t | ||
Bewaffnung: | Ja |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Tyne (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) - Boston (USA) | ||
Fracht: | 3.015 t Kohle | ||
Geleitzug: | OB-288 |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 96 | ||
Kommandant: | Heinrich Lehmann-Willenbrock | ||
Datum: | 23.02.1941 | ||
Ort: | Nordatlantik südlich Island | ||
Position: | 59°30' Nord - 21°00' West | ||
Planquadrat: | AL 2472 | ||
Waffe: | Torpedo | ||
Tote (Schiff): | 29 | ||
Überlebende (Schiff): | 17 | ||
U 96 sichte am 23.02.1941 um 09:40 Uhr in Planquadrat AL 3641 den Geleitzug OB-288 und hielt Fühlung bis andere Boote herangekommen waren. Der erste Angriff erfolgte um 21:00 Uhr, jedoch ging der geschossene Torpedo fehl. Um 23:27 Uhr schoß U 96 einen Doppelschuß auf den angeblichen Hilfskreuzer. Beide trafen die ANGLO PERUVIAN, die darurch auseinander brach und innerhalb von 9 Minuten sank. Die Überlebenden, 17 Besatzungsmitglieder, wurden vom britischen Dampfer HABERTON gerettet und am 04.03.1941 in Halifax (Kanada) an Land gesetzt. Der Kapitän, 26 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. |
LITERATUR
Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 82. Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. 21, 448. Jordan – Merchant Fleets 1939 – S. 165, 485. Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99 – S. 438. Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 43. Tennent – British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 – S. 199. |
ANMERKUNGEN
(1) Bild der ANGLO PERUVIAN ist nicht vorhanden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de. |
Anglo Maersk - - Anglo Peruvian - - Anna - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite