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I A: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''TECHNISCHE DATEN'''
 
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Einhüllen Hochseeboot mit großen Seitentauchzellen. Direkt von der türkischen Gür (ex. spanische E1 - 1932 in Spanien nach einem deutschen Entwurf gebaut) abgeleitet, diente diser Typ als Muster für die Entwicklung des späteren Typ [[IX]]. Beide Boote dieser Serie gingen in den ersten Kriegsmonaten verloren.
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Version vom 6. November 2016, 13:52 Uhr

I A - - II A - - - - Die U-Boote - - U-Boot-Typen - - Hauptseite

ALLGEMEIN

Art: Hochseetauchboot
Baujahre: 1935 - 1936
Baukosten: 4.500000 RM

TECHNISCHE DATEN

Aufgetaucht: 862 t
Getaucht: 983 t
Reserveauftrieb: 120 t
Länge über alles: 72,39 m
Länge Waserlinie: 55,20 m
Breite: 6,21 m
Durchmesser Druckkörper: 4,28 m
Tiefgang: 4,30 m
Betriebstauchtiefe: 150 m
Maximale Tauchtiefe: 200 m
Tauchzeit: 55 Sekunden (Stillstand)
Schnelltauchzeit: 30 Sekunden (in Fahrt)

MASCHINENANLAGE

Dieselmaschine: 2 x MAN 8 Zylinder Viertakt-Diesel M 8 V 40/46 ohne Aufladung mit 2 x 1450 PS
E-Maschine: 2 x BBC Doppelmaschinen GG UB 720/8
Batterie: 2 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi AFA-Akkus 36 MAK 740 mit 2 x 500 PS
Schrauben: 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,65 m
Höchstgeschwindigkeit: 17,75 - 18,60 kn (Aufgetaucht)
Höchstgeschwindigkeit: 8,30 kn (Getaucht)
Fahrstrecke: 3.300 sm bei 17 kn (Höchstfahrt)
Fahrstrecke: 6.700 sm bei 12 kn (Marschfahrt)
Fahrstrecke: 8.100 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch)
Getaucht: 78 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
Getaucht: 136 sm bei 2 kn (Langsame Fahrt)
Kraftstoff: 96 t (Höchste Zuladung)
Kraftstoff (Größte auf CWL): 84,6 t

BEWAFFNUNG

Bugtorpedorohre: 4 x 53,3 cm
Hecktorpedorohre: 2 x 53,3 cm
Torpedos: 14 Stück
Minen: 28 TMA oder 42 TMB
Deckgeschütz: 1 x 10,5-cm Sk L/45 (150 Schuß)
Flugabwehr: 1 x 2-cm L/30-37 (2000 Schuß)

BESATZUNGSSTÄRKE

Insgesamt: 43 Mann
Offiziere: 4 Mann
Mannschaften: 39 Mann

SONSTIGE AUSRÜSTUNG

Ruder: 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
Schnorchel: Nein
Sehrohre: 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr

BAUWERFTEN & BOOTE

Deschimag AG Weser, Bremen

U 25, U 26

ENTWICKLUNGSGESCHICHTE

Einhüllen Hochseeboot mit großen Seitentauchzellen. Direkt von der türkischen Gür (ex. spanische E1 - 1932 in Spanien nach einem deutschen Entwurf gebaut) abgeleitet, diente diser Typ als Muster für die Entwicklung des späteren Typ IX. Beide Boote dieser Serie gingen in den ersten Kriegsmonaten verloren.

EMPFOHLENE LITERATUR

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S.


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