25.05.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 60]]''' - '''Nordsee''' - 21:56 Uhr - Marsch durch das Gebiet 52°30' und 52°24'. 02:50 Uhr - Alarmtauchen. Im [[GHG]] zwei Fahrzeuge. 03:06 Uhr - 08:34 Uhr - 21 [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Boot auf Grund gelegt. 23:16 Uhr - Aufgetaucht. Cross Sand Feuer brennen Friedenskennung. Viele Scheinwerfer- und Fliegertätigkeit. Mehrmals Überflogen. | '''[[U 60]]''' - '''Nordsee''' - 21:56 Uhr - Marsch durch das Gebiet 52°30' und 52°24'. 02:50 Uhr - Alarmtauchen. Im [[GHG]] zwei Fahrzeuge. 03:06 Uhr - 08:34 Uhr - 21 [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Boot auf Grund gelegt. 23:16 Uhr - Aufgetaucht. Cross Sand Feuer brennen Friedenskennung. Viele Scheinwerfer- und Fliegertätigkeit. Mehrmals Überflogen. | ||
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Version vom 9. Februar 2016, 15:47 Uhr
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SONNABEND, 25. MAI 1940 | |||
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CHRONIK: ① U 8 - Nordatlantik - Den ganzen Tag, von feindlichen Schiffen, unter Wasser gedrückt. U 9 - Nordsee - 03:00 Uhr. Vor Zerstörer getaucht. Wabos bis 24:00 Uhr. U 26 - Nordsee - Auf dem Marsch nach Trondheim. 15:12 Uhr - Alarmtauchen. Zwei Schnellboote und ein Dampfer gesichtet. U 28 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 16:00 Uhr - Steuerbord-E-Maschinenlager defekt. Backbord-Ölkühler mit Bordmitteln nicht zu reparieren trotz 43 stündiger Arbeit. U 37 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 43 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 56 - Nordmeer/Nordatlantik - 22:55 Uhr - Alarmtauchen vor Dampfer. Dabei fällt das Boot aug 60 m. U 60 - Nordsee - 21:56 Uhr - Marsch durch das Gebiet 52°30' und 52°24'. 02:50 Uhr - Alarmtauchen. Im GHG zwei Fahrzeuge. 03:06 Uhr - 08:34 Uhr - 21 Wasserbomben. Boot auf Grund gelegt. 23:16 Uhr - Aufgetaucht. Cross Sand Feuer brennen Friedenskennung. Viele Scheinwerfer- und Fliegertätigkeit. Mehrmals Überflogen. U 62 - Nordsee - 23:25 Uhr - Aufgetaucht. Angriffwetter ist günstig. An Land Brände und Scheinwerfer. Ständig von Flugzeugen überflogen. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||