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HMS Cygnet (U.38): Unterschied zwischen den Versionen

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'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für Kriegsschiffe|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für Kriegsschiffe|Klick hier → Anmerkungen für Kriegsschiffe]] !!!
  
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! Datenblatt:
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| Nationalität: || Großbritannien
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| Schiffstyp: || Sloop
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| Klasse: || Black Swan-Klasse (modifiziert)
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| Bauwerft: || Cammell Laird Shipyard, Birkenhead
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| Kiellegung: || 30.08.1941
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| Stapellauf: || 28.07.1942
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| Indienststellung: || 01.12.1942
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! colspan="3" | Schiffsmaße
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| Tonnage: || 1.350 ts (Standard) - 1.880 ts (Maximal)
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| Länge: || 91,29 m
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| Breite: || 11,43 m
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| Tiefgang: || 3,40 m
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| Besatzungsstärke: || 192 Mann
 
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| || colspan="3" | Die '''HMS CYGNET (U.38)''' war eine Sloop der modifizierten Black Swan-Klasse der britischen Royal Navy.
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! colspan="3" | Maschinenanlage
 
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| || colspan="3" | Der Kiel der Sloop wurde am 30.08.1941 bei Cammell Laird Shipyard in Birkenhead gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 28.07.1942 und die Indienststellung am 01.12.1942.
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| Maschine: || 2 x Admiralty Dreitrommel-Wasserrohrkessel - 2 x Parsons-Turbinen
 
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.300 ts. Es war 91,29 m lang, 11,43 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,40 m. Die Wasserdampfkessel mit Parsons-Turbinen erzeugten eine Leistung von 3.600 PS (2,68 MW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 19 kn (35 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 180 Mann.
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| Leistung: || 4.300 PS
 
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Cygnet mit: 4 x 102 mm Mk XVI Kanonen,2 x 40 mm-Bofors, 4 x 20 mm (später durch 10 x 20 mm Oerlikon ersetzt), Wabowerfer, 110 [[Wasserbombe|Wasserbomben]], [[Hedgehog]].
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| Höchstgeschwindigkeit: || 20 kn (37 km/h)  
 
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| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
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! colspan="3" | Bewaffnung
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| Artillerie: || 3 × 2 - 102-mm-L/45-Mk.XVI - 2 × 4 – 20-mm-Oerlikon - 2 × 1 – 20 mm Oerlikon-Flak - 2 x 1 - 20 mm Oerlikon Mk.II/IV Flak
 
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| || colspan="3" | Nach ihrer Indienststellung und Testfahrten, im November 1942, in Tobermory wurde die Cygnet am 9. Dezember durch einen Luftangriff beschädigt und lag bis März 1943 in einer Handelswerft am Clyde in Schottland. Im März 1943 schloss sich die Cygnet der in Liverpool stationierten 2. Escort Group an und wurde mit dieser, als Teil der Eskorte eines Militärkonvois, von Gibraltar auf dem Rückweg nach Großbritannien eingesetzt. Im April 1943 wurde sie zur 7. Escort Group mit Sitz in Greenock versetzt, um Konvois zu unterstützen, die im Nordatlantik von U-Booten angegriffen wurden.
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| Torpedobewaffnung: || /
 
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| || colspan="3" | Nach der Überfahrt zur 2. Escort Group, im Mai 1943, zum Schutz des Konvois ONS.8 kehrte die Sloop im Juni 1943 zur 7. Escort Group zurück. Die Cygnet schloss sich einer Gruppe, zur Verteidigung von Militärkonvois während der Überfahrt durch das Mittelmeer, für die geplanten alliierten Landungen auf Sizilien im Rahmen der Operation Husky an. Anfang 1944 schloss sie sich der Home Fleet an und nahm an mehreren Geleitschutzmaßnahmen für arktische Konvois sowie an der Verteidigung von Atlantikkonvois teil.
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| U-Boot-Abwehr: || 8 x Wabowerfer - 2 x Waboablaufschinen - bis zu 110 [[Wasserbombe|Wasserbomben]] - 1 x [[Hedgehog]]
 
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| || colspan="3" | Am 08.04.1944 versenkte die Cygnet zusammen mit der Sloop Crane [[U 962]] im Nordatlantik nordwestlich von Kap Finisterre durch Wasserbomben. Am 13.04.1944 wurde die Sloop bei der Einfahrt nach Belfast durch Grundberührung beschädigt, so dass sie bei der Landung in der Normandie nicht mehr eingesetzt werden konnte.
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| Ortung: || [[Asdic]] - [[Radar]]
 
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| || colspan="3" | Von Juli 1944 bis zum Ende des Krieges in Europa nahm die Cygnet den Dienst im Geleitschutz von Konvois wieder auf, die die Kola-Bucht verließen oder dort ankamen. Ende Mai 1945 wurde sie in den Pazifik beordert. Sie ging in eine Werft in Leith, um Reparaturen und Verbesserungen für ihren künftigen Einsatzbereich vorzunehmen, bis sie Anfang September 1945 bei Erprobungen nach der Umrüstung erneut durch eine Grundberührung beschädigt wurde und die Reparaturen wieder aufnehmen musste.
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| || colspan="3" | Der Befehl zum Auslaufen in den Pazifik wurde nach dem Abwurf der Atombomben auf Hiroshima und Nagasaki und der anschließenden Kapitulation Japans widerrufen.
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! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
 
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| || colspan="3" | Die Cygnet wurde ab dem 16.03.1956 verschrottet.
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| colspan="3" | Nach ihrer Indienststellung und Testfahrten, im November 1942, in Tobermory wurde die Cygnet am 09.12.1942 durch einen Luftangriff beschädigt und lag bis März 1943 in einer Handelswerft am Clyde in Schottland. Im März 1943 schloss sich die Cygnet der in Liverpool stationierten 2. Escort Group an und wurde mit dieser, als Teil der Eskorte eines Militärkonvois, von Gibraltar auf dem Rückweg nach Großbritannien eingesetzt. Im April 1943 wurde sie zur 7. Escort Group mit Sitz in Greenock versetzt, um Konvois zu unterstützen, die im Nordatlantik von U-Booten angegriffen wurden.
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| colspan="3" | Nach der Überfahrt zur 2. Escort Group, im Mai 1943, zum Schutz des Konvois ONS.8 kehrte die Sloop im Juni 1943 zur 7. Escort Group zurück. Die Cygnet schloss sich einer Gruppe, zur Verteidigung von Militärkonvois während der Überfahrt durch das Mittelmeer, für die geplanten alliierten Landungen auf Sizilien im Rahmen der Operation Husky an. Anfang 1944 schloss sie sich der Home Fleet an und nahm an mehreren Geleitschutzmaßnahmen für arktische Konvois sowie an der Verteidigung von Atlantikkonvois teil.
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| colspan="3" | Am 08.04.1944 versenkte die Cygnet zusammen mit der Sloop Crane [[U 962]] im Nordatlantik nordwestlich von Kap Finisterre durch Wasserbomben. Am 13.04.1944 wurde die Sloop bei der Einfahrt nach Belfast durch Grundberührung beschädigt, so dass sie bei der Landung in der Normandie nicht mehr eingesetzt werden konnte.
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| colspan="3" | Von Juli 1944 bis zum Ende des Krieges in Europa nahm die Cygnet den Dienst im Geleitschutz von Konvois wieder auf, die die Kola-Bucht verließen oder dort ankamen. Ende Mai 1945 wurde sie in den Pazifik beordert. Sie ging in eine Werft in Leith, um Reparaturen und Verbesserungen für ihren künftigen Einsatzbereich vorzunehmen, bis sie Anfang September 1945 bei Erprobungen nach der Umrüstung erneut durch eine Grundberührung beschädigt wurde und die Reparaturen wieder aufnehmen musste.
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| colspan="3" | Der Befehl zum Auslaufen in den Pazifik wurde nach dem Abwurf der Atombomben auf Hiroshima und Nagasaki und der anschließenden Kapitulation Japans widerrufen.
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| colspan="3" | Die Cygnet wurde ab dem 16.03.1956 verschrottet.
 
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| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Cygnet_(U38) | HMS Cygnet (U.38)]
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| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
 
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Aktuelle Version vom 24. November 2024, 12:21 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für Kriegsschiffe !!!
Datenblatt: HMS Cygnet (U.38)
Nationalität: Großbritannien
Schiffstyp: Sloop
Klasse: Black Swan-Klasse (modifiziert)
Bauwerft: Cammell Laird Shipyard, Birkenhead
Kiellegung: 30.08.1941
Stapellauf: 28.07.1942
Indienststellung: 01.12.1942
Schiffsmaße
Tonnage: 1.350 ts (Standard) - 1.880 ts (Maximal)
Länge: 91,29 m
Breite: 11,43 m
Tiefgang: 3,40 m
Besatzungsstärke: 192 Mann
Maschinenanlage
Maschine: 2 x Admiralty Dreitrommel-Wasserrohrkessel - 2 x Parsons-Turbinen
Leistung: 4.300 PS
Höchstgeschwindigkeit: 20 kn (37 km/h)
Bewaffnung
Artillerie: 3 × 2 - 102-mm-L/45-Mk.XVI - 2 × 4 – 20-mm-Oerlikon - 2 × 1 – 20 mm Oerlikon-Flak - 2 x 1 - 20 mm Oerlikon Mk.II/IV Flak
Torpedobewaffnung: /
U-Boot-Abwehr: 8 x Wabowerfer - 2 x Waboablaufschinen - bis zu 110 Wasserbomben - 1 x Hedgehog
Ortung: Asdic - Radar
Einsatzgeschichte:
Nach ihrer Indienststellung und Testfahrten, im November 1942, in Tobermory wurde die Cygnet am 09.12.1942 durch einen Luftangriff beschädigt und lag bis März 1943 in einer Handelswerft am Clyde in Schottland. Im März 1943 schloss sich die Cygnet der in Liverpool stationierten 2. Escort Group an und wurde mit dieser, als Teil der Eskorte eines Militärkonvois, von Gibraltar auf dem Rückweg nach Großbritannien eingesetzt. Im April 1943 wurde sie zur 7. Escort Group mit Sitz in Greenock versetzt, um Konvois zu unterstützen, die im Nordatlantik von U-Booten angegriffen wurden.
Nach der Überfahrt zur 2. Escort Group, im Mai 1943, zum Schutz des Konvois ONS.8 kehrte die Sloop im Juni 1943 zur 7. Escort Group zurück. Die Cygnet schloss sich einer Gruppe, zur Verteidigung von Militärkonvois während der Überfahrt durch das Mittelmeer, für die geplanten alliierten Landungen auf Sizilien im Rahmen der Operation Husky an. Anfang 1944 schloss sie sich der Home Fleet an und nahm an mehreren Geleitschutzmaßnahmen für arktische Konvois sowie an der Verteidigung von Atlantikkonvois teil.
Am 08.04.1944 versenkte die Cygnet zusammen mit der Sloop Crane U 962 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Finisterre durch Wasserbomben. Am 13.04.1944 wurde die Sloop bei der Einfahrt nach Belfast durch Grundberührung beschädigt, so dass sie bei der Landung in der Normandie nicht mehr eingesetzt werden konnte.
Von Juli 1944 bis zum Ende des Krieges in Europa nahm die Cygnet den Dienst im Geleitschutz von Konvois wieder auf, die die Kola-Bucht verließen oder dort ankamen. Ende Mai 1945 wurde sie in den Pazifik beordert. Sie ging in eine Werft in Leith, um Reparaturen und Verbesserungen für ihren künftigen Einsatzbereich vorzunehmen, bis sie Anfang September 1945 bei Erprobungen nach der Umrüstung erneut durch eine Grundberührung beschädigt wurde und die Reparaturen wieder aufnehmen musste.
Der Befehl zum Auslaufen in den Pazifik wurde nach dem Abwurf der Atombomben auf Hiroshima und Nagasaki und der anschließenden Kapitulation Japans widerrufen.
Die Cygnet wurde ab dem 16.03.1956 verschrottet.
Quellenangabe
Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | HMS Cygnet (U.38)
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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