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HMCS Matane (K.444): Unterschied zwischen den Versionen

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| Nationalität: || Kanada
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| Klasse: || River-Klasse (Royal Canadian Group)
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| Bauwerft: || Canadian Vickers Limited, Montreal
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| Kiellegung: || 23.12.1942
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| Stapellauf: || 29.05.1943
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| Indienststellung: || 22.10.1943
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| Tonnage: || 1.445 ts (Standard) - 2.110 ts (Maximal)
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| Länge: || 91,30 m
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| Breite: || 11,18 m
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| Besatzungsstärke: || 107
 
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| || colspan="3" | Die '''HMCS MATANE (K.444)''' war eine Fregatte der River-Klasse der kanadischen Royal Canadian Navy.
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! colspan="3" | Maschinenanlage
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| Maschine: || 2 × Admiralty 3-Trommel-Kessel mit vertikaler Dreifachexpansion
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| Leistung: || 5.500 PS
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| Höchstgeschwindigkeit: || 20 kn (37 km/h)
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| || colspan="3" | Der Kiel der Fregatte wurde am 23.12.1942 bei Canadian Vickers Ltd. in Montreal/Kanada gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 29.05.1943 und die Indienststellung am 22.10.1943.
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| Artillerie: || 1 x 2 - 102 mm/45 Mk. XVI - 1 × - 76 mm/40 Mk. V - 4 x 2 - 20 mm Oerlikon Flak
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| Torpedobewaffnung: || /
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| U-Boot-Abwehr: || 8 x Wabowerfer - 2 x Waboablaufschienen - 150 [[Wasserbombe|Wasserbomben]] - [[Hedgehog]]
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| Ortung: || [[Asdic]] - [[Radar]]
 
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.445 ts. Es war 86,26 m lang, 11,13 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,96 m. 2 x Admiralty 3-Trommel-Kessel mit Dreifachexpansion erzeugten eine Leistung von 5.500 PS (4.100 kW). Dies konnten das Schiff auf bis zu 20 kn (37 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 157 Mann.
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Matane mit: 1 x 2 - 102 mm/45 Mk. XVI Kanonen, 1 × - 76 mm/40 Mk. V Kanonen, 4 x 2 - 20 mm Oerlikon Flak, Wabowerfer, 150 [[Wasserbombe|Wasserbomben]], [[Hedgehog]]. Außerdem war das Schiff ausgerüstet mit [[Asdic]], [[Radar]], horizontalen Fan-Echo-Sonarsender 147B Sword.
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! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
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| colspan="3" | Nachdem die Matane in St. Margaret's Bay und Pictou stationiert war, schloss sie sich der Escort-Group 9 mit Sitz in Derry an. Danach diente sie hauptsächlich in den Gewässern rund um Großbritannien. Am 22.04.1944 versenkten sie, zusammen mit der HMCS Swansea, [[U 311]], südwestlich Island, durch Wasserbomben. Am 06.06.1944 war die Matane eine von elf kanadischen Fregatten, die für die Invasion in der Normandie eingesetzt wurden.
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| colspan="3" | Bei einem Einsatz vor Brest wurde die Matane am 20.07.1944 von einer deutschen Flugzeugbombe getroffen, die von einer Dornier Do 217 abgeworfen wurde. Drei Besatzungsmitglieder kamen ums Leben, das Schiff wurde schwer beschädigt, der Antrieb setzte aus. Die Matane wurde von der HMCS Meon zurück nach Plymouth geschleppt. Sie wurde schließlich nach Dunstaffnage in Schottland gebracht, um mit der achteinhalbmonatigen Reparatur zu beginnen. Im April 1945 war sie wieder in Dienst. Nach Restarbeiten in Tobermory begleitete sie den Konvoi JW-67 nach Nordrussland. Auf dem Weg dorthin verließ die Matane den Konvoi um 14 deutsche U-Boote, die zuvor Kapituliert hatten, von Trondheim zum Loch Eriboll zu bringen.
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| colspan="3" | Nachdem die Matane noch einen Konvois nach Gibraltar gebracht und zurückgekehrt war, fuhr sie über Derry und Halifax nach Esquimalt, wo sie im Juli 1945 ankam. Sie blieb dort, bis sie am 11.02.1946 stillgelegt wurde. Das Schiff wurde 1947 zum Abwracken an Capital Iron & Metals Ltd. aus Victoria, British Columbia, verkauft. Der Schiffsrumpf wurde als Teil eines Wellenbrechers in der Oyster Bay, British Columbia, versenkt.
 
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| || colspan="3" | Nachdem die Matane in St. Margaret's Bay und Pictou stationiert war, schloss sie sich der Escort-Group 9 mit Sitz in Derry an. Danach diente sie hauptsächlich in den Gewässern rund um Großbritannien. Am 22.04.1944 versenkten sie, zusammen mit der HMCS Swansea, [[U 311]], südwestlich Island, durch Wasserbomben. Am 06.06.1944 war die Matane eine von elf kanadischen Fregatten, die für die Invasion in der Normandie eingesetzt wurden.
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| || colspan="3" | Bei einem Einsatz vor Brest wurde die Matane am 20.07.1944 von einer deutschen Flugzeugbombe getroffen, die von einer Dornier Do 217 abgeworfen wurde. Drei Besatzungsmitglieder kamen ums Leben, das Schiff wurde schwer beschädigt, der Antrieb setzte aus. Die Matane wurde von der HMCS Meon zurück nach Plymouth geschleppt. Sie wurde schließlich nach Dunstaffnage in Schottland gebracht, um mit der achteinhalbmonatigen Reparatur zu beginnen. Im April 1945 war sie wieder in Dienst. Nach Restarbeiten in Tobermory begleitete sie den Konvoi JW-67 nach Nordrussland. Auf dem Weg dorthin verließ die Matane den Konvoi um 14 deutsche U-Boote, die zuvor Kapituliert hatten, von Trondheim zum Loch Eriboll zu bringen.
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| || colspan="3" | Nachdem die Matane noch einen Konvois nach Gibraltar gebracht und zurückgekehrt war, fuhr sie über Derry und Halifax nach Esquimalt, wo sie im Juli 1945 ankam. Sie blieb dort, bis sie am 11.02.1946 stillgelegt wurde. Das Schiff wurde 1947 zum Abwracken an Capital Iron & Metals Ltd. aus Victoria, British Columbia, verkauft. Der Schiffsrumpf wurde als Teil eines Wellenbrechers in der Oyster Bay, British Columbia, versenkt.
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Aktuelle Version vom 10. November 2024, 07:14 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für Kriegsschiffe !!!
Datenblatt: HMCS Matane (K.444)
Nationalität: Kanada
Schiffstyp: Fregatte
Klasse: River-Klasse (Royal Canadian Group)
Bauwerft: Canadian Vickers Limited, Montreal
Kiellegung: 23.12.1942
Stapellauf: 29.05.1943
Indienststellung: 22.10.1943
Schiffsmaße
Tonnage: 1.445 ts (Standard) - 2.110 ts (Maximal)
Länge: 91,30 m
Breite: 11,18 m
Tiefgang: 3,96 m
Besatzungsstärke: 107
Maschinenanlage
Maschine: 2 × Admiralty 3-Trommel-Kessel mit vertikaler Dreifachexpansion
Leistung: 5.500 PS
Höchstgeschwindigkeit: 20 kn (37 km/h)
Bewaffnung
Artillerie: 1 x 2 - 102 mm/45 Mk. XVI - 1 × - 76 mm/40 Mk. V - 4 x 2 - 20 mm Oerlikon Flak
Torpedobewaffnung: /
U-Boot-Abwehr: 8 x Wabowerfer - 2 x Waboablaufschienen - 150 Wasserbomben - Hedgehog
Ortung: Asdic - Radar
Einsatzgeschichte:
Nachdem die Matane in St. Margaret's Bay und Pictou stationiert war, schloss sie sich der Escort-Group 9 mit Sitz in Derry an. Danach diente sie hauptsächlich in den Gewässern rund um Großbritannien. Am 22.04.1944 versenkten sie, zusammen mit der HMCS Swansea, U 311, südwestlich Island, durch Wasserbomben. Am 06.06.1944 war die Matane eine von elf kanadischen Fregatten, die für die Invasion in der Normandie eingesetzt wurden.
Bei einem Einsatz vor Brest wurde die Matane am 20.07.1944 von einer deutschen Flugzeugbombe getroffen, die von einer Dornier Do 217 abgeworfen wurde. Drei Besatzungsmitglieder kamen ums Leben, das Schiff wurde schwer beschädigt, der Antrieb setzte aus. Die Matane wurde von der HMCS Meon zurück nach Plymouth geschleppt. Sie wurde schließlich nach Dunstaffnage in Schottland gebracht, um mit der achteinhalbmonatigen Reparatur zu beginnen. Im April 1945 war sie wieder in Dienst. Nach Restarbeiten in Tobermory begleitete sie den Konvoi JW-67 nach Nordrussland. Auf dem Weg dorthin verließ die Matane den Konvoi um 14 deutsche U-Boote, die zuvor Kapituliert hatten, von Trondheim zum Loch Eriboll zu bringen.
Nachdem die Matane noch einen Konvois nach Gibraltar gebracht und zurückgekehrt war, fuhr sie über Derry und Halifax nach Esquimalt, wo sie im Juli 1945 ankam. Sie blieb dort, bis sie am 11.02.1946 stillgelegt wurde. Das Schiff wurde 1947 zum Abwracken an Capital Iron & Metals Ltd. aus Victoria, British Columbia, verkauft. Der Schiffsrumpf wurde als Teil eines Wellenbrechers in der Oyster Bay, British Columbia, versenkt.
Quellenangabe
Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | HMCS Matana (K.444)
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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