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| [[John Holt (1943)|John Holt]] ← John P. Pedersen → [[John R. Park]] | | [[John Holt (1943)|John Holt]] ← John P. Pedersen → [[John R. Park]] |
Aktuelle Version vom 16. Oktober 2024, 17:53 Uhr
John Holt ← John P. Pedersen → John R. Park
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!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
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Datenblatt:
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John P. Pedersen
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Schiffsnamen: |
John P. Pedersen (1930)
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Nationalität: |
Norwegen
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Typ: |
Motortankschiff
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Baujahr: |
1930
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Bauwerft: |
Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Sunderland
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Reederei: |
Helmer Staubo &. Company (Aksjeselskap Hav &. Aksjeselskap Havtank), Oslo
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Heimathafen: |
Oslo
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Kapitän: |
Hans A. Nilsen
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Schiffsmaße
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Tonnage: |
6.128 BRT
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Tragfähigkeit: |
9.960 t
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Länge: |
132.58 m
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Breite: |
17.83 m
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Tiefgang: |
7.84 m
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Geschwindigkeit: |
11.5 kn
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Bewaffnung: |
Ja
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Route &. Fracht
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Route: |
Curacao - Halifax (Kanada) - Clyde (Großbritannien)
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Fracht: |
9.100 t Treiböl
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Geleitzug: |
HX-126 (Aufgelöst)
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Der Angriff erfolgte durch:
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U-Boot: |
U 94
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Kommandant: |
Herbert Kuppisch
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Datum: |
20.05.1941
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Ort: |
Nordatlantik, südlich Kap Farewell (Grönland)
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Position: |
57° --' Nord - 41° --' West
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Planquadrat: |
AJ 3454
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Waffe: |
Torpedo
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Verluste des Schiffes
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Tote: |
22
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Überlebende: |
16
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Ursache im Detail
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U 94 sichtete am 20.05.1941 um 17:50 Uhr einen Tanker und lief zum Angriff an. Um 18:16 Uhr schoß Kuppisch zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die John P. Pedersen vorn 30. Der Einschlag erzeugte zwar zwei hohe Stichflammen, doch der Dampfer sank nicht. Der erste Fangschuß, um 18:50 Uhr, traf erneut vorn 30. Auch dieser Torpedo brachte das Schiff noch nicht unter Wasser. Der zweite Fangschuß, um 19:20 Uhr, traf hinten. Nun legte sich der Tanker auf die Seite und versank. Der Kapitän, 20 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben (sie bestiegen zwar noch ein Rettungsboot, wurden jedoch nicht wiedergefunden). 16 Besatzungsmitglieder wurden vom niederländischen Rettungsschiff Hontestroom gerettet. 4 Überlebende wurden in Reykjavik (Island) an Land gesetzt und 12 Überlebende in Gourock (Großbritannien).
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Literaturverweise
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Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 79. → Amazon
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Erich Gröner |
"Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 126. | → Amazon
|
Roger W. Jordan |
"The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 337, 561. | → Amazon
|
Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 412. | → Amazon
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Jürgen Rohwer |
"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 53. → Amazon
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Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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