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Green Island: Unterschied zwischen den Versionen

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| || Nationalität: || USA
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| || Typ: || Motorfrachtschiff
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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Green Island (1937)
 
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| || Baujahr: || 1937
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| Nationalität: || colspan="3" | USA
 
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| || Bauwerft: || Great Lakes Engineering Works, River Rouge
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| Typ: || colspan="3" | Motorfrachtschiff
 
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| || [[Reederei]]: || Ford Navigation Company, Detroit
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| Baujahr: || colspan="3" | 1937
 
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| || Heimathafen: || Detroit
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| Bauwerft: || colspan="3" | Great Lakes Engineering Works, River Rouge
 
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| || Kapitän: || Josef Anderson
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| Reederei: || colspan="3" | Ford Navigation Company, Detroit
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| Heimathafen: || colspan="3" | Detroit
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| Kapitän: || colspan="3" | Josef Anderson
 
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| Tonnage: || colspan="3" | 1.946 BRT
 
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| Länge: || colspan="3" | 88.60 m
 
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| Tiefgang: || colspan="3" | 5.54 m
 
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| Route: || colspan="3" | Mobile (USA) - New Orleans (USA) - Aruba
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Route &. Fracht
 
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| Fracht: || colspan="3" | 2.704 t Stückgut
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 125]]
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Der Angriff erfolgte durch
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Ulrich Folkers]]
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| Datum: || colspan="3" | 06.05.1942
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| || U-Boot: || [[U 125]]
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| Ort: || colspan="3" | Karibik, südwestlich George Town (Kaiman Inseln)
 
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| || Kommandant: || [[Ulrich Folkers]]
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| Position: || colspan="3" | 18° 25' Nord - 81° 30' West
 
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| || Datum: || 06.05.1942
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| Planquadrat: || colspan="3" | DM 8779
 
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| || Ort: || Karibik, südwestlich George Town (Kaiman Inseln)
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || [[Planquadrat]]: || DM 8779
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| Überlebende: || colspan="3" | 22
 
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| colspan="3" | [[U 125]] sichtete am 06.05.1942 um 05:36 Uhr einen Dampfer, setzte sich vor, und tauchte um 13:33 Uhr zum Angriff ab. Um 14:30 Uhr schoß Folkers einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf nach 34 Sekunden die Green Island in der Mitte. Der Dampfer stoppte, knickte ein, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht sofort. Einige Besatzungsmitglieder gingen später wieder an Bord des Dampfers, stellten jedoch fest, dass er nicht mehr zu retten war. Das Schiff sank am 07.05.1942. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 21 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer [[Fort Qu´Appelle]] gerettet und in Kingston (Jamaika) an Land gesetzt.
 
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| Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 93. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon]
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Literaturverweise
 
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 107. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 93.
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 102. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 107.
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170" - Eigenverlag - S. 11. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 102.
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 93. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
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[[Grayburn]] ← Green Island → [[Gregalia]]
 
[[Grayburn]] ← Green Island → [[Gregalia]]

Aktuelle Version vom 13. Oktober 2024, 12:27 Uhr

Grayburn ← Green Island → Gregalia

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Green Island
Schiffsnamen: Green Island (1937)
Nationalität: USA
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1937
Bauwerft: Great Lakes Engineering Works, River Rouge
Reederei: Ford Navigation Company, Detroit
Heimathafen: Detroit
Kapitän: Josef Anderson
Schiffsmaße
Tonnage: 1.946 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 88.60 m
Breite: 13.10 m
Tiefgang: 5.54 m
Geschwindigkeit: 11.5 kn
Bewaffnung: Nein
Route &. Fracht
Route: Mobile (USA) - New Orleans (USA) - Aruba
Fracht: 2.704 t Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 125
Kommandant: Ulrich Folkers
Datum: 06.05.1942
Ort: Karibik, südwestlich George Town (Kaiman Inseln)
Position: 18° 25' Nord - 81° 30' West
Planquadrat: DM 8779
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 22
Ursache im Detail
U 125 sichtete am 06.05.1942 um 05:36 Uhr einen Dampfer, setzte sich vor, und tauchte um 13:33 Uhr zum Angriff ab. Um 14:30 Uhr schoß Folkers einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf nach 34 Sekunden die Green Island in der Mitte. Der Dampfer stoppte, knickte ein, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht sofort. Einige Besatzungsmitglieder gingen später wieder an Bord des Dampfers, stellten jedoch fest, dass er nicht mehr zu retten war. Das Schiff sank am 07.05.1942. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 21 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer Fort Qu´Appelle gerettet und in Kingston (Jamaika) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Robert M. Browning Jr. "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 93. → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 107. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 102. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170" - Eigenverlag - S. 11. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 93. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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