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Empire Avocet: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[Empire Attendant]] ← Empire Avocet → [[Empire Banner]]
  
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| Baujahr: || colspan="3" | 1919
 
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.408 t
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| Reederei: || colspan="3" | New Zealand Shipping Company Limited, London ([[MoWT]])
 
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| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 7,62 cm, 2 x 20 mm, 6 x MG
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| Heimathafen: || colspan="3" | London
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 7.62 cm, 2 x 20 mm, 6 x MG
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Ulrich Folkers]]
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| || '''Datum:''' || [[30.09.1942]]
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| || '''Ort:''' || Mittelatlantik südwestlich Monrovia (Liberia)
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| Route: || colspan="3" | Buenos Aires (Argentinien) - Rio Grande do Sol (Argentinien) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || ET 9439
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 125]]
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[[U 125]] sichtete am 29.09.1942 um 14:00 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 17:58 Uhr tauchte U 125 zum Angriff ab, doch das Schiff zackte ab und das U-Boot mußte sich neu Vorsetzen. Am 30.09.1942 um 00:35 Uhr schoß Folkers einen Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf die ''EMPIRE AVOCET'' Backbord im Kesselraum. Das Schiff stoppte, sank aber nicht. Die Besatzung ging in die Rettungsboote. Der erste Fangschuß, um 01:16 Uhr, traf den Dampfer achtern Maschine und ließ ihn nur minimal tiefer sacken. Der zweite Fangschuß, um 01:38 Uhr, traf das Schiff Vorkannte Heck. Nun sank das Schiff innerhalb von 10 Minuten über den Achtersteven. Aus dem KTB: "Zwei Rettungsboote mit ca. 50 Mann im Wasser. Bei einem längsseits gegangen, Namen des Dampfers erfragt. Kapitän Frederick Pover und den Leitenden Ingenieur Alfred Berry als Gefangene an Bord genommen". Anschließend lief U 125 ab. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben Der Kapitän, 42 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden gerettet. Der Chefingenieur und der Kapitän wurden vom U-Boot gefangengenommen. 24 Überlebende wurden am 04.10.1942 von der britischen Korvette ''COWSLIP (K.196)'' gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. 23 Überlebende landeten mit ihrem Rettungsboot in der Nähe von Bonthe (Sierra Leone).
 
 
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Ulrich Folkers]]
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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| Datum: || colspan="3" | 30.09.1942
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| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, südwestlich Monrovia (Liberia)
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(1*) Bild der ''EMPIRE AVOCET'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
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| Position: || colspan="3" | 04° 05' Nord - 13° 23' West
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
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Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
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Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
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Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
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Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
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Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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| colspan="3" | [[U 125]] sichtete am 29.09.1942 um 14:00 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 17:58 Uhr tauchte U 125 zum Angriff ab, doch das Schiff zackte ab und das U-Boot mußte sich neu Vorsetzen. Am 30.09.1942 um 00:35 Uhr schoß Folkers einen Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf die Empire Avocet Backbord im Kesselraum. Das Schiff stoppte, sank aber nicht. Die Besatzung ging in die Rettungsboote. Der erste Fangschuß, um 01:16 Uhr, traf den Dampfer achtern Maschine und ließ ihn nur minimal tiefer sacken. Der zweite Fangschuß, um 01:38 Uhr, traf das Schiff Vorkannte Heck. Nun sank das Schiff innerhalb von 10 Minuten über den Achtersteven. Folkers notierte in sein Kriegstagebuch: Zwei Rettungsboote mit ca. 50 Mann im Wasser. Bei einem längsseits gegangen, Namen des Dampfers erfragt. Kapitän Frederick Pover und den Leitenden Ingenieur Alfred Berry als Gefangene an Bord genommen. Anschließend lief U 125 ab. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben Der Kapitän, 42 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden gerettet. Der Chefingenieur und der Kapitän wurden vom U-Boot gefangengenommen. 24 Überlebende wurden am 04.10.1942 von der britischen Korvette HMS Cowslip (K.196) gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. 23 Überlebende landeten mit ihrem Rettungsboot in der Nähe von Bonthe (Sierra Leone).
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || || Seite 430, 588.
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 107. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 79. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 430, 588. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Seite 16.
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 16. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 126. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 223. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
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| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
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| || || Seite 223.
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| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
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| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
 
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[[Empire Attendant]] - - [[Empire Avocet]] - - [[Empire Banner]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
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[[Empire Attendant]] ← Empire Avocet → [[Empire Banner]]

Aktuelle Version vom 11. Oktober 2024, 12:13 Uhr

Empire Attendant ← Empire Avocet → Empire Banner

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Empire Avocet
Schiffsnamen: Cotati (1919) - Empire Avocet (1942)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: Moore Shipbuilding Company, Oakland
Reederei: New Zealand Shipping Company Limited, London (MoWT)
Heimathafen: London
Kapitän: Frederick Pover
Schiffsmaße
Tonnage: 6.015 BRT
Tragfähigkeit: 8.408 t
Länge: 126.94 m
Breite: 16.15 m
Tiefgang: 8.07 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: 1 x 7.62 cm, 2 x 20 mm, 6 x MG
Route &. Fracht
Route: Buenos Aires (Argentinien) - Rio Grande do Sol (Argentinien) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
Fracht: 3.724 t Fleisch und 1.225 t Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 125
Kommandant: Ulrich Folkers
Datum: 30.09.1942
Ort: Mittelatlantik, südwestlich Monrovia (Liberia)
Position: 04° 05' Nord - 13° 23' West
Planquadrat: ET 9439
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 2
Überlebende: 49
Ursache im Detail
U 125 sichtete am 29.09.1942 um 14:00 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 17:58 Uhr tauchte U 125 zum Angriff ab, doch das Schiff zackte ab und das U-Boot mußte sich neu Vorsetzen. Am 30.09.1942 um 00:35 Uhr schoß Folkers einen Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf die Empire Avocet Backbord im Kesselraum. Das Schiff stoppte, sank aber nicht. Die Besatzung ging in die Rettungsboote. Der erste Fangschuß, um 01:16 Uhr, traf den Dampfer achtern Maschine und ließ ihn nur minimal tiefer sacken. Der zweite Fangschuß, um 01:38 Uhr, traf das Schiff Vorkannte Heck. Nun sank das Schiff innerhalb von 10 Minuten über den Achtersteven. Folkers notierte in sein Kriegstagebuch: Zwei Rettungsboote mit ca. 50 Mann im Wasser. Bei einem längsseits gegangen, Namen des Dampfers erfragt. Kapitän Frederick Pover und den Leitenden Ingenieur Alfred Berry als Gefangene an Bord genommen. Anschließend lief U 125 ab. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben Der Kapitän, 42 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden gerettet. Der Chefingenieur und der Kapitän wurden vom U-Boot gefangengenommen. 24 Überlebende wurden am 04.10.1942 von der britischen Korvette HMS Cowslip (K.196) gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. 23 Überlebende landeten mit ihrem Rettungsboot in der Nähe von Bonthe (Sierra Leone).
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 107. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 79. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 430, 588. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 16. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 126. → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 223. | → Amazon
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