Aktionen

Empire Avocet: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Empire Attendant]] - - [[Empire Avocet]] - - [[Empire Banner]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Empire Attendant]] ← Empire Avocet → [[Empire Banner]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
−
|-
 
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
 
−
|-
 
−
| || '''Baujahr:''' || 1919
 
−
|-
 
−
| || '''Bauwerft:''' || Moore Shipbuilding Company, Oakland
 
−
|-
 
−
| || '''[[Reederei]]:''' || New Zealand Shipping Company Limited, London ([[MOWT]])
 
−
|-
 
−
| || '''Heimathafen:''' || London
 
−
|-
 
−
| || '''Kapitän:''' || Frederick Pover
 
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
|}
 
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
{| class="wikitable"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:75%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.015 BRT
 
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.408 t
 
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
| || '''Länge:''' || 126.94 m
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 16.15 m
+
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Empire Avocet'''
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8.07 m
+
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Cotati (1919) - Empire Avocet (1942)
 +
|-
 +
| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1919
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Moore Shipbuilding Company, Oakland
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 7.62 cm, 2 x 20 mm, 6 x MG
+
| Reederei: || colspan="3" | New Zealand Shipping Company Limited, London ([[MoWT]])
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Heimathafen: || colspan="3" | London
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Kapitän: || colspan="3" | Frederick Pover
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Buenos Aires (Argentinien) - Rio Grande do Sol (Argentinien) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Tonnage: || colspan="3" | 6.015 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 3.724 t Fleisch und 1.225 t Stückgut
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 8.408 t
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Länge: || colspan="3" | 126.94 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| Breite: || colspan="3" | 16.15 m
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 8.07 m
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 12 kn
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 7.62 cm, 2 x 20 mm, 6 x MG
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 125]]
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Ulrich Folkers]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[30.09.1942]]
+
| Route: || colspan="3" | Buenos Aires (Argentinien) - Rio Grande do Sol (Argentinien) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik südwestlich Monrovia (Liberia)
+
| Fracht: || colspan="3" | 3.724 t Fleisch und 1.225 t Stückgut
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 04°05' Nord - 13°23' West
+
| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || ET 9439
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 2
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 49
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 125]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Ulrich Folkers]]
−
 
 
−
[[U 125]] sichtete am 29.09.1942 um 14:00 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 17:58 Uhr tauchte U 125 zum Angriff ab, doch das Schiff zackte ab und das U-Boot mußte sich neu Vorsetzen. Am 30.09.1942 um 00:35 Uhr schoß Folkers einen Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf die ''EMPIRE AVOCET'' Backbord im Kesselraum. Das Schiff stoppte, sank aber nicht. Die Besatzung ging in die Rettungsboote. Der erste Fangschuß, um 01:16 Uhr, traf den Dampfer achtern Maschine und ließ ihn nur minimal tiefer sacken. Der zweite Fangschuß, um 01:38 Uhr, traf das Schiff Vorkannte Heck. Nun sank das Schiff innerhalb von 10 Minuten über den Achtersteven. Aus dem KTB: "Zwei Rettungsboote mit ca. 50 Mann im Wasser. Bei einem längsseits gegangen, Namen des Dampfers erfragt. Kapitän Frederick Pover und den Leitenden Ingenieur Alfred Berry als Gefangene an Bord genommen". Anschließend lief U 125 ab. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben Der Kapitän, 42 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden gerettet. Der Chefingenieur und der Kapitän wurden vom U-Boot gefangengenommen. 24 Überlebende wurden am 04.10.1942 von der britischen Korvette ''[[HMS Cowslip (K.196)|HMS COWSLIP (K.196)]]'' gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. 23 Überlebende landeten mit ihrem Rettungsboot in der Nähe von Bonthe (Sierra Leone).
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Datum: || colspan="3" | 30.09.1942
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, südwestlich Monrovia (Liberia)
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Position: || colspan="3" | 04° 05' Nord - 13° 23' West
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| Planquadrat: || colspan="3" | ET 9439
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 107.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| Tote: || colspan="3" | 2
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 79.
+
| Überlebende: || colspan="3" | 49
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 430, 588.
+
| colspan="3" | [[U 125]] sichtete am 29.09.1942 um 14:00 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 17:58 Uhr tauchte U 125 zum Angriff ab, doch das Schiff zackte ab und das U-Boot mußte sich neu Vorsetzen. Am 30.09.1942 um 00:35 Uhr schoß Folkers einen Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf die Empire Avocet Backbord im Kesselraum. Das Schiff stoppte, sank aber nicht. Die Besatzung ging in die Rettungsboote. Der erste Fangschuß, um 01:16 Uhr, traf den Dampfer achtern Maschine und ließ ihn nur minimal tiefer sacken. Der zweite Fangschuß, um 01:38 Uhr, traf das Schiff Vorkannte Heck. Nun sank das Schiff innerhalb von 10 Minuten über den Achtersteven. Folkers notierte in sein Kriegstagebuch: Zwei Rettungsboote mit ca. 50 Mann im Wasser. Bei einem längsseits gegangen, Namen des Dampfers erfragt. Kapitän Frederick Pover und den Leitenden Ingenieur Alfred Berry als Gefangene an Bord genommen. Anschließend lief U 125 ab. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben Der Kapitän, 42 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden gerettet. Der Chefingenieur und der Kapitän wurden vom U-Boot gefangengenommen. 24 Überlebende wurden am 04.10.1942 von der britischen Korvette HMS Cowslip (K.196) gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. 23 Überlebende landeten mit ihrem Rettungsboot in der Nähe von Bonthe (Sierra Leone).
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 16.
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 107. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 79. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 430, 588. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 16. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 126.
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 126. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 223. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 223.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
−
 
 
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
−
 
 
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Empire Attendant]] - - [[Empire Avocet]] - - [[Empire Banner]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Empire Attendant]] ← Empire Avocet → [[Empire Banner]]

Aktuelle Version vom 11. Oktober 2024, 12:13 Uhr

Empire Attendant ← Empire Avocet → Empire Banner

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Empire Avocet
Schiffsnamen: Cotati (1919) - Empire Avocet (1942)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: Moore Shipbuilding Company, Oakland
Reederei: New Zealand Shipping Company Limited, London (MoWT)
Heimathafen: London
Kapitän: Frederick Pover
Schiffsmaße
Tonnage: 6.015 BRT
Tragfähigkeit: 8.408 t
Länge: 126.94 m
Breite: 16.15 m
Tiefgang: 8.07 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: 1 x 7.62 cm, 2 x 20 mm, 6 x MG
Route &. Fracht
Route: Buenos Aires (Argentinien) - Rio Grande do Sol (Argentinien) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
Fracht: 3.724 t Fleisch und 1.225 t Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 125
Kommandant: Ulrich Folkers
Datum: 30.09.1942
Ort: Mittelatlantik, südwestlich Monrovia (Liberia)
Position: 04° 05' Nord - 13° 23' West
Planquadrat: ET 9439
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 2
Überlebende: 49
Ursache im Detail
U 125 sichtete am 29.09.1942 um 14:00 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 17:58 Uhr tauchte U 125 zum Angriff ab, doch das Schiff zackte ab und das U-Boot mußte sich neu Vorsetzen. Am 30.09.1942 um 00:35 Uhr schoß Folkers einen Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf die Empire Avocet Backbord im Kesselraum. Das Schiff stoppte, sank aber nicht. Die Besatzung ging in die Rettungsboote. Der erste Fangschuß, um 01:16 Uhr, traf den Dampfer achtern Maschine und ließ ihn nur minimal tiefer sacken. Der zweite Fangschuß, um 01:38 Uhr, traf das Schiff Vorkannte Heck. Nun sank das Schiff innerhalb von 10 Minuten über den Achtersteven. Folkers notierte in sein Kriegstagebuch: Zwei Rettungsboote mit ca. 50 Mann im Wasser. Bei einem längsseits gegangen, Namen des Dampfers erfragt. Kapitän Frederick Pover und den Leitenden Ingenieur Alfred Berry als Gefangene an Bord genommen. Anschließend lief U 125 ab. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben Der Kapitän, 42 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden gerettet. Der Chefingenieur und der Kapitän wurden vom U-Boot gefangengenommen. 24 Überlebende wurden am 04.10.1942 von der britischen Korvette HMS Cowslip (K.196) gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. 23 Überlebende landeten mit ihrem Rettungsboot in der Nähe von Bonthe (Sierra Leone).
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 107. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 79. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 430, 588. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 16. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 126. → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 223. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Empire Attendant ← Empire Avocet → Empire Banner

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Empire_Avocet&oldid=222413“