II B: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 28. Februar 2010, 11:58 Uhr

	Allgemeine Daten

	Art:		Küstentauchboot
	U-Boote:		U 7 - U 24, U 120 - U 121
	Bauwerften:		Krupp Germaniawerft, Kiel, Deutsche Werke AG, Kiel, Flender Werke AG, Lübeck
	Baujahre:		1935 - 1940
	Baukosten:		1.500000 RM
	Wasserverdrängung und Maße
	Aufgetaucht:		279 t
	Getaucht:		328 t
	Länge über alles:		42,70 m
	Länge Waserlinie:		28,20 m
	Breite:		4,08 m
	Durchmesser Druckkörper:		4,00 m
	Tiefgang:		3,90 m
	Maschinenanlagen
	Dieselmaschine:		2 x MWM 6 Zylinder Viertakt-Diesel RS 127 S ohne Aufladung mit 2 x 350 PS
	E-Maschine:		2 x SSW Doppelkollektormaschinen PG VV 322/36 mit 3 x 160 PS
	Batterie:		1 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi AFA-Akkus 36 MAK 580 bzw. Akkus 44 MAL 570 bzw. Akkus 30 POR 580
	Schrauben:		2 Schrauben mit einem Durchmesser von 0,85 m
	Geschwindigkeit
	Aufgetaucht:		13,0 kn
	Getaucht:		7,0 kn
	Fahrstrecke
	Aufgetaucht:		3.100 sm bei 8 kn
	Getaucht:		43 sm bei 4 kn
	Kraftstoff
	Höchste Zuladung:		11,05 t
	Größte auf CWL :		-
	Bewaffnung
	Bugtorpedorohre:		3 x 53,3 cm
	Hecktorpedorohre:		-
	Torpedos:		5 Stück
	Minen:		12 TMA oder 18 TMB
	Deckgeschütz:		-
	Flugabwehr:		1 x 2-cm C/30 (1200 Schuß), ab 1944 4 x 2-cm-Zwilling (1200 Schuß)
	Besatzung
	Insgesamt:		25 Mann
	Offiziere:		3
	Mannschaften:		22
	Sonstiges
	Ruder:		1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
	Schnorchel:		Nein
	Sehrohre:		1 Zentrale- und ein Turmsehrohr
	Betriebstauchtiefe:		80 m
	Maximale Tauchtiefe:		150 m
	Schnelltauchzeit (Stillstand):		35 Sekunden
	Schnelltauchzeit (in Fahrt):		25 Sekunden
	Details
	Einhüllen Küstenboot mit innen gelegener Hauptschnelltauchzelle. Dieser Typ war der erste, der nach dem ersten Weltkrieg in Deutschland gebaut wurde. Er wurde von der 1931 - 1933 nach einem deutschen Entwurf in Finnland gebauten "Vesikko" sowie vom Typ UB II von 1915 und dem Typ UF von 1918 abgeleitet. Diese kleinen Boote waren stark und manövrierfähig. In den nachfolgenden Versionen (C; D) wurden mehrere Eigenschaften verbessert. Nach 1941 wurde der Typ II nicht mehr gefertigt. An seine Stelle traten Hochseeboote. Während des Krieges operierten diese Boote vorwiegend in deutschen Küstengewässern und im Englischen Kanal (1939/1940) sowie ab Sommer 1941 gegen die Russen in der Ostsee. Viele wurden als Schulboote eingesetzt. Mehrere Boote wurde über die deutschen Kanäle und die Donau ins Schwarze Meer transportiert, wo sie bis 1944 operierten. Im Kampf auf See gingen wenige dieser Boote verloren, die meisten von ihnen wurden durch Bombenangriffe vernichtet oder versenkten sich bei der Kapitulation selbst.

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 ! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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-| || Aufgetaucht: || || 279 [[ts]]
+| || Art: || || Küstentauchboot
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-| || Getaucht: || || 329 [[ts]]
+| || U-Boote: || || [[U 7]] - [[U 24]], [[U 120]] - [[U 121]]
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-| || Länge: || || 42,70 m
+| || Bauwerften: || || [[Krupp Germaniawerft]], [[Kiel]], [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], [[Kiel]], [[Flender Werke AG]], [[Lübeck]]
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-| || Breite: || || 4,10 m
+| || Baujahre: || || 1935 - 1940
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-| || Tiefgang: || || 3,80 m
+| || Baukosten:|| || 1.500000 [[RM]]
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+! || <br><u>Wasserverdrängung und Maße</u> || ||
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+| || Aufgetaucht: || || 279 [[t]]
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+| || Getaucht: || || 328 [[t]]
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+| || Länge über alles: || || 42,70 m
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+| || Länge Waserlinie: || || 28,20 m
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+| || Breite: || || 4,08 m
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+| || Durchmesser Druckkörper: || || 4,00 m
+|-
+| || Tiefgang: || || 3,90 m
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 ! || <br><u>Maschinenanlagen</u> || ||
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-| || Dieslmaschine: || || 2 [[MWM]] Motoren
+| || Dieselmaschine: || || 2 x [[MWM]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel RS 127 S ohne Aufladung mit 2 x 350 PS
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-| || E-Maschine: || || 2 [[SSW]] Motoren
+| || E-Maschine: || || 2 x [[SSW]] Doppelkollektormaschinen PG VV 322/36 mit 3 x 160 PS
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-| || Aufgetaucht: || || 2 x 350 PS
+| || Batterie: || || 1 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi [[AFA]]-Akkus 36 MAK 580 bzw. Akkus 44 MAL 570 bzw. Akkus 30 POR 580
 |-
-| || Getaucht: || || 2 x 180 PS
+| || Schrauben: || || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 0,85 m
 |-
-| || Aufgetaucht: || || 13 [[kn]]
+! || <br><u>Geschwindigkeit</u> || ||
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-| || Getaucht: || || 7 [[kn]]
+| || Aufgetaucht: || || 13,0 [[kn]]
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-! || <br><u>Reichweite</u> || ||
+| || Getaucht: || || 7,0 [[kn]]
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+! || <br><u>Fahrstrecke</u> || ||
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 | || Aufgetaucht: || || 3.100 [[sm]] bei 8 [[kn]]
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 | || Getaucht: || || 43 [[sm]] bei 4 [[kn]]
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-| || Treiböl: || || 21 t
+! || <br><u>Kraftstoff</u> || ||
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+| || Höchste Zuladung: || || 11,05 t
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+| || Größte auf [[CWL]] : || || -
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 ! || <br><u>Bewaffnung</u> || ||
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 | || Hecktorpedorohre: || || -
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-| || Torpedos: || || 6 Stück
+| || Torpedos: || || 5 Stück
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+| || Minen: || || 12 TMA oder 18 TMB
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 | || Deckgeschütz: || || -
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-| || Flugabwehr: || || 1 x 2-cm, ab 1944 4 x 2-cm (2x2)
+| || Flugabwehr: || || 1 x 2-cm C/30 (1200 Schuß), ab 1944 4 x 2-cm-Zwilling (1200 Schuß)
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 ! || <br><u>Besatzung</u> || ||
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 | || Insgesamt: || || 25 Mann
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-| || Offiziere: || ||
+| || Offiziere: || || 3
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-| || Unteroffiziere: || ||
+| || Mannschaften: || || 22
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-| || Mannschaften: || ||
+! || <br><u>Sonstiges</u> || ||
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-! || <br><u>Sonstiges</u> || ||
+| || Ruder: || || 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
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+| || Schnorchel: || || Nein
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+| || Sehrohre: || || 1 Zentrale- und ein Turmsehrohr
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+| || Betriebstauchtiefe: || || 80 m
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+| || Maximale Tauchtiefe: || || 150 m
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-| || Maximale Tauchtiefe: || || 120 m (laut Werft)
+| || Schnelltauchzeit (Stillstand): || || 35 Sekunden
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-| || Schnelltauchzeit: || || 25 - 35 Sekunden
+| || Schnelltauchzeit (in Fahrt): || || 25 Sekunden
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 ! || <br><u>Details</u> || ||
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 Einhüllen Küstenboot mit innen gelegener Hauptschnelltauchzelle.
 Dieser Typ war der erste, der nach dem ersten Weltkrieg in Deutschland gebaut wurde. Er wurde von der 1931 - 1933 nach einem deutschen Entwurf in Finnland gebauten "Vesikko" sowie vom Typ UB II von 1915 und dem Typ UF von 1918 abgeleitet.

II B: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 28. Februar 2010, 11:58 Uhr