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U 877: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 876]] ← U 877 → [[U 878]]
 
[[U 876]] ← U 877 → [[U 878]]
  
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX C/40]]
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 02.04.1942
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 1085
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 877 - U 882
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 22.05.1943
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 10.12.1943
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 24.03.1944
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Eberhard Findeisen]]
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 50 294
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
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| || 24.03.1944 - 27.12.1944 || Kapitänleutnant || [[Eberhard Findeisen]]
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 877'''
 
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| Typ: || colspan="3" | [[IX C/40]]
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
 
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 02.04.1942
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| || 24.03.1944 - 30.11.1944 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
+
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deschimag AG Weser]], Bremen
 
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| || 01.12.1944 - 27.12.1944 || Frontboot || [[33. U-Flottille]]
+
| Baunummer: || colspan="3" | 1085
 
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| Serie: || colspan="3" | U 877 - U 882
 
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| Kiellegung: || colspan="3" | 22.05.1943
−
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| Stapellauf: || colspan="3" | 10.12.1943
−
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| || 25.03.1944 - 26.03.1944 || Bremen || Ausrüsten und Einräumen des Bootes.
+
| Indienststellung: || colspan="3" | 24.03.1944
 
|-
 
|-
−
| || 29.03.1944 - 05.04.1944 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Eberhard Findeisen]]
 
|-
 
|-
−
| || 06.04.1944 - 07.04.1944 || Sonderburg || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
+
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 50 294
 
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|-
−
| || 08.04.1944 - 13.04.1944 || Swinemünde || Flakausbildung bei der Flakschule.
+
| ||
 
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| || 14.04.1944 - 14.04.1944 || Stettin || Meldung bei der [[4. U-Flottille]].
+
! colspan="3" | Kommandanten
 
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|-
−
| || 14.04.1944 - 18.04.1944 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| ||
 
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−
| || 19.04.1944 - 26.04.1944 || Pillau || Hafenausbildung bei der [[19. U-Flottille]].
+
| 24.03.1944 - 27.12.1944 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Eberhard Findeisen]]
 
|-
 
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| || 29.04.1944 - 14.05.1944 || Hela || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| ||
 
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−
| || 15.05.1944 - 16.05.1944 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
+
! colspan="3" | Flottillen
 
|-
 
|-
−
| || 17.05.1944 - 30.05.1944 || Hela || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || 01.06.1944 - 10.06.1944 || Pillau || Vortaktische Ausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
+
| 24.03.1944 - 30.11.1944 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[4. U-Flottille]], Stettin
 
|-
 
|-
−
| || 11.06.1944 - 13.06.1944 || Pillau || Erprobungen beim [[TEK]].
+
| 01.12.1944 - 27.12.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[33. U-Flottille]], Flensburg
 
|-
 
|-
−
| || 16.06.1944 - 27.06.1944 || Pillau || Torpedoschießen bei der [[26. U-Flottille]].
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || 01.07.1944 - 07.10.1944 || Stettin || Restarbeiten und Einbau [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken]].
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || 08.10.1944 - 14.10.1944 || Swinemünde || Flakausbildung bei der Flakschule.
+
! colspan="3" | Verlegungsfahrt
 
|-
 
|-
−
| || 15.10.1944 - 28.10.1944 || Stettin || Restarbeiten und Ausrüstung.
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| ||
 
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| || 29.10.1944 - 30.10.1944 || Swinemünde || Ausbildung an der 3,7-cm-Doppellafette.
+
| 11.11.1944 - 12.11.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kalundborg
 
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|-
−
| || 31.10.1944 - 10.11.1944 || Kiel || Restarbeiten und Restausrüstung.
+
| 13.11.1944 - 18.11.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kalundborg - Eingelaufen in Horten
 
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| || colspan="3" | U 877, unter Kapitänleutnant [[Eberhard Findeisen]], lief am 11.11.1944 von Kiel aus. Das Boot Verlegte, über Kalundborg (Schlechtwetter), nach Horten. Am 18.11.1944 lief U 877 in Horten ein. Auf der Überfahrt führte das Boot vom 14.11.1944 - 17.11.1944, zusammen mit [[U 297]], Schnorchelerprobungen durch.
−
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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! colspan="3" | 1. Unternehmung
 
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| || 11.11.1944 - Kiel || → → → → → → → → → || 12.11.1944 - Kalundborg
+
| ||
 
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| || 13.11.1944 - Kalundborg || → → → → → → → → → || 18.11.1944 - Horten
+
| 25.11.1944 - 26.11.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Horten - Eingelaufen in Kristiansand
 
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| || colspan="3" |
+
| 26.11.1944 - 26.11.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Farsund
−
 
 
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U 877, unter Kapitänleutnant [[Eberhard Findeisen]], lief am 11.11.1944 von Kiel aus. Das Boot Verlegte, über Kalundborg (Schlechtwetter), nach Horten. Am 18.11.1944 lief U 877 in Horten ein. Auf der Überfahrt führte das Boot vom 14.11.1944 - 17.11.1944, zusammen mit [[U 297]], [[Schnorchel|Schnorchelerprobungen]] durch.
 
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'''Chronik 11.11.1944 – 18.11.1944:''' (die Chronikfunktion für U 877 ist noch nicht verfügbar)
 
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−
[[11.11.1944]] - [[12.11.1944]] - [[13.11.1944]] - [[14.11.1944]] - [[15.11.1944]] - [[16.11.1944]] - [[17.11.1944]] - [[18.11.1944]]
 
 
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|}
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| 27.11.1944 - 27.11.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Farsund - Eingelaufen in Flekkefjord
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| 28.11.1944 - 27.12.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Flekkefjord - Verlust des Bootes
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 25.11.1944 - Horten || → → → → → → → → → || 26.11.1944 - Kristiansand
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| || colspan="3" | U 877, unter Kapitänleutnant [[Eberhard Findeisen]], lief am 25.11.1944 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand, Einlaufen wegen Luftgefahr in Farsund und Geleitaufnahme in Flekkefjord, operierte das Boot als Wetterboot im Nordatlantik. Nach 32 Tagen wurde U 877 von einem kanadischen Kriegsschiff versenkt.
 
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−
| || 26.11.1944 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 26.11.1944 - Farsund
+
| || colspan="3" | U 877 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.  
 
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| || 27.11.1944 - Farsund || → → → → → → → → → || 27.11.1944 - Flekkefjord
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 877 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
 
|-
 
|-
−
| || 28.11.1944 - Flekkefjord || → → → → → → → → → || 27.12.1944 - Verlust des Bootes
+
| ||
 
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−
| || colspan="3" |
+
! colspan="3" | Verlustursache
−
 
 
−
U 877, unter Kapitänleutnant [[Eberhard Findeisen]], lief am 25.11.1944 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand, Einlaufen wegen Luftgefahr in Farsund und Geleitaufnahme in Flekkefjord, operierte das Boot als Wetterboot im Nordatlantik. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 32 Tagen wurde U 877 selbst, von kanadischen Kriegsschiffen versenkt.
 
−
 
 
−
'''Chronik 25.11.1944 – 27.12.1944:'''
 
−
 
 
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[[25.11.1944]] - [[26.11.1944]] - [[27.11.1944]] - [[28.11.1944]] - [[29.11.1944]] - [[30.11.1944]] - [[01.12.1944]] - [[02.12.1944]] - [[03.12.1944]] - [[04.12.1944]] - [[05.12.1944]] - [[06.12.1944]] - [[07.12.1944]] - [[08.12.1944]] - [[09.12.1944]] - [[10.12.1944]] - [[11.12.1944]] - [[12.12.1944]] - [[13.12.1944]] - [[14.12.1944]] - [[15.12.1944]] - [[16.12.1944]] - [[17.12.1944]] - [[18.12.1944]] - [[19.12.1944]] - [[20.12.1944]] - [[21.12.1944]] - [[22.12.1944]] - [[23.12.1944]] - [[24.12.1944]] - [[25.12.1944]] - [[26.12.1944]] - [[27.12.1944]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
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−
| style="width:2%" |
+
| Datum: || colspan="3" | 27.12.1944
−
| style="width:25%" |
 
 
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|-
−
| || '''Boot:''' || U 877
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Eberhard Findeisen]]
 
|-
 
|-
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| || '''Datum:''' || [[27.12.1944]]
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
 
|-
 
|-
−
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Eberhard Findeisen]]
+
| Position: || colspan="3" | 46° 25' Nord - 36° 38' West
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik
+
| Planquadrat: || colspan="3" | BD 4813
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 46°25' Nord - 36°38' West
+
| Verlust durch: || colspan="3" | [[Squid]]
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BD 4813
+
| Tote: || colspan="3" | 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Verlust durch:''' || [[Squid]]
+
| Überlebende: || colspan="3" | 55
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 0
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 55
+
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 877|Klick hier → Besatzungsliste U 877]]'''
 
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|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
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|}
+
! colspan="3" | Verlustursache im Detail
−
 
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| ||
 
|-
 
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| || colspan="3" |
+
| colspan="3" | U 877 wurde am 27.12.1944, im mittleren Nordatlantik nordwestlich der Azorischen Inseln, durch [[Squid]] der kanadischen Korvetten [[HMCS St.Thomas (K.488)]] (Lt.Comdr. Leslie-Perman Denny) versenkt.
−
 
 
−
U 877 wurde am 27.12.1944, im mittleren Nordatlantik nordwestlich der Azorischen Inseln, durch [[Squid]] der kanadischen Korvetten [[HMCS St.Thomas (K.488)|HMCS ST. THOMAS (K.488)]] und [[HMCS Edmunston (K.106)|HMCS EDMUNSTON (K.106)]] und der Fregatte [[HMCS Sea Cliff (K.344)|HMCS SEA CLIFF (K.344)]] versenkt. Das Boot wurde durch einen Squid-Treffer zum Auftauchen gezwungen. Bevor es sank konnte die gesamte Besatzung das Boot verlassen.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ÜBERLEBENDE DER VERSENKUNG (55)</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
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| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Baukus, Horst]] || [[Besslich, Walter]] || [[Blumenberg, Fritz (U 877)|Blumenberg, Fritz]]
+
| colspan="3" | Zitat: Am 27.12.44 im mittleren Nordatlantik nordwestlich der Azoren in der Nähe des Konvois HX.327 durch die kanadischen Korvetten ST. THOMAS und [[HMCS Edmundston (K.106)|EDMUNDSTON]] sowie der Eskorter [[HMCS Sea Cliff (K.344)|SEA CLIFF]] der Escort Group C.3 nach einem Squid-Treffer zum Auftauchen gezwungen. Bevor U 877 sank, konnte die Besatzung das Boot vollzählig verlassen und wurde ohne Verluste von den Kanadiern gerettet. Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || [[Braun, Herbert (U 877)|Braun, Herbert]] || [[Brüren, Heinz]] || [[Dewenter, Reinhold]]
+
| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 308.
 
|-
 
|-
−
| || [[Fehlberg, Paul]] || [[Eberhard Findeisen|Findeisen, Eberhard]] || [[Fricke, Helmut]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Frommelt, Willi]] || [[Gausch, Rudolf]] || [[Gerber, Willi]]
+
| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Giesen, Johann]] || [[Gottwald, Johann]] || [[Hammer, Bernhard]]
+
| colspan="3" | Zitat: Zwei Tage nach Weihnachten, am 27. Dezember, erfaßte die kanadischen Korvetten Edmundston und St. Thomas U 877 mit dem [[Sonar]]. Die Edmundston steuerte die Peilung an, kam jedoch zu dem Schluß, daß es sich nicht um ein U-Boot handle. Die St. Thomas neigte zu derselben Ansicht, blieb jedoch hartnäckiger auf Kurs und feuerte schließlich mit ihrem Squid-Mörser. Danach fuhr sie noch einen zweiten, wohlüberlegten Angriff mit dem Squid. Einige der dabei abgefeuerten Geschosse trafen das U-Boot. Es geriet mit einem schweren Wassereinbruch außer Kontrolle und sank auf eine Tiefe von über 300 Metern. In einem letzten Versuch, das Boot zu retten, ließ Findeisen alle Tauchzellen anblasen, und das Boot schoß wie ein Pfeil aus der großen Tiefe an die Oberfläche. Als Findeisen das Turmluk öffnete, wurde er und sein Steuermannsmaat durch den großen Überdruck im Boot auf die Brücke geschleudert und erlitten beide schwere Kopfverletzungen. Nachdem der Leitende Ingenieur das Boot versenkt hatte, wurden alle 55 Deutschen von den beiden Korvetten gerettet. Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || [[Hammer, Johann-Albrecht]] || [[Heisig, Peter-Josef]] || [[Herrmann, Willi (U 877)|Herrmann, Willi]]
+
| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 757, 758.
 
|-
 
|-
−
| || [[Himmelreich, Günter]] || [[Hoffmann, Friedrich (U 877)|Hoffmann, Friedrich]] || [[Hoffmann, Hermann]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Höfner, Anton]] || [[Höft, Alfred]] || [[Jooss, Heinz]]
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
| || [[Kettenbeil, Helmut]] || [[Kleinert, Gustav]] || [[Kögel, Max]]
+
| ||
−
|-
 
−
| || [[Kolb, Fritz]] || [[Koppe, Kurt]] || [[Kratzke, Günter]]
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Liedtke, Herbert]] || [[Lorenz, Günter]] || [[Lüdicke, Rudolf]]
+
| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 757, 758. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || [[Lüg, Rolf]] || [[Lührs, Edgar]] || [[Maier, Edmund]]
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 64. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || [[Meyer, Günter]] || [[Mildenstein, Friedrich]] || [[Mück, Heinz]]
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
 
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| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 627, 757, 816.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 64.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 149, 211.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 308.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100'''
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 45 – 46.
 
 
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[[U 876]] ← U 877 → [[U 878]]

Aktuelle Version vom 9. Oktober 2024, 13:59 Uhr

U 876 ← U 877 → U 878

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 877
Typ: IX C/40
Bauauftrag: 02.04.1942
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 1085
Serie: U 877 - U 882
Kiellegung: 22.05.1943
Stapellauf: 10.12.1943
Indienststellung: 24.03.1944
Kommandant: Eberhard Findeisen
Feldpostnummer: M - 50 294
Kommandanten
24.03.1944 - 27.12.1944 Kapitänleutnant - Eberhard Findeisen
Flottillen
24.03.1944 - 30.11.1944 Ausbildungsboot - 4. U-Flottille, Stettin
01.12.1944 - 27.12.1944 Frontboot - 33. U-Flottille, Flensburg
Verlegungsfahrt
11.11.1944 - 12.11.1944 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kalundborg
13.11.1944 - 18.11.1944 Ausgelaufen von Kalundborg - Eingelaufen in Horten
U 877, unter Kapitänleutnant Eberhard Findeisen, lief am 11.11.1944 von Kiel aus. Das Boot Verlegte, über Kalundborg (Schlechtwetter), nach Horten. Am 18.11.1944 lief U 877 in Horten ein. Auf der Überfahrt führte das Boot vom 14.11.1944 - 17.11.1944, zusammen mit U 297, Schnorchelerprobungen durch.
1. Unternehmung
25.11.1944 - 26.11.1944 Ausgelaufen von Horten - Eingelaufen in Kristiansand
26.11.1944 - 26.11.1944 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Farsund
27.11.1944 - 27.11.1944 Ausgelaufen von Farsund - Eingelaufen in Flekkefjord
28.11.1944 - 27.12.1944 Ausgelaufen von Flekkefjord - Verlust des Bootes
U 877, unter Kapitänleutnant Eberhard Findeisen, lief am 25.11.1944 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand, Einlaufen wegen Luftgefahr in Farsund und Geleitaufnahme in Flekkefjord, operierte das Boot als Wetterboot im Nordatlantik. Nach 32 Tagen wurde U 877 von einem kanadischen Kriegsschiff versenkt.
U 877 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Datum: 27.12.1944
Letzter Kommandant: Eberhard Findeisen
Ort: Nordatlantik
Position: 46° 25' Nord - 36° 38' West
Planquadrat: BD 4813
Verlust durch: Squid
Tote: 0
Überlebende: 55
Klick hier → Besatzungsliste U 877
Verlustursache im Detail
U 877 wurde am 27.12.1944, im mittleren Nordatlantik nordwestlich der Azorischen Inseln, durch Squid der kanadischen Korvetten HMCS St.Thomas (K.488) (Lt.Comdr. Leslie-Perman Denny) versenkt.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Am 27.12.44 im mittleren Nordatlantik nordwestlich der Azoren in der Nähe des Konvois HX.327 durch die kanadischen Korvetten ST. THOMAS und EDMUNDSTON sowie der Eskorter SEA CLIFF der Escort Group C.3 nach einem Squid-Treffer zum Auftauchen gezwungen. Bevor U 877 sank, konnte die Besatzung das Boot vollzählig verlassen und wurde ohne Verluste von den Kanadiern gerettet. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 308.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Zwei Tage nach Weihnachten, am 27. Dezember, erfaßte die kanadischen Korvetten Edmundston und St. Thomas U 877 mit dem Sonar. Die Edmundston steuerte die Peilung an, kam jedoch zu dem Schluß, daß es sich nicht um ein U-Boot handle. Die St. Thomas neigte zu derselben Ansicht, blieb jedoch hartnäckiger auf Kurs und feuerte schließlich mit ihrem Squid-Mörser. Danach fuhr sie noch einen zweiten, wohlüberlegten Angriff mit dem Squid. Einige der dabei abgefeuerten Geschosse trafen das U-Boot. Es geriet mit einem schweren Wassereinbruch außer Kontrolle und sank auf eine Tiefe von über 300 Metern. In einem letzten Versuch, das Boot zu retten, ließ Findeisen alle Tauchzellen anblasen, und das Boot schoß wie ein Pfeil aus der großen Tiefe an die Oberfläche. Als Findeisen das Turmluk öffnete, wurde er und sein Steuermannsmaat durch den großen Überdruck im Boot auf die Brücke geschleudert und erlitten beide schwere Kopfverletzungen. Nachdem der Leitende Ingenieur das Boot versenkt hatte, wurden alle 55 Deutschen von den beiden Korvetten gerettet. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 757, 758.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 757, 758. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 64. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 149, 211. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 308. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 130, 269. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 850 - U 1100" - Eigenverlag - S. 45 - 46. → Amazon
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