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U 706: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 705]] ← U 706 → [[U 707]]
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 706'''
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| Typ: || colspan="3" | [[VII C]]
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 09.10.1939
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[H.C. Stülcken & Sohn]], Hamburg
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| Baunummer: || colspan="3" | 766
 
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| Serie: || colspan="3" | U 701 - U 722
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| Kiellegung: || colspan="3" | 22.11.1940
 
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| Stapellauf: || colspan="3" | 24.11.1941
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 706" '''
 
 
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| Indienststellung: || colspan="3" | 16.03.1942
 
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Alexander von Zitzewitz]]
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 43 347
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
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| 16.03.1942 - 02.08.1943 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Alexander von Zitzewitz]]
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! colspan="3" | Flottillen
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| 16.03.1942 - 30.09.1942 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[5. U-Flottille]], Kiel
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| 01.10.1942 - 02.08.1943 || colspan="3" | Frontboot - [[3. U-Flottille]], La Pallice
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! colspan="3" | 1. Unternehmung
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| 22.09.1942 - 24.09.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
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| 25.09.1942 - 07.11.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in La Pallice
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| || colspan="3" | U 706, unter Kapitänleutnant [[Alexander von Zitzewitz]], lief am 22.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es wurde am 29.10.1942 von [[U 463]] mit 25 m³ Brennstoff, 600 l Motorenöl und 14 Tagen Proviant versorgt. U 706 gehörte zu den U-Boot-Gruppen [[Luchs (U-Bootgruppe)|Luchs]], [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]] und [[Südwärts (U-Bootgruppe)|Südwärts]]. Am 27.10.1942 gingen 2 Mann über Bord und ertranken. Nach 46 Tagen und zurückgelegten 6.124,3 sm über und 436,8 sm unter Wasser, lief U 706 am 07.11.1942 in La Pallice ein.
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| || colspan="3" | U 706 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.265 BRT versenken.
 
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[VII C]]
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| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 706 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || [[Bauauftrag:]] || ||[[09.10.1939]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 706 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[H.C. Stülcken & Sohn]], [[Hamburg]]
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| || [[Baunummer:]] || || 766
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! colspan="3" | 2. Unternehmung
 
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| || [[Serie:]] || || U 701 - U 722
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| || [[Kiellegung:]] || || [[22.11.1940]]
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| 08.12.1942 - 13.02.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice
 
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| || [[Stapellauf:]]  || || [[24.11.1941]]
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| || [[Indienststellung:]] || || [[16.03.1942]]
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| || colspan="3" | U 706, unter Kapitänleutnant [[Alexander von Zitzewitz]], lief am 08.12.1942 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, nordöstlich Neufundland. Als Sonderaufgabe sollte es als Geleitschutz für den deutschen Blockadebrecher Germania dienen. Dieser wurde auch getroffen, jedoch anschließend, bei in Sicht kommen eines feindlichen Geleitzuges, selbst versenkt. Am 13.01.1943 wurde U 706 von [[U 117]] mit 55 m³ Brennstoff und am 07.02.1943 von [[U 460]] mit 10 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant versorgt. Das Boot gehörte zu den U-Boot-Gruppen [[Falke (U-Bootgruppe)|Falke]] und [[Jaguar (U-Bootgruppe)|Jaguar]]. Nach 67 Tagen und zurückgelegten 7.780 sm über und 851,2 sm unter Wasser, lief U 706 am 13.02.1943 wieder in La Pallice ein.
 
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Alexander von Zitzewitz]]
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| || colspan="3" | U 706 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[Feldpostnummer:]] || || M -  43 347
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 706 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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'''<u>[[Kommandanten]]</u>''' ①
 
 
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| || [[16.03.1942]] - [[02.08.1943]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Alexander von Zitzewitz]]
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
 
 
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| || [[16.03.1942]] - [[30.09.1942]] || [[Ausbildungsboot]] || [[5. U-Flottille]], [[Kiel]]
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| 15.03.1943 - 11.05.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice
 
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| || [[01.10.1942]] - [[02.08.1943]] || [[Frontboot]] || [[3. U-Flottille]], [[La Pallice]]
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 706, unter Kapitänleutnant [[Alexander von Zitzewitz]], lief am 15.03.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich Island, östlich Neufundland. Es wurde am 15.04.1943 von [[U 462]] mit 74,5 m³ Brennstoff, 2 m³ Motorenöl und 14 Tagen Proviant und am 02.05.1943 von [[U 461]] mit 13 m³ Brennstoff, 4000 l Schmieröl, 1 [[Metox]] und 5 Tagen Proviant versorgt. U 706 gehörte zu den U-Boot-Gruppen [[Seeteufel (U-Bootgruppe)|Seeteufel]], [[Löwenherz (U-Bootgruppe)|Löwenherz]], [[Lerche (U-Bootgruppe)|Lerche]] und [[Meise (U-Bootgruppe)|Meise]]. Nach 59 Tagen und zurückgelegten 8.011 sm über und 1.138 sm unter Wasser, lief U 706 am 11.05.1943 wieder in La Pallice.
 
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| || colspan="3" | U 706 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 14.385 BRT versenken.
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 706 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 706 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| || [[17.03.1942]] - [[21.04.1942]] || [[Hamburg]] ||  Einzelausbildung und Probefahrten auf der [[Elbe]].
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| || [[22.04.1942]] - [[04.05.1942]] || [[Kiel]] ||  Erprobungen beim [[UAK]].
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| || [[11.05.1942]] - [[14.05.1942]] || [[Gotenhafen]] ||  Erprobungen beim [[TEK]].
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| 04.07.1943 - 08.07.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice
 
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| || [[15.05.1942]] - [[20.05.1942]] || [[Danzig]] ||  Erprobungen beim [[UAK]].
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| ||
 
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| || [[20.05.1942]] - [[17.06.1942]] || [[Hela]] ||  Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || colspan="3" | U 706, unter Kapitänleutnant [[Alexander von Zitzewitz]], lief am 04.07.1943 von La Pallice aus. Das Boot hatte, auf dem Ausmarsch, in der Biskaya, einen Sehrohrschaden und mußte die Unternehmung abbrechen. Nach 4 Tagen, lief U 706 am 08.07.1943 wieder in La Pallice ein. In der Werft erfolgte noch der Einbau eines Zwillings-MG.
 
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| || [[18.06.1942]] - [[21.06.1942]] || [[Danzig]] ||  Überholungsarbeiten in der [[Holmwerft]].
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| || colspan="3" | U 706 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[22.06.1942]] - [[11.07.1942]] || [[Pillau]] ||  Schießausbildung bei der [[26. U-Flottille]].
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 706 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
|-
 
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−
| || [[12.07.1942]] - [[22.07.1942]] || [[Gotenhafen]] ||  Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
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| ||
 
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−
| || [[23.07.1942]] - [[24.07.1942]] || [[Rönne]] ||  Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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! colspan="3" | 5. Unternehmung
 
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| || [[28.07.1942]] - [[07.09.1942]] || [[Hamburg]] ||  Restarbeiten bei [[H.C. Stülcken & Sohn]].
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| ||
 
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| || [[09.09.1942]] - [[15.09.1942]] || [[Hela]] || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| 26.07.1943 - 27.07.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice
 
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|-
−
| || [[16.09.1942]] - [[21.09.1942]] || [[Kiel]] ||  Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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| 29.07.1943 - 02.08.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von La Pallice - Verlust des Bootes
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 706, unter Kapitänleutnant [[Alexander von Zitzewitz]], lief am 26.07.1943 von La Pallice aus.. Nach einem Tag mußte das Boot, zum Wechsel der Propeller, zurück nach La Pallice.  Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, wurde das Boot, nach insgesamt 8 Tagen, beim Ausmarsch in der Biskaya, nordwestlich Kap Ortegal, von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || colspan="3" | U 706 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 706 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
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| || colspan="3" |
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
 
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<u>'''1. Unternehmung:'''</u>
 
 
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| || [[22.09.1942]] - 07:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[24.09.1942]] - 07:14 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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! colspan="3" | Verlustursache
 
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| || [[25.09.1942]] - 07:00 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[07.11.1942]] - 18:20 Uhr in '''[[La Pallice]]'''
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| || colspan="3" |
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| Datum: || colspan="3" | 02.08.1943
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'''Die Fahrt:''' U 706, unter [[Kapitänleutnant]] [[Alexander von Zitzewitz]], war 45 Tage, 11 Stunden und 56 Minuten auf See und legte dabei 6.124,3 [[sm]] über und 436,8 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]]. Es wurde am [[29.10.1942]] von [[U 463]] mit 25 m³ Brennstoff, 600 l Motorenöl und 14 Tagen Proviant versorgt. U 706 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Luchs (U-Bootgruppe)|Luchs]], [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]] und [[Südwärts (U-Bootgruppe)|Südwärts]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.265 [[BRT]] versenken. Am [[27.10.1942]] gingen 2 Mann über Bord und ertranken.
 
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'''Versenkt wurde:''' [[12.10.1942]] - br - ''[[Stornest]]'' - 4.265 [[BRT]].
 
 
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| || colspan="3" |
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Alexander von Zitzewitz]]
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<u>'''2. Unternehmung:'''</u>
 
 
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| || [[08.12.1942]] - 17:05 Uhr aus '''[[La Pallice]]''' || → → → → || [[13.02.1943]] - 11:25 Uhr in '''[[La Pallice]]'''
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
 
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| || colspan="3" |
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| Position: || colspan="3" | 46° 15' Nord - 10° 25' West
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'''Die Fahrt:''' U 706, unter [[Kapitänleutnant]] [[Alexander von Zitzewitz]], war 66 Tage, 18 Stunden und 20 Minuten auf See und legte dabei 7.780 [[sm]] über und 851,2 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], nordöstlich [[Neufundland]]. Als Sonderaufgabe sollte es als Geleitschutz für den deutschen Blockadebrecher ''[[Germania]]'' dienen. Dieser wurde auch getroffen, jedoch anschließend bei in Sicht kommen eines feindlichen Geleitzuges selbst versenkt. Am [[13.01.1943]] wurde U 706 von [[U 117 mit 55 m³ Brennstoff und am [[07.02.1943]] von [[U 460]] mit 10 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant versorgt. Das Boot gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Falke (U-Bootgruppe)|Falke]] und [[Jaguar (U-Bootgruppe)|Jaguar]]. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| Planquadrat: || colspan="3" | BF 4737
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'''<u>3. Unternehmung:'''</u>
 
 
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| || [[15.03.1943]] - 17:15 Uhr aus '''[[La Pallice]]'''|| → → → → || [[11.05.1943]] - 19:00 Uhr in '''[[La Pallice]]'''
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| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
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| || colspan="3" |
+
| Tote: || colspan="3" | 42
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'''Die Fahrt:''' U 706, unter [[Kapitänleutnant]] [[Alexander von Zitzewitz]], war 57 Tage, 1 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei 8.011 [[sm]] über und 1.138 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], südlich [[Island]], östlich [[Neufundland]]. Es wurde am [[15.04.1943]] von [[U 462]] mit 74,5 m³ Brennstoff, 2 m³ Motorenöl und 14 Tagen Proviant und am [[02.05.1943]] von [[U 461]] mit 13 m³ Brennstoff, 4000 l Dchmieröl, 1 [[Metox]] und 5 Tagen Proviant versorgt. U 706 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Seeteufel (U-Bootgruppe)|Seeteufel]], [[Löwenherz (U-Bootgruppe)|Löwenherz]], [[Lerche (U-Bootgruppe)|Lerche]] und [[Meise (U-Bootgruppe)|Meise]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 14.385 [[BRT]] versenken.
 
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'''Versenkt wurden:''' [[05.04.1943]] - br - ''[[British Ardour]]'' - 7.124 [[BRT]] ● [[12.04.1943]] - br - ''[[Fresno City]]'' - 7.261 [[BRT]].
 
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'''Der Kommandant zur 3. Unternehmung:''' Die außerordentlich vielseitige Unternehmung stellte an die Besatzung beträchtlich höhere Anforderungen, als die ersten Unternehmungen. Die Besatung ist diesen Anforderungen völlig gerecht geworden, es wurden sehr kurze Tauchzeiten ereicht, der Ausguck hat unermüdlich und aufmerksam Dienst getan und das Maschinenpersonal hat die erheblichen Störungen in der Anlage schnell und sachgemäß beseitigt. Als taktisch erstmalig für mich war der außerordentlich starke Einsatz der englischen Luftwaffe an den 4 Geleitzügen, auf die operiert wurde. Flugzeuge wurden bei jedem Wetter, selbst bei Orkan, beobachtet. Sie vereitelten in mehreren Fällen Aufrechterhalten bzw. Wiederaufnehmen der Fühlung. Bekämpfung der englichen Luft durch eigene Flugzeuge an Geleitzügen erscheint dringend erforderlich. In drei Fällen wurde das Boot von Zerstörern abgedrängt, die in Lage Null herauskamen, kurz nachdem ein oder mehrere Funksprüche abgesetzt wurden. Wirksamkeit der feindlichen S-Geräte mit einer Ausnahme gering. Bei Auftreten der "Knallortung" war weder ein System noch Zweck oder Erkennungsart erkennbar.
 
−
 
 
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Der Kommandant hat zäh und hartnäckig, dabei überlegt und taktisch richtig operiert, die gebotenen Angriffschancen wahrgenommen und 2 erfreuliche Versenkungserfolge erzielt. Annerkante Erfolge: 1 Tanker, 8000 BRT und 1 Dampfer (Havarist), 6000 BRT versenkt.
 
 
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−
| || colspan="3" |  
+
| Überlebende: || colspan="3" | 4
−
 
 
−
'''<u>4. Unternehmung:'''</u>
 
 
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| || [[04.07.1943]] - //:// Uhr aus '''[[La Pallice]]''' || → → → → || [[08.07.1943]] - //:// Uhr in '''[[La Pallice]]'''
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| ||
 
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−
| || colspan="3" |
+
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 706|Klick hier → Besatzungsliste U 706]]'''
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−
'''Die Fahrt:''' U 706, unter [[Kapitänleutnant]] [[Alexander von Zitzewitz]], war 4 Tage auf See. Das Boot hatte auf dem Ausmacrh, in der [[Biscaya]] einen [[Sehrohr|Sehrohrschaden]] und mußte die Unternehmung abbrechen. In der Werft erfolgte noch der Einbau eines Zwillings-MG.
 
 
|-
 
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−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
'''<u>5. Unternehmung:'''</u>
 
 
|-
 
|-
−
| || [[26.07.1943]] - Uhr aus '''[[La Pallice]]''' || → → → → || [[27.07.1943]] - //:// Uhr in '''[[La Pallice]]'''
+
! colspan="3" | Verlustursache im Detail
 
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|-
−
| || [[29.07.1943]] - 14:00 Uhr aus '''[[La Pallice]]''' || → → → → || [[03.08.1943]] - 09:20 Uhr '''Verlust des Bootes'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| colspan="3" | U 706 wurde am 02.08.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch Wasserbomben der [[Consolidated B-24 Liberator]] T (Joseph-L. Hamilton) der US-Army-Air-Forces ASW (Anti-U-Boot) Squadron 4 versenkt.  
−
 
 
−
'''Die Fahrt:''' U 706, unter [[Kapitänleutnant]] [[Alexander von Zitzewitz]], war 6 Tage auf See. Am [[27.07.1943]] mußte das Boot, zum wechsel der Propeller, zurück nach [[La Pallice]]. Das Boot, wurde beim Ausmarsch in der [[Biscaya]], nordwestlich [[Kap Ortegal]], von einem amerikanischen Flugzeug versenkt. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
 
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| colspan="3" | U 706 konnte auf 5 Unternehmungen 3 Schiffe mit 18.650 BRT versenken.
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| ||
 
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−
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
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| style="width:35%" |
 
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| colspan="3" | Zitat: Am 02.08.43 um 06:30 h im Nordatlantik nordwestlich Kap Ortegal durch die [[Handley Page Hampden]] A der kanadischen RCAF 415. Squadron gebombt und beschädigt. Später durch die Liberator T der US Army A/S Squadron 4 versenkt. U 706 sank über das Heck, und beim Überfliegen der Sinkstelle konnte die Flugzeugbesatzung 15 Überlebende im Wasser treibend sehen. Die Liberator warf noch ein Rettungsfloß ab, bevor sie den Rückflug antrat. Die Überlebenden wurden durch [[HMS Waveney (K.248)|HMS WAVENEY (K.248)]] der 40. Escort Group gerettet. Zitat Ende.
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| colspan="3" | Zitat: Am Morgen des 2. August ortete eine Hampden aus der kanadischen Squadron 415, geflogen von Charles G. Ruttan, Zitzewitz in U 706 mit dem [[Radar]] und griff mit sechs Wasserbomben trotz schweren Flak-Feuers an - das Ergebnis blieb ungeklärt. Auf den Alarm hin flog eine von Joseph L. Hamilton geflogene B-24 der ASW-Squadron 4 der Army Air Forces mutig in das Flak-Feuer und gabelte das Boot mit zwölf (!) Wasserbomben aus einer Höhe von 15 Metern eng ein. Die Wabos zerstörten U 706, Sekunden später war es verschwunden. Hamilton meldete, wenigstens 15 Mann seien im Wasser geschwommen. Er warf ein Schlauchboot ab, aber nur der Zweite Wachoffizier und drei einfache Soldaten überlebten. Eine [[Consolidated PBY Catalina]] der britischen Squadron 210 führte die Fregatte Waveney aus der britischen Support Group 40 an den Schauplatz, die die vier Deutschen rettete. Zitat Ende.
 
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 454. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''
 
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U 706 wurde am [[02.08.1943]] um 06:30 Uhr im [[Nordatlantik]] nordwestlich von [[Kap Ortegal]] durch 12 [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' T der US-Army-Air-Forces ASW (Anti-U-Boot) Squadron 4, geflogen von Joseph L. Hamilton, versenkt. Zuvor war das Boot von der ''[[Handley Page Hampden|Hampden]]'' A der kanadischen [[RCAF]]  Squadron 415, geflogen von Charles G Ruttan,  durch sechs [[Wasserbombe|Wasserbomben]] schwer beschädigt worden. Danach griff die ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' T U 706 mit 12 [[Wasserbombe|Wasserbomben]] an und versenkte es. Das Boot sank über das Heck. Die Piloten konnten 15 Überlebende im Wasser schwimmend sehen. Die ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' warf noch ein Rettungsfloss ab und flog zurück zum Stützpunkt. Die Überlebenden wurden von der britischen Fregatte [[HMS]] ''[[Waveney (K.248)]]'' gerettet.
 
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 265.  [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joaps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften"  - Mittler Verlag - 1997 - S. 71, 253. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 -  "Die deutschen U-Boot-Verluste"  - Mittler Verlag - 2008 - S. 129. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
 
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'''Am 12.08.1943 kamen ums Leben: (42)'''
 
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[[Bössow, Walter]] ● [[Brundiers, Alois|Dr. Brundiers, Alois]] ● [[Dumröse, Paul]] ● [[Eidner, Walter]] ● [[Enke, Walter]] ● [[Flesch, Karl-Heinz]] ● [[Grabow, Rudolf]] ● [[Hoffmeister, Rudolf ]] ● [[Husemann, Wilhelm]] ● [[Jainsch, Erich]] ● [[Kallabis, Arno]] ● [[Klein, Hans]] ● [[Kotz, Alfred]] ● [[Krause, Paul]] ● [[Liebenau, Erwin-Fritz]] ● [[Linke, Helmut]] ● [[Löschenkohl, Anton]] ● [[Meurin, Hans]] ● [[Moser, Josef ]] ● [[Müggenburg, Gerhard]] ● [[Müller, Heinz]] ● [[Münster, Georg]] ● [[Musche, Siegfried]] ● [[Pater, Gerhard ]] ● [[Pritschet, Xaver]] ● [[Remmel, Josef]] ● [[Rieger, Kurt]] ● [[Ringsdorf, Fritz]] ● [[Rüdell, Hermann]] ● [[Schoppe, Heinrich]] ● [[Schreiber, Herbert]] ● [[Schütz, Ernst]] ● [[Schwippert, Gerhard]] ● [[Seibold, Werner]] ● [[Sickmann, Heinrich]] ● [[Stützer, Erich]] ● [[Stüve, Ernst]] ● [[Thrandorf, Rudi-Fritz]] ● [[Wolf, Werner]] ● [[Zeizinger, Friedrich]] ● [[Alexander von Zitzewitz|Zitzewitz, Alexander von]] ● [[Zwicker, Kurt]]
 
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'''Überlebende des 12.08.1943: (4)'''
 
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[[Krause, Walter]] ● [[Lappe, Henner]] ● [[Rettig, Paul]] ● [[Schumacher, Willi]]
 
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'''Vor dem 26.07.1943: (4)''' ②
 
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[[Ackermann, Friedrich]] ● [[Beer, Josef]] ● [[Feile, Hans]] ● [[Löwenstern, Heinz Baron von]]
 
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'''Einzelverluste: (2)'''
 
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[[Eichmann, Erich]] ● [[Köhler, Ralf]]
 
 
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 80, 271. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 661 - U 849" - Eigenverlag - S. 105 - 112. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 13 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 661 - U 849] Seite 105 - 112.
 
 
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 705]] ← [[U 706]] → [[U 707]]
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[[U 705]] ← U 706 → [[U 707]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Aktuelle Version vom 9. Oktober 2024, 13:22 Uhr

U 705 ← U 706 → U 707

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 706
Typ: VII C
Bauauftrag: 09.10.1939
Bauwerft: H.C. Stülcken & Sohn, Hamburg
Baunummer: 766
Serie: U 701 - U 722
Kiellegung: 22.11.1940
Stapellauf: 24.11.1941
Indienststellung: 16.03.1942
Kommandant: Alexander von Zitzewitz
Feldpostnummer: M - 43 347
Kommandanten
16.03.1942 - 02.08.1943 Kapitänleutnant - Alexander von Zitzewitz
Flottillen
16.03.1942 - 30.09.1942 Ausbildungsboot - 5. U-Flottille, Kiel
01.10.1942 - 02.08.1943 Frontboot - 3. U-Flottille, La Pallice
1. Unternehmung
22.09.1942 - 24.09.1942 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
25.09.1942 - 07.11.1942 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in La Pallice
U 706, unter Kapitänleutnant Alexander von Zitzewitz, lief am 22.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es wurde am 29.10.1942 von U 463 mit 25 m³ Brennstoff, 600 l Motorenöl und 14 Tagen Proviant versorgt. U 706 gehörte zu den U-Boot-Gruppen Luchs, Panther und Südwärts. Am 27.10.1942 gingen 2 Mann über Bord und ertranken. Nach 46 Tagen und zurückgelegten 6.124,3 sm über und 436,8 sm unter Wasser, lief U 706 am 07.11.1942 in La Pallice ein.
U 706 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.265 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
08.12.1942 - 13.02.1943 Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice
U 706, unter Kapitänleutnant Alexander von Zitzewitz, lief am 08.12.1942 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, nordöstlich Neufundland. Als Sonderaufgabe sollte es als Geleitschutz für den deutschen Blockadebrecher Germania dienen. Dieser wurde auch getroffen, jedoch anschließend, bei in Sicht kommen eines feindlichen Geleitzuges, selbst versenkt. Am 13.01.1943 wurde U 706 von U 117 mit 55 m³ Brennstoff und am 07.02.1943 von U 460 mit 10 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant versorgt. Das Boot gehörte zu den U-Boot-Gruppen Falke und Jaguar. Nach 67 Tagen und zurückgelegten 7.780 sm über und 851,2 sm unter Wasser, lief U 706 am 13.02.1943 wieder in La Pallice ein.
U 706 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
15.03.1943 - 11.05.1943 Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice
U 706, unter Kapitänleutnant Alexander von Zitzewitz, lief am 15.03.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich Island, östlich Neufundland. Es wurde am 15.04.1943 von U 462 mit 74,5 m³ Brennstoff, 2 m³ Motorenöl und 14 Tagen Proviant und am 02.05.1943 von U 461 mit 13 m³ Brennstoff, 4000 l Schmieröl, 1 Metox und 5 Tagen Proviant versorgt. U 706 gehörte zu den U-Boot-Gruppen Seeteufel, Löwenherz, Lerche und Meise. Nach 59 Tagen und zurückgelegten 8.011 sm über und 1.138 sm unter Wasser, lief U 706 am 11.05.1943 wieder in La Pallice.
U 706 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 14.385 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
04.07.1943 - 08.07.1943 Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice
U 706, unter Kapitänleutnant Alexander von Zitzewitz, lief am 04.07.1943 von La Pallice aus. Das Boot hatte, auf dem Ausmarsch, in der Biskaya, einen Sehrohrschaden und mußte die Unternehmung abbrechen. Nach 4 Tagen, lief U 706 am 08.07.1943 wieder in La Pallice ein. In der Werft erfolgte noch der Einbau eines Zwillings-MG.
U 706 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
26.07.1943 - 27.07.1943 Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice
29.07.1943 - 02.08.1943 Ausgelaufen von La Pallice - Verlust des Bootes
U 706, unter Kapitänleutnant Alexander von Zitzewitz, lief am 26.07.1943 von La Pallice aus.. Nach einem Tag mußte das Boot, zum Wechsel der Propeller, zurück nach La Pallice. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, wurde das Boot, nach insgesamt 8 Tagen, beim Ausmarsch in der Biskaya, nordwestlich Kap Ortegal, von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.
U 706 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Datum: 02.08.1943
Letzter Kommandant: Alexander von Zitzewitz
Ort: Nordatlantik
Position: 46° 15' Nord - 10° 25' West
Planquadrat: BF 4737
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 42
Überlebende: 4
Klick hier → Besatzungsliste U 706
Verlustursache im Detail
U 706 wurde am 02.08.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch Wasserbomben der Consolidated B-24 Liberator T (Joseph-L. Hamilton) der US-Army-Air-Forces ASW (Anti-U-Boot) Squadron 4 versenkt.
U 706 konnte auf 5 Unternehmungen 3 Schiffe mit 18.650 BRT versenken.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Am 02.08.43 um 06:30 h im Nordatlantik nordwestlich Kap Ortegal durch die Handley Page Hampden A der kanadischen RCAF 415. Squadron gebombt und beschädigt. Später durch die Liberator T der US Army A/S Squadron 4 versenkt. U 706 sank über das Heck, und beim Überfliegen der Sinkstelle konnte die Flugzeugbesatzung 15 Überlebende im Wasser treibend sehen. Die Liberator warf noch ein Rettungsfloß ab, bevor sie den Rückflug antrat. Die Überlebenden wurden durch HMS WAVENEY (K.248) der 40. Escort Group gerettet. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 129.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Am Morgen des 2. August ortete eine Hampden aus der kanadischen Squadron 415, geflogen von Charles G. Ruttan, Zitzewitz in U 706 mit dem Radar und griff mit sechs Wasserbomben trotz schweren Flak-Feuers an - das Ergebnis blieb ungeklärt. Auf den Alarm hin flog eine von Joseph L. Hamilton geflogene B-24 der ASW-Squadron 4 der Army Air Forces mutig in das Flak-Feuer und gabelte das Boot mit zwölf (!) Wasserbomben aus einer Höhe von 15 Metern eng ein. Die Wabos zerstörten U 706, Sekunden später war es verschwunden. Hamilton meldete, wenigstens 15 Mann seien im Wasser geschwommen. Er warf ein Schlauchboot ab, aber nur der Zweite Wachoffizier und drei einfache Soldaten überlebten. Eine Consolidated PBY Catalina der britischen Squadron 210 führte die Fregatte Waveney aus der britischen Support Group 40 an den Schauplatz, die die vier Deutschen rettete. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 454.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 454. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 265. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 71, 253. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 129. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 288. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 80, 271. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 661 - U 849" - Eigenverlag - S. 105 - 112. → Amazon
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