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U 454: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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[[U 453]] ← U 454 → [[U 455]]
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| Typ: || colspan="3" | [[VII C]]
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 30.10.1939
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel
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| Kiellegung: || colspan="3" | 04.07.1940
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| Stapellauf: || colspan="3" | 30.04.1941
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| Indienststellung: || colspan="3" | 24.07.1941
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Burkhard Hackländer]]
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 45 537
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| 01.11.1941 - 01.08.1943 || colspan="3" | Frontboot - [[7. U-Flottille]], St. Nazaire
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| 01.12.1941 - 02.12.1941 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
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| 03.12.1941 - 12.12.1941 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Kirkenes
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| || colspan="3" | U 454, unter Kapitänleutnant [[Burkhard Hackländer]], lief am 01.12.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Geleitbesprechung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordmeer. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 1.898 sm über und 65 sm unter Wasser, lief U 454 am 12.12.1941 in Kirkenes ein.
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| || colspan="3" | U 454 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 454 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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| || colspan="3" | U 454, unter Kapitänleutnant [[Burkhard Hackländer]], lief am 25.12.1941 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer und südlich der Bäreninsel. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Ulan (U-Bootgruppe)|Ulan]]. Nach 26 Tagen und zurückgelegten 4.409 sm über und 110 sm unter Wasser, lief U 454 am 20.01.1942 wieder in Kirkenes ein.
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| || colspan="3" | U 454 konnte auf dieser Unternehmung 1 Fischtrawler mit 557 BRT und 1 Zerstörer mit 1.870 t versenken und 1 Schiff mit 5.395 BRT beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 454 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 454 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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| || Typ: || || [[VIIC]]
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| 27.01.1942 - 03.02.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kirkenes - Eingelaufen in Drontheim
 
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| || Bauauftrag: || ||30.10.1939
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| || Bauwerft: || || [[Deutsche Werke Kiel AG]]
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| || colspan="3" | U 454, unter Kapitänleutnant [[Burkhard Hackländer]], lief am 27.01.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Dort sollte es feststellen ob Geleitzüge auf dem ihm befohlenen Weg marschieren. Nach 7 Tagen, lief U 454 am 03.02.1942 in Drontheim ein.
 
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| || Baunummer: || || 285
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| || colspan="3" | U 454 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || Kiellegung: || || 04.07.1940
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 454 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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| || Stapellauf: || || 30.04.1941
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| || Indienststellung: || || 24.07.1941
+
! colspan="3" | 4. Unternehmung
 
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| || Indienststellungskommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Burkhard Hackländer]]
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| || Feldpostnummer: || || M-45 537
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| 24.02.1942 - 28.02.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Drontheim
 
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! || <br><u>Kommandanten</u> || ||
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| || 24.07.1941 - 01.08.1943 || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Burkhard Hackländer]]
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| || colspan="3" | U 454, unter Kapitänleutnant [[Burkhard Hackländer]], lief am 24.02.1942 von Drontheim aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Auf dieser Unternehmung ging 1 Mann über Bord und ertrank. Nach 4 Tagen und zurückgelegten 547 sm über und 58,5 sm unter Wasser, lief U 454 am 28.02.1942 wieder in Drontheim ein.
 
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! || <br><u>Flotillen</u> || ||
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| || colspan="3" | U 454 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 25.07.1941 - 31.10.1941 || [[A]] || [[5. U-Flottille]] Kiel
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 454 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
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| || 01.11.1941 - 01.08.1943 || [[F]] || [[7. U-Flottille]] St.Nazaire
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! || <br><u>Feindfahrten</u> || ||
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! colspan="3" | 5. Unternehmung
 
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| || Anzahl Feindfahrten: || 12 ||
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| || Versenkte Schiffe: || 1 ||
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| 03.03.1942 - 15.03.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Kirkenes
 
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| || Versenkte Tonnage: || 557 BRT ||
+
| ||
 
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| || Beschädigte Schiffe: || 1 ||
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| || colspan="3" | U 454, unter Kapitänleutnant [[Burkhard Hackländer]], lief am 03.03.1943 von Drontheim aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Aufnahme (U-Bootgruppe)|Aufnahme]] und [[Umhang (U-Bootgruppe)|Umhang]]. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 1.891 sm über und 89 sm unter Wasser, lief U 454 am 15.03.1942 in Kirkenes ein.
 
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−
| || Beschädigte Tonnage: || 5395 BRT ||
+
| || colspan="3" | U 454 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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! || <br> || ||
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 454 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" |
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'''1. Feindfahrt:''' 01.12.1941 - 12.12.1941<br>
 
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Burkhard Hackländer]]<br>
 
−
01.12.1941 aus Kiel ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: Nordmeer<br>
 
−
02.12.1941 in Kristiansand eingelaufen<br>
 
−
03.12.1941 aus Kristiansand ausgelaufen<br>
 
−
12.12.1941 in Kirkenes eingelaufen<br><br>
 
 
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−
| || colspan="3" |  
+
! colspan="3" | 6. Unternehmung
−
'''2. Feindfahrt:''' 25.12.1941 - 20.01.1942<br>
 
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Burkhard Hackländer]]<br>
 
−
25.12.1941 aus Kirkenes ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: Nordmeer, südlich der Bäreninsel<br>
 
−
17.01.1942 sowjetischen Hils-Minensucher ''[[RT-68]]'' mit 557 BRT versenkt<br>
 
−
17.01.1942 britischen Dampfer ''[[Harmatis]]'' mit 5.395 BRT beschädigt<br>
 
−
17.01.1942 britischen Zerstörer ''[[HMS Metable (G.26)]]'' mit 1.870 t versenkt<br>
 
−
20.01.1942 in Kirkenes eingelaufen<br><br>
 
 
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| || colspan="3" |
+
| ||
−
'''3. Feindfahrt:''' 27.01.1942 - 03.02.1942<br>
 
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Burkhard Hackländer]]<br>
 
−
27.01.1942 aus Kirkenes ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: Nordmeer, gegen den Geleitzug PQ-8<br>
 
−
03.02.1942 in Trondheim eingelaufen<br><br>
 
 
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| || colspan="3" |  
+
| 24.03.1942 - 02.04.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kirkenes - Eingelaufen in Kirkenes
−
'''4. Feindfahrt:''' 24.02.1942 - 28.02.1942<br>
 
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Burkhard Hackländer]]<br>
 
−
24.02.1942 aus Trondheim ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: Nordmeer<br>
 
−
28.02.1942 in Trondheim eingelaufen<br><br>
 
 
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| || colspan="3" |
+
| ||
−
'''5. Feindfahrt:''' 03.03.1942 - 15.03.1942<br>
 
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Burkhard Hackländer]]<br>
 
−
03.03.1942 aus Trondheim ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: Nordmeer<br>
 
−
15.03.1942 in Kirkenes eingelaufen<br><br>
 
 
|-
 
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−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | U 454, unter Kapitänleutnant [[Burkhard Hackländer]], lief am 24.03.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Eiswolf (U-Bootgruppe)|Eiswolf]]. Nach 9 Tagen und zurückgelegten 1.375 sm über und 160 sm unter Wasser, lief U 454 am 02.04.1942 wieder in Kirkenes ein.
−
'''6. Feindfahrt:''' 24.03.1942 - 02.04.1942<br>
 
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Burkhard Hackländer]]<br>
 
−
24.03.1942 aus Kirkenes ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: Nordmeer, gegen die Geleitzüge QP-9 und PQ-13<br>
 
−
02.04.1942 in Kirkenes eingelaufen<br><br>
 
 
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−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | U 454 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
−
'''7. Feindfahrt:''' 08.04.1942 - 20.04.1942<br>
 
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]]  [[Burkhard Hackländer]]<br>
 
−
08.04.1942 aus Kirkenes ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: Nordmeer<br>
 
−
20.04.1942 in Kirkenes eingelaufen<br><br>
 
 
|-
 
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−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 454 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
−
'''Überführungsfahrt:''' 23.04.1942 - 03.05.1942<br>
 
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Burkhard Hackländer]]<br>
 
−
23.04.1942 aus Kirkenes ausgelaufen<br>
 
−
29.04.1942 in Bergen eingelaufen<br>
 
−
30.04.1942 aus Bergen ausgelaufen<br>
 
−
30.04.1942 in Stavanger eingelaufen<br>
 
−
01.05.1942 aus Stavanger ausgelaufen<br>
 
−
01.05.1942 in Kristiansand eingelaufen<br>
 
−
01.05.1942 aus Kristiansand ausgelaufen<br>
 
−
03.05.1942 in Kiel eingelaufen<br><br>
 
 
|-
 
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−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
'''8. Feindfahrt:''' 04.07.1942 - 17.08.1942<br>
 
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]]  [[Burkhard Hackländer]]<br>
 
−
04.07.1942 aus Kiel ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: Nordatlantik, östlich der Neufundlandbank<br>
 
−
05.07.1942 in Kristiansand eingelaufen<br>
 
−
06.07.1942 aus Kristiansand ausgelaufen<br>
 
−
17.08.1942 in St.Nazaire eingelaufen<br><br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
! colspan="3" | 7. Unternehmung
−
'''9. Feindfahrt:''' 15.09.1942 - 07.12.1942<br>
 
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]]  [[Burkhard Hackländer]]<br>
 
−
15.09.1942 aus St.Nazaire ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: Nordatlantik, nordöstlich Neufundland<br>
 
−
16.09.1942 in St.Nazaire eingelaufen<br>
 
−
26.09.1942 aus St.Nazaire ausgelaufen<br>
 
−
07.12.1942 in St.Nazaire eingelaufen<br><br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
'''10. Feindfahrt:''' 18.01.1943 - 08.03.1943<br>
 
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]]  [[Burkhard Hackländer]]<br>
 
−
18.01.1943 aus St.Nazaire ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: Nordatlantik, westlich Irland<br>
 
−
08.03.1943 in St.Nazaire eingelaufen<br><br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| 08.04.1942 - 20.04.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kirkenes - Eingelaufen in Kirkenes
−
'''11. Feindfahrt:''' 17.03.1943 - 23.05.1943<br>
 
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]]  [[Burkhard Hackländer]]<br>
 
−
17.03.1943 aus St.Nazaire ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: Nordatlantik<br>
 
−
23.05.1943 in St.Nazaire eingelaufen<br><br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
'''12. Feindfahrt:''' 26.07.1943 - 01.08.1943<br>
 
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]]  [[Burkhard Hackländer]]<br>
 
−
26.07.1943 aus St.Nazaire ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: Biscaya, nordwestlich Kap Ortegal<br>
 
−
01.08.1943 Verlust des Bootes<br><br>
 
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| || colspan="3" | U 454, unter Kapitänleutnant [[Burkhard Hackländer]], lief am 08.04.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Robbenschlag (U-Bootgruppe)|Robbenschlag]] und [[Blutrausch (U-Bootgruppe)|Blutrausch]]. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 2.207 sm über und 66 sm unter Wasser, lief U 454 am 20.04.1942 wieder in Kirkenes ein.
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || 01.08.1943
+
| || colspan="3" | U 454 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Burkhard Hackländer]]
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 454 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || Biscaya nordwestlich Kap Ortegal
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Position: || || 45°36'N-10°23'W
+
! colspan="3" | Verlegungsfahrt
 
|-
 
|-
−
| || Planquadrat: || || BF 4797
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || sechs Wasserbomben der ''[[Short Sunderland]]'' B der australischen RAAF Squadron 10
+
| 23.04.1942 - 29.04.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kirkenes - Eingelaufen in Bergen
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || || 32
+
| 30.04.1942 - 30.04.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Stavanger
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || || 10
+
| 01.05.1942 - 01.05.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Stavanger - Eingelaufen in Kristiansand
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| 01.05.1942 - 03.05.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Kiel
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Das Boot kam am Morgen des 31.07.1943 um 07:30 Uhr an die Wasseroberfläche, um seine Batterien aufzuladen. Kurz darauf wurde ein Flugzeug gesichtet, so dass das U-Boot schleunigst wieder unter Wasser musste. Um 09:45 Uhr wurde erneut aufgetaucht, aber nach knapp 10 Minuten spielte sich nochmals das gleiche Manöver ab.
+
| ||
−
Hackländer blieb nun unter Wasser in der Hoffnung, erst in der Nacht wieder auftauchen zu müssen.
+
|-
 +
| || colspan="3" | U 454, unter Kapitänleutnant  [[Burkhard Hackländer]], lief am 23.04.1942 von Kirkenes aus. Das Boot verlegte, über Bergen (Übernachtung), Stavanger (Übernachtung) und Kristiansand (Geleitwechsel), in die Werft nach Kiel. Am 03.05.1942 lief U 454 in Kiel ein.
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
! colspan="3" | 8. Unternehmung
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
| 04.07.1942 - 05.07.1942 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
 +
|-
 +
| 06.07.1942 - 17.08.1942 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in St. Nazaire
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
| || colspan="3" | U 454, unter Kapitänleutnant [[Burkhard Hackländer]], lief am 04.07.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und östlich der Neufundlandbank. Am 29.07.1942 wurde es von [[U 461]] mit 55 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant versorgt. U 454 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Wolf (U-Bootgruppe)|Wolf]], [[Pirat (U-Bootgruppe)|Pirat]] und [[Steinbrinck (U-Bootgruppe)|Steinbrinck]]. Die Unternehmung mußte, wegen Waboschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Nach 44 Tagen und zurückgelegten 8.138 sm über und 281 sm unter Wasser, lief U 454 am 17.09.1942 in St. Nazaire ein.
 +
|-
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| || colspan="3" | U 454 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 454 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]]
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! colspan="3" | 9. Unternehmung
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| || colspan="3" | U 454, unter Kapitänleutnant [[Burkhard Hackländer]], lief am 15.09.1942 von St. Nazaire aus. Einen Tag später mußte das Boot, wegen defektem Tiefenruder, zurück nach St. Nazaire. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und nordöstlich Neufundland. Es wurde am 09.11.1942 von [[U 117]] mit 55 m³ Brennstoff versorgt. Von [[U 460]] erhielt das Boot am 22.11.1942 Proviant, am 27.11.1942 30 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl, sowie am 28.11.1942 nochmals Proviant. U 454 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]], [[Veilchen (U-Bootgruppe)|Veilchen]] und [[Kreuzotter (U-Bootgruppe)|Kreuzotter]]. Nach 83 Tagen und zurückgelegten 10.455 sm über und 522 sm unter Wasser, lief U 454 am 07.12.1942 wieder in St. Nazaire ein.
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| || colspan="3" | U 454, unter Kapitänleutnant [[Burkhard Hackländer]], lief am 18.01.1943 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich Irland. Es wurde am 15.02.1943 von [[U 460]] mit 55 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 10 Tagen Proviant, sowie am 27.02.1943 von [[U 462]] mit 20 m³ Brennstoff, versorgt. U 454 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Landsknecht (U-Bootgruppe)|Landsknecht]], [[Pfeil (U-Bootgruppe)|Pfeil]] und [[Ritter (U-Bootgruppe)|Ritter]]. Nach 49 Tagen und zurückgelegten 6.710 sm über und 530 sm unter Wasser, lief U 454 am 08.03.1943 wieder in St. Nazaire ein.
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| || colspan="3" | U 454, unter Kapitänleutnant [[Burkhard Hackländer]], lief am 17.04.1943 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es wurde am 16.05.1943 von [[U 459]] mit 18 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl, Maschinenersatzteilen, einem Metox-Gerät und 200 kg Proviant versorgt. U 454 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Amsel (U-Bootgruppe)|Amsel]], [[Amsel 4 (U-Bootgruppe)|Amsel 4]], [[Rhein (U-Bootgruppe)|Rhein]] und [[Elbe 2 (U-Bootgruppe)|Elbe 2]]. Nach 36 Tagen und zurückgelegten 5.928 sm über und 368 sm unter Wasser, lief U 454 am 23.05.1943 in La Pallice ein.
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| 29.07.1943 - 01.08.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von La Pallice - Verlust des Bootes
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| || colspan="3" | U 454, unter Kapitänleutnant [[Burkhard Hackländer]], lief am 26.07.1942 von La Pallice aus. Einen Tag später mußte das Boot, wegen defekter Maschine, wieder zurück nach La Pallice. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, wurde das Boot, in der Biskaya, von einem australischen Flugzeug versenkt.
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| || colspan="3" | U 454 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 454 - 12. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 12. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
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| Datum: || colspan="3" | 01.08.1943
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Burkhard Hackländer]]
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| Ort: || colspan="3" | Biskaya
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| Position: || colspan="3" | 45° 36' Nord - 10° 23' West
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| Planquadrat: || colspan="3" | BF 4797
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| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
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| Tote: || colspan="3" | 32
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| Überlebende: || colspan="3" | 14
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 454|Klick hier → Besatzungsliste U 454]]'''
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| colspan="3" | U 454 wurde am 01.08.1943 in der Biskaya nordwestlich Kap Ortegal durch sechs Wasserbomben der [[Short Sunderland]] B (Kenneth-Gregson Fry) der australischen [[RAAF]] Squadron 10 versenkt.
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| colspan="3" | U 454 konnte auf 12 Unternehmungen 1 Schiff mit 557 BRT und 1 Zerstörer mit 1.870 t versenken und 1 Schiff mit 5.295 BRT beschädigen.
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| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
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| colspan="3" | Zitat: Am 01.08.43 in der Biskaya nordwestlich Kap Ortegal durch die Sunderland B der australischen RAAF 10. Squadron versenkt, dabei wurde durch die Flak des U-Bootes abgeschossen. Als die Einheiten der 2. Support Group am Versenkungsort eintrafen, rettete die Sloop [[HMS Wren (U.28)|HMS WREN (U.28)]] die sechs Überlebenden der Sunderland, während [[HMS Kite (U.87)|HMS KITE (U.87)]] die 14 Überlebenden von U 454 aufnahm.
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| colspan="3" | Ein britischer Kurzbericht über die Versenkung von U 454:
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| colspan="3" | Am Morgen des 31.07.43 um 07:30 h kam U 454 an die Wasseroberfläche, um seine Batterien aufzuladen. Kurz darauf wurde ein Flugzeug gesichtet, so dass das U-Boot schleunigst wieder unter Wasser musste. Um 09:45 Uhr wurde erneut aufgetaucht, aber nach knapp 10 Minuten spielte sich nochmals das gleiche Manöver ab. Hackländer blieb nun unter Wasser in der Hoffnung, erst in der Nacht wieder auftauchen zu müssen. Am 01.08.43 um 01:24 h war die Luft im Boot so gut wie verbraucht, und die Batterien gaben fast keinen Strom mehr her. Infolgedessen ließ Hackländer um 03:35 h auftauchen.
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| colspan="3" | Doch weniger als eine halbe Stunde später meldete der Ausguck ein britisches Flugzeug. Aber auch das Flugzeug sichtete das U-Boot und machte den in der Nähe stehenden Überwasserschiffen Meldung. Hackländer wusste, dass die Batterien noch nicht aufgeladen waren, wollte nicht riskieren, mit verbrauchten Batterien getaucht gejagt zu werden, deshalb ließ er seine Flakgeschütze klarmachen. Doch es war schwere See, was ein genaues Zielen sehr kompliziert machte. Dazu flog der Pilot der Sunderland einen besonders mutigen Angriff und warf seine Wasserbomben aus einer Höhe von nur 15 Metern gezielt ab. Die Wasserbomben lagen quer über dem ganzen Boot. Eine Wasserbombe schlug in den Bootskörper, genau über der Offiziersmesse ein. In weniger als einer Minute war das U-Boot von der Wasseroberfläche verschwunden. Nach knapp 20 Minuten wurden die 14 Überlebenden von britischen Überwasserstreitkräften gerettet. Zitat Ende.
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| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 128.
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
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| colspan="3" | Zitat: Am 30. Juli trafen sich Zitzewitz in [[U 706]] und U 454 unter Burkhard Hackländer für die Durchquerung der Biskaya mit zwei Booten aus Brest. Am 1. August erblickte eine >>Sunderland<< der australischen Squadron 10, geflogen von Kenneth G. Fry, auf Patrouille für die Operation Musketry, die vier Boote an der Oberfläche. Fry gab Alarm und griff Hackländers bewährtes Boot U 454 an. Er flog in das schwere Flakfeuer hinein und warf sechs Wasserbomben. Diese Geschosse zerstörten U 454, aber die Flak hatte die Sunderland so schwer getroffen, daß sie Feuer fing und abstürzte. Fry und fünf andere australische Besatzungsmitglieder kamen ums Leben, sechs überlebten und wurden von der Sloop Wren aus Johnny Walkers Support Group 2 gerettet. Eine andere Sloop dieser Gruppe, die Kite, rettete Hackländer, seinen Zweiten Wachoffizier Gerhard Braun und zwölf Soldaten. Zitat Ende.
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| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 Die Gejagten - S. 454.
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! colspan="3" | Literaturverweise
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 454. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 86. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 50, 51, 190. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 128 - 129. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 -  S. 206 - 207. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 65, 270. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag - S. 127 - 145. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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Am 01.08.1943 um 01:24 Uhr war die Luft im Boot so gut wie verbraucht, und die Batterien gaben fast keinen Strom mehr her. Infolgedessen ließ Hackländer um 03:35 Uhr auftauchen. Doch weniger als eine halbe Stunde später meldete der Ausguck ein britisches Flugzeug. Aber auch das Flugzeug sichtete das U-Boot und machte den in der Nähe stehenden Überwasserschiffen Meldung. Hackländer wusste, dass die Batterien noch nicht aufgeladen waren, wollte nicht riskieren, mit verbrauchten Batterien getaucht gejagt zu werden, deshalb ließ er seine Flakgeschütze klarmachen. Doch es war schwere See, was ein genaues Zielen sehr kompliziert machte. Dazu flog der Pilot der ''Sunderland'', Flt Lt K.G. Fry einen besonders mutigen Angriff und warf seine Wasserbomben aus einer Höhe von nur 15 Metern gezielt ab. Die Wasserbomben lagen quer über dem ganzen Boot. Eine Wasserbombe schlug in den Bootskörper, genau über der Offiziersmesse ein. In weniger als einer Minute war das U-Boot von der Wasseroberfläche verschwunden. Trotz des schweren Seeganges gelang es der Flak-Bedienung des U-Bootes das Flugzeug abzuschießen.
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[[U 453]] ← U 454 → [[U 455]]
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Nachdem die Überwassereinheiten der 2. Support-Group etwa 20 Minuten später am Versenkungsort eintrafen, rettete die Sloop ''[[HMS Wren (U.28)]]'' die sechs Überlebenden der Sunderland B (die beiden Piloten waren gefallen), während die ''[[HMS Kite (U.87)]]'' die 14 Überlebenden von U 454 aufnahm. An Bord der ''HMS Kite''  verweigerte Kapitänleutnant Hackländer jegliche Aussage über Namen, Rang und Kennnummer hinaus, verlor aber die Fassung, als die Kommandanten von ''[[U 461]]'' und ''[[U 462]]'', deren Boote 2 Tage zuvor versenkt wurden, vorgeführt wurden.
 
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Aktuelle Version vom 27. September 2024, 12:53 Uhr

U 453 ← U 454 → U 455

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 454
Typ: VII C
Bauauftrag: 30.10.1939
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Serie: U 451 - U 458
Baunummer: 285
Kiellegung: 04.07.1940
Stapellauf: 30.04.1941
Indienststellung: 24.07.1941
Kommandant: Burkhard Hackländer
Feldpostnummer: M - 45 537
Kommandanten
24.07.1941 - 01.08.1943 Kapitänleutnant - Burkhard Hackländer
Flottillen
25.07.1941 - 31.10.1941 Ausbildungsboot - 5. U-Flottille, Kiel
01.11.1941 - 01.08.1943 Frontboot - 7. U-Flottille, St. Nazaire
1. Unternehmung
01.12.1941 - 02.12.1941 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
03.12.1941 - 12.12.1941 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Kirkenes
U 454, unter Kapitänleutnant Burkhard Hackländer, lief am 01.12.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Geleitbesprechung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordmeer. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 1.898 sm über und 65 sm unter Wasser, lief U 454 am 12.12.1941 in Kirkenes ein.
U 454 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
25.12.1941 - 20.01.1942 Ausgelaufen von Kirkenes - Eingelaufen in Kirkenes
U 454, unter Kapitänleutnant Burkhard Hackländer, lief am 25.12.1941 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer und südlich der Bäreninsel. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Ulan. Nach 26 Tagen und zurückgelegten 4.409 sm über und 110 sm unter Wasser, lief U 454 am 20.01.1942 wieder in Kirkenes ein.
U 454 konnte auf dieser Unternehmung 1 Fischtrawler mit 557 BRT und 1 Zerstörer mit 1.870 t versenken und 1 Schiff mit 5.395 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
27.01.1942 - 03.02.1942 Ausgelaufen von Kirkenes - Eingelaufen in Drontheim
U 454, unter Kapitänleutnant Burkhard Hackländer, lief am 27.01.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Dort sollte es feststellen ob Geleitzüge auf dem ihm befohlenen Weg marschieren. Nach 7 Tagen, lief U 454 am 03.02.1942 in Drontheim ein.
U 454 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
24.02.1942 - 28.02.1942 Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Drontheim
U 454, unter Kapitänleutnant Burkhard Hackländer, lief am 24.02.1942 von Drontheim aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Auf dieser Unternehmung ging 1 Mann über Bord und ertrank. Nach 4 Tagen und zurückgelegten 547 sm über und 58,5 sm unter Wasser, lief U 454 am 28.02.1942 wieder in Drontheim ein.
U 454 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
03.03.1942 - 15.03.1942 Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Kirkenes
U 454, unter Kapitänleutnant Burkhard Hackländer, lief am 03.03.1943 von Drontheim aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Aufnahme und Umhang. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 1.891 sm über und 89 sm unter Wasser, lief U 454 am 15.03.1942 in Kirkenes ein.
U 454 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
6. Unternehmung
24.03.1942 - 02.04.1942 Ausgelaufen von Kirkenes - Eingelaufen in Kirkenes
U 454, unter Kapitänleutnant Burkhard Hackländer, lief am 24.03.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Eiswolf. Nach 9 Tagen und zurückgelegten 1.375 sm über und 160 sm unter Wasser, lief U 454 am 02.04.1942 wieder in Kirkenes ein.
U 454 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung
7. Unternehmung
08.04.1942 - 20.04.1942 Ausgelaufen von Kirkenes - Eingelaufen in Kirkenes
U 454, unter Kapitänleutnant Burkhard Hackländer, lief am 08.04.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Robbenschlag und Blutrausch. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 2.207 sm über und 66 sm unter Wasser, lief U 454 am 20.04.1942 wieder in Kirkenes ein.
U 454 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung
Verlegungsfahrt
23.04.1942 - 29.04.1942 Ausgelaufen von Kirkenes - Eingelaufen in Bergen
30.04.1942 - 30.04.1942 Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Stavanger
01.05.1942 - 01.05.1942 Ausgelaufen von Stavanger - Eingelaufen in Kristiansand
01.05.1942 - 03.05.1942 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Kiel
U 454, unter Kapitänleutnant Burkhard Hackländer, lief am 23.04.1942 von Kirkenes aus. Das Boot verlegte, über Bergen (Übernachtung), Stavanger (Übernachtung) und Kristiansand (Geleitwechsel), in die Werft nach Kiel. Am 03.05.1942 lief U 454 in Kiel ein.
8. Unternehmung
04.07.1942 - 05.07.1942 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
06.07.1942 - 17.08.1942 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in St. Nazaire
U 454, unter Kapitänleutnant Burkhard Hackländer, lief am 04.07.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und östlich der Neufundlandbank. Am 29.07.1942 wurde es von U 461 mit 55 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant versorgt. U 454 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Wolf, Pirat und Steinbrinck. Die Unternehmung mußte, wegen Waboschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Nach 44 Tagen und zurückgelegten 8.138 sm über und 281 sm unter Wasser, lief U 454 am 17.09.1942 in St. Nazaire ein.
U 454 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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9. Unternehmung
15.09.1942 - 16.09.1942 Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
26.09.1942 - 07.12.1942 Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
U 454, unter Kapitänleutnant Burkhard Hackländer, lief am 15.09.1942 von St. Nazaire aus. Einen Tag später mußte das Boot, wegen defektem Tiefenruder, zurück nach St. Nazaire. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und nordöstlich Neufundland. Es wurde am 09.11.1942 von U 117 mit 55 m³ Brennstoff versorgt. Von U 460 erhielt das Boot am 22.11.1942 Proviant, am 27.11.1942 30 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl, sowie am 28.11.1942 nochmals Proviant. U 454 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Panther, Veilchen und Kreuzotter. Nach 83 Tagen und zurückgelegten 10.455 sm über und 522 sm unter Wasser, lief U 454 am 07.12.1942 wieder in St. Nazaire ein.
U 454 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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10. Unternehmung
18.01.1943 - 08.03.1943 Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
U 454, unter Kapitänleutnant Burkhard Hackländer, lief am 18.01.1943 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich Irland. Es wurde am 15.02.1943 von U 460 mit 55 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 10 Tagen Proviant, sowie am 27.02.1943 von U 462 mit 20 m³ Brennstoff, versorgt. U 454 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Landsknecht, Pfeil und Ritter. Nach 49 Tagen und zurückgelegten 6.710 sm über und 530 sm unter Wasser, lief U 454 am 08.03.1943 wieder in St. Nazaire ein.
U 454 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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11. Unternehmung
17.04.1943 - 23.05.1943 Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in La Pallice
U 454, unter Kapitänleutnant Burkhard Hackländer, lief am 17.04.1943 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es wurde am 16.05.1943 von U 459 mit 18 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl, Maschinenersatzteilen, einem Metox-Gerät und 200 kg Proviant versorgt. U 454 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Amsel, Amsel 4, Rhein und Elbe 2. Nach 36 Tagen und zurückgelegten 5.928 sm über und 368 sm unter Wasser, lief U 454 am 23.05.1943 in La Pallice ein.
U 445 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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12. Unternehmung
26.07.1943 - 26.07.1943 Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice
29.07.1943 - 01.08.1943 Ausgelaufen von La Pallice - Verlust des Bootes
U 454, unter Kapitänleutnant Burkhard Hackländer, lief am 26.07.1942 von La Pallice aus. Einen Tag später mußte das Boot, wegen defekter Maschine, wieder zurück nach La Pallice. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, wurde das Boot, in der Biskaya, von einem australischen Flugzeug versenkt.
U 454 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Verlustursache
Datum: 01.08.1943
Letzter Kommandant: Burkhard Hackländer
Ort: Biskaya
Position: 45° 36' Nord - 10° 23' West
Planquadrat: BF 4797
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 32
Überlebende: 14
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Verlustursache im Detail
U 454 wurde am 01.08.1943 in der Biskaya nordwestlich Kap Ortegal durch sechs Wasserbomben der Short Sunderland B (Kenneth-Gregson Fry) der australischen RAAF Squadron 10 versenkt.
U 454 konnte auf 12 Unternehmungen 1 Schiff mit 557 BRT und 1 Zerstörer mit 1.870 t versenken und 1 Schiff mit 5.295 BRT beschädigen.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Am 01.08.43 in der Biskaya nordwestlich Kap Ortegal durch die Sunderland B der australischen RAAF 10. Squadron versenkt, dabei wurde durch die Flak des U-Bootes abgeschossen. Als die Einheiten der 2. Support Group am Versenkungsort eintrafen, rettete die Sloop HMS WREN (U.28) die sechs Überlebenden der Sunderland, während HMS KITE (U.87) die 14 Überlebenden von U 454 aufnahm.
Ein britischer Kurzbericht über die Versenkung von U 454:
Am Morgen des 31.07.43 um 07:30 h kam U 454 an die Wasseroberfläche, um seine Batterien aufzuladen. Kurz darauf wurde ein Flugzeug gesichtet, so dass das U-Boot schleunigst wieder unter Wasser musste. Um 09:45 Uhr wurde erneut aufgetaucht, aber nach knapp 10 Minuten spielte sich nochmals das gleiche Manöver ab. Hackländer blieb nun unter Wasser in der Hoffnung, erst in der Nacht wieder auftauchen zu müssen. Am 01.08.43 um 01:24 h war die Luft im Boot so gut wie verbraucht, und die Batterien gaben fast keinen Strom mehr her. Infolgedessen ließ Hackländer um 03:35 h auftauchen.
Doch weniger als eine halbe Stunde später meldete der Ausguck ein britisches Flugzeug. Aber auch das Flugzeug sichtete das U-Boot und machte den in der Nähe stehenden Überwasserschiffen Meldung. Hackländer wusste, dass die Batterien noch nicht aufgeladen waren, wollte nicht riskieren, mit verbrauchten Batterien getaucht gejagt zu werden, deshalb ließ er seine Flakgeschütze klarmachen. Doch es war schwere See, was ein genaues Zielen sehr kompliziert machte. Dazu flog der Pilot der Sunderland einen besonders mutigen Angriff und warf seine Wasserbomben aus einer Höhe von nur 15 Metern gezielt ab. Die Wasserbomben lagen quer über dem ganzen Boot. Eine Wasserbombe schlug in den Bootskörper, genau über der Offiziersmesse ein. In weniger als einer Minute war das U-Boot von der Wasseroberfläche verschwunden. Nach knapp 20 Minuten wurden die 14 Überlebenden von britischen Überwasserstreitkräften gerettet. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 128.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Am 30. Juli trafen sich Zitzewitz in U 706 und U 454 unter Burkhard Hackländer für die Durchquerung der Biskaya mit zwei Booten aus Brest. Am 1. August erblickte eine >>Sunderland<< der australischen Squadron 10, geflogen von Kenneth G. Fry, auf Patrouille für die Operation Musketry, die vier Boote an der Oberfläche. Fry gab Alarm und griff Hackländers bewährtes Boot U 454 an. Er flog in das schwere Flakfeuer hinein und warf sechs Wasserbomben. Diese Geschosse zerstörten U 454, aber die Flak hatte die Sunderland so schwer getroffen, daß sie Feuer fing und abstürzte. Fry und fünf andere australische Besatzungsmitglieder kamen ums Leben, sechs überlebten und wurden von der Sloop Wren aus Johnny Walkers Support Group 2 gerettet. Eine andere Sloop dieser Gruppe, die Kite, rettete Hackländer, seinen Zweiten Wachoffizier Gerhard Braun und zwölf Soldaten. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 Die Gejagten - S. 454.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 454. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 86. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 50, 51, 190. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 128 - 129. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 206 - 207. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 65, 270. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag - S. 127 - 145. → Amazon
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