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Ciltvaira: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Chung Cheng]] - - [[Ciltvaira]] - - [[Cingalese Prince]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
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[[Chung Cheng]] ← Ciltvaira → [[Cingalese Prince]]
  
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<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
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| || '''Nationalität:''' || Lettland
 
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| || '''[[Reederei]]:''' || Latviijas Kugniecibas Sabidriba, Riga
 
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.779 BRT
 
 
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 5.885 t
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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Endsleigh (1905) - Président Bunge (1907) - Twyford (1924) - Vironia (1932) - Ciltvaira (1935)
 
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| || '''Länge:''' || 105 m
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| Nationalität: || colspan="3" | Lettland
 
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
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| || '''Breite:''' || 15,4 m
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| Baujahr: || colspan="3" | 1905
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | J.L. Thompson &. Sons Limited, Sunderland
 
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| || '''Tiefgang:''' || 6,5 m
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| Reederei: || colspan="3" | Latviijas Kugniecibas Sabidriba (Latvian Shipping Company), Riga
 
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| Heimathafen: || colspan="3" | Riga
 
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| || '''Geschwindigkeit:''' || -
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| Kapitän: || colspan="3" | Karl Skerbergs
 
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| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
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| Tonnage: || colspan="3" | 3.779 BRT
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<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 6.249 t
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| Länge: || colspan="3" | 105.67 m
 
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| || '''Route:''' || Corner Brook (Kanada) - Norfolk (USA) - Savannah (USA)
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| Breite: || colspan="3" | 15.49 m
 
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| Tiefgang: || colspan="3" | 6.52 m
 
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| || '''Fracht:''' || 6.200 t Zeitungspapier
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 8.5 kn
 
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Nein
 
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| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
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! colspan="3" | Route &. Fracht
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
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| Route: || colspan="3" | Corner Brook (Kanada) - Norfolk (USA) - Savannah (USA)
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| Fracht: || colspan="3" | 6.200 t Zeitungspapier
 
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| || '''U-Boot:''' || [[U 123]]
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Reinhard Hardegen]]
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| || '''Datum:''' || [[19.01.1942]]
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordöstlich Kap Hatteras (USA)
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| || '''[[Position]]:''' || 35°25' Nord - 75°23' West
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 123]]
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || CA 7938
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Reinhard Hardegen]]
 
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| Datum: || colspan="3" | 19.01.1942
 
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| || '''Tote (Schiff):''' || 2
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, nordöstlich von Kap Hatteras (USA)
 
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| || '''Überlebende (Schiff):''' || 29
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| Position: || colspan="3" | 35° 25' Nord - 75° 23' West
 
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| Planquadrat: || colspan="3" | CA 7938
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[[U 123]] sichtete am 19.01.1942 um 09:20 Uhr fünf Fahrzeuge in Kiellinie und lief zum Angriff an. Nachdem Hardegen, um 10:34 Uhr, die ''[[Malay|MALAY]]'' beschädigt hatte, startete er um 11:00 Uhr den Angriff auf ein weiteres Schiff. Um 12:00 Uhr schoß U 123 einen Torpedo auf dieses Schiff. Der Torpedo traf die ''CILTVAIRA'' achtern. Das Schiff brach ein, sank aber nicht sofort. U 123 lief ab um die zuvor beschädigte ''MALAY'' zu versenken. 2 Besatzungsmitglieder der ''CILTVAIRA'' kamen ums Leben. Der Kapitän und 8 Besatzungsmitglieder gingen zurück an Bord des Schiffes. 20 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Tanker ''SOCONY VACUUM'' gerettet und in Charleston (USA) an Land gesetzt. Das Schiff wurde nun vom brasilianischen Dampfer ''BURY'' gesichtet. 4 Mann der ''BURY'' gingen an Bord der ''CILTVAIRA'' und versuchten das Schiff abzuschleppen, was auch gelang. Jedoch wurde der Bergungsversuch am Abend abgebrochen, der Kapitän und die 8 Besatzungsmitglieder gingen an Bord der ''BURY'' und landeten später in New York (USA). Das verlassene Wrack der ''CILTVAIRA'' wurde dann von einem amerikanischen Schlepper abgeschleppt, sank aber am 21.01.1942.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || || Seite 102.
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| Tote: || colspan="3" | 2
 
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| Überlebende: || colspan="3" | 29
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526
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! colspan="3" | Ursache im Detail
 
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| || || Seite 55.
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| colspan="3" | [[U 123]] sichtete am 19.01.1942 um 09:20 Uhr fünf Fahrzeuge in Kiellinie und lief zum Angriff an. Nachdem Hardegen, um 10:34 Uhr, die [[Malay]] beschädigt hatte, startete er um 11:00 Uhr den Angriff auf ein weiteres Schiff. Um 12:00 Uhr schoß U 123 einen Torpedo auf dieses Schiff. Der Torpedo traf die Ciltvaira achtern. Das Schiff brach ein, sank aber nicht sofort. U 123 lief ab um die zuvor beschädigte Malay zu versenken. 2 Besatzungsmitglieder der Ciltvaira kamen ums Leben. Der Kapitän und 8 Besatzungsmitglieder gingen zurück an Bord des Schiffes. 20 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Tanker Socony Vacuum gerettet und in Charleston (USA) an Land gesetzt. Das Schiff wurde nun vom brasilianischen Dampfer Bury gesichtet. 4 Mann der Bury gingen an Bord der Ciltvaira und versuchten das Schiff abzuschleppen, was auch gelang. Jedoch wurde der Bergungsversuch am Abend abgebrochen, der Kapitän und die 8 Besatzungsmitglieder gingen an Bord der Bury und landeten später in New York (USA). Das verlassene Wrack der Ciltvaira wurde dann von einem amerikanischen Schlepper abgeschleppt, sank aber am 21.01.1942.
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || || Seite 270, 548.
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 102. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 55. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" -  US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 270, 548. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Seite 260.
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 260. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 74. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[Chung Cheng]] - - [[Ciltvaira]] - - [[Cingalese Prince]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
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[[Chung Cheng]] ← Ciltvaira → [[Cingalese Prince]]

Aktuelle Version vom 26. September 2024, 16:06 Uhr

Chung Cheng ← Ciltvaira → Cingalese Prince

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Ciltvaira
Schiffsnamen: Endsleigh (1905) - Président Bunge (1907) - Twyford (1924) - Vironia (1932) - Ciltvaira (1935)
Nationalität: Lettland
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1905
Bauwerft: J.L. Thompson &. Sons Limited, Sunderland
Reederei: Latviijas Kugniecibas Sabidriba (Latvian Shipping Company), Riga
Heimathafen: Riga
Kapitän: Karl Skerbergs
Schiffsmaße
Tonnage: 3.779 BRT
Tragfähigkeit: 6.249 t
Länge: 105.67 m
Breite: 15.49 m
Tiefgang: 6.52 m
Geschwindigkeit: 8.5 kn
Bewaffnung: Nein
Route &. Fracht
Route: Corner Brook (Kanada) - Norfolk (USA) - Savannah (USA)
Fracht: 6.200 t Zeitungspapier
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 123
Kommandant: Reinhard Hardegen
Datum: 19.01.1942
Ort: Nordatlantik, nordöstlich von Kap Hatteras (USA)
Position: 35° 25' Nord - 75° 23' West
Planquadrat: CA 7938
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 2
Überlebende: 29
Ursache im Detail
U 123 sichtete am 19.01.1942 um 09:20 Uhr fünf Fahrzeuge in Kiellinie und lief zum Angriff an. Nachdem Hardegen, um 10:34 Uhr, die Malay beschädigt hatte, startete er um 11:00 Uhr den Angriff auf ein weiteres Schiff. Um 12:00 Uhr schoß U 123 einen Torpedo auf dieses Schiff. Der Torpedo traf die Ciltvaira achtern. Das Schiff brach ein, sank aber nicht sofort. U 123 lief ab um die zuvor beschädigte Malay zu versenken. 2 Besatzungsmitglieder der Ciltvaira kamen ums Leben. Der Kapitän und 8 Besatzungsmitglieder gingen zurück an Bord des Schiffes. 20 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Tanker Socony Vacuum gerettet und in Charleston (USA) an Land gesetzt. Das Schiff wurde nun vom brasilianischen Dampfer Bury gesichtet. 4 Mann der Bury gingen an Bord der Ciltvaira und versuchten das Schiff abzuschleppen, was auch gelang. Jedoch wurde der Bergungsversuch am Abend abgebrochen, der Kapitän und die 8 Besatzungsmitglieder gingen an Bord der Bury und landeten später in New York (USA). Das verlassene Wrack der Ciltvaira wurde dann von einem amerikanischen Schlepper abgeschleppt, sank aber am 21.01.1942.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 102. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 55. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 270, 548. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 260. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 74. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Chung Cheng ← Ciltvaira → Cingalese Prince

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