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Cassequel: Unterschied zwischen den Versionen

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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Numantia (1901) - Pangim (1916) - Cassequel (1926)
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
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| || '''Breite:''' || 15,87 m
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| Baujahr: || colspan="3" | 1901
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
 
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.751 BRT
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| Reederei: || colspan="3" | Companhia Colonial de Navegacao, Lissabon
 
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.240 t
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| Heimathafen: || colspan="3" | Lissabon
 
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| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
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| Tonnage: || colspan="3" | 4.751 BRT
 
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 7.240 t
 
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| || '''Fracht:''' || Stückgut, inklusive 900 Fässer Benzin sowie 9 Passagiere
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| Länge: || colspan="3" | 117.19 m
 
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| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
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<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Nein
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| || '''U-Boot:''' || [[U 108]]
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| || '''Kommandant:''' || [[Klaus Scholtz]]
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| || '''Datum:''' || [[14.12.1941]]
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| Route: || colspan="3" | Lissabon (Portugal) - Sâo Tomé - Pointe Noire (Kongo) - Luanda (Angola) - Lobito (Angola)
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Rabat (Marokko)
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| Fracht: || colspan="3" | Stückgut, inklusive 900 Fässer Benzin
 
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| || '''[[Position]]:''' || 35°08' Nord - 11°14' West
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || CG 8777
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 108]]
 
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Klaus Scholtz]]
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[[U 108]] sichtete am 14.12.1941 um 15:44 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und lief ihn entgegen. Aus dem KTB: Dampfer hat Laternen gesetzt. Wir passieren ihn auf ca. 1500 m. Keine Flagge und Bordwandabzeichen auszumachen. Laufe aus spitzer Lage an. Auch bei ca. 1000 m Entfernung keine Flagge und Abzeichen in Sicht. Da Anhalten bei Nacht gem. St.Kr.Bef. verboten u. Dampfer-Nation nicht auszumachen ist, entschließe ich mich ihn zu versenken. Um 21:58 Uhr schoß Scholtz einen Doppelschuß auf den Dampfer. Ein Torpedo traf die ''CASSEQUEL'' am Heck. Das Schiff sackte hinten tiefer, drehte nach Backbord und setzte zwei Rettungsboote aus. Um 22:25 Uhr erfolgte der Fangschuß, der in der Mitte traf. Nach einer starken Explosion brach der Dampfer durch und sank sofort. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 47 Besatzungs- mitglieder und 9 Passagiere wurden gerettet. 13 Besatzungsmitglieder wurden, am 17.12.1941 um 10:00 Uhr, von der britischen Korvette ''[[Campion (K.108)|CAMPION (K.108)]]'' gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt. 24 Besatzungsmitglieder und 7 Passagiere wurden 17.12.1941 vom portugiesischen Dampfer ''MARIA AMÉLIA'' gerettet und am 18.12.1941 in Funchal (Madeira) an Land gesetzt. Der Kapitän, 10 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere wurden am 20.12.1941 vom portugiesischen Zerstörer ''DURO'' gerettet und in Lissabon (Portugal) an Land gesetzt.
 
 
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| Datum: || colspan="3" | 14.12.1941
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, nordwestlich von Rabat (Marokko)
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| Position: || colspan="3" | 35° 08' Nord - 11° 14' West
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(1*) Bild der ''CASSEQUEL'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
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| Planquadrat: || colspan="3" | CG 8777
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
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Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
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Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| Überlebende: || colspan="3" | 57
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || || Seite 97.
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! colspan="3" | Ursache im Detail
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| colspan="3" | [[U 108]] sichtete am 14.12.1941 um 15:44 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und lief zum Angriff an. Um 21:58 Uhr schoß Scholtz zwei Torpedos auf den Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die Cassequel am Heck. Das Schiff sackte hinten tiefer, drehte nach Backbord und setzte zwei Rettungsboote aus. Um 22:25 Uhr erfolgte der Fangschuß, der in der Mitte traf. Nach einer starken Explosion brach der Dampfer durch und sank sofort. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 47 Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere wurden gerettet. 13 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette HMS Campion (K.108) gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt. 24 Besatzungsmitglieder und 7 Passagiere wurden vom portugiesischen Dampfer Maria Amélia gerettet und am 18.12.1941 in Funchal (Madeira) an Land gesetzt. Der Kapitän, 10 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere wurden vom portugiesischen Zerstörer Duro gerettet und in Lissabon (Portugal) an Land gesetzt.
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 97. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 50. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Seite 348, 569.
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - Seite 348, 569. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 166. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 72. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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[[Caspia]] - - [[Cassequel]] - - [[Castilla]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
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[[Caspia]] ← Cassequel → [[Castilla]]

Aktuelle Version vom 26. September 2024, 16:49 Uhr

Caspia ← Cassequel → Castilla

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Cassequel
Schiffsnamen: Numantia (1901) - Pangim (1916) - Cassequel (1926)
Nationalität: Portugal
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1901
Bauwerft: W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
Reederei: Companhia Colonial de Navegacao, Lissabon
Heimathafen: Lissabon
Kapitän: Sebastiao Augusto da Silva
Schiffsmaße
Tonnage: 4.751 BRT
Tragfähigkeit: 7.240 t
Länge: 117.19 m
Breite: 15.87 m
Tiefgang: 7.01 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: Nein
Route &. Fracht
Route: Lissabon (Portugal) - Sâo Tomé - Pointe Noire (Kongo) - Luanda (Angola) - Lobito (Angola)
Fracht: Stückgut, inklusive 900 Fässer Benzin
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 108
Kommandant: Klaus Scholtz
Datum: 14.12.1941
Ort: Nordatlantik, nordwestlich von Rabat (Marokko)
Position: 35° 08' Nord - 11° 14' West
Planquadrat: CG 8777
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 57
Ursache im Detail
U 108 sichtete am 14.12.1941 um 15:44 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und lief zum Angriff an. Um 21:58 Uhr schoß Scholtz zwei Torpedos auf den Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die Cassequel am Heck. Das Schiff sackte hinten tiefer, drehte nach Backbord und setzte zwei Rettungsboote aus. Um 22:25 Uhr erfolgte der Fangschuß, der in der Mitte traf. Nach einer starken Explosion brach der Dampfer durch und sank sofort. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 47 Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere wurden gerettet. 13 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette HMS Campion (K.108) gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt. 24 Besatzungsmitglieder und 7 Passagiere wurden vom portugiesischen Dampfer Maria Amélia gerettet und am 18.12.1941 in Funchal (Madeira) an Land gesetzt. Der Kapitän, 10 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere wurden vom portugiesischen Zerstörer Duro gerettet und in Lissabon (Portugal) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 97. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 50. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - Seite 348, 569. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 166. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 72. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Caspia ← Cassequel → Castilla

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