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Cape Decision: Unterschied zwischen den Versionen

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| Baujahr: || colspan="3" | 1942
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| Reederei: || colspan="3" | Waterman Steamship Company, Mobile ([[WSA]])
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| Kapitän: || colspan="3" | Holger Emile Sorensen
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| Tonnage: || colspan="3" | 5.106 BRT
 
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | -
 
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| Länge: || colspan="3" | 127.00 m
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| || Nationalität: || || USA
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| Breite: || colspan="3" | 18.30 m
 
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| || Typ: || || Motorfrachtschiff
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| Tiefgang: || colspan="3" | 8.40 m
 
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| || Baujahr: || || 1942
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | -
 
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| || Bauwerft: || || Pensylvania Shipyard Inc., Beaumont
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 2-cm
 
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| || Reederei: || || Waterman Steamship Co., Mobile
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| || Heimathafen: || || Beaumont
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| || Kapitän: || || Holger Emile Sorensen
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| Route: || colspan="3" | New York (USA) - Charleston (USA) - Freetown (Sierra Leone) - Dakar (Senegal)
 
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| || Länge: || || 127 m
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| Fracht: || colspan="3" | 5.700 t Militärgüter, inklusive Landminen, Munition, Benzin in Fässern, LKW, 2 Flugzeuge und 2 Landungsschiffe
 
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| || Breite: || || 18,3 m
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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| || Tiefgang: || || 8,4 m
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| || Tonnage: || || 5.106 BRT
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| || Tragfähigkeit: || || -
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| || Bewaffnung: || || 1 x 10,2-cm, 1 x 7,62-cm, 8 x 2-cm
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 105]]
 
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! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Jürgen Nissen]]
 
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| || Route: || || Charleston (USA) - Freetown (Sierra Leone)
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| Datum: || colspan="3" | 27.01.1943
 
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| || Fracht: || || 5.700 t Minen, Munition, LKW und Flugzeuge
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| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, nordöstlich von St. John´s (Insel Antigua)
 
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| || Geleitzug: || ||Einzelfahrer
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| Position: || colspan="3" | 23° 00' Nord - 46° 40' West
 
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| || Tote: || ||0
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| Planquadrat: || colspan="3" | DQ 5634
 
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| || Überlebende: || ||77
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| || Versenkt von: || || [[U 105]]
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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| || Kommandant: || || [[Jürgen Nissen]]
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| || Datum: || || 27.01.1943 - 09:24 Uhr
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| Tote: || colspan="3" | 0
 
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| || Ort: || || Mittelatlantik
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| Überlebende: || colspan="3" | 77
 
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| || Position: || || 23°00' N - 46°40' W
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| || Planquadrat: || || DQ 5634
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! colspan="3" | Ursache im Detail
 
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| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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| colspan="3" | [[U 105]] sichtete am 27.01.1943 um 07:00 Uhr einen Dampfer, setzte vor und tauchte um 09:15 Uhr zum Angriff ab. Um 09:24 Uhr schoß Nissen einen Dreierfächer auf das Schiff. Zwei dieser Torpedos trafen die Cape Decision achtern. Der Dampfer legte tiefer, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 09:54 Uhr, traf das Schiff in der Mitte. Nach diesem Treffer versank das Schiff über den Achtersteven. Nach dem Rangehen an die Rettungsboote und dem Auffischen mehrerer Kisten mit der Ladung des Schiffes, lief U 105 ab. Die Überlebenden besetzten zwei Rettungsbooten. Das eine, mit dem Kapitän, 21 Besatzungsmitgliedern, 3 Passagieren und 16 Artilleristen, landete nach neun Tagen in Bridgetown (Barbados). Das zweite Rettungsboot, mit 36 Besatzungsmitgliedern, landeten nach 14 Tagen bei Saint Barthélemy (Französisch West Indien).
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| Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 266. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 93. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 93. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 147. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
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[[Cap Padaran]] ← [[Cape Decision]] → [[Cape Mohican]]
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[[Cap Padaran]] ← Cape Decision → [[Cape Howe]]

Aktuelle Version vom 26. September 2024, 15:38 Uhr

Cap Padaran ← Cape Decision → Cape Howe

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Cape Decision
Schiffsnamen: Cape Decision (1942)
Nationalität: USA
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1942
Bauwerft: Pennsylvania Shipyard Incorporation, Beaumont
Reederei: Waterman Steamship Company, Mobile (WSA)
Heimathafen: Beaumont
Kapitän: Holger Emile Sorensen
Schiffsmaße
Tonnage: 5.106 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 127.00 m
Breite: 18.30 m
Tiefgang: 8.40 m
Geschwindigkeit: -
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 2-cm
Route &. Fracht
Route: New York (USA) - Charleston (USA) - Freetown (Sierra Leone) - Dakar (Senegal)
Fracht: 5.700 t Militärgüter, inklusive Landminen, Munition, Benzin in Fässern, LKW, 2 Flugzeuge und 2 Landungsschiffe
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 105
Kommandant: Jürgen Nissen
Datum: 27.01.1943
Ort: Mittelatlantik, nordöstlich von St. John´s (Insel Antigua)
Position: 23° 00' Nord - 46° 40' West
Planquadrat: DQ 5634
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 77
Ursache im Detail
U 105 sichtete am 27.01.1943 um 07:00 Uhr einen Dampfer, setzte vor und tauchte um 09:15 Uhr zum Angriff ab. Um 09:24 Uhr schoß Nissen einen Dreierfächer auf das Schiff. Zwei dieser Torpedos trafen die Cape Decision achtern. Der Dampfer legte tiefer, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 09:54 Uhr, traf das Schiff in der Mitte. Nach diesem Treffer versank das Schiff über den Achtersteven. Nach dem Rangehen an die Rettungsboote und dem Auffischen mehrerer Kisten mit der Ladung des Schiffes, lief U 105 ab. Die Überlebenden besetzten zwei Rettungsbooten. Das eine, mit dem Kapitän, 21 Besatzungsmitgliedern, 3 Passagieren und 16 Artilleristen, landete nach neun Tagen in Bridgetown (Barbados). Das zweite Rettungsboot, mit 36 Besatzungsmitgliedern, landeten nach 14 Tagen bei Saint Barthélemy (Französisch West Indien).
Literaturverweise
Robert M. Browning Jr. "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 266. → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 93. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 93. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 147. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Cap Padaran ← Cape Decision → Cape Howe

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