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VII F: Unterschied zwischen den Versionen

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| colspan="3" | Die vier Boote der Variante VII F wurden zwischen Mai und August 1943 in Dienst gestellt. Sie verkörperte im wesentlichen den [[VII D]] Minenlegerentwurf, abgeändert, um Boote in den Einsatzgebieten mit Torpedos zu versorgen. Die Mittelsektion, welche bei der [[VII D]] Variante die Mittelschächte enthielt, wurde zum Verstauen von 25 Torpedos benutzt. Weitere 14 Torpedos gehörten zur normalen Torpedobewaffnung der Boote, die zusätzlich zu ihrer Versorungsaufgabe als normale Kampfboote eingesetzt werden sollten. Da die betroffenen Boote bei der Torpedoübergabe in See an der Wasseroberfläche hätten liegenbleiben müssen, wurde die Variante VII F hauptsächlich zum Torpedotransport zwischen den Stützpunkten verwendet.
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| Reserveauftrieb: || colspan="3" | 97 t
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| Länge über alles: || colspan="3" | 77,63 m
 
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| Breite: || colspan="3" | 7,30 m
 
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| Durchmesser Druckkörper: || colspan="3" | 4,70 m
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| || U-Boote: || || [[U 1059]] - [[U 1062]]
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| Betriebstauchtiefe: || colspan="3" | 100 m
 
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| Maximale Tauchtiefe: || colspan="3" | 200 m
 
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| || Länge Waserlinie: || || 60,40 m
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| Dieselmaschine: || colspan="3" | 2 x [[GM]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung mit 2 x 1.600 PS
 
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| || Breite: || || 7,30 m
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| E-Maschine: || colspan="3" | 2 x [[AEG]] Doppelmaschinen GU 460/8-276 mit 2 x 375 PS
 
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| || Durchmesser Druckkörper: || || 4,70 m
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| Batterie: || colspan="3" | 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 33 MAL 800 W bzw. Akkus 33 MAL 800 E
 
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| || Tiefgang: || || 4,91 m
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| Schrauben: || colspan="3" | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,23 m
 
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| Höchstgeschwindigkeit über Wasser: || colspan="3" | 17,6 kn
 
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| || Dieselmaschine: || || 2 x [[GM]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung mit 2 x 1.600 PS
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| Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: || colspan="3" | 7,9 kn
 
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| || E-Maschine: || || 2 x [[AEG]] Doppelmaschinen GU 460/8-276 mit 2 x 375 PS
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| Fahrstrecke bei Höchstfahrt: || colspan="3" | 5.350 sm bei 17 kn
 
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| || Batterie: || || 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 33 MAL 800 W bzw. Akkus 33 MAL 800 E
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| Fahrstrecke bei Marschfahrt: || colspan="3" | 14.700 sm bei 10 kn
 
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| || Schrauben: || || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,23 m
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| Getaucht bei Normalfahrt: || colspan="3" | 75 sm bei 4 kn
 
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| || Aufgetaucht: || || 17,6 [[kn]]
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| Bugtorpedorohre: || colspan="3" | 4 x 53,3 cm
 
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| || Aufgetaucht: || || 14.700 [[sm]] bei 10 [[kn]]
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| Hecktorpedorohre: || colspan="3" | 1 x 53,3 cm
 
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| || Getaucht: || || 130 [[sm]] bei 2 [[kn]]
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| Torpedos: || colspan="3" | 14 Torpedos + 26 Torpedos als Fracht
 
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! || <br><u>Kraftstoff</u> || ||
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| Minen: || colspan="3" | Nein
 
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| Deckgeschütz: || colspan="3" | Nein
 
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| || Größte auf [[CWL]] : || || -
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| Flugabwehr: || colspan="3" | 1 x 2-cm. Ab 1943 4 x 2-cm Zwilling (2 x 2) (4380 Schuß) - 1 x 3,7-cm (1195 Schuß)
 
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! || <br><u>Bewaffnung</u> || ||
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| || Bugtorpedorohre: || || 4 x 53,3 cm
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! colspan="3" | Besatzungsstärke
 
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| || Hecktorpedorohre: || || 1 x 53,3 cm
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| || Torpedos: || || 14 + 26 als Fracht
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| Insgesamt: || colspan="3" | 46 Mann
 
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| || Minen: || || keine
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| Offiziere: || colspan="3" | 4 Mann
 
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| || Deckgeschütz: || || kein
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| Mannschaften: || colspan="3" | 42 Mann
 
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| || Flugabwehr: || || 1 x 2-cm, ab 1943 4 x 2-cm Zwilling (2 x 2) (4380 Schuß), 1 x 3,7-cm (1195 Schuß)
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! || <br><u>Besatzung</u> || ||
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! colspan="3" | Sonstige Ausrüstung
 
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| || Insgesamt: || || 46 Mann
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| || Offiziere: || || 4
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| Ruder: || colspan="3" | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
 
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| || Mannschaften: || || 42
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| Schnorchel: || colspan="3" | Ja
 
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! || <br><u>Sonstiges</u> || ||
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| Sehrohre: || colspan="3" | 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr
 
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| || Ruder: || || 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
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| || Schnorchel: || || Ja
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! colspan="3" | Boote nach Bauwerft
 
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| || Sehrohre: || || 1 Zentrale- und ein Turmsehrohr
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| || Betriebstauchtiefe: || || 100 m
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| || Maximale Tauchtiefe: || || 200 m
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| [[U 1059|→ Unterseeboot U 1059]] || [[U 1060|→ Unterseeboot U 1060]] || [[U 1061|→ Unterseeboot U 1061]]
 
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| || Zerstörungstauchtiefe: || || -
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| [[U 1062|→ Unterseeboot U 1062]] || ||
 
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| || Schnelltauchzeit (in Fahrt): || || 35 Sekunden
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! || <br><u>Details</u> || ||
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 266. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]
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Die vier Boote dieser Variante wurden zwischen Mai und August 1943 in Dienst gestellt. Sie verkörperte im wesentlichen den VII D Minenlegerentwurf, abgeändert, um Boote in den einsatzgebieten mit Torpedos zu versorgen. Die Mittelsektion, welche bei der VII D Variante die Mittelschächte enthielt, wurde zum Verstauen von 25 Torpedos benutzt. Weitere 14 Torpedos gehörten zur normalen Torpedobewaffnung der Boote, die zusätzlich zu ihrer Versorungsaufgabe als normale Kampfboote eingesetzt werden sollten.
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[[VII D|Typ VII D]] ← Typ VII F → [[IX A|Typ IX A]]
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Da die betroffenen Boote bei der Torpedoübergabe in See an der Wasseroberfläche hätten liegenbleiben müssen, wurde die Variante VII F hauptsächlich zum Torpedotransport zwischen den Stützpunkten verwendet.
 
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Aktuelle Version vom 25. September 2024, 15:54 Uhr

Typ VII D ← Typ VII F → Typ IX A

Datenblatt: U-Boote vom Typ VII F
Die vier Boote der Variante VII F wurden zwischen Mai und August 1943 in Dienst gestellt. Sie verkörperte im wesentlichen den VII D Minenlegerentwurf, abgeändert, um Boote in den Einsatzgebieten mit Torpedos zu versorgen. Die Mittelsektion, welche bei der VII D Variante die Mittelschächte enthielt, wurde zum Verstauen von 25 Torpedos benutzt. Weitere 14 Torpedos gehörten zur normalen Torpedobewaffnung der Boote, die zusätzlich zu ihrer Versorungsaufgabe als normale Kampfboote eingesetzt werden sollten. Da die betroffenen Boote bei der Torpedoübergabe in See an der Wasseroberfläche hätten liegenbleiben müssen, wurde die Variante VII F hauptsächlich zum Torpedotransport zwischen den Stützpunkten verwendet.
Technische Daten
Tonnage gesamt: 1.345 t
Verdrängung über Wasser: 1.084 t
Verdrängung unter Wasser: 1.181 t
Reserveauftrieb: 97 t
Länge über alles: 77,63 m
Breite: 7,30 m
Durchmesser Druckkörper: 4,70 m
Tiefgang: 4,91 m
Betriebstauchtiefe: 100 m
Maximale Tauchtiefe: 200 m
Zerstörungstauchtiefe: -
Tauchzeit gestoppt: -
Schnelltauchzeit in Fahrt: 30 Sekunden
Maschinenanlage
Dieselmaschine: 2 x GM 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung mit 2 x 1.600 PS
E-Maschine: 2 x AEG Doppelmaschinen GU 460/8-276 mit 2 x 375 PS
Batterie: 2 x 62 Zellen AFA-Akkus 33 MAL 800 W bzw. Akkus 33 MAL 800 E
Schrauben: 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,23 m
Höchstgeschwindigkeit über Wasser: 17,6 kn
Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: 7,9 kn
Fahrstrecke bei Höchstfahrt: 5.350 sm bei 17 kn
Fahrstrecke bei Marschfahrt: 14.700 sm bei 10 kn
Getaucht bei Normalfahrt: 75 sm bei 4 kn
Bewaffnung
Bugtorpedorohre: 4 x 53,3 cm
Hecktorpedorohre: 1 x 53,3 cm
Torpedos: 14 Torpedos + 26 Torpedos als Fracht
Minen: Nein
Deckgeschütz: Nein
Flugabwehr: 1 x 2-cm. Ab 1943 4 x 2-cm Zwilling (2 x 2) (4380 Schuß) - 1 x 3,7-cm (1195 Schuß)
Besatzungsstärke
Insgesamt: 46 Mann
Offiziere: 4 Mann
Mannschaften: 42 Mann
Sonstige Ausrüstung
Ruder: 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
Schnorchel: Ja
Sehrohre: 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr
Boote nach Bauwerft
Krupp Germaniawerft in Kiel:
→ Unterseeboot U 1059 → Unterseeboot U 1060 → Unterseeboot U 1061
→ Unterseeboot U 1062
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 266. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Typ VII D ← Typ VII F → Typ IX A

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