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Bill: Unterschied zwischen den Versionen

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| Schiffsnamen: || colspan="3" |  Bill (1939)
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| Nationalität: || colspan="3" | Norwegen
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
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| Baujahr: || colspan="3" | 1939
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| Reederei: || colspan="3" | L. Gill-Johannessen (Aksjeselskap Bill), Oslo
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| Heimathafen: || colspan="3" | Oslo
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| Kapitän: || colspan="3" | Christian Hartvig Eversen
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| Tonnage: || colspan="3" | 2.445 BRT
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 4.020 t
 
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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| Länge: || colspan="3" | 96.31 m
 
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| Breite: || colspan="3" | 14.55 m
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| || Nationalität: || || Norwegen
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| Tiefgang: || colspan="3" | 5.84 m
 
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| || Typ: || || Dampffrachtschiff
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 11.5 kn
 
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| || Baujahr: || || 1939
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| Bewaffnung: || colspan="3" | -
 
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| || Bauwerft: || || Moss Vaerft & Dokk Aktie Selskab, Moss (Norwegen)
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| || Reederei: || ||L. Gill-Johannessen (Bill Aktie Selskab), Oslo (Norwegen)
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| || Heimathafen: || || Oslo
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| || Kapitän: || || Christian Hartvig Eversen
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| Route: || colspan="3" | Bahia (Brasilien) - Ceara (Brasilien) - New York (USA)
 
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! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
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| Fracht: || colspan="3" | Stückgut
 
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| || Länge: || || 93 m
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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| || Breite: || || 14,5 m
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| || Tonnage: || || 2.445 BRT
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| || Tragfähigkeit: || || 3.390 t
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 155]]
 
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| || Bewaffnung: || || -
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Adolf-Cornelius Piening]]
 
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! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
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| Datum: || colspan="3" | 29.07.1942
 
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| || Route: || || Brasilien - New York (USA)
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| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, nordöstlich von Georgetown (Britisch Guyana)
 
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| || Fracht: || || Stückgut
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| Position: || colspan="3" | 11° 58' Nord - 55° 02' West
 
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| || Geleitzug: || ||Einzelfahrer
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| Planquadrat: || colspan="3" | EE 8626
 
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| || Tote: || ||1
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || Überlebende: || ||23
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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| || Versenkt von: || || [[U 155]]
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| || Kommandant: || || [[Adolf-Cornelius Pienning]]
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| Tote: || colspan="3" | 1
 
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| || Datum: || || 29.07.1942 - 20:00 Uhr
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| Überlebende: || colspan="3" | 23
 
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| || Ort: || || Mittelatlantik
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| || Position: || || 11°58' N - 55°02' W
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| || Planquadrat: || || EE 8626
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| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
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| colspan="3" | [[U 155]] sichtete am 29.07.1942 um 18:35 Uhr die Mastspitzen eines Frachters und lief zum Angriff an. Nach dem Auftauchen um 18:35 Uhr, schoß Piening um 20:00 Uhr einen Torpedo auf das Schiff. Dieser traf die Bill vor der Brücke. Das Schiff sank nach dem Treffer innerhalb von acht Minuten. U 155 ging an die Rettungsboote, versorgte die Verwundeten, gab ihnen Kursanweisungen und nahm den Kapitän der Bill gefangen. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. 7 Überlebende wurden vom amerikanischen Dampfer West Durfee gerettet, 8 Überlebende erreichten am 03.08.1942 die Insel Grenada und die 6 restlichen erreichten die Insel St. Vincent.
 
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S.  119. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 36. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 306, 558. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 218. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 111. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon]
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Die Namen der genannten Städte entsprechen der damals üblichen Schreibweise und Bezeichnung. Die Namen der genannten Staaten entsprechen der heutigen Bezeichnung.
 
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Alle Maße, Werften und Reedereien nach Gröner ''Taschenbuch der Handelsflotten 1940'', J.F. Lehmanns Verlag München. 1940 (und Ergänzungen).
 
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[[Bilderdijk]] ← Bill → [[Binnendijk]]

Aktuelle Version vom 25. September 2024, 15:20 Uhr

Bilderdijk ← Bill → Binnendijk

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Bill
Schiffsnamen: Bill (1939)
Nationalität: Norwegen
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1939
Bauwerft: Moss Vaerft &. Dokk Aksjeselskap, Moss
Reederei: L. Gill-Johannessen (Aksjeselskap Bill), Oslo
Heimathafen: Oslo
Kapitän: Christian Hartvig Eversen
Schiffsmaße
Tonnage: 2.445 BRT
Tragfähigkeit: 4.020 t
Länge: 96.31 m
Breite: 14.55 m
Tiefgang: 5.84 m
Geschwindigkeit: 11.5 kn
Bewaffnung: -
Route &. Fracht
Route: Bahia (Brasilien) - Ceara (Brasilien) - New York (USA)
Fracht: Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 155
Kommandant: Adolf-Cornelius Piening
Datum: 29.07.1942
Ort: Mittelatlantik, nordöstlich von Georgetown (Britisch Guyana)
Position: 11° 58' Nord - 55° 02' West
Planquadrat: EE 8626
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 1
Überlebende: 23
Ursache im Detail
U 155 sichtete am 29.07.1942 um 18:35 Uhr die Mastspitzen eines Frachters und lief zum Angriff an. Nach dem Auftauchen um 18:35 Uhr, schoß Piening um 20:00 Uhr einen Torpedo auf das Schiff. Dieser traf die Bill vor der Brücke. Das Schiff sank nach dem Treffer innerhalb von acht Minuten. U 155 ging an die Rettungsboote, versorgte die Verwundeten, gab ihnen Kursanweisungen und nahm den Kapitän der Bill gefangen. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. 7 Überlebende wurden vom amerikanischen Dampfer West Durfee gerettet, 8 Überlebende erreichten am 03.08.1942 die Insel Grenada und die 6 restlichen erreichten die Insel St. Vincent.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 119. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 36. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 306, 558. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 218. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 111. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Bilderdijk ← Bill → Binnendijk

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