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Barbara: Unterschied zwischen den Versionen

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! Datenblatt:
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| Schiffsnamen: || colspan="3" |  Santa Cruz (1913) - Barbara (1930)
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| Nationalität: || colspan="3" | USA
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
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| Baujahr: || colspan="3" | 1913
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| Bauwerft: || colspan="3" | Wm. Cramp &. Sons Ship & Engine Building Company, Philadelphia
 
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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| Reederei: || colspan="3" | A.H. Bull &. Company Incorporation (A.H. Bull Steamship Company Incorporation), New York
 
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| Heimathafen: || colspan="3" | New York
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| || Nationalität: || || USA
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| Kapitän: || colspan="3" | Walter Gwynn Hudgins
 
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| || Typ: || || Dampffrachtschiff
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| || Baujahr: || || 1913
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! colspan="3" | Schiffsmaße
 
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| || Bauwerft: || || Wm. Cramp & Sons, Philadelphia (USA)
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| || Reederei: || || A.H. Bull Co.Inc., New York (USA)
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| Tonnage: || colspan="3" | 4.637 BRT
 
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| || Heimathafen: || || New York
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 6.520 t
 
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| || Kapitän: || || Walter Gwynn Hudgins
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| Länge: || colspan="3" | 121.31 m
 
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! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
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| Breite: || colspan="3" | 15.29 m
 
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| || Länge: || || 117 m
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| Tiefgang: || colspan="3" | 7.16 m
 
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| || Breite: || || 15,3 m
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 10.5 kn
 
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| || Tiefgang: || || 7,2 m
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| Bewaffnung: || colspan="3" | -
 
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| || Tonnage: || || 4.637 BRT
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| || Tragfähigkeit: || || 4.950 t
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! colspan="3" | Route &. Fracht
 
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| || Bewaffnung: || || -
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! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
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| Route: || colspan="3" | Baltimore (USA) - San Juan (Puerto Rico)
 
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| || Route: || || Baltimore/Maryland (USA) - San Juan (Puerto Rico)
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| Fracht: || colspan="3" | 4.015 t Stückgut
 
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| || Fracht: || || 4.015 t Stückgut
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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| || Geleitzug: || ||Einzelfahrer
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| || Tote: || ||26
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
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| || Überlebende: || ||59
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 126]]
 
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| || Versenkt von: || || [[U 126]]
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Ernst Bauer]]
 
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| || Kommandant: || || [[Ernst Bauer]]
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| Datum: || colspan="3" | 07.03.1942
 
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| || Datum: || || 07.03.1942 - 08:35 Uhr
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| Ort: || colspan="3" | Karibik nordwestlich von Port de Paix (Haiti)
 
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| || Ort: || || Mittelatlantik
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| Position: || colspan="3" | 20° 00' Nord - 73° 56' West
 
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| || Position: || || 20°00' N - 73°56' W
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| Planquadrat: || colspan="3" | DN 8423
 
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| || Planquadrat: || || DN 8423
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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| Tote: || colspan="3" | 26
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| Überlebende: || colspan="3" | 59
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! colspan="3" | Ursache im Detail
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| colspan="3" | [[U 126]] sichtete am 07.03.1942 um 07:45 Uhr einen Schatten und lief zum Angriff an. Um 08:34 Uhr schoß Bauer einen Torpedo auf das gesichtete Schiff. Dieser Torpedo traf die Barbara an der Backbordseite und löste ein Feuer aus. U 126 lief daraufhin ab um einen weiteren Dampfer anzugreifen. Das torpedierte Schiff brannte noch 2 ½ Stunden bevor es versank. 18 Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere kamen ums Leben. Der Kapitän, 15 Männer und 1 Schiffsbegleiterin wurden von einem amerikanischen Flugboot gerettet. 21 weitere Überlebende landeten nach 3 Tagen auf Tortuga Island, 19 weitere Überlebende schafften es auf Flößen das rettende Ufer zu erreichen. 2 weitere Überlebende wurden nach 4 Tagen, sich auf einem Trümmerstück rettend, von einem Zerstörer gerettet.
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! colspan="3" | Literaturverweise
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| Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 40. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S.  108. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 31. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 392, 578. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 31. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 83. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon]
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Die Namen der genannten Städte entsprechen der damals üblichen Schreibweise und Bezeichnung. Die Namen der genannten Staaten entsprechen der heutigen Bezeichnung.
 
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Alle Maße, Werften und Reedereien nach Gröner ''Taschenbuch der Handelsflotten 1940'', J.F. Lehmanns Verlag München. 1940 (und Ergänzungen).
 
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[[Barbacena]] ← [[Barbara]] → [[Barbara Marie]]
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[[Barbacena]] ← Barbara → [[Barbara Marie]]

Aktuelle Version vom 25. September 2024, 14:39 Uhr

Barbacena ← Barbara → Barbara Marie

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Barbara
Schiffsnamen: Santa Cruz (1913) - Barbara (1930)
Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1913
Bauwerft: Wm. Cramp &. Sons Ship & Engine Building Company, Philadelphia
Reederei: A.H. Bull &. Company Incorporation (A.H. Bull Steamship Company Incorporation), New York
Heimathafen: New York
Kapitän: Walter Gwynn Hudgins
Schiffsmaße
Tonnage: 4.637 BRT
Tragfähigkeit: 6.520 t
Länge: 121.31 m
Breite: 15.29 m
Tiefgang: 7.16 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: -
Route &. Fracht
Route: Baltimore (USA) - San Juan (Puerto Rico)
Fracht: 4.015 t Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 126
Kommandant: Ernst Bauer
Datum: 07.03.1942
Ort: Karibik nordwestlich von Port de Paix (Haiti)
Position: 20° 00' Nord - 73° 56' West
Planquadrat: DN 8423
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 26
Überlebende: 59
Ursache im Detail
U 126 sichtete am 07.03.1942 um 07:45 Uhr einen Schatten und lief zum Angriff an. Um 08:34 Uhr schoß Bauer einen Torpedo auf das gesichtete Schiff. Dieser Torpedo traf die Barbara an der Backbordseite und löste ein Feuer aus. U 126 lief daraufhin ab um einen weiteren Dampfer anzugreifen. Das torpedierte Schiff brannte noch 2 ½ Stunden bevor es versank. 18 Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere kamen ums Leben. Der Kapitän, 15 Männer und 1 Schiffsbegleiterin wurden von einem amerikanischen Flugboot gerettet. 21 weitere Überlebende landeten nach 3 Tagen auf Tortuga Island, 19 weitere Überlebende schafften es auf Flößen das rettende Ufer zu erreichen. 2 weitere Überlebende wurden nach 4 Tagen, sich auf einem Trümmerstück rettend, von einem Zerstörer gerettet.
Literaturverweise
Robert M. Browning Jr. "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 40. → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 108. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 31. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 392, 578. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 31. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 83. | → Amazon
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Barbacena ← Barbara → Barbara Marie

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