West Kebar: Unterschied zwischen den Versionen
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− | | | + | | || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!! |
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+ | ! Datenblatt: | ||
+ | ! colspan="3" | '''West Kebar''' | ||
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− | | || | + | | Schiffsnamen: || colspan="3" | West Kebar (1920) |
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− | | || | + | | Nationalität: || colspan="3" | USA |
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− | | || | + | | Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff |
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− | | || | + | | Baujahr: || colspan="3" | 1920 |
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− | | || | + | | Bauwerft: || colspan="3" | Long Beach Shipbuilding Company, Long Beach |
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− | | || | + | | Reederei: || colspan="3" | Barber Steamship Lines Incorporation (American-West African Line Incorporation), New York |
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− | | || | + | | Heimathafen: || colspan="3" | New York |
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+ | | Kapitän: || colspan="3" | Dwight A. Smith | ||
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− | + | ! colspan="3" | Schiffsmaße | |
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− | + | | Tonnage: || colspan="3" | 5.620 BRT | |
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− | | | + | | Tragfähigkeit: || colspan="3" | 8.550 t |
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− | | | + | | Länge: || colspan="3" | 130.14 m |
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− | | | + | | Breite: || colspan="3" | 16.51 m |
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− | | | + | | Tiefgang: || colspan="3" | 7.36 m |
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− | | | + | | Geschwindigkeit: || colspan="3" | 10.5 kn |
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− | | | + | | [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 10 cm, 2 x 7.62 mm, 4 x 20 mm |
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− | + | ! colspan="3" | Route &. Fracht | |
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− | | | + | | Route: || colspan="3" | Lagos (Nigeria) - Freetown (Sierra Leone) - St. Thomas (Jungferninseln) - New York (USA) |
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− | | | + | | Fracht: || colspan="3" | 5.600 t Manganerz, 950 t Palmöl, 940 t Mahagoniholz, 60 t Gummi und 200 t Stückgut |
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− | | | + | | Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer |
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− | + | ! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch: | |
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− | | | + | | U-Boot: || colspan="3" | [[U 129]] |
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− | | || | + | | Kommandant: || colspan="3" | [[Hans-Ludwig Witt]] |
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− | | || | + | | Datum: || colspan="3" | 30.10.1942 |
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− | | || | + | | Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, nordöstlich Bridgetown (Barbados) |
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− | | || '' | + | | Position: || colspan="3" | 14° 57' Nord - 53° 37' West |
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− | | || | + | | Planquadrat: || colspan="3" | EE 6413 |
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− | | || | + | | Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]] |
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− | | | + | ! colspan="3" | Verluste des Schiffes |
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− | | || colspan="3" | | + | | Tote: || colspan="3" | 3 |
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− | + | | Überlebende: || colspan="3" | 54 | |
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− | + | ! colspan="3" | Ursache im Detail | |
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− | | | | + | | colspan="3" | [[U 129]] sichtete am 29.10.1942 um 19:43 Uhr die Rauchfahne eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Am 30.10.1942 um 00:12 Uhr schoß Witt einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die West Kebar Steuerbord mittschiffs. Der Dampfer stoppte, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 01:35 Uhr, traf an Backbord. Nun brach das Schiff in zwei Teile und versank innerhalb weniger Minuten. U 129 ging noch zur Befragung an die Überlebenden und lief dann ab. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder, 11 Artilleristen und 8 Passagiere konnten sich retten. 8 Überlebende landeten auf einer kleinen Insel vor Guadeloupe. 34 Überlebende wurden von einem britischen Patrouillenboot gerettet und in Barbados an Land gesetzt. 12 Überlebende wurden vom spanischen Tanker Campero gerettet und später an Land gesetzt. |
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− | | | + | ! colspan="3" | Literaturverweise |
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− | | || | + | | Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 239. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon] |
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− | | || | | + | | Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 110. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon] |
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− | | || | + | | Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 255, 435. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon] |
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− | | || | | + | | Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 390, 587. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon] |
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− | + | | Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 – U 170" Eigenverlag - S. 70. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon] | |
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− | | || | | + | | Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 131. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon] |
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Aktuelle Version vom 25. September 2024, 10:17 Uhr
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