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Andalusian: Unterschied zwischen den Versionen

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| || '''Bauwerft:''' || Earl´s Shipbuilding &. Engineering Company, Hull
 
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| || '''[[Reederei]]:''' || Ellermann &. Papayanni Lines Limited, Liverpool
 
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| Typ: || colspan="3" |  Dampffrachtschiff
 
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| Baujahr: || colspan="3" | 1918
 
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| Bauwerft: || colspan="3" |  Earl´s Shipbuilding &. Engineering Company, Hull
 
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| Reederei: || colspan="3" | Ellermann &. Papayanni Lines Limited, Liverpool
 
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| Heimathafen: || colspan="3" |  Liverpool
 
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| || '''Tiefgang:''' || 7.36 m
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" |  5.462 t
 
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| Länge: || colspan="3" |  97.99 m
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<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big> <sup>
 
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| Tiefgang: || colspan="3" |  7.36 m
 
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| || '''Route:''' || Freetown (Sierra Leone) - Oban (Großbritannien) – London (Großbritannien)
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| Bewaffnung:|| colspan="3" | -
 
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| || '''Fracht:''' || 3.231 t Kakao-Bohnen
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| || '''Geleitzug:''' || [[SL-68]]
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| Route: || colspan="3" |  Freetown (Sierra Leone) - Oban (Großbritannien) - London (Großbritannien)
 
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| Fracht: || colspan="3" | 3.231 t Kakao-Bohnen
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<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
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| Geleitzug: || colspan="3" | [[SL-68]]
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| || '''U-Boot:''' || [[U 106]]
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Jürgen Oesten]]
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| || '''Datum:''' || [[17.03.1941]]
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 106]]
 
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| || '''Ort:''' || Mittelatlantik nordwestlich Dakar (Senegal)
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Jürgen Oesten]]
 
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| || '''[[Position]]:''' || 14°33' Nord -21°06' West
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| Datum: || colspan="3" | 17.03.1941
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || EJ 3895
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| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik nordwestlich von Dakar (Senegal)
 
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| Position: || colspan="3" |  14° 33' Nord -21° 06' West
 
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| || '''Tote (Schiff):''' || 0
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| [[Planquadrat]]: || colspan="3" | EJ 3895
 
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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[[U 106]] sichte am 15.03.1941 um 11:45 Uhr den Geleitzug [[SL-68]] und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der ''[[Almkerk|ALMKERK]]'' am 16.03.1940 um 16:37 Uhr, wurde das Boot von Zerstörern abgedrängt, fand den Geleitzug aber am nächsten Tag wieder. Am 17.03.1941 sichtete U 106 den Geleitzug erneut, und tauchte um 14:46 Uhr zum Angriff ab. Von 21:07 – 21:10 Uhr, schoß Oesten vier Torpedos in den Geleitzug, die alle Treffer waren. Jeweils ein Torpedo traf und versenkte die ''ANDALUSIAN'' und die ''[[Tapanoeli|TAPANOELI]]''. Danach verlor U 106 den Geleitzug und lief nach Süden ab. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 23 Besatzungsmitglieder wurden vom portugiesischen Dampfer ''NYASSA'' gerettet und in Funchal (Madeira) an Land gesetzt. 19 Besatzungsmitglieder blieben vorerst an der Stelle der Versenkung. Dort stießen sie auf Rettungsboote der ebenfalls versenkten ''TAPANOELI'' nach Absprachen, wurde Kurs auf die Kapverdischen Inseln genommen. Dort trafen sie am 19.03.1941 ein, konnten jedoch erst am 20.03.1941 auf Boavista landen.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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! colspan="3" | Ursache im Detail
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| colspan="3" | [[U 106]] sichte am 15.03.1941 um 11:45 Uhr den Geleitzug [[SL-68]] und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der [[Almkerk]] am 16.03.1940 um 16:37 Uhr, wurde das Boot von Zerstörern abgedrängt, fand den Geleitzug aber am nächsten Tag wieder. Am 17.03.1941 sichtete U 106 den Geleitzug erneut, und tauchte um 14:46 Uhr zum Angriff ab. Von 21:07 - 21:10 Uhr, schoß Oesten vier Torpedos in den Geleitzug, die alle Treffer waren. Jeweils ein Torpedo traf und versenkte die Andalusian und die [[Tapanoeli]]. Danach verlor U 106 den Geleitzug und lief nach Süden ab. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 23 Besatzungsmitglieder wurden vom portugiesischen Dampfer Nyassa gerettet und in Funchal (Madeira) an Land gesetzt. 19 Besatzungsmitglieder blieben vorerst an der Stelle der Versenkung. Dort stießen sie auf Rettungsboote der ebenfalls versenkten Tapanoeli nach Absprachen, wurde Kurs auf die Kapverdischen Inseln genommen. Dort trafen sie am 19.03.1941 ein, konnten jedoch erst am 20.03.1941 auf Boavista landen.
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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| || || Seite 133, 485.
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| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 94. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
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| Erich Gröner || colspan="3" | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 20. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Seite 97 - 98.
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 133, 485. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 97 - 98. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 46. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 129. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
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| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
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| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[Andalusia]] - - [[Andalusian]] - - [[Andania]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
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[[Andalusia]] ← Andalusian → [[Andania]]

Aktuelle Version vom 23. September 2024, 17:27 Uhr

Andalusia ← Andalusian → Andania

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Andalusian
Schiffsnamen: Andalusian (1918)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1918
Bauwerft: Earl´s Shipbuilding &. Engineering Company, Hull
Reederei: Ellermann &. Papayanni Lines Limited, Liverpool
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Harry Bourne McHugh
Schiffsmaße
Tonnage: 3.082 BRT
Tragfähigkeit: 5.462 t
Länge: 97.99 m
Breite: 13.79 m
Tiefgang: 7.36 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: -
Route &. Fracht
Route: Freetown (Sierra Leone) - Oban (Großbritannien) - London (Großbritannien)
Fracht: 3.231 t Kakao-Bohnen
Geleitzug: SL-68
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 106
Kommandant: Jürgen Oesten
Datum: 17.03.1941
Ort: Mittelatlantik nordwestlich von Dakar (Senegal)
Position: 14° 33' Nord -21° 06' West
Planquadrat: EJ 3895
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 42
Ursache im Detail
U 106 sichte am 15.03.1941 um 11:45 Uhr den Geleitzug SL-68 und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der Almkerk am 16.03.1940 um 16:37 Uhr, wurde das Boot von Zerstörern abgedrängt, fand den Geleitzug aber am nächsten Tag wieder. Am 17.03.1941 sichtete U 106 den Geleitzug erneut, und tauchte um 14:46 Uhr zum Angriff ab. Von 21:07 - 21:10 Uhr, schoß Oesten vier Torpedos in den Geleitzug, die alle Treffer waren. Jeweils ein Torpedo traf und versenkte die Andalusian und die Tapanoeli. Danach verlor U 106 den Geleitzug und lief nach Süden ab. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 23 Besatzungsmitglieder wurden vom portugiesischen Dampfer Nyassa gerettet und in Funchal (Madeira) an Land gesetzt. 19 Besatzungsmitglieder blieben vorerst an der Stelle der Versenkung. Dort stießen sie auf Rettungsboote der ebenfalls versenkten Tapanoeli nach Absprachen, wurde Kurs auf die Kapverdischen Inseln genommen. Dort trafen sie am 19.03.1941 ein, konnten jedoch erst am 20.03.1941 auf Boavista landen.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 94. → Amazon
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 20. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 133, 485. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 97 - 98. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 46. → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 129. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Andalusia ← Andalusian → Andania

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