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Amapala: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Amakura]] ← Amapala → [[Amarylis]]
  
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'''SCHIFFSDATEN''' (1)
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
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! Datenblatt:
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| || '''Nationalität:''' || Honduras
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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Amapala (1924)
 
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| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
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| Nationalität: || colspan="3" | Honduras
 
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| || '''Baujahr:''' || 1924
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
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| || '''Bauwerft:''' || Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Wallsend, Sunderland
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| Baujahr: || colspan="3" | 1924
 
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| || '''[[Reederei]]:''' || Standard Fruit &. Steamship Corporation (Vaccarro Line) (Standard Navigation Corporation), New Orleans
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| Bauwerft: || colspan="3" | Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Wallsend, Sunderland
 
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| || '''Heimathafen:''' || La Ceiba
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| Reederei: || colspan="3" | Standard Fruit &. Steamship Corporation (Vaccarro Line) (Standard Navigation Corporation), New Orleans
 
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| || '''Kapitän:''' || Harold B. Christiansen
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| Heimathafen: || colspan="3" | La Ceiba
 
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| Kapitän: || colspan="3" |  Harold B. Christiansen
 
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'''SCHIFFSMAßE'''
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! colspan="3" |  Schiffsmaße
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| Tonnage: || colspan="3" |  4.148 BRT
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" |  3.504 t
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| Länge: || colspan="3" |  111.25 m
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| Breite: || colspan="3" |  15.29 m
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| Tiefgang: || colspan="3" |  6.22 m
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" |  15 kn
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| || '''Länge:''' || 111,25 m
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| Route: || colspan="3" | New Orleans (USA) - Cristobal (Panama) - La Ceiba (Honduras)
 
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| || '''Breite:''' || 15,29 m
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| Fracht: || colspan="3" | Stückgut
 
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| || '''Tiefgang:''' || 6,22 m
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.148 BRT (Kapazität für 76 Passagiere)
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 3.504 t
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
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| || '''[[Bewaffnung]]:''' || ?
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| U-Boot: || colspan="3" |  [[U 507]]
 
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| Kommandant: || colspan="3" |  [[Harro Schacht]]
 
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| Datum: || colspan="3" |  16.05.1942
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'''ROUTE UND FRACHT''' (2)
 
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| Ort: || colspan="3" | Golf von Mexiko südöstlich von New Orleans (USA)
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| Position: || colspan="3" |  26° 30' Nord - 89° 12' West
 
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| || '''Route:''' || New Orleans (USA) - Cristobal (Panama) - La Ceiba (Honduras)
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| [[Planquadrat]]: || colspan="3" | DL 2211
 
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| || '''Fracht:''' || Stückgut
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| Waffe: || colspan="3" | Öffnen der Bodenventile
 
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| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
 
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| Tote: || colspan="3" | 1
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| Überlebende: || colspan="3" |  56
 
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| || '''U-Boot:''' || [[U 507]]
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| || '''Kommandant:''' || [[Harro Schacht]]
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! colspan="3" | Ursache im Detail
 
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| || '''Datum:''' || [[16.05.1942 ]]
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| || '''Ort:''' || Golf von Mexiko nördlich New Orleans (USA)
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| colspan="3" | [[U 507]] sichtete am 15.05.1942 um 23:00 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Das Boot wurde bemerkt und der Dampfer dreht ab und funkt SSS und seine Position. U 507 versucht das Schiff mit der [[Geschütze|Artillerie]] zum Stoppen zu bringen, doch der Dampfer nahm mehr Fahrt auf. Das U-Boot verfolgt das Schiff. Um 23:27 Uhr Begann der Beschuß mit der 3,7 und 2 cm-Artillerie. Als der Dampfer stoppte, wurde das Feuer eingestellt. Um 24:00 Uhr ging die Besatzung in die Rettungsboote. Am 16.05.1942 um 00:18 Uhr schoß Schacht einen Torpedo auf das Schiff, der ein Kreisläufer wurde. Der II. WO Scherraus und der Zentralemaschinist Tornow schwammen anschließend zur Amapala um dort die Bodenventile zu öffnen. Um 01:41 Uhr kam ein Flugzeug in Sicht, das das U-Boot zum taucht zwang. Auf 50 und 70 m fielen 5 Fliegerbomben. Keine Schäden. Um 02:30 Uhr ging das U-Boot auf Sehrohrtiefe. Der Dampfer schwamm noch und das Flugzeug umkreist ihn. Ab 04:00 Uhr schien der Dampfer zu sinken. Um 04:13 Uhr taucht U 507 auf und nahm die beiden Männer wieder an Bord. 1 Besatzungsmitglied der Amapala kam ums Leben. Der Kapitän und 55 Besatzungsmitglieder wurden gerettet. Einen Tag nach dem Angriff wurden die Überlebenden von einem Küstenwachflugzeug entdeckt, das ein Fischerboot darauf ansetzt. Ein weiteres Flugzeug landete und nahm zwei Verletzte auf. Die restlichen Überlebenden wurden von dem Fischerboot aufgenommen und am 17.05.1942 in Burrwood (USA) an Land gesetzt. Die Amapala war bei dieser Rettungsaktion immer noch nicht vollkommen gesunken. Das Wasser überspülte das Deck. Sie wurde von einem Küstenwachkutter in Schlepp genommen, sank aber gegen 24:00 Uhr.
 
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| || '''[[Position]]:''' || 26°30' Nord - 89°12' West
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || DL 2211
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || '''Waffe:''' || Öffnen der Bodenventile
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| || '''Tote (Schiff):''' || 1
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 215. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || '''Überlebende (Schiff):''' || 56
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| Erich Gröner || colspan="3" | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 19. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" |  
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 419, 578. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
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[[U 507]] sichtete am 15.05.1942 um 23:00 Uhr einen Dampfer und drehte zum Angriff an. Dabei wurde das Boot bemerkt und der Dampfer dreht ab und funkt SSS und seine Position. [[U 507]] versucht das Schiff mit der Artillerie zum Stoppen zu zwingen, doch der Dampfer nahm immer mehr Fahrt auf. Das U-Boot verfolgt den Dampfer. Um 23:27 Uhr begann der Beschuß mit der 3,7 und 2-cm-Artillerie. Der Dampfer stoppt, und das Feuer wurde eingestellt. Um 24:00 Uhr ging die Besatzung in die Rettungsboote. Am 16.05.1942 um 00:18 Uhr ging der erste Torpedo raus. Dieser traf nicht, es war ein Kreisläufer. Anschließend schwammen der II. WO Scherraus und der Zentralemaschinist Tornow zur ''AMPALA'' um dort die Bodenventile zu öffnen. Um 01:41 Uhr kam ein Flugzeug in Sicht. Das U-Boot tauchte. Auf 50 und 70 m fielen 5 Fliegerbomben. Es gab keine Schäden am Boot. 02:30 Uhr ging das U-Boot auf Sehrohrtiefe. Der Dampfer schwamm noch und das Flugzeug umkreist ihn. Um 04:00 Uhr schien der Dampfer zu sinken. Um 04:13 Uhr taucht [[U 507]] auf, nahm die beiden Männer wieder an Bord, und lief ab. Einen Tag später wurden die Überlebenden von einem Küstenwachflugzeug entdeckt, das ein Fischerboot darauf ansetzt. Ein weiteres Flugzeug landete und nahm zwei Verletzte auf. Die restlichen Überlebenden wurden vom Fischerboot aufgenommen und am 17.05.1942 in Burrwood (USA) an Land gesetzt. Die ''AMAPALA'' war bei dieser Rettungsaktion immer noch nicht vollkomen gesunken. Das Wasser überspülte das Deck. Sie wurde von einem Küstenwachkutter in Schlepp genommen, sank aber gegen 24:00 Uhr.
 
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 53 - 54. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
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'''LITERATUR'''
 
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 96. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
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Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 215.
 
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Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 19.
 
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Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 419, 578.
 
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Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – U 501 – U 560''' – S. 53 – 54.
 
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Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 96.
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Bild der ''AMAPALA'' ist nicht vorhanden.
 
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(2) Die Namen der einzelnen Hafenstädte sind in der Form aufgeführt die sie zum Zeitpunkt des Angriffs hatten. Viele Städte haben in der Zwischenzeit die Namen geändert. Auch Staaten, wie z.Bsp. Palästina oder Sowjetunion, existieren heute nicht mehr, oder haben einen anderen Namen. (siehe Wikipedia oder Google)
 
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Weitere Suchadressen Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
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'''HINWEIS:''' Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke!
 
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
 
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[[Amakura]] - - [[Amapala]] - - [[Amarylis]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
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[[Amakura]] ← Amapala → [[Amarylis]]

Aktuelle Version vom 23. September 2024, 17:21 Uhr

Amakura ← Amapala → Amarylis

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Amapala
Schiffsnamen: Amapala (1924)
Nationalität: Honduras
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1924
Bauwerft: Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Wallsend, Sunderland
Reederei: Standard Fruit &. Steamship Corporation (Vaccarro Line) (Standard Navigation Corporation), New Orleans
Heimathafen: La Ceiba
Kapitän: Harold B. Christiansen
Schiffsmaße
Tonnage: 4.148 BRT
Tragfähigkeit: 3.504 t
Länge: 111.25 m
Breite: 15.29 m
Tiefgang: 6.22 m
Geschwindigkeit: 15 kn
Bewaffnung: -
Route &. Fracht
Route: New Orleans (USA) - Cristobal (Panama) - La Ceiba (Honduras)
Fracht: Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 507
Kommandant: Harro Schacht
Datum: 16.05.1942
Ort: Golf von Mexiko südöstlich von New Orleans (USA)
Position: 26° 30' Nord - 89° 12' West
Planquadrat: DL 2211
Waffe: Öffnen der Bodenventile
Verluste des Schiffes
Tote: 1
Überlebende: 56
Ursache im Detail
U 507 sichtete am 15.05.1942 um 23:00 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Das Boot wurde bemerkt und der Dampfer dreht ab und funkt SSS und seine Position. U 507 versucht das Schiff mit der Artillerie zum Stoppen zu bringen, doch der Dampfer nahm mehr Fahrt auf. Das U-Boot verfolgt das Schiff. Um 23:27 Uhr Begann der Beschuß mit der 3,7 und 2 cm-Artillerie. Als der Dampfer stoppte, wurde das Feuer eingestellt. Um 24:00 Uhr ging die Besatzung in die Rettungsboote. Am 16.05.1942 um 00:18 Uhr schoß Schacht einen Torpedo auf das Schiff, der ein Kreisläufer wurde. Der II. WO Scherraus und der Zentralemaschinist Tornow schwammen anschließend zur Amapala um dort die Bodenventile zu öffnen. Um 01:41 Uhr kam ein Flugzeug in Sicht, das das U-Boot zum taucht zwang. Auf 50 und 70 m fielen 5 Fliegerbomben. Keine Schäden. Um 02:30 Uhr ging das U-Boot auf Sehrohrtiefe. Der Dampfer schwamm noch und das Flugzeug umkreist ihn. Ab 04:00 Uhr schien der Dampfer zu sinken. Um 04:13 Uhr taucht U 507 auf und nahm die beiden Männer wieder an Bord. 1 Besatzungsmitglied der Amapala kam ums Leben. Der Kapitän und 55 Besatzungsmitglieder wurden gerettet. Einen Tag nach dem Angriff wurden die Überlebenden von einem Küstenwachflugzeug entdeckt, das ein Fischerboot darauf ansetzt. Ein weiteres Flugzeug landete und nahm zwei Verletzte auf. Die restlichen Überlebenden wurden von dem Fischerboot aufgenommen und am 17.05.1942 in Burrwood (USA) an Land gesetzt. Die Amapala war bei dieser Rettungsaktion immer noch nicht vollkommen gesunken. Das Wasser überspülte das Deck. Sie wurde von einem Küstenwachkutter in Schlepp genommen, sank aber gegen 24:00 Uhr.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 215. → Amazon
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 19. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 419, 578. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 53 - 54. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 96. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Amakura ← Amapala → Amarylis

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