Aktionen

Vigrid: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Vidar]] - - [[Vigrid]] - - [[Vigsnes]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[V]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Vidar]] ← Vigrid → [[Vigsnes]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
−
| style="width:20%" |
+
 
−
| style="width:95%" |
+
{| class="wikitable"
−
| style="width:2%" |
+
|-
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
+
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Vigrid'''
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Motorfrachtschiff
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1923
+
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Titania (1923) - Vigrid (1937)
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Deutsche Werft Aktiengesellschaft, Hamburg
+
| Nationalität: || colspan="3" | Norwegen
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Olav Ringdal (Skibs-Aksjeselskap Gdynia), Oslo
+
| Typ: || colspan="3" | Motorfrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Oslo
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1923
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Harald Holst
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Deutsche Werft Aktiengesellschaft, Hamburg
 +
|-
 +
| Reederei: || colspan="3" | Olav Ringdal (Skibs-Aksjeselskap Gdynia), Oslo
 +
|-
 +
| Heimathafen: || colspan="3" | Oslo
 +
|-
 +
| Kapitän: || colspan="3" | Harald Holst
 
|-
 
|-
 
| ||  
 
| ||  
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.765 BRT
+
| Tonnage: || colspan="3" | 4.765 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.568 t
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 7.568 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 126.79 m
+
| Länge: || colspan="3" | 126.79 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 16.53 m
+
| Breite: || colspan="3" | 16.53 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 7.79 m
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 7.79 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 10 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Ja
 
|-
 
|-
 
| ||  
 
| ||  
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || New Orleans (USA) - Bermuda - Belfast (Nordirland) - Manchester (Großbritannien)
+
| Route: || colspan="3" | New Orleans (USA) - Bermuda - Belfast (Nordirland) - Manchester (Großbritannien)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 6.000 t Stückgut, inklusive 1.000 t Rohzinn, 500 t Kupfer und 752 t Eisen und Stahl
+
| Fracht: || colspan="3" | 6.000 t Stückgut, inklusive 1.000 t Rohzinn, 500 t Kupfer und 752 t Eisen und Stahl
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[HX-133]] (Nachzügler)
+
| Geleitzug: || colspan="3" | [[HX-133]] (Nachzügler)
 
|-
 
|-
 
| ||  
 
| ||  
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
−
 
+
|-
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
| ||
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
|-
 +
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 371]]
 +
|-
 +
| Kommandant: || colspan="3" | [[Heinrich Driver]]
 +
|-
 +
| Datum: || colspan="3" | 24.06.1941
 +
|-
 +
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, südlich Kap Farewell (Grönland)
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Position: || colspan="3" | 54° 30' Nord - 41° 30' West
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 371]]
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AK 4455
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Heinrich Driver]]
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[24.06.1941]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südlich Kap Farewell (Grönland)
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 54°30' Nord - 41°30' West
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AK 4455
+
| Tote: || colspan="3" | 26
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| Überlebende: || colspan="3" | 21
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 26
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 21
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 371]] sichtete am 24.06.1941 um 02:30 Uhr den Geleitzug [[HX-133]] und setzte zum Angriff vor. Um 05:53 Uhr schoß Driver einen Torpedo auf das Schlußschiff, der fehl ging. Wegen geringen Brennstoffbestand konnte U 371 dem Geleitzug nicht mehr nachsetzen. Um 07:50 Uhr kam dann ein Nachzügler des Geleits in Sicht. Nun begann der Angriff auf diesen Dampfer. Um 11:32 Uhr schoß Driver zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ''VIGRID''. Das Schiff konnte noch die Rettungsboote aussetzen bevor es versank. 20 Besatzungsmitglieder, 2 Kanoniere und 4 Passagiere (Krankenschwestern des amerikanischen Roten Kreuzes) kamen ums Leben. 5 Besatzungsmitglieder und 2 Passagier (Krankenschwestern) wurden vom britischen Zerstörer ''[[HMS Keppel (D.84)|HMS KEPPEL (D.84)]]'' gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. Der Kapitän, 8 Besatzungsmitglieder, 1 Kanonier und 4 Passagiere (Krankenschwestern) wurden vom amerikanischen Zerstörer ''[[USS Charles F. Hughes (DD-428)|USS CHARLES F. HUGHES (DD-428)]]'' gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| colspan="3" | [[U 371]] sichtete am 24.06.1941 um 02:30 Uhr den Geleitzug [[HX-133]] und setzte zum Angriff vor. Um 05:53 Uhr schoß Driver einen Torpedo auf das Schlußschiff, der fehl ging. Wegen geringen Brennstoffbestand konnte U 371 dem Geleitzug nicht mehr nachsetzen. Um 07:50 Uhr kam dann ein Nachzügler des Geleits in Sicht. Nun begann der Angriff auf diesen Dampfer. Um 11:32 Uhr schoß Driver zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die Vigrid. Das Schiff konnte noch die Rettungsboote aussetzen bevor es versank. 20 Besatzungsmitglieder, 2 Artilleristen und 4 Passagiere (Krankenschwestern des amerikanischen Roten Kreuzes) kamen ums Leben. 5 Besatzungsmitglieder und 2 Passagier (Krankenschwestern) wurden vom britischen Zerstörer HMS Keppel (D.84) gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. Der Kapitän, 8 Besatzungsmitglieder, 1 Artillerist und 4 Passagiere (Krankenschwestern) wurden vom amerikanischen Zerstörer USS Charles F. Hughes (DD-428) gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 178.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 178. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 249.
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 249. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 331, 566. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 331, 566.
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 – U 374" Eigenverlag - S. 306. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374'''
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 57. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 306.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 57.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
−
 
 
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
−
 
 
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Vidar]] - - [[Vigrid]] - - [[Vigsnes]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[V]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Vidar]] ← Vigrid → [[Vigsnes]]

Aktuelle Version vom 23. September 2024, 14:17 Uhr

Vidar ← Vigrid → Vigsnes

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Vigrid
Schiffsnamen: Titania (1923) - Vigrid (1937)
Nationalität: Norwegen
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1923
Bauwerft: Deutsche Werft Aktiengesellschaft, Hamburg
Reederei: Olav Ringdal (Skibs-Aksjeselskap Gdynia), Oslo
Heimathafen: Oslo
Kapitän: Harald Holst
Schiffsmaße
Tonnage: 4.765 BRT
Tragfähigkeit: 7.568 t
Länge: 126.79 m
Breite: 16.53 m
Tiefgang: 7.79 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: Ja
Route &. Fracht
Route: New Orleans (USA) - Bermuda - Belfast (Nordirland) - Manchester (Großbritannien)
Fracht: 6.000 t Stückgut, inklusive 1.000 t Rohzinn, 500 t Kupfer und 752 t Eisen und Stahl
Geleitzug: HX-133 (Nachzügler)
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 371
Kommandant: Heinrich Driver
Datum: 24.06.1941
Ort: Nordatlantik, südlich Kap Farewell (Grönland)
Position: 54° 30' Nord - 41° 30' West
Planquadrat: AK 4455
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 26
Überlebende: 21
Ursache im Detail
U 371 sichtete am 24.06.1941 um 02:30 Uhr den Geleitzug HX-133 und setzte zum Angriff vor. Um 05:53 Uhr schoß Driver einen Torpedo auf das Schlußschiff, der fehl ging. Wegen geringen Brennstoffbestand konnte U 371 dem Geleitzug nicht mehr nachsetzen. Um 07:50 Uhr kam dann ein Nachzügler des Geleits in Sicht. Nun begann der Angriff auf diesen Dampfer. Um 11:32 Uhr schoß Driver zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die Vigrid. Das Schiff konnte noch die Rettungsboote aussetzen bevor es versank. 20 Besatzungsmitglieder, 2 Artilleristen und 4 Passagiere (Krankenschwestern des amerikanischen Roten Kreuzes) kamen ums Leben. 5 Besatzungsmitglieder und 2 Passagier (Krankenschwestern) wurden vom britischen Zerstörer HMS Keppel (D.84) gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. Der Kapitän, 8 Besatzungsmitglieder, 1 Artillerist und 4 Passagiere (Krankenschwestern) wurden vom amerikanischen Zerstörer USS Charles F. Hughes (DD-428) gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 178. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 249. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 331, 566. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 – U 374" Eigenverlag - S. 306. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 57. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Vidar ← Vigrid → Vigsnes

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Vigrid&oldid=219364“