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Strinda: Unterschied zwischen den Versionen

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| Baujahr: || colspan="3" | 1937
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | Deutsche Werft Aktiengesellschaft, Hamburg
 
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| Reederei: || colspan="3" | Aksjeselskap J. Ludwig Mowinckels Rederi, Bergen
 
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| Heimathafen: || colspan="3" | Bergen
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
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| || '''Datum:''' || [[02.08.1940]]
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Galway (Irland)
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| || '''[[Position]]:''' || 55°10' Nord - 17°16' West
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 99]]
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AL 6628
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Otto Kretschmer]]
 
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| Datum: || colspan="3" | 02.08.1940
 
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, nordwestlich Galway (Irland)
 
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| Position: || colspan="3" | 55° 10' Nord - 17° 16' West
 
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[[U 99]] sichtete am 01.08.1940 um 08:45 Uhr, den zuvor verlorenen Geleitzug [[OB-191]] wieder und setzte bis zur Nacht zum Angriff vor. Um 02:51 Uhr schoß Kretschmer einen Torpedo auf einen der Dampfer. Dieser Torpedo traf die ''STRINDA'' Backbord mittschiffs und beschädigten ihn. Die Besatzung, die das Schiff zuerst verlassen hatte, ging zurück an Bord und brachten das Schiff wieder unter Kontrolle. Der Dampfer erreichte am 04.08.1940, aus eigener Kraft, im Hafen von Gourock (Großbritannien) ein. Das Schiff wurde später in Cardiff repariert und nahm im März 1941 seinen Dienst wieder auf. Es gab keine Verluste.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| Tote: || colspan="3" | 0
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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| colspan="3" | [[U 99]] sichtete am 01.08.1940 um 08:45 Uhr, den zuvor verlorenen Geleitzug [[OB-191]] wieder und setzte bis zur Nacht zum Angriff vor. Um 02:51 Uhr schoß Kretschmer einen Torpedo auf einen der Dampfer. Dieser Torpedo traf die Strinda Backbord mittschiffs und beschädigten ihn. Die Besatzung, die das Schiff zuerst verlassen hatte, ging zurück an Bord und brachten das Schiff wieder unter Kontrolle. Der Dampfer lief am 04.08.1940, aus eigener Kraft, in den Hafen von Gourock (Großbritannien) ein. Das Schiff wurde später in Cardiff repariert und nahm im März 1941 seinen Dienst wieder auf. Es gab keine Verluste.
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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| || || Seite 324.
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 86. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 225. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 324. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Seite 497.
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 – U 99" Eigenverlag - S. 497. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 24. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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[[Strathallan]] ← Strinda → [[Stureholm]]

Aktuelle Version vom 20. September 2024, 09:19 Uhr

Strathallan ← Strinda → Stureholm

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Strinda
Schiffsnamen: Strinda (1937)
Nationalität: Norwegen
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1937
Bauwerft: Deutsche Werft Aktiengesellschaft, Hamburg
Reederei: Aksjeselskap J. Ludwig Mowinckels Rederi, Bergen
Heimathafen: Bergen
Kapitän: Nicolay Jörgen Dahl
Schiffsmaße
Tonnage: 10.973 BRT
Tragfähigkeit: 16.008 t
Länge: 160.95 m
Breite: 21.08 m
Tiefgang: 8.86 m
Geschwindigkeit: 13 kn
Bewaffnung: -
Route &. Fracht
Route: Gourock (Großbritannien) - Kapstadt (Südafrika) - Abadan (Iran)
Fracht: Ballast
Geleitzug: OB-191
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 99
Kommandant: Otto Kretschmer
Datum: 02.08.1940
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Galway (Irland)
Position: 55° 10' Nord - 17° 16' West
Planquadrat: AL 6628
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: -
Ursache im Detail
U 99 sichtete am 01.08.1940 um 08:45 Uhr, den zuvor verlorenen Geleitzug OB-191 wieder und setzte bis zur Nacht zum Angriff vor. Um 02:51 Uhr schoß Kretschmer einen Torpedo auf einen der Dampfer. Dieser Torpedo traf die Strinda Backbord mittschiffs und beschädigten ihn. Die Besatzung, die das Schiff zuerst verlassen hatte, ging zurück an Bord und brachten das Schiff wieder unter Kontrolle. Der Dampfer lief am 04.08.1940, aus eigener Kraft, in den Hafen von Gourock (Großbritannien) ein. Das Schiff wurde später in Cardiff repariert und nahm im März 1941 seinen Dienst wieder auf. Es gab keine Verluste.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 86. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 225. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 324. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 – U 99" Eigenverlag - S. 497. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 24. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Strathallan ← Strinda → Stureholm

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