|
|
|
| Datenblatt:
|
Unterseeboot U 122
|
|
|
| Typ: |
IX B
|
| Bauauftrag: |
15.12.1939
|
| Bauwerft: |
Deschimag AG Weser, Bremen
|
| Baunummer: |
954
|
| Serie: |
U 122 -U 124
|
| Kiellegung: |
05.03.1939
|
| Stapellauf: |
20.12.1939
|
| Indienststellung: |
30.03.1940
|
| Kommandant: |
Hans-Günther Looff
|
| Feldpostnummer: |
M - 12 650
|
|
|
| Kommandanten
|
|
|
| 30.03.1940 - 21.06.1940 |
Korvettenkapitän - Hans-Günther Looff
|
|
|
| Flottillen
|
|
|
| 30.03.1940 - 31.05.1940 |
Ausbildungsboot - 2. U-Flottille, Wilhelmshaven
|
| 01.06.1940 - 21.06.1940 |
Frontboot - 2. U-Flottille, Wilhelmshaven
|
|
|
|
|
| 1. Unternehmung
|
|
|
| 16.05.1940 - 16.05.1940 |
Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Brunsbüttel
|
| 16.05.1940 - 19.05.1940 |
Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Drontheim
|
| 21.05.1940 - 24.05.1940 |
Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Helgoland
|
| 24.05.1940 - 24.05.1940 |
Ausgelaufen von Helgoland - Eingelaufen in Wilhelmshaven
|
| 24.05.1940 - 25.05.1940 |
Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Kiel
|
|
|
|
U 122, unter Korvettenkapitän Hans-Günther Looff, lief am 16.05.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Nordsee, machte das Boot in Drontheim fest. Dort wurde Nachschub und Benzin für die deutsche Luftwaffe ausgeladen. Auf dem Rückmarsch ging es über Helgoland (Geleitaufnahme und Aufnahme Atlaslot), Wilhelmshaven (Geleitwechsel) und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 9 Tagen, lief U 122 am 25.05.1940 wieder in Kiel ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot vom 26.05.1940 - 13.06.1940 in die Krupp Germaniawerft.
|
|
U 122 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
|
|
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
|
|
|
| 2. Unternehmung
|
|
|
| 13.06.1940 - 14.06.1940 |
Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Helgoland
|
| 14.06.1940 - 21.06.1940 |
Ausgelaufen von Helgoland - Boot verschollen
|
|
|
|
U 122, unter Korvettenkapitän Hans-Günther Looff, lief am 13.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie Ergänzungen in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik, sowie zwischen dem Nordkanal und Kap Finisterre. U 122 ist, nach dem Angriff auf diesen Dampfer, aus unbekannter Ursache verschollen.
|
|
U 122 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.911 BRT versenken.
|
|
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
|
|
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung (B.d.U.Op.)
|
|
|
| Verlustursache
|
|
|
| Datum: |
21.06.1940
|
| Letzter Kommandant: |
Hans-Günther Looff
|
| Ort: |
Nordatlantik
|
| Position: |
(55° 00' Nord - 11° 00' West)
|
| Planquadrat: |
AM 54
|
| Verlust durch: |
Unbekannt
|
| Tote: |
49
|
| Überlebende: |
0
|
|
|
| Klick hier → Besatzungsliste U 122
|
|
|
| Verlustursache im Detail
|
|
|
| U 122 ist seit dem 22.06.1940, im Nordatlantik, aus unbekannter Ursache verschollen.
|
|
|
| U 122 meldete sich zuletzt am frühen Morgen des 21.06.1940 aus Position 56° 00' Nord - 10° 30' West auf dem Weg zu seinem Einsatzgebiet westlich von Kap Finisterre, Spanien. Als das Boot danach wiederholt seine Position nicht meldete, wurde es mit Wirkung vom 27.07.1940 als vermisst erklärt. Eine Erklärung für den Verlust ist derzeit nicht bekannt. Nach Recherchen des FDS/NHB vom Dezember 1985 besteht die Möglichkeit, dass U 122 durch eine Unterwasserkollision mit dem britischen Dampftanker San Filipe am 22.06.1940 auf Position 50° 47' Nord - 08° 48'West oder bei einem Wasserbombenangriff der Korvette HMS Arabis (K.73) (Lt.Comdr. John-Parker Stewart) am 23.06.1940 auf der Position 49° 21' Nord - 08° 47' West verloren gegangen ist, doch verhindern fehlende Details über den Angriff eine genaue Beurteilung. (Dr. Axel Niestlé - S. 228).
|
|
|
| U 122 konnte auf 2 Unternehmungen 1 Schiff mit 5.911 BRT versenken.
|
|
|
| Literaturverweise
|
|
|
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 148. → Amazon
|
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 29, 187, 211. → Amazon
|
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 19. → Amazon
|
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 101. → Amazon
|
| Axel Niestlé |
"German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 116, 228. → Amazon
|
| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 241 - 242. → Amazon
|
|
|
|
|
|
|
| Alle Angaben ohne Gewähr !!!
|
|
|
| >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
|
|
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
|
