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Rhexenor: Unterschied zwischen den Versionen

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| || '''Baujahr:''' || 1923
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| || '''Bauwerft:''' || Taikoo Dockyard &. Engineering Company of Honkong Limited, Honkong
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| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
 
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| || '''[[Reederei]]:''' || Alfred Holt &. Company, Liverpool
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
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| || '''Heimathafen:''' || Liverpool
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| Baujahr: || colspan="3" | 1923
 
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| || '''Kapitän:''' || Leonard Eccles
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| Bauwerft: || colspan="3" | Taikoo Dockyard &. Engineering Company of Honkong Limited, Honkong
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| Reederei: || colspan="3" | Alfred Holt &. Company, Liverpool
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| Heimathafen: || colspan="3" | Liverpool
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| Kapitän: || colspan="3" | Leonard Eccles
 
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<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 9.860 t
 
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| Breite: || colspan="3" | 17.78 m
 
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| Tiefgang: || colspan="3" | 8.66 m
 
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 14.5 kn
 
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<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 
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| || '''Route:''' || Durban (Südafrika) - Takoradi (Ghana) - Freetown (Sierra Leone) - St. John (Kanada) - Großbritannien
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| Route: || colspan="3" | Durban (Südafrika) - Takoradi (Ghana) - Freetown (Sierra Leone) - St. John (Kanada) - Großbritannien
 
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| || '''Fracht:''' || 6.451 t Kakaobohnen
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| Fracht: || colspan="3" | 6.451 t Kakaobohnen
 
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
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| || '''U-Boot:''' || [[U 217]]
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 217]]
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Kurt Reichenbach-Klinke]]
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Kurt Reichenbach-Klinke]]
 
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| || '''Datum:''' || [[03.02.1943]]
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| Datum: || colspan="3" | 03.02.1943
 
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| || '''Ort:''' || Mittelatlantik, nordöstlich Marigot (Insel St. Martin)
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| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, nordöstlich Marigot (Insel St. Martin)
 
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| || '''[[Position]]:''' || 24°59' Nord - 43°37' West
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| Position: || colspan="3" | 24° 59' Nord - 43° 37' West
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || DR 1478
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| Planquadrat: || colspan="3" | DR 1478
 
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]] und [[Geschütze|Artillerie]]
 
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| || '''Tote:''' || 3
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| Tote: || colspan="3" | 3
 
 
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| Überlebende: || colspan="3" | 67
 
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[[U 217]] sichtete am 03.02.1943 um 10:00 Uhr den Schatten eines Dampfers und tauchte um 10:10 Uhr zum Angriff ab. Um 10:50 Uhr schoß Reichenbach-Klinke einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die RHEXENOR an Backbord unter der Brücke, versenkte sie aber nicht. Um 10:52 Uhr tauchte U 217 auf und versenkte das Schiff mit der Artillerie. Aus dem KTB:
 
 
 
''Dampfer funkte. Kanoniere besetzten Kanone. U 217 lief nach Steuerbord wo Kanone nicht eingesetzt werden konnte. Kapitän befahl kein Feuer. Aus Beiboot 4. Offizier Allen, als Gefangenen an Bord genommen. Kapitän und Chief anscheinend ums Leben gekommen.'' (das war nicht der Fall)
 
 
 
3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben (meist an Erschöpfung nach der Versenkung). Der Kapitän und 18 Überlebende landeten in ihrem Rettungsboot auf Guadeloupe. 20 Überlebende landeten in ihrem Rettungsboot auf Antigua. 10 Überlebende landeten in ihrem Rettungsboot auf der Insel Jost van Dyke (Tobago). 18 Überlebende des vierten Rettungsbootes wurden von der britischen bewaffneten Yacht HMS CONQUEROR gerettet und in St. Thomas (Jungferninseln) an Land gesetzt.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| colspan="3" | [[U 217]] sichtete am 03.02.1943 um 10:00 Uhr den Schatten eines Dampfers und tauchte um 10:10 Uhr zum Angriff ab. Um 10:50 Uhr schoß Reichenbach-Klinke einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die RHEXENOR an Backbord unter der Brücke, versenkte sie aber nicht. Um 10:52 Uhr tauchte U 217 auf und versenkte das Schiff mit der Artillerie. Reichenbach-Klinke notierte in sein Kriegstagebuch: ''Dampfer funkte. Artilleristen besetzten Kanone. U 217 lief nach Steuerbord wo Kanone nicht eingesetzt werden konnte. Kapitän befahl kein Feuer. Aus Beiboot 4. Offizier Allen, als Gefangenen an Bord genommen. Kapitän und Chief anscheinend ums Leben gekommen.'' (das war nicht der Fall). 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben (meist an Erschöpfung nach der Versenkung). Der Kapitän und 18 Überlebende landeten in ihrem Rettungsboot auf Guadeloupe. 20 Überlebende landeten in ihrem Rettungsboot auf Antigua. 10 Überlebende landeten in ihrem Rettungsboot auf der Insel Jost van Dyke (Tobago). 18 Überlebende des vierten Rettungsbootes wurden von der britischen bewaffneten Yacht HMS Conqueror gerettet und in St. Thomas (Jungferninseln) an Land gesetzt.
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 151.
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 199, 476.
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 151. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 150, 508.
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 199, 476. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222'''
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 150, 508. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 327.
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 – U 222" Eigenverlag - S. 327. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 1945'''
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 148. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 148.
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| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 180. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
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| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 180.
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
 
 
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[[Reynolds]] ← Rhexenor → [[Rhineland]]
 
[[Reynolds]] ← Rhexenor → [[Rhineland]]

Aktuelle Version vom 17. September 2024, 11:55 Uhr

Reynolds ← Rhexenor → Rhineland

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Datenblatt: Rhexenor
Schiffsnamen: Rhexenor (1923)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1923
Bauwerft: Taikoo Dockyard &. Engineering Company of Honkong Limited, Honkong
Reederei: Alfred Holt &. Company, Liverpool
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Leonard Eccles
Schiffsmaße
Tonnage: 7.957 BRT
Tragfähigkeit: 9.860 t
Länge: 145.54 m
Breite: 17.78 m
Tiefgang: 8.66 m
Geschwindigkeit: 14.5 kn
Bewaffnung: -
Route &. Fracht
Route: Durban (Südafrika) - Takoradi (Ghana) - Freetown (Sierra Leone) - St. John (Kanada) - Großbritannien
Fracht: 6.451 t Kakaobohnen
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 217
Kommandant: Kurt Reichenbach-Klinke
Datum: 03.02.1943
Ort: Mittelatlantik, nordöstlich Marigot (Insel St. Martin)
Position: 24° 59' Nord - 43° 37' West
Planquadrat: DR 1478
Waffe: Torpedo und Artillerie
Verluste des Schiffes
Tote: 3
Überlebende: 67
Ursache im Detail
U 217 sichtete am 03.02.1943 um 10:00 Uhr den Schatten eines Dampfers und tauchte um 10:10 Uhr zum Angriff ab. Um 10:50 Uhr schoß Reichenbach-Klinke einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die RHEXENOR an Backbord unter der Brücke, versenkte sie aber nicht. Um 10:52 Uhr tauchte U 217 auf und versenkte das Schiff mit der Artillerie. Reichenbach-Klinke notierte in sein Kriegstagebuch: Dampfer funkte. Artilleristen besetzten Kanone. U 217 lief nach Steuerbord wo Kanone nicht eingesetzt werden konnte. Kapitän befahl kein Feuer. Aus Beiboot 4. Offizier Allen, als Gefangenen an Bord genommen. Kapitän und Chief anscheinend ums Leben gekommen. (das war nicht der Fall). 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben (meist an Erschöpfung nach der Versenkung). Der Kapitän und 18 Überlebende landeten in ihrem Rettungsboot auf Guadeloupe. 20 Überlebende landeten in ihrem Rettungsboot auf Antigua. 10 Überlebende landeten in ihrem Rettungsboot auf der Insel Jost van Dyke (Tobago). 18 Überlebende des vierten Rettungsbootes wurden von der britischen bewaffneten Yacht HMS Conqueror gerettet und in St. Thomas (Jungferninseln) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 151. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 199, 476. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 150, 508. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 – U 222" Eigenverlag - S. 327. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 148. | → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 180. | → Amazon
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