Aktionen

Risanger: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Ripley]] ← Risanger → [[River Afton]]
 
[[Ripley]] ← Risanger → [[River Afton]]
  
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 +
|-
 +
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
 +
 
 +
{| class="wikitable"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 +
|-
 +
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Risanger'''
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Hiskö bzw. Hiskø (1921) - Hufterö bzw. Hufterø (1921) - Tananger (1923) - Labelle County (1929) - Risanger (1934)
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
+
| Nationalität: || colspan="3" | Norwegen
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1921
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1921
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || William Pickersgill &. Sons Limited, Sunderland
+
| Bauwerft: || colspan="3" | William Pickersgill &. Sons Limited, Sunderland
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Aksjeselskap Westfal-Larsen &. Company, Bergen
+
| Reederei: || colspan="3" | Aksjeselskap Westfal-Larsen &. Company, Bergen
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Bergen
+
| Heimathafen: || colspan="3" | Bergen
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Sverre Kure Olsen
+
| Kapitän: || colspan="3" | Sverre Kure Olsen
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
 
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.455 BRT
+
| Tonnage: || colspan="3" | 5.455 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.590 t
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 8.590 t
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 115.94 m
+
| Länge: || colspan="3" | 115.94 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 15.95 m
+
| Breite: || colspan="3" | 15.95 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 9.77 m
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 9.77 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 11 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
 
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Newcastle (Großbritannien) - Südafrika - Suezkanal - Alexandria (Ägypten)
+
| Route: || colspan="3" | Newcastle (Großbritannien) - Südafrika - Suezkanal - Alexandria (Ägypten)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || Kohle und Fahrzeuge
+
| Fracht: || colspan="3" | Kohle und Fahrzeuge
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
 
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 65]]
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 65]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Hans-Gerrit von Stockhausen]]
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Hans-Gerrit von Stockhausen]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[27.12.1940]]
+
| Datum: || colspan="3" | 27.12.1940
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik, südöstlich Praia (Kapverdische Inseln)
+
| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, südöstlich Praia (Kapverdische Inseln)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 12°30' Nord - 21°30' West
+
| Position: || colspan="3" | 12° 30' Nord - 21° 30' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || EJ 9675
+
| Planquadrat: || colspan="3" | EJ 9675
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]] und [[Geschütze|Artillerie]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || 0
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 29
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| Tote: || colspan="3" | 0
 
+
|-
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| Überlebende: || colspan="3" | 29
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
 
[[U 65]] sichtete am 27.12.1940 um 08:55 Uhr die Rauchfahne eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 11:31 Uhr schoß von Stockhausen einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die RISANGER mittschiffs, versenkte sie aber nicht. Um 11:55 Uhr tauchte U 65 auf und begann den Dampfer mit der Artillerie zu beschießen. Nach 70 Schuß aus der 10.5 cm Kanone, sank die RISANGER mit drehender Schraube. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 28 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Tanker BELINDA gerettet und in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
|}
+
| ||
 
 
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | [[U 65]] sichtete am 27.12.1940 um 08:55 Uhr die Rauchfahne eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 11:31 Uhr schoß von Stockhausen einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Risanger mittschiffs, versenkte sie aber nicht. Um 11:55 Uhr tauchte U 65 auf und begann den Dampfer mit der Artillerie zu beschießen. Nach 70 Schuß aus der 10.5 cm Kanone, sank die Risanger mit drehender Schraube. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 28 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Tanker Belinda gerettet und in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt.
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 58.
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 201.
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 58. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 201. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 342, 564.
+
| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 342, 564. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 1945 KTB U 51 – U 99'''
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 – U 99" Eigenverlag - S. 126. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 126.
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 40. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 40.
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
| ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
 
 
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
 
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Ripley]] ← Risanger → [[River Afton]]
 
[[Ripley]] ← Risanger → [[River Afton]]

Aktuelle Version vom 17. September 2024, 11:25 Uhr

Ripley ← Risanger → River Afton

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Risanger
Schiffsnamen: Hiskö bzw. Hiskø (1921) - Hufterö bzw. Hufterø (1921) - Tananger (1923) - Labelle County (1929) - Risanger (1934)
Nationalität: Norwegen
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1921
Bauwerft: William Pickersgill &. Sons Limited, Sunderland
Reederei: Aksjeselskap Westfal-Larsen &. Company, Bergen
Heimathafen: Bergen
Kapitän: Sverre Kure Olsen
Schiffsmaße
Tonnage: 5.455 BRT
Tragfähigkeit: 8.590 t
Länge: 115.94 m
Breite: 15.95 m
Tiefgang: 9.77 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: -
Route &. Fracht
Route: Newcastle (Großbritannien) - Südafrika - Suezkanal - Alexandria (Ägypten)
Fracht: Kohle und Fahrzeuge
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 65
Kommandant: Hans-Gerrit von Stockhausen
Datum: 27.12.1940
Ort: Mittelatlantik, südöstlich Praia (Kapverdische Inseln)
Position: 12° 30' Nord - 21° 30' West
Planquadrat: EJ 9675
Waffe: Torpedo und Artillerie
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 29
Ursache im Detail
U 65 sichtete am 27.12.1940 um 08:55 Uhr die Rauchfahne eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 11:31 Uhr schoß von Stockhausen einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Risanger mittschiffs, versenkte sie aber nicht. Um 11:55 Uhr tauchte U 65 auf und begann den Dampfer mit der Artillerie zu beschießen. Nach 70 Schuß aus der 10.5 cm Kanone, sank die Risanger mit drehender Schraube. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 28 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Tanker Belinda gerettet und in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 58. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 201. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 342, 564. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 – U 99" Eigenverlag - S. 126. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 40. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Ripley ← Risanger → River Afton