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Osmed: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!! </small>'''
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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Mineral (1903) - Osmed (1923)
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| || Nationalität: || Schweden
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| || Baujahr: || 1903
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| Baujahr: || colspan="3" | 1903
 
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| || Bauwerft: || Sir Raylton Dixon &. Company Limited, Middlesbrough
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| Bauwerft: || colspan="3" | Sir Raylton Dixon &. Company Limited, Middlesbrough
 
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| || [[Reederei]]: || Rederi Aktiebolag Nordkap (Helge W. Winck), Helsingborg
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| Reederei: || colspan="3" | Rederi Aktiebolag Nordkap (Helge W. Winck), Helsingborg
 
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| || Heimathafen: || Helsingborg
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| Heimathafen: || colspan="3" | Helsingborg
 
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| || Kapitän: || Bertil Leonhard Hasselgren
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| Kapitän: || colspan="3" | Bertil Leonhard Hasselgren
 
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! colspan="3" | Schiffsmaße
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| Tonnage: || colspan="3" | 1.526 BRT
 
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 2.160 t
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| || [[BRT|Tonnage]]: || 1.526 BRT
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| Länge: || colspan="3" | 74.10 m
 
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| || [[Tragfähigkeit]]: || 2.160 t
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| Breite: || colspan="3" | 11.30 m
 
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| || Länge: || 74.10 m
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| Tiefgang: || colspan="3" | 5.20 m
 
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| || Breite: || 11.30 m
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | -
 
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| || Tiefgang: || 5.20 m
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Nein
 
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| Route: || colspan="3" | Blyth (Großbritannien) - Halmstad (Schweden)
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Route &. Fracht
 
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| Fracht: || colspan="3" | Kohle
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| || Route: || Blyth (Großbritannien) - Halmstad (Schweden)
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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| || Fracht: || Kohle
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch
 
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 14]]
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Der Angriff erfolgte durch
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Herbert Wohlfarth]]
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| Datum: || colspan="3" | 16.02.1940
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| || U-Boot: || [[U 14]]
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| Ort: || colspan="3" | Nordsee, nördlich Fraserburgh (Großbritannien)
 
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| || Kommandant: || [[Herbert Wohlfarth]]
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| Position: || colspan="3" | 57° 51' Nord - 02° 00' West
 
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| || Datum: || [[16.02.1940]]
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| Planquadrat: || colspan="3" | AN 1853
 
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| || Ort: || Nordsee, nördlich Fraserburgh (Großbritannien)
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || [[Position]]: || 57°51' Nord - 02°00' West
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| || [[Planquadrat]]: || AN 1853
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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| || Waffe: || [[Torpedo]]
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| || Tote: || 13
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| Tote: || colspan="3" | 13
 
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| Überlebende: || colspan="3" | 7
 
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! colspan="3" | Ursache im Detail
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| || colspan="3" | [[U 14]] sichtete am 16.02.1940 zwei Dampfer und griff an. Um 21:25 Uhr schoß Wohlfarth einen Torpedo auf einen der Dampfer, den er zuerst als Bewacher ansah. Dieser Torpedo traf die OSMED Steuerbord mittschiffs. Das Schiff sank innerhalb von zwei Minuten über den Bug. Anschließend versenkte Wohlfarth noch den zweiten Dampfer, die [[Liana|LIANA]], und lief dann ab. Der Kapitän und 12 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 7 Besatzungsmitglieder der OSMED und 10 Überlebende der LIANA wurden vom britischen Trawler LOCH HOPE gerettet und in Scrabster (Großbritannien) an Land gesetzt.
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| colspan="3" | [[U 14]] sichtete am 16.02.1940 zwei Dampfer und griff an. Um 21:25 Uhr schoß Wohlfarth einen Torpedo auf einen der Dampfer, den er zuerst als Bewacher ansah. Dieser Torpedo traf die Osmed Steuerbord mittschiffs. Das Schiff sank innerhalb von zwei Minuten über den Bug. Anschließend versenkte Wohlfarth noch den zweiten Dampfer, die [[Liana]], und lief dann ab. Der Kapitän und 12 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 7 Besatzungsmitglieder der Osmed und 10 Überlebende der Liana wurden vom britischen Trawler Loch Hope gerettet und in Scrabster (Großbritannien) an Land gesetzt.
 
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| || colspan="3" | '''Aus dem Kriegstagebuch von U 14:'''
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| || colspan="3" | ''16.02.1940''
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| || colspan="3" | ''2050 - 1 Dampfer in Sicht, anscheinend begleitet durch Bewacher der Bb. voraus in 6 Dez Staffel läuft und 1 Dampferlicht zeigt. Zickzack um je 20° um 330° alle 5 - 10 Min. Auf Mondleeseite vor Dampfer herumgegangen dabei Generalkurs 330° ermittelt.''
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| || colspan="3" | ''2125 - 57° 55' N, 2° 8' W. Treffer auf Dampfer E = 400 m, Größe ungefähr 2000 t. G 7a. Dampfer gesunken. Laufzeit 23 Sek. 3 m Tiefe. Nach dem Schuß wird im Mondlicht das als Bewacher ausgemachte Fahrzeug als Dampfer erkannt.''
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 16. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | ''2135 - Treffer auf 2. Dampfer E = 270 m, Größe ungefähr 1000 - 1500 t. Dampfer gesunken. Laufzeit 17 Sek, 3 m Tiefe.''
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 181. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | ''2140 - Kurs 65° abgelaufen, dann auf 90° Warngebiet nördlich umgangen. Dabei Bewacherlinie gekreuzt 20 - 30 sm nördlich Kinnard Head.''
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 47. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 14. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
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Literaturverweise
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 16. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 181. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1| → Amazon]
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| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 47. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 14. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss| → Amazon]
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Version vom 10. September 2024, 17:14 Uhr

Orsa ← Osmed → Otaio

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Datenblatt: Osmed
Schiffsnamen: Mineral (1903) - Osmed (1923)
Nationalität: Schweden
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1903
Bauwerft: Sir Raylton Dixon &. Company Limited, Middlesbrough
Reederei: Rederi Aktiebolag Nordkap (Helge W. Winck), Helsingborg
Heimathafen: Helsingborg
Kapitän: Bertil Leonhard Hasselgren
Schiffsmaße
Tonnage: 1.526 BRT
Tragfähigkeit: 2.160 t
Länge: 74.10 m
Breite: 11.30 m
Tiefgang: 5.20 m
Geschwindigkeit: -
Bewaffnung: Nein
Route &. Fracht
Route: Blyth (Großbritannien) - Halmstad (Schweden)
Fracht: Kohle
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch
U-Boot: U 14
Kommandant: Herbert Wohlfarth
Datum: 16.02.1940
Ort: Nordsee, nördlich Fraserburgh (Großbritannien)
Position: 57° 51' Nord - 02° 00' West
Planquadrat: AN 1853
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 13
Überlebende: 7
Ursache im Detail
U 14 sichtete am 16.02.1940 zwei Dampfer und griff an. Um 21:25 Uhr schoß Wohlfarth einen Torpedo auf einen der Dampfer, den er zuerst als Bewacher ansah. Dieser Torpedo traf die Osmed Steuerbord mittschiffs. Das Schiff sank innerhalb von zwei Minuten über den Bug. Anschließend versenkte Wohlfarth noch den zweiten Dampfer, die Liana, und lief dann ab. Der Kapitän und 12 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 7 Besatzungsmitglieder der Osmed und 10 Überlebende der Liana wurden vom britischen Trawler Loch Hope gerettet und in Scrabster (Großbritannien) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 16. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 181. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 47. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 14. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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