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Kaipara: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Kaimoku]] Kaipara [[Kalliopi]]
  
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
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| || '''Baujahr:''' || 1938
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| || '''Bauwerft:''' || William Doxford &. Sons Limited, Sunderland
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| || '''[[Reederei]]:''' || New Zealand Shipping Company Limited, London
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| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
 
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| || '''Heimathafen:''' || Plymouth
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| || '''Kapitän:''' || George Philip Parkinson
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| Baujahr: || colspan="3" | 1938
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| Reederei: || colspan="3" | New Zealand Shipping Company Limited, London
 
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| || '''Länge:''' || 138,55 m
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| Heimathafen: || colspan="3" | Plymouth
 
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| || '''Breite:''' || 17,95 m
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| Kapitän: || colspan="3" | George Philip Parkinson
 
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| || '''Tiefgang:''' || 8,02 m
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.882 BRT
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.950 t
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| Tonnage: || colspan="3" | 5.882 BRT
 
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| Länge: || colspan="3" | 138.55 m
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 13 kn
 
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| || '''Route:''' || Buenos Aires (Argentinien) - Mersey (Großbritannien)
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| || '''Fracht:''' || Lebensmittel
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| || '''Geleitzug:''' || [[SL-133]]
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| Geleitzug: || colspan="3" | [[SL-133]]
 
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| || '''U-Boot:''' || [[U 306]]
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| || '''Kommandant:''' || [[Claus von Trotha]]
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| || '''Datum:''' || [[16.07.1943]]
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| || '''Ort:''' || Mittelatlantik südwestlich Dakar (Senegal)
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 306]]
 
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| || '''[[Position]]:''' || 13°30' Nord - 17°43' West
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Claus von Trotha]]
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || EK 7328
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, südwestlich Dakar (Senegal)
 
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| Planquadrat: || colspan="3" | EK 7328
 
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
 
[[U 306]] sichtete am 15.07.1943 um 16:50 Uhr den Geleitzug [[SL-133]] und setzte zum Angriff vor. Nachdem das Boot mehrmals abgedrängt wurde, stand es am 16.07.1943 um 03:35 Uhr wieder vor dem Geleitzug und lief zum Angriff an. Um 03:52 Uhr schoß von Trotha fünf einzelne Torpedos in den Geleitzug. Von Trotha glaubte zwei Schiffe versenkt zu haben. Doch nur die ''KAIPARA'' wurde getroffen und schwer beschädigt. Das Schiff erreichte aus eigener Kraft den Hafen von Dakar (Senegal), wurde dort auf Strand gesetzt und entladen. Später wurde das Schiff gehoben und in den Tyne (Großbritannien) überführt und dort repariert. Es gab keine Verluste.
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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(1*) Bild der ''KAIPARA'' ist nicht vorhanden.
 
 
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
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| Tote: || 0
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
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Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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| colspan="3" | [[U 306]] sichtete am 15.07.1943 um 16:50 Uhr den Geleitzug [[SL-133]] und setzte zum Angriff vor. Nachdem das Boot mehrmals abgedrängt wurde, stand es am 16.07.1943 um 03:35 Uhr wieder vor dem Geleitzug und lief zum Angriff an. Um 03:52 Uhr schoß von Trotha fünf einzelne Torpedos in den Geleitzug. Von Trotha glaubte zwei Schiffe versenkt zu haben. Doch nur die Kaipara wurde getroffen und schwer beschädigt. Das Schiff erreichte aus eigener Kraft den Hafen von Dakar (Senegal), wurde dort auf Strand gesetzt und entladen. Später wurde das Schiff gehoben und in den Tyne (Großbritannien) überführt und dort repariert. Es gab keine Verluste.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || || Seite 168.
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 168. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 129. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 166. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 301 – U 374" - Eigenverlag - S. 31. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
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| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374'''
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[[Kaimoku]] - - [[Kaipara]] - - [[Kalliopi]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[K]] - - [[Hauptseite]]
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[[Kaimoku]] Kaipara [[Kalliopi]]

Aktuelle Version vom 2. September 2024, 14:19 Uhr

Kaimoku ← Kaipara → Kalliopi

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Datenblatt: Kaipara
Schiffsnamen: Kaipara (1938)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1938
Bauwerft: William Doxford &. Sons Limited, Sunderland
Reederei: New Zealand Shipping Company Limited, London
Heimathafen: Plymouth
Kapitän: George Philip Parkinson
Schiffsmaße
Tonnage: 5.882 BRT
Tragfähigkeit: 9.950 t
Länge: 138.55 m
Breite: 17.95 m
Tiefgang: 8.02 m
Geschwindigkeit: 13 kn
Bewaffnung: -
Route &. Fracht
Route: Buenos Aires (Argentinien) - Mersey (Großbritannien)
Fracht: Lebensmittel
Geleitzug: SL-133
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 306
Kommandant: Claus von Trotha
Datum: 16.07.1943
Ort: Mittelatlantik, südwestlich Dakar (Senegal)
Position: 13° 30' Nord - 17° 43' West
Planquadrat: EK 7328
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 54
Ursache im Detail
U 306 sichtete am 15.07.1943 um 16:50 Uhr den Geleitzug SL-133 und setzte zum Angriff vor. Nachdem das Boot mehrmals abgedrängt wurde, stand es am 16.07.1943 um 03:35 Uhr wieder vor dem Geleitzug und lief zum Angriff an. Um 03:52 Uhr schoß von Trotha fünf einzelne Torpedos in den Geleitzug. Von Trotha glaubte zwei Schiffe versenkt zu haben. Doch nur die Kaipara wurde getroffen und schwer beschädigt. Das Schiff erreichte aus eigener Kraft den Hafen von Dakar (Senegal), wurde dort auf Strand gesetzt und entladen. Später wurde das Schiff gehoben und in den Tyne (Großbritannien) überführt und dort repariert. Es gab keine Verluste.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 168. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 129. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 166. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 – U 374" - Eigenverlag - S. 31. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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