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James Smith: Unterschied zwischen den Versionen

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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff ([[Liberty Typ]])
 
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| || '''Länge:''' || 134.57 m
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| Baujahr: || colspan="3" | 1942
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | Permanente Metals Corporation, Richmond
 
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| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 4 x 50 cal., 2 x 30 cal.
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| Tonnage: || colspan="3" | 7.181 BRT
 
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 10.500 t
 
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| Tiefgang: || colspan="3" | 8.40 m
 
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| || '''Route:''' || Kapstadt (Südafrika) - Bahia (Brasilien) - Paramaribo (Suriname)
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 4 x 12.7 mm, 2 x 7.62 mm
 
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| || '''Fracht:''' || Ballast
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| || '''Geleitzug:''' || [[BT-6]]
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| Route: || colspan="3" | Kapstadt (Südafrika) - Bahia (Brasilien) - Paramaribo (Suriname)
 
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| Fracht: || colspan="3" | [[Ballast]]
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| Geleitzug: || colspan="3" | [[BT-6]]
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| || '''U-Boot:''' || [[U 510]]
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| || '''Datum:''' || [[09.03.1943]]
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 510]]
 
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| || '''Ort:''' || Mittelatlantik nordöstlich Paramaribo (Suriname)
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Karl Neitzel]]
 
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| || '''[[Position]]:''' || 07°11' Nord - 52°30' West
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| Datum: || colspan="3" | 09.03.1943
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || EP 4128
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| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, nordöstlich Paramaribo (Suriname)
 
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| Position: || colspan="3" | 07° 11' Nord - 52° 30' West
 
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| Planquadrat: || colspan="3" | EP 4128
 
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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[[U 510]] sichtete am 08.03.1943 um 13:30 Uhr den Geleitzug [[BT-6]], wurde jedoch von einem Flugzeug mehrmals unter Wasser gedrückt. Am 09.03.1943 um 01:30 Uhr stand U 510 an der Backbordseite des Geleitzuges und lief zum Angriff an. Nachdem Neitzel zwischen 03:06 und 06:04 Uhr bereits ein Schiff versenkt und vier Schiffe beschädigt hatte. Schoß er, um 06:07 Uhr zwei weitere Torpedos auf zwei Schiffe des Geleitzuges. Neitzel glaubte die beiden Schiffe versenkt zu haben. So war es aber nicht. Einer dieser Torpedos traf die ''JAMES SMITH'' an Backbord und beschädigte das Schiff schwer. 6 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 11 Artilleristen konnten sich retten. 32 Besatzungsmitglieder und 10 Artilleristen wurden vom amerikanischen U-Jäger ''[[USS PC-592]]'' gerettet und auf Trinidad an Land gesetzt. Der Kapitän, 3 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist blieben an Bord als das Schiff vom britischen Schlepper ''[[HMS Zwarte Zee (W.163)|HMS ZWARTE ZEE (W.163)]]'' nach Trinidad geschleppt wurde. Der Dampfer wurde später nach New Orleans (USA) geschleppt, wurde dort reparier und im August 1943 wieder in Dienst genommen.
 
 
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| Tote: || colspan="3" | 11
 
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| || Robert M. Browning Jr. ||  '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
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| Überlebende: || colspan="3" | 47
 
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| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
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| || || Seite 290, 291.
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! colspan="3" | Ursache im Detail
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| colspan="3" | [[U 510]] sichtete am 08.03.1943 um 13:30 Uhr den Geleitzug [[BT-6]], wurde jedoch von einem Flugzeug mehrmals unter Wasser gedrückt. Am 09.03.1943 um 01:30 Uhr stand U 510 an der Backbordseite des Geleitzuges und lief zum Angriff an. Nachdem Neitzel zwischen 03:06 und 06:04 Uhr bereits ein Schiff versenkt und vier Schiffe beschädigt hatte. Schoß er, um 06:07 Uhr zwei weitere Torpedos auf zwei Schiffe des Geleitzuges. Neitzel glaubte die beiden Schiffe versenkt zu haben. So war es aber nicht. Einer dieser Torpedos traf die James Smith an Backbord und beschädigte das Schiff schwer. 6 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 11 Artilleristen konnten sich retten. 32 Besatzungsmitglieder und 10 Artilleristen wurden vom amerikanischen U-Jäger USS PC 592 gerettet und auf Trinidad an Land gesetzt. Der Kapitän, 3 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist blieben an Bord als das Schiff vom britischen Marine-Schlepper HMS Zwarte Zee (W.163) nach Trinidad geschleppt wurde. Der Dampfer wurde später nach New Orleans (USA) geschleppt, wurde dort reparier und im August 1943 wieder in Dienst genommen.
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
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| Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 290, 291. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 218. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || Seite 87.
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 87. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 154. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| Leonard Arthur Sawyer/William Harry Mitchell || colspan="3" | "The Liberty Ships" - LLP Professional Publishing Verlag - S. 130, 214. [https://www.amazon.de/Liberty-Ships-History-Emergency-Constructed/dp/0715349074/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=26VS32HOFV74Z&keywords=%22The+Liberty+Ships%22&qid=1698765067&sprefix=the+liberty+ships%22%2Caps%2C125&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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| || L.A. Sawyer/William H. Mitchell || '''The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United'''
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| || || Seite 130, 214.
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| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[James Russell Lowell]] - - [[James Smith]] - - [[James Sprunt]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[J]] - - [[Hauptseite]]
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[[James Russell Lowell]] ← James Smith → [[James Sprunt]]

Aktuelle Version vom 26. August 2024, 15:15 Uhr

James Russell Lowell ← James Smith → James Sprunt

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: James Smith
Schiffsnamen: James Smith (1942)
Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
Baujahr: 1942
Bauwerft: Permanente Metals Corporation, Richmond
Reederei: Matson Navigation Company, San Francisco
Heimathafen: San Francisco
Kapitän: William H. Aguilar
Schiffsmaße
Tonnage: 7.181 BRT
Tragfähigkeit: 10.500 t
Länge: 134.57 m
Breite: 17.34 m
Tiefgang: 8.40 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 4 x 12.7 mm, 2 x 7.62 mm
Route &. Fracht
Route: Kapstadt (Südafrika) - Bahia (Brasilien) - Paramaribo (Suriname)
Fracht: Ballast
Geleitzug: BT-6
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 510
Kommandant: Karl Neitzel
Datum: 09.03.1943
Ort: Mittelatlantik, nordöstlich Paramaribo (Suriname)
Position: 07° 11' Nord - 52° 30' West
Planquadrat: EP 4128
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 11
Überlebende: 47
Ursache im Detail
U 510 sichtete am 08.03.1943 um 13:30 Uhr den Geleitzug BT-6, wurde jedoch von einem Flugzeug mehrmals unter Wasser gedrückt. Am 09.03.1943 um 01:30 Uhr stand U 510 an der Backbordseite des Geleitzuges und lief zum Angriff an. Nachdem Neitzel zwischen 03:06 und 06:04 Uhr bereits ein Schiff versenkt und vier Schiffe beschädigt hatte. Schoß er, um 06:07 Uhr zwei weitere Torpedos auf zwei Schiffe des Geleitzuges. Neitzel glaubte die beiden Schiffe versenkt zu haben. So war es aber nicht. Einer dieser Torpedos traf die James Smith an Backbord und beschädigte das Schiff schwer. 6 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 11 Artilleristen konnten sich retten. 32 Besatzungsmitglieder und 10 Artilleristen wurden vom amerikanischen U-Jäger USS PC 592 gerettet und auf Trinidad an Land gesetzt. Der Kapitän, 3 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist blieben an Bord als das Schiff vom britischen Marine-Schlepper HMS Zwarte Zee (W.163) nach Trinidad geschleppt wurde. Der Dampfer wurde später nach New Orleans (USA) geschleppt, wurde dort reparier und im August 1943 wieder in Dienst genommen.
Literaturverweise
Robert M. Browning Jr. "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 290, 291. → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 218. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 87. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 154. → Amazon
Leonard Arthur Sawyer/William Harry Mitchell "The Liberty Ships" - LLP Professional Publishing Verlag - S. 130, 214. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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James Russell Lowell ← James Smith → James Sprunt

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