Aktionen

John R. Williams: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[John R. Park]] ← John R. Williams → [[John S. Copley]]
 
[[John R. Park]] ← John R. Williams → [[John S. Copley]]
  
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 +
|-
 +
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
 +
 
 +
{| class="wikitable"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 +
|-
 +
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''John R. Williams'''
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
| Schiffsnamen: || colspan="3" | W.B. Keene (1913) - John R. Williams (1928)
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || USA
+
| Nationalität: || colspan="3" | USA
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Schlepper
+
| Typ: || colspan="3" | Schlepper
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1913
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1913
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Staten Island Shipbuilding Company, Richmond
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Staten Island Shipbuilding Company, Richmond
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Moran Towing &. Transportation, New York
+
| Reederei: || colspan="3" | Moran Towing &. Transportation, New York
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || New York
+
| Heimathafen: || colspan="3" | New York
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Leroy Herbert Allen
+
| Kapitän: || colspan="3" | Leroy Herbert Allen
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
| ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
|-
 +
| Tonnage: || colspan="3" | 397 BRT
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | -
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 397 BRT
+
| Länge: || colspan="3" | 41.70 m
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
+
| Breite: || colspan="3" | 8.40 m
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 41.70 m
+
| Tiefgang: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 8.40 m
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || -
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Nein
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || -
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| Route: || colspan="3" | Delaware Capes (USA) - Cap May (USA)
 
 
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| Fracht: || colspan="3" | Auf dem Weg ein Schiff abzuschleppen
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Delaware Capes (USA) - Cap May (USA)
+
| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || Auf dem Weg ein Schiff abzuschleppen
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 373]]
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Paul-Karl Loeser]]
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
|-
 +
| Datum: || colspan="3" | 24.06.1942
 +
|-
 +
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, nordöstlich Rehoboth Beach (USA)
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| Position: || colspan="3" | 38° 45' Nord - 74° 55' West
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 373]]
+
| Planquadrat: || colspan="3" | CA 5447
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Paul-Karl Loeser]]
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Mine]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[24.06.1942]]
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordöstlich Rehoboth Beach (USA)
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 38°45' Nord - 74°55' West
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || CA 5447
+
| Tote: || colspan="3" | 14
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Mine]]
+
| Überlebende: || colspan="3" | 4
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || 14
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 4
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| colspan="3" | Die John R. Williams sank am 24.06.1942 um 20:05 Uhr durch einen Minentreffer Backbord mittschiffs. Die Minen wurden von [[U 373]] am 11.06.1942 gelegt. Der Kapitän und 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 4 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Patrouillenschiff YP 334 gerettet und in Lewes (USA) an Land gesetzt.
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
 
Die JOHN R. WILLIAMS sank am 24.06.1942 um 20:05 Uhr durch einen Minentreffer Backbord mittschiffs. Die Minen wurden von [[U 373]] am 11.06.1942 gelegt. Der Kapitän und 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 4 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Patrouillenschiff YP 334 gerettet und in Lewes (USA) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
|}
+
| ||
 
 
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 154. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon]
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 180. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 154.
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 - U 374" - Eigenverlag - S. 338, 339. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 105. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 180.
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374'''
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 338, 339.
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 105.
+
| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| ||
 
 
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
 
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[John R. Park]] ← John R. Williams → [[John S. Copley]]
 
[[John R. Park]] ← John R. Williams → [[John S. Copley]]

Aktuelle Version vom 26. August 2024, 14:47 Uhr

John R. Park ← John R. Williams → John S. Copley

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: John R. Williams
Schiffsnamen: W.B. Keene (1913) - John R. Williams (1928)
Nationalität: USA
Typ: Schlepper
Baujahr: 1913
Bauwerft: Staten Island Shipbuilding Company, Richmond
Reederei: Moran Towing &. Transportation, New York
Heimathafen: New York
Kapitän: Leroy Herbert Allen
Schiffsmaße
Tonnage: 397 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 41.70 m
Breite: 8.40 m
Tiefgang: -
Geschwindigkeit: -
Bewaffnung: Nein
Route &. Fracht
Route: Delaware Capes (USA) - Cap May (USA)
Fracht: Auf dem Weg ein Schiff abzuschleppen
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 373
Kommandant: Paul-Karl Loeser
Datum: 24.06.1942
Ort: Nordatlantik, nordöstlich Rehoboth Beach (USA)
Position: 38° 45' Nord - 74° 55' West
Planquadrat: CA 5447
Waffe: Mine
Verluste des Schiffes
Tote: 14
Überlebende: 4
Ursache im Detail
Die John R. Williams sank am 24.06.1942 um 20:05 Uhr durch einen Minentreffer Backbord mittschiffs. Die Minen wurden von U 373 am 11.06.1942 gelegt. Der Kapitän und 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 4 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Patrouillenschiff YP 334 gerettet und in Lewes (USA) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Robert M. Browning Jr. "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 154. → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 180. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 - U 374" - Eigenverlag - S. 338, 339. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 105. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<

John R. Park ← John R. Williams → John S. Copley