Aktionen

XVII K: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(3 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[XVII G]] - - [[XVII K]] - - [[XVIII]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[U-Boot-Typen]] - - [[Hauptseite]]
+
[[XVII G]] ← XVII K → [[XVIII]]
  
−
'''ALLGEMEIN'''
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" |  
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Art:''' || Tauchboot/Versuchsboot für [[Kreislaufantrieb]]
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Baujahre:''' || 1944
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Baukosten:''' || -
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
'''ENTWICKLUNGSGESCHICHTE'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
Versuchsboot für Kreislaufbetrieb. Die Diesel-Kreislaufanlage wurde von 1941 bis 1944 vom Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren an der Technischen Hochschule von Stuttgart entwickelt. Das einzige Boot, [[U 798]], lag bei Kriegsende noch unfertig auf der Helling.
 
−
|-
 
−
|}
 
  
−
'''TECHNISCHE DATEN'''
+
{| class="wikitable"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| ||''' Aufgetaucht:''' || 308 t
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Getaucht:''' || 340 t
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| style="width:33%" |
 +
| style="width:33%" |
 +
| style="width:34%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Reserveauftrieb:''' || -
+
|+ Unterseeboote vom Typ XVII K
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| colspan="3" | Der Typ XVII K war ein Versuchsboot für Kreislaufbetrieb. Die Diesel-Kreislaufanlage wurde von 1941 bis 1944 vom Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren an der Technischen Hochschule von Stuttgart entwickelt. Das einzige Boot, [[U 798]], lag bei Kriegsende noch unfertig auf der Helling.
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge über alles:''' || 40,71 m
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
! colspan="3" | Technische Daten
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 4,50 m
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Tonnage gesamt: || colspan="3" | 415 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Durchmesser Druckkörper:''' || 3,40 m
+
| Verdrängung über Wasser: || colspan="3" | 308 t
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Verdrängung unter Wasser: || colspan="3" | 340 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 4,90 m
+
| Reserveauftrieb: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Länge über alles: || colspan="3" | 40,71 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Betriebstauchtiefe:''' || 80 m
+
| Breite: || colspan="3" | 4,50 m
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Durchmesser Druckkörper: || colspan="3" | 3,40 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Maximale Tauchtiefe:''' || 150 m
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 4,90 m
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Betriebstauchtiefe: || colspan="3" | 80 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Zerstörungstauchtiefe:''' || -
+
| Maximale Tauchtiefe: || colspan="3" | 150 m
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Zerstörungstauchtiefe: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
| || '''Tauchzeit:''' || -
+
| Tauchzeit gestoppt: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Schnelltauchzeit in Fahrt: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
| || '''Schnelltauchzeit:''' || -
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
! colspan="3" | Maschinenanlage
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || ||
−
 
 
−
'''MASCHINENANLAGE'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Dieselmaschine: || colspan="3" | 1 x [[Daimler Benz]] 20 Zylinder Viertakt-Diesel MB 501 im Kreislaufbetrieb mit 1.500 PS
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| E-Maschine: || colspan="3" |  1 x [[AEG]] Einfachkolektormaschine GU 720/8 für Schleichfahrt mit 68 PS
 
|-
 
|-
−
| || '''Dieselmaschine:''' || 1 x [[Daimler Benz]] 20 Zylinder Viertakt-Diesel MB 501 im Kreislaufbetrieb mit 1.500 PS
+
| Batterie: || colspan="3" | 1 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 26 MAL 570 E mit 4.950 Ah
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Schrauben: || colspan="3" | 1 Schraube mit einem Durchmesser von 1.75 m bzw. 1.90 m
 
|-
 
|-
−
| || '''E-Maschine:''' || 1 x [[AEG]] Einfachkolektormaschine GU 720/8 für Schleichfahrt mit 68 PS
+
| Höchstgeschwindigkeit über Wasser: || colspan="3" | 14 kn
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: || colspan="3" | 16.2 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Batterie:''' || 1 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 26 MAL 570 E mit 4.950 Ah
+
| Fahrstrecke bei Höchstfahrt: || colspan="3" | 1.100 sm bei 14 kn
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Fahrstrecke bei Marschfahrt: || colspan="3" | 2.600 sm bei 10 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Schrauben:''' || 1 Schraube mit einem Durchmesser von 1,75 m bzw. 1,90 m
+
| Getaucht bei konventionellem Antrieb: || colspan="3" | 1.100 sm bei 2 kn
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Getaucht bei Normalfahrt: || colspan="3" | 30 sm bei 6 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Höchstgeschwindigkeit:''' || 14 kn (Aufgetaucht)
+
| Höchste Zuladung: || colspan="3" | 23,4 t Treiböl und 9,2 Sauerstoff O² (in 16 Sauerstoffflaschen)
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Höchstgeschwindigkeit:''' || 16,2 kn (Getaucht)
+
! colspan="3" | Bewaffnung
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Fahrstrecke: || 1.100 sm bei 14 kn (Höchstfahrt)
+
| Bugtorpedorohre: || colspan="3" | Keine
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Hecktorpedorohre: || colspan="3" | Keine
 
|-
 
|-
−
| || Fahrstrecke: || 2.600 sm bei 10 kn (Marschfahrt)
+
| Torpedos: || colspan="3" | Keine
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Minen: || colspan="3" | Keine
 
|-
 
|-
−
| || '''Getaucht:''' || 1.100 sm bei 2 kn (konventioneler Antrieb)
+
| Deckgeschütz: || colspan="3" | Nein
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Flugabwehr: || colspan="3" | Keine
 
|-
 
|-
−
| || '''Getaucht:''' || 30 sm bei 6 kn (Normalfahrt)
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
! colspan="3" | Besatzungsstärke
 
|-
 
|-
−
| || '''Höchste Zuladung:''' || 23,4 t Treiböl und 9,2 Sauerstoff O² (in 16 Sauerstoffflaschen)
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Insgesamt: || colspan="3" | 19 Mann
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Offiziere: || colspan="3" | 3 Mann
−
 
 
−
'''BEWAFFNUNG'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Mannschaften: || colspan="3" | 16 Mann
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Bugtorpedorohre:''' || Keine
+
! colspan="3" | Sonstige Ausrüstung
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Hecktorpedorohre:''' || Keine
+
| Ruder: || colspan="3" | 1 Heck-, 1 Seiten- und 2 Tiefenruder im Stabilisierungs-Flossenkreuz. Ausdrehbare Stabilisierungsflosse auf dem Vorschiff
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Schnorchel: || colspan="3" | Ja
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Torpedo|Torpedos]]:''' || Keine
+
| Sehrohre: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Mine|Minen]]:''' || Keine
+
! colspan="3" | Boote nach Bauwerft
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Deckgeschütz:''' || Nein
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| colspan="3" | '''[[Krupp Germaniawerft|→ Krupp Germaniawerft]]''' in Kiel
 
|-
 
|-
−
| || '''Flugabwehr:''' || Keine
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| [[U 798|→ Unterseeboot U 798]] || ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || ||
−
 
 
−
'''BESATZUNGSSTÄRKE'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || ||
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
| || '''Insgesamt:''' || 19 Mann
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 270. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || '''Offiziere:''' || 3 Mann
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Mannschaften:''' || 16 Mann
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''SONSTIGE AUSRÜSTUNG'''
+
[[XVII G]] ← XVII K → [[XVIII]]
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Ruder:''' || 1 Heck-, 1 Seiten- und 2 Tiefenruder im Stabilisierungs-Flossenkreuz. Ausdrehbare
 
−
|-
 
−
| || || Stabilisierungsflosse auf Vorschiff
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''[[Schnorchel]]:''' || Ja
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''[[Sehrohr|Sehrohre:]]''' || -
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
'''BAUWERFTEN & BOOTE'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''[[Krupp Germaniawerft]], Kiel'''
 
−
 
 
−
[[U 798]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
'''IN EIGENER SACHE'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
 
−
Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei interesse wird auch gern der Name des edelen Spenders genannt. Danke!
 
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
 
−
 
 
−
E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
 
 
−
[[XVII G]] - - [[XVII K]] - - [[XVIII]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[U-Boot-Typen]] - - [[Hauptseite]]
 

Aktuelle Version vom 23. August 2024, 14:53 Uhr

XVII G ← XVII K → XVIII

Unterseeboote vom Typ XVII K
Der Typ XVII K war ein Versuchsboot für Kreislaufbetrieb. Die Diesel-Kreislaufanlage wurde von 1941 bis 1944 vom Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren an der Technischen Hochschule von Stuttgart entwickelt. Das einzige Boot, U 798, lag bei Kriegsende noch unfertig auf der Helling.
Technische Daten
Tonnage gesamt: 415 t
Verdrängung über Wasser: 308 t
Verdrängung unter Wasser: 340 t
Reserveauftrieb: -
Länge über alles: 40,71 m
Breite: 4,50 m
Durchmesser Druckkörper: 3,40 m
Tiefgang: 4,90 m
Betriebstauchtiefe: 80 m
Maximale Tauchtiefe: 150 m
Zerstörungstauchtiefe: -
Tauchzeit gestoppt: -
Schnelltauchzeit in Fahrt: -
Maschinenanlage
Dieselmaschine: 1 x Daimler Benz 20 Zylinder Viertakt-Diesel MB 501 im Kreislaufbetrieb mit 1.500 PS
E-Maschine: 1 x AEG Einfachkolektormaschine GU 720/8 für Schleichfahrt mit 68 PS
Batterie: 1 x 62 Zellen AFA-Akkus 26 MAL 570 E mit 4.950 Ah
Schrauben: 1 Schraube mit einem Durchmesser von 1.75 m bzw. 1.90 m
Höchstgeschwindigkeit über Wasser: 14 kn
Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: 16.2 kn
Fahrstrecke bei Höchstfahrt: 1.100 sm bei 14 kn
Fahrstrecke bei Marschfahrt: 2.600 sm bei 10 kn
Getaucht bei konventionellem Antrieb: 1.100 sm bei 2 kn
Getaucht bei Normalfahrt: 30 sm bei 6 kn
Höchste Zuladung: 23,4 t Treiböl und 9,2 Sauerstoff O² (in 16 Sauerstoffflaschen)
Bewaffnung
Bugtorpedorohre: Keine
Hecktorpedorohre: Keine
Torpedos: Keine
Minen: Keine
Deckgeschütz: Nein
Flugabwehr: Keine
Besatzungsstärke
Insgesamt: 19 Mann
Offiziere: 3 Mann
Mannschaften: 16 Mann
Sonstige Ausrüstung
Ruder: 1 Heck-, 1 Seiten- und 2 Tiefenruder im Stabilisierungs-Flossenkreuz. Ausdrehbare Stabilisierungsflosse auf dem Vorschiff
Schnorchel: Ja
Sehrohre: -
Boote nach Bauwerft
→ Krupp Germaniawerft in Kiel
→ Unterseeboot U 798
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 270. | → Amazon
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<

XVII G ← XVII K → XVIII

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=XVII_K&oldid=216368“