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IX A: Unterschied zwischen den Versionen

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[[VII F]] ← IX A → [[IX B]]
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! || '''<u>PLANZEICHNUNG TYP IX A:</u>'''
 
  
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|+ Unterseeboote vom Typ IX A
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| colspan="3" | Das erste Boot vom Typ IX A, [[U 37]], wurde drei Monate nach seinem Stapellauf am 04.05.1938 in Bremen, am 04.08.1938 in Dienst gestellt. Im direkten Vergleich zum Typ VII, der fast gleichaltrig war, besaß der Typ IX eine größere Wasserverdrängung, mehr Wohnraum und vor allem einen größeren Aktionsradius, da es für überseeische Operationen entwickelt worden war. Vom Entwurf her unterschieden sich die beiden Typen gänzlich. Anstelle der Einzelhülle mit Satteltanks beim Typ VII war ein Zweihüllenboot entstanden. Der Grund hierfür lag hauptsächlich darin, eine bessere Seetüchtigkeit bei Überwasserfahrt zu erreichen. Außerdem wurde ein Teil des Brennstoffs im Raum zwischen den Hüllen verstaut. In dieser Doppelhülle befanden sich auch alle Tauchzellen. Die Ursprüngliche Überwasserbewaffnung bestand aus einem 10,5 cm U-Bootsgeschütz L/45 und einer 2 cm Flak, letztere auf einer Plattform hinter dem Turm angebracht. Wie bei allen deutschen U-Booten von 1942 an hatte der Turm selbst sehr begrenzte Ausmaße, um bei nächtlichen Überwasseroperationen so unauffällig wie möglich zu wirken.
 
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! colspan="3" | Technische Daten
 
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! || <br><u>ALLGEMEINE DATEN</u> || ||
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| Tonnage gesamt: || colspan="3" | 1.408 t
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| || Art: || || Tauchboot für ozeanische Verwendung
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| Verdrängung über Wasser: || colspan="3" | 1.032 t
 
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| || Baujahre: || || 1936 - 1939
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| Verdrängung unter Wasser: || colspan="3" | 1.153 t
 
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| || Baukosten:|| || 6.448000 [[RM]]
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| Reserveauftrieb: || colspan="3" | 121 t
 
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| || Bauwerft: || || '''[[Deschimag AG Weser]], [[Bremen]]'''
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| Länge über alles: || colspan="3" | 76,50 m
 
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| || Bauauftrag für: || || [[U 37]], [[U 38]], [[U 39]], [[U 40]], [[U 41]], [[U 42]], [[U 43]], [[U 44]].
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| Breite: || colspan="3" | 6.51 m
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| Durchmesser Druckkörper: || colspan="3" | 4,40 m
 
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! || <br><u>WASSERVERDRÄNGUNG UND MAßE:</u> || ||
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| Tiefgang: || colspan="3" | 4,70 m
 
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| Betriebstauchtiefe: || colspan="3" | 100 m
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| || Aufgetaucht: || || 1.032 [[t]]
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| Maximale Tauchtiefe: || colspan="3" | 200 m
 
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| || Getaucht: || || 1.153 [[t]]
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| Zerstörungstauchtiefe: || colspan="3" | -
 
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| || Reserveauftrieb: || || 121 [[t]]
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| Tauchzeit gestoppt: || colspan="3" | -
 
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| || Länge über alles: || || 76,50 m
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| Schnelltauchzeit in Fahrt: || colspan="3" | 35 Sekunden
 
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| || Länge Waserlinie: || || 58,75 m
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| || Breite: || || 6,51 m
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! colspan="3" | Maschinenanlage
 
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| || Durchmesser Druckkörper: || || 4,40 m
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| || Tiefgang: || || 4,70 m
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| Dieselmaschine: || colspan="3" | 2 x [[MAN]] 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
 
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| E-Maschine: || colspan="3" | 2 x [[SSW]] Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| Batterie: || colspan="3" | 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 36 MAK 740 W bzw. Akkus 44 MAL 740 W
 
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! || <br><u>MASCHINENANLAGE</u> || ||
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| Schrauben: || colspan="3" | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m
 
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| Höchstgeschwindigkeit über Wasser: || colspan="3" | 18,2 kn
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| || Dieselmaschine: || || 2 x [[MAN]] 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
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| Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: || colspan="3" | 7,7 kn
 
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| || E-Maschine: || || 2 x [[SSW]] Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
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| Fahrstrecke bei Höchstfahrt: || colspan="3" | 3.800 sm bei 18,2 kn
 
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| || Batterie: || || 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 36 MAK 740 W bzw. Akkus 44 MAL 740 W
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| Fahrstrecke bei Marschfahrt: || colspan="3" | 10.500 sm bei 10 kn
 
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| || Schrauben: || || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m
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| Fahrstrecke Dieselelektrisch: || colspan="3" | 11.350 sm bei 10 kn
 
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| || Höchstgeschwindigkeit (Aufgetaucht): || || 18,2 [[kn]]
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| Getaucht bei Normalfahrt: || colspan="3" | 78 sm bei 4 kn
 
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| || Höchstgeschwindigkeit (Getaucht): || || 7,7 [[kn]]
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| || Fahrstrecke (Höchstfahrt): || || 3.800 [[sm]] bei 18,2 [[kn]]
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! colspan="3" | Bewaffnung
 
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| || Fahrstrecke (Marschfahrt): || || 10.500 [[sm]] bei 10 [[kn]]
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| || Fahrstrecke (Dieselelektrisch): || || 11.350 [[sm]] bei 10 [[kn]]
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| Bugtorpedorohre: || colspan="3" | 4 x 53,3 cm
 
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| || Getaucht (Normalfahrt): || || 78 [[sm]] bei 4 [[kn]]
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| Hecktorpedorohre: || colspan="3" | 2 x 53,3 cm
 
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| || Höchste Zuladung (Treiböl): || || 154,0 [[t]]
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| Torpedos: || colspan="3" | 22 Torpedos
 
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| || Größte auf [[CWL]] (Treiböl): || || 121,0 [[t]]
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| Minen: || colspan="3" | 44 TMA oder 66 TMB Minen
 
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| Deckgeschütz: || colspan="3" | 1 x 10.5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| Flugabwehr: || colspan="3" | 1 x 3,7-cm (2625 Schuß) - 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß). Ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
 
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! || <br><u>BEWAFFNUNG</u> || ||
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| || Bugtorpedorohre: || || 4 x 53,3 cm
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| || Hecktorpedorohre: || || 2 x 53,3 cm
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| Insgesamt: || colspan="3" | 48 Mann
 
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| || Torpedos: || || 22
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| Offiziere: || colspan="3" | 4 Mann
 
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| || Minen: || || 44 [[Mine|TMA]] oder 66 [[Mine|TMB]]
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| Mannschaften: || colspan="3" | 44 Mann
 
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| || Deckgeschütz: || || 1 x 10,5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
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| || Flugabwehr: || || 1 x 3,7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß) ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
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! colspan="3" | Sonstige Ausrüstung
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| Ruder: || colspan="3" | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
 
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! || <br><u>BESATZUNG</u> || ||
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| Schnorchel: || colspan="3" | Nein
 
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| Sehrohre: || colspan="3" | 1 Zentrale- und 2 Turmsehrohre
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| || Insgesamt: || || 48 Mann
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| || Offiziere: || || 4
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| || Mannschaften: || || 44
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| colspan="3" | '''[[Deschimag AG Weser|→ Deschimag AG Weser]]''' in Bremen
 
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! || <br><u>SONSTIGES</u> || ||
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| [[U 37|→ Unterseeboot U 37]] || [[U 38|→ Unterseeboot U 38]] || [[U 39|→ Unterseeboot U 39]]
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| || Ruder: || || 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
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| || Schnorchel: || || -
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| [[U 40|→ Unterseeboot U 40]] || [[U 41|→ Unterseeboot U 41]] || [[U 42|→ Unterseeboot U 42]]
 
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| || Sehrohre: || || 1 Zentrale- und ein  2 Turmsehrohre
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| || Betriebstauchtiefe: || || 100 m
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| [[U 43|→ Unterseeboot U 43]] || [[U 44|→ Unterseeboot U 44]] ||
 
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| || Maximale Tauchtiefe: || || 200 m
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 266. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]
 
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Das erste Boot vom Typ IX, [[U 37]], wurde drei Monate nach seinem Stapellauf am 04.05.1938 in Bremen, am 04.08.1938 in Dienst gestellt. Im direkten Vergleich zum Typ VII, der fast gleichaltrig war, besaß der Typ IX eine größere Wasserverdrängung, mehr Wohnraum und vor allem einen größeren Aktionsradius, da es für überseeische Operationen entwickelt worden war. Vom Entwurf her unterschieden sich die beiden Typen gänzlich. Anstelle der einzelhülle mit Satteltanks beim Typ VII war ein Zweihüllenboot entstanden. Der Grund hierfür lag hauptsächlich darin, eine bessere Seetüchtigkeit bei Überwasserfahrt zu erreichen. Außerdem wurde ein Teil des Brennstoffs im Raum zwischen den Hüllen verstaut. In dieser Doppelhülle befanden sich auch alle Tauchzellen. Die Ursprüngliche Überwasserbewaffnung bestand aus einem 10.5 cm U-Bootsgeschütz L/45 und einer 2 cm Flak, letztere auf einer Plattform hinter dem Turm angebracht. Wie bei allen deutschen U-Booten von 1942 an hatte der Turm selbst sehr begrenzte Ausmaße, um bei nächtlichen Überwasseroperationen so unauffällig wie möglich zu wirken.
 
 
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[[U-Boot-Typen]]
 

Aktuelle Version vom 23. August 2024, 10:57 Uhr

VII F ← IX A → IX B

Unterseeboote vom Typ IX A
Das erste Boot vom Typ IX A, U 37, wurde drei Monate nach seinem Stapellauf am 04.05.1938 in Bremen, am 04.08.1938 in Dienst gestellt. Im direkten Vergleich zum Typ VII, der fast gleichaltrig war, besaß der Typ IX eine größere Wasserverdrängung, mehr Wohnraum und vor allem einen größeren Aktionsradius, da es für überseeische Operationen entwickelt worden war. Vom Entwurf her unterschieden sich die beiden Typen gänzlich. Anstelle der Einzelhülle mit Satteltanks beim Typ VII war ein Zweihüllenboot entstanden. Der Grund hierfür lag hauptsächlich darin, eine bessere Seetüchtigkeit bei Überwasserfahrt zu erreichen. Außerdem wurde ein Teil des Brennstoffs im Raum zwischen den Hüllen verstaut. In dieser Doppelhülle befanden sich auch alle Tauchzellen. Die Ursprüngliche Überwasserbewaffnung bestand aus einem 10,5 cm U-Bootsgeschütz L/45 und einer 2 cm Flak, letztere auf einer Plattform hinter dem Turm angebracht. Wie bei allen deutschen U-Booten von 1942 an hatte der Turm selbst sehr begrenzte Ausmaße, um bei nächtlichen Überwasseroperationen so unauffällig wie möglich zu wirken.
Technische Daten
Tonnage gesamt: 1.408 t
Verdrängung über Wasser: 1.032 t
Verdrängung unter Wasser: 1.153 t
Reserveauftrieb: 121 t
Länge über alles: 76,50 m
Breite: 6.51 m
Durchmesser Druckkörper: 4,40 m
Tiefgang: 4,70 m
Betriebstauchtiefe: 100 m
Maximale Tauchtiefe: 200 m
Zerstörungstauchtiefe: -
Tauchzeit gestoppt: -
Schnelltauchzeit in Fahrt: 35 Sekunden
Maschinenanlage
Dieselmaschine: 2 x MAN 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
E-Maschine: 2 x SSW Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
Batterie: 2 x 62 Zellen AFA-Akkus 36 MAK 740 W bzw. Akkus 44 MAL 740 W
Schrauben: 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m
Höchstgeschwindigkeit über Wasser: 18,2 kn
Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: 7,7 kn
Fahrstrecke bei Höchstfahrt: 3.800 sm bei 18,2 kn
Fahrstrecke bei Marschfahrt: 10.500 sm bei 10 kn
Fahrstrecke Dieselelektrisch: 11.350 sm bei 10 kn
Getaucht bei Normalfahrt: 78 sm bei 4 kn
Bewaffnung
Bugtorpedorohre: 4 x 53,3 cm
Hecktorpedorohre: 2 x 53,3 cm
Torpedos: 22 Torpedos
Minen: 44 TMA oder 66 TMB Minen
Deckgeschütz: 1 x 10.5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
Flugabwehr: 1 x 3,7-cm (2625 Schuß) - 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß). Ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
Besatzungsstärke
Insgesamt: 48 Mann
Offiziere: 4 Mann
Mannschaften: 44 Mann
Sonstige Ausrüstung
Ruder: 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
Schnorchel: Nein
Sehrohre: 1 Zentrale- und 2 Turmsehrohre
Boote nach Bauwerft
→ Deschimag AG Weser in Bremen
→ Unterseeboot U 37 → Unterseeboot U 38 → Unterseeboot U 39
→ Unterseeboot U 40 → Unterseeboot U 41 → Unterseeboot U 42
→ Unterseeboot U 43 → Unterseeboot U 44
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 266. | → Amazon
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VII F ← IX A → IX B

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