Aktionen

VII D: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[VII C/42]] ← VII D → [[VII F]]
 
[[VII C/42]] ← VII D → [[VII F]]
  
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" |
−
| style="width:25%" |
+
 
 +
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
| style="width:33%" |
 +
| style="width:33%" |
 +
| style="width:34%" |
 +
|-
 +
|+ Unterseeboote vom Typ VII D
 
|-
 
|-
−
| || '''Art:''' || Hochseetauchboot/Minenleger
+
| colspan="3" | Diese minenlegende Version des Typs VII/VII D war eine Abänderung der Variante [[VII C]] mit einer mit einer zusätzlichen Mittelsektion von etwa 10 m, wodurch die Länge über alles auf 76.90 m stieg. In dieser Sektion, unmittelbar hinter dem Turm gelegen, befanden sich fünf senkrechte Schächte zur Aufnahme von je drei Ankertauminen, ähnlich jenen, die von Überwasserschiffen gelegt wurden. Eine vergrößerte Brennstoffmenge erweiterte die Fahrstrecke. Die Steigerung in den Abmessungen und in der Wasserverdrängung bei unverändert gebliebener Antriebsleistung führten zu einem geringfügigen Verlust an Über- und Unterwassergeschwindigkeit.
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahre:''' || 1940 - 1942
+
| colspan="3" | [[U 213]], das erste Boot der Variante VII D, lief am 24.07.1941 vom Stapel. Nur sechs Boote wurden gebaut. Der Bedarf der deutschen Marine an speziellen U-Minenlegern war begrenzt, denn alle deutschen Unterseeboote konnten konnten besonders für sie entwickelte Ankertau- und Magnetminen legen. Diese wurden aus den 53,30 cm Torpedorohren geworfen. Normalerweise konnten (abhängig vom Typ) anstelle eines Reservetorpedos 2-3 Minen mitgeführt werden. Infolgedessen konnte ein normales [[VII C]] Boot anstelle der [[Torpedo|Torpedos]] 26-39 [[Mine|Minen]] an Bord haben.
 
|-
 
|-
−
| || '''Baukosten:''' || -
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| ||
+
! colspan="3" | Technische Daten
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || ||
−
 
+
|-
−
<span style="color:saddlebrown;">BAUGESCHICHTE</span>
+
| Tonnage gesamt: || colspan="3" | 1.285 t
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Verdrängung über Wasser: || colspan="3" | 965 t
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| Verdrängung unter Wasser: || colspan="3" | 1.080 t
−
 
 
−
Diese minenlegende Version des Typs VII war eine Abänderung der Variante [[VII C]] mit einer mit einer zusätzlichen Mittelsektion von etwa 10 m, wodurch die Länge über alles auf 76.90 m stieg. In dieser Sektion, unmittelbar hinter dem Turm gelegen, befanden sich fünf senkrechte Schächte zur Aufnahme von je drei Ankertauminen, ähnlich jenen, die von Überwasserschiffen gelegt wurden. Eine vergrößerte Brennstoffmenge erweiterte die Fahrstrecke. Die Steigerung in den Abmessungen und in der Wasserverdrängung bei unverändert gebliebener Antriebsleistung führten zu einem geringfügigen Verlust an Über- und Unterwassergeschwindigkeit.
 
−
 
 
−
[[U 213]], das erste Boot der Variante VII D, lief am 24.07.1941 vom Stapel. Nur sechs Boote wurden gebaut. Der Bedarf der deutschen Marine an speziellen U-Minenlegern war begrenzt, denn alle deutschen Unterseeboote konnten konnten besonders für sie entwickelte Ankertau- und Magnetminen legen. Diese wurden aus den 53,30 cm Torpedorohren geworfen. Normalerweise konnten (abhängig vom Typ) anstelle eines Reservetorpedos 2-3 Minen mitgeführt werden. Infolgedessen konnte ein normales [[VII C]] Boot anstelle der [[Torpedo|Torpedos]] 26-39 [[Mine|Minen]] an Bord haben.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Reserveauftrieb: || colspan="3" | 115 t
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">TECHNISCHE DATEN</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Länge über alles: || colspan="3" | 76,90 m
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| ||''' Aufgetaucht:''' || 965 t
+
| Breite: || colspan="3" | 6,38 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Getaucht:''' || 1.080 t
+
| Durchmesser Druckkörper: || colspan="3" | 4,70 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Reserveauftrieb:''' || 115 t
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 5,01 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge über alles:''' || 76.90 m
+
| Betriebstauchtiefe: || colspan="3" | 100 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 6.38 m
+
| Maximale Tauchtiefe: || colspan="3" | 200 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Durchmesser Druckkörper:''' || 4.70 m
+
| Zerstörungstauchtiefe: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 5.01 m
+
| Tauchzeit gestoppt: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
| || '''Betriebstauchtiefe:''' || 100 m
+
| Schnelltauchzeit in Fahrt: || colspan="3" | 30 Sekunden
 
|-
 
|-
−
| || '''Maximale Tauchtiefe:''' || 200 m
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Zerstörungstauchtiefe:''' || -
+
! colspan="3" | Maschinenanlage
 
|-
 
|-
−
| || '''Tauchzeit:''' || -
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Schnelltauchzeit:''' || 30 Sekunden (in Fahrt)
+
| Dieselmaschine: || colspan="3" | 2 x [[GM]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung mit 2 x 1.600 PS
 
|-
 
|-
−
| ||  
+
| E-Maschine: || colspan="3" | 2 x [[AEG]] Doppelmaschinen GU 460/8-276 mit 2 x 375 PS
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Batterie: || colspan="3" | 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 33 MAL 800 W bzw. Akkus 33 MAL 800 E
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">MASCHINENANLAGE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Schrauben: || colspan="3" | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,23 m
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Dieselmaschine:''' || 2 x [[GM]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung mit 2 x 1.600 PS
+
| Höchstgeschwindigkeit über Wasser: || colspan="3" | 16,7 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''E-Maschine:''' || 2 x [[AEG]] Doppelmaschinen GU 460/8-276 mit 2 x 375 PS
+
| Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: || colspan="3" | 7,3 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Batterie:''' || 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 33 MAL 800 W bzw. Akkus 33 MAL 800 E
+
| Fahrstrecke bei Höchstfahrt: || colspan="3" | 5.050 sm bei 16 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Schrauben:''' || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1.23 m
+
| Fahrstrecke bei Marschfahrt: || colspan="3" | 11.200 sm bei 10 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Höchstgeschwindigkeit:''' || 16.7 kn (Aufgetaucht)
+
| Fahrstrecke Dieselelektrisch: || colspan="3" | 13.000 sm bei 10 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Höchstgeschwindigkeit:''' || 7.3 kn (Getaucht)
+
| Getaucht bei Normalfahrt: || colspan="3" | 69 sm bei 4 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Fahrstrecke:''' || 5.050 sm bei 16 kn (Höchstfahrt)
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Fahrstrecke:''' || 11.200 sm bei 10 kn (Marschafahrt)
+
! colspan="3" | Bewaffnung
 
|-
 
|-
−
| || '''Fahrstrecke:''' || 13.000 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch)
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Getaucht:''' || 69 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
+
| Bugtorpedorohre: || colspan="3" | 4 x 53,3 cm
 
|-
 
|-
−
| || '''Höchste Zuladung:''' || 169.4 t (Treiböl)
+
| Hecktorpedorohre: || colspan="3" | 1 x 53,3 cm
 
|-
 
|-
−
| ||  
+
| Torpedos: || colspan="3" | 12 Torpedos
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Minen: || colspan="3" | 26 TMA, 39 TMB Minen + in 5 Minenschächten 15 SMA Minen
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">BEWAFFNUNG</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Deckgeschütz: || colspan="3" | 1 x 8,8-cm L/45 (220 Schuß) 1943 entfernt
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Bugtorpedorohre:''' || 4 x 53.3 cm
+
| Flugabwehr: || colspan="3" | 1 x 2-cm. Ab 1943 4 x 2-cm Zwilling (2 x 2) (4380 Schuß) - 1 x 3,7-cm
 
|-
 
|-
−
| || '''Hecktorpedorohre:''' || 1 x 53.3 cm
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Torpedo|Torpedos]]:''' || 12 Stück
+
! colspan="3" | Besatzungsstärke
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Mine|Minen]]:''' || 26 TMA, 39 TMB + in 5 Minenschächten 15 SMA
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Deckgeschütz:''' || 1 x 8.8-cm L/45 (220 Schuß) 1943 entfernt
+
| Insgesamt: || colspan="3" | 44 Mann
 
|-
 
|-
−
| || '''Flugabwehr:''' || 1 x 2-cm. Ab 1943 4 x 2-cm Zwilling (2 x 2) (4380 Schuß), 1 x 3.7-cm
+
| Offiziere: || colspan="3" | 4 Mann
 
|-
 
|-
−
| ||  
+
| Mannschaften: || colspan="3" | 40 Mann
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || ||
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">BESATZUNGSSTÄRKE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
! colspan="3" | Sonstige Ausrüstung
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Insgesamt:''' || 44 Mann
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Offiziere:''' || 4 Mann
+
| Ruder: || colspan="3" | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
 
|-
 
|-
−
| || '''Mannschaften:''' || 40 Mann
+
| Schnorchel: || colspan="3" | Ja
 
|-
 
|-
−
| ||  
+
| Sehrohre: || colspan="3" | 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || ||
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">SONSTIGE AUSRÜSTUNG</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
! colspan="3" | Boote nach Bauwerft
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Ruder:''' || 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Schnorchel]]:''' || Ja
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Sehrohr|Sehrohre:]]''' || 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr
+
| colspan="3" | '''[[Blohm & Voss|→ Blohm &. Voss]] in Kiel
 
|-
 
|-
−
| ||  
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| [[U 213|→ Unterseeboot U 213]] || [[U 214|→ Unterseeboot U 214]] || [[U 215|→ Unterseeboot U 215]]
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">BAUWERFTEN &. BOOTE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| [[U 216|→ Unterseeboot U 216]] || [[U 217|→ Unterseeboot U 217]] || [[U 218|→ Unterseeboot U 218]]
−
 
 
−
[[Krupp Germaniawerft]]
 
−
 
 
−
[[U 213]], [[U 214]], [[U 215]], [[U 216]], [[U 217]], [[U 218]]
 
 
|-
 
|-
−
| ||  
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || ||
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
! colspan="3" | Literaturverweise
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 265, 266.
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 265, 266. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" |
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
−
 
 
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
−
 
 
−
[[Anmerkungen für U-Boot Typen|Anmerkungen für U-Boote-Typen - - Bitte hier Klicken]]
 
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[VII C/42]] ← VII D → [[VII F]]
 
[[VII C/42]] ← VII D → [[VII F]]

Aktuelle Version vom 23. August 2024, 10:49 Uhr

VII C/42 ← VII D → VII F

Unterseeboote vom Typ VII D
Diese minenlegende Version des Typs VII/VII D war eine Abänderung der Variante VII C mit einer mit einer zusätzlichen Mittelsektion von etwa 10 m, wodurch die Länge über alles auf 76.90 m stieg. In dieser Sektion, unmittelbar hinter dem Turm gelegen, befanden sich fünf senkrechte Schächte zur Aufnahme von je drei Ankertauminen, ähnlich jenen, die von Überwasserschiffen gelegt wurden. Eine vergrößerte Brennstoffmenge erweiterte die Fahrstrecke. Die Steigerung in den Abmessungen und in der Wasserverdrängung bei unverändert gebliebener Antriebsleistung führten zu einem geringfügigen Verlust an Über- und Unterwassergeschwindigkeit.
U 213, das erste Boot der Variante VII D, lief am 24.07.1941 vom Stapel. Nur sechs Boote wurden gebaut. Der Bedarf der deutschen Marine an speziellen U-Minenlegern war begrenzt, denn alle deutschen Unterseeboote konnten konnten besonders für sie entwickelte Ankertau- und Magnetminen legen. Diese wurden aus den 53,30 cm Torpedorohren geworfen. Normalerweise konnten (abhängig vom Typ) anstelle eines Reservetorpedos 2-3 Minen mitgeführt werden. Infolgedessen konnte ein normales VII C Boot anstelle der Torpedos 26-39 Minen an Bord haben.
Technische Daten
Tonnage gesamt: 1.285 t
Verdrängung über Wasser: 965 t
Verdrängung unter Wasser: 1.080 t
Reserveauftrieb: 115 t
Länge über alles: 76,90 m
Breite: 6,38 m
Durchmesser Druckkörper: 4,70 m
Tiefgang: 5,01 m
Betriebstauchtiefe: 100 m
Maximale Tauchtiefe: 200 m
Zerstörungstauchtiefe: -
Tauchzeit gestoppt: -
Schnelltauchzeit in Fahrt: 30 Sekunden
Maschinenanlage
Dieselmaschine: 2 x GM 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung mit 2 x 1.600 PS
E-Maschine: 2 x AEG Doppelmaschinen GU 460/8-276 mit 2 x 375 PS
Batterie: 2 x 62 Zellen AFA-Akkus 33 MAL 800 W bzw. Akkus 33 MAL 800 E
Schrauben: 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,23 m
Höchstgeschwindigkeit über Wasser: 16,7 kn
Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: 7,3 kn
Fahrstrecke bei Höchstfahrt: 5.050 sm bei 16 kn
Fahrstrecke bei Marschfahrt: 11.200 sm bei 10 kn
Fahrstrecke Dieselelektrisch: 13.000 sm bei 10 kn
Getaucht bei Normalfahrt: 69 sm bei 4 kn
Bewaffnung
Bugtorpedorohre: 4 x 53,3 cm
Hecktorpedorohre: 1 x 53,3 cm
Torpedos: 12 Torpedos
Minen: 26 TMA, 39 TMB Minen + in 5 Minenschächten 15 SMA Minen
Deckgeschütz: 1 x 8,8-cm L/45 (220 Schuß) 1943 entfernt
Flugabwehr: 1 x 2-cm. Ab 1943 4 x 2-cm Zwilling (2 x 2) (4380 Schuß) - 1 x 3,7-cm
Besatzungsstärke
Insgesamt: 44 Mann
Offiziere: 4 Mann
Mannschaften: 40 Mann
Sonstige Ausrüstung
Ruder: 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
Schnorchel: Ja
Sehrohre: 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr
Boote nach Bauwerft
→ Blohm &. Voss in Kiel
→ Unterseeboot U 213 → Unterseeboot U 214 → Unterseeboot U 215
→ Unterseeboot U 216 → Unterseeboot U 217 → Unterseeboot U 218
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 265, 266. | → Amazon
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<

VII C/42 ← VII D → VII F

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=VII_D&oldid=216354“