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VII B: Unterschied zwischen den Versionen

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| colspan="3" | Zwei Jahre nach der Variante [[VII A]] mit dem Stapellauf von U 45 am 27.04.1938 in Erscheinung tretend, stammte die Variante Typ VII B direkt von ihrer Vorgängerin ab. Die Boote wurden zwischen 1936 und 1941 gebaut und kosteten zwischen 4.439000 und 4.760000 Reichsmark. Infolge der stärkeren Dieselmotoren und der größeren Brennstoffmenge hatten Abmessungen und Wasserverdrängung geringfügig zugenommen. Die jetzt 2 Hecktorpedorohre waren in einem Torpedoraum im Inneren des Druckkörpers verlegt und die Reservetorpedos um einen vermehrt worden. 
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! colspan="3" | Technische Daten
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| Tonnage gesamt: || colspan="3" | 1.040 t
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| Verdrängung über Wasser: || colspan="3" | 753 t
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| Verdrängung unter Wasser: || colspan="3" | 857 t
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| Reserveauftrieb: || colspan="3" | 104 t
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| Länge über alles: || colspan="3" | 66,50 m
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| Breite: || colspan="3" | 6,20 m
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| Durchmesser Druckkörper: || colspan="3" | 4,70 m
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| Tiefgang: || colspan="3" | 4,74 m
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| Dieselmaschine: || colspan="3" | 2 x [[MAN]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel M 6 V 40/46 oder 2 x [[GW]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung mit 2 x 1.600 PS
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| E-Maschine: || colspan="3" | 2 x [[BBC]] Doppelmaschinen GG UB 720/8 oder 2 x [[AEG]] Doppelmaschinen GU 460/8-276 mit 3 x 375 PS
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| Batterie: || colspan="3" | 2 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi [[AFA]]-Akkus 27 MAK 740 bzw. Akkus 33 MAL 740 bzw Akkus 33 MAL 800 W
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| Schrauben: || colspan="3" | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,23 m
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| Höchstgeschwindigkeit über Wasser: || colspan="3" | 17,9 kn
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| Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: || colspan="3" | 8,0 kn
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| Fahrstrecke bei Höchstfahrt: || colspan="3" | 3.850 sm bei 17 kn
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| Fahrstrecke bei Marschfahrt: || colspan="3" | 8.700 sm bei 10 kn
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| Fahrstrecke Dieselelektrisch: || colspan="3" | 9.400 sm bei 10 kn
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| Getaucht bei Normalfahrt: || colspan="3" | 90 sm bei 4 kn
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| Bugtorpedorohre: || colspan="3" | 4 x 53,3 cm
 
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! || <br><u>Die Boote</u> || ||
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| Hecktorpedorohre: || colspan="3" | 1 x 53,3 cm
 
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| Torpedos: || colspan="3" | 14 Torpedos
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[[Krupp Germaniawerft]], [[Kiel]] :
 
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[[Bremer Vulkan Werft]], [[Vegesack]] :
 
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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| Minen: || colspan="3" | 26 TMA oder 39 TMB Minen
 
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| Deckgeschütz: || colspan="3" | 1 x 8,8-cm Tk L/45 (250 Schuß) ab 1943 entfernt
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| || Art: || || Hochseetauchboot
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| Flugabwehr: || colspan="3" | 1 x 2-cm (1195 Schuß) - ab 1944 1 x 3,7-cm (1195 Schuß) - 2 x 2-cm Zwilling (4380 Schuß)
 
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| || Baujahre: || || 1936 - 1931
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| || Baukosten:|| || 4.439000 - 4.760000 [[RM]]
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| || Aufgetaucht: || || 753 [[t]]
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| Insgesamt: || colspan="3" | 44 - 48 Mann
 
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| || Getaucht: || || 857 [[t]]
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| Offiziere: || colspan="3" | 4 Mann
 
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| || Länge über alles: || || 66,50 m
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| Mannschaften: || colspan="3" | 40 - 44 Mann
 
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| || Länge Waserlinie: || || 48,80 m
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| || Breite: || || 6,20 m
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| || Durchmesser Druckkörper: || || 4,70 m
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| || Tiefgang: || || 4,74 m
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| Ruder: || colspan="3" | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
 
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! || <br><u>Maschinenanlagen</u> || ||
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| Schnorchel: || colspan="3" | Nein
 
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| || Dieselmaschine: || || 2 x [[MAN]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel M 6 V 40/46 oder 2 x [[GW]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung mit 2 x 1.600 PS
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| Sehrohre: || colspan="3" | 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr
 
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| || E-Maschine: || || 2 x [[BBC]] Doppelmaschinen GG UB 720/8 oder 2 x [[AEG]] Doppelmaschinen GU 460/8-276 mit 3 x 375 PS
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| || Batterie: || || 2 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi [[AFA]]-Akkus 27 MAK 740 bzw. Akkus 33 MAL 740 bzw Akkus 33 MAL 800 W
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! colspan="3" | Boote nach Bauwerft
 
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| || Schrauben: || || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,23 m
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| || Bugtorpedorohre: || || 4 x 53,3 cm
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| [[U 48|→ Unterseeboot U 48]] || [[U 49|→ Unterseeboot U 49]] || [[U 50|→ Unterseeboot U 50]]
 
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| [[U 51|→ Unterseeboot U 51]] || [[U 52|→ Unterseeboot U 52]] || [[U 53|→ Unterseeboot U 53]]
 
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| || Flugabwehr: || || 1 x 2-cm (1195 Schuß) ab 1944 1 x 3,7-cm (1195 Schuß), 2 x 2-cm Zwilling (4380 Schuß)
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! || <br><u>Besatzung</u> || ||
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| [[U 54|→ Unterseeboot U 54]] || [[U 55|→ Unterseeboot U 55]] || [[U 99|→ Unterseeboot U 99]]
 
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| || Insgesamt: || || 44 - 48 Mann
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| || Ruder: || || 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
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| || Sehrohre: || || 1 Zentrale- und ein Turmsehrohr
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 264, 265. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]
 
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Zwei Jahre nach der Variante [[VII A]] mit dem Stapellauf von U 45 am 27.04.1938 in Erscheinung tretend, stammte die Variante VII B direkt von ihrer Vorgängerin ab. Infolge der stärkeren Dieselmotoren und der größeren Brennstoffmenge hatten Abmessungen und Wasserverdrängung geringfügig zugenommen. Die jetzt 2 Hecktorpedorohre waren in einem Toprdoraum im Innrern des Druckkörpers verlegt und die Reservetorpedos um einen vermehrt worden.
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Aktuelle Version vom 23. August 2024, 10:29 Uhr

VII A ← VII B → VII C

Unterseeboote vom Typ VII B
Zwei Jahre nach der Variante VII A mit dem Stapellauf von U 45 am 27.04.1938 in Erscheinung tretend, stammte die Variante Typ VII B direkt von ihrer Vorgängerin ab. Die Boote wurden zwischen 1936 und 1941 gebaut und kosteten zwischen 4.439000 und 4.760000 Reichsmark. Infolge der stärkeren Dieselmotoren und der größeren Brennstoffmenge hatten Abmessungen und Wasserverdrängung geringfügig zugenommen. Die jetzt 2 Hecktorpedorohre waren in einem Torpedoraum im Inneren des Druckkörpers verlegt und die Reservetorpedos um einen vermehrt worden.
Technische Daten
Tonnage gesamt: 1.040 t
Verdrängung über Wasser: 753 t
Verdrängung unter Wasser: 857 t
Reserveauftrieb: 104 t
Länge über alles: 66,50 m
Breite: 6,20 m
Durchmesser Druckkörper: 4,70 m
Tiefgang: 4,74 m
Betriebstauchtiefe: 100 m
Maximale Tauchtiefe: 200 m
Zerstörungstauchtiefe: -
Tauchzeit gestoppt: 50 Sekunden
Schnelltauchzeit in Fahrt: 30 Sekunden
Maschinenanlage
Dieselmaschine: 2 x MAN 6 Zylinder Viertakt-Diesel M 6 V 40/46 oder 2 x GW 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung mit 2 x 1.600 PS
E-Maschine: 2 x BBC Doppelmaschinen GG UB 720/8 oder 2 x AEG Doppelmaschinen GU 460/8-276 mit 3 x 375 PS
Batterie: 2 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi AFA-Akkus 27 MAK 740 bzw. Akkus 33 MAL 740 bzw Akkus 33 MAL 800 W
Schrauben: 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,23 m
Höchstgeschwindigkeit über Wasser: 17,9 kn
Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: 8,0 kn
Fahrstrecke bei Höchstfahrt: 3.850 sm bei 17 kn
Fahrstrecke bei Marschfahrt: 8.700 sm bei 10 kn
Fahrstrecke Dieselelektrisch: 9.400 sm bei 10 kn
Getaucht bei Normalfahrt: 90 sm bei 4 kn
Bewaffnung
Bugtorpedorohre: 4 x 53,3 cm
Hecktorpedorohre: 1 x 53,3 cm
Torpedos: 14 Torpedos
Minen: 26 TMA oder 39 TMB Minen
Deckgeschütz: 1 x 8,8-cm Tk L/45 (250 Schuß) ab 1943 entfernt
Flugabwehr: 1 x 2-cm (1195 Schuß) - ab 1944 1 x 3,7-cm (1195 Schuß) - 2 x 2-cm Zwilling (4380 Schuß)
Besatzungsstärke
Insgesamt: 44 - 48 Mann
Offiziere: 4 Mann
Mannschaften: 40 - 44 Mann
Sonstige Ausrüstung
Ruder: 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
Schnorchel: Nein
Sehrohre: 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr
Boote nach Bauwerft
→ Bremer Vulkan Werft in Bremen-Vegesack
→ Unterseeboot U 73 → Unterseeboot U 74 → Unterseeboot U 75
→ Unterseeboot U 76
→ Krupp Germaniawerft in Kiel
→ Unterseeboot U 45 → Unterseeboot U 46 → Unterseeboot U 47
→ Unterseeboot U 48 → Unterseeboot U 49 → Unterseeboot U 50
→ Unterseeboot U 51 → Unterseeboot U 52 → Unterseeboot U 53
→ Unterseeboot U 54 → Unterseeboot U 55 → Unterseeboot U 99
→ Unterseeboot U 100 → Unterseeboot U 101 → Unterseeboot U 102
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 264, 265. | → Amazon
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VII A ← VII B → VII C

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