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I A: Unterschied zwischen den Versionen

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'''ALLGEMEIN'''
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|+ Unterseeboote vom Typ I A
 
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| colspan="3" | Die Boote des Typs I A waren Einhüllen Hochseeboote mit großen Seitentauchzellen. Sie wurden zwischen 1935 und 1936 gebaut und Kosteten im Schnitt 4.500000 Reichsmark. Der Typ wurde direkt von der türkischen Gür (ex. spanische E1 - 1932 in Spanien nach einem deutschen Entwurf gebaut) abgeleitet. Diese Typ diente später als Muster für die Entwicklung des Typ IX. Beide Boote dieser Serie gingen in den ersten Kriegsmonaten verloren.
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| || '''Art:''' || Hochseetauchboot
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| || '''Baujahre:''' || 1935 - 1936
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! colspan="3" | Technische Daten
 
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| || '''Baukosten:''' || 4.500000 RM
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| Tonnage gesamt: || colspan="3" | 1.200 t
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'''ENTWICKLUNGSGESCHICHTE'''
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| Verdrängung über Wasser: || colspan="3" | 862 t
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| || colspan="3" |
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| Verdrängung unter Wasser: || colspan="3" | 983 t
 
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| Reserveauftrieb: || colspan="3" | 120 t
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| Länge über alles: || colspan="3" | 72,39 m
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Einhüllen Hochseeboot mit großen Seitentauchzellen. Direkt von der türkischen Gür (ex. spanische E1 - 1932 in Spanien nach einem deutschen Entwurf gebaut) abgeleitet, diente diser Typ als Muster für die Entwicklung des späteren Typ [[IX]]. Beide Boote dieser Serie gingen in den ersten Kriegsmonaten verloren.
 
 
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| Länge Wasserlinie: || colspan="3" | 55,20 m
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'''TECHNISCHE DATEN'''
 
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| || colspan="3" |
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| Breite: || colspan="3" | 6,21 m
 
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| Durchmesser Druckkörper: || colspan="3" | 4,28 m
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| || '''Aufgetaucht:''' || 862 t
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| Tiefgang: || colspan="3" | 4,30 m
 
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| || '''Getaucht:''' || 983 t
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| Betriebstauchtiefe: || colspan="3" | 150 m
 
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| || '''Reserveauftrieb:''' || 120 t
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| Maximale Tauchtiefe: || colspan="3" | 200 m
 
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| || '''Länge über alles:''' || 72,39 m
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| Tauchzeit gestoppt: || colspan="3" | 55 Sekunden
 
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| || '''Länge Waserlinie:''' || 55,20 m
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| Schnelltauchzeit in Fahrt: || colspan="3" | 30 Sekunden
 
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| || '''Breite:''' || 6,21 m
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| || '''Durchmesser Druckkörper:''' || 4,28 m
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! colspan="3" | Maschinenanlage
 
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| || '''Tiefgang:''' || 4,30 m
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| || '''Betriebstauchtiefe:''' || 150 m
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| Dieselmaschine: || colspan="3" | 2 x [[MAN]] 8 Zylinder Viertakt-Diesel M 8 V 40/46 ohne Aufladung mit 2 x 1450 PS
 
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| || '''Maximale Tauchtiefe:''' || 200 m
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| E-Maschine: || colspan="3" | 2 x [[BBC]] Doppelmaschinen GG UB 720/8
 
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| || '''Tauchzeit:''' || 55 Sekunden (Stillstand)
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| Batterie: || colspan="3" | 2 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi [[AFA]]-Akkus 36 MAK 740 mit 2 x 500 PS
 
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| || '''Schnelltauchzeit:''' || 30 Sekunden (in Fahrt)
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| Schrauben: || colspan="3" | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,65 m
 
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| Höchstgeschwindigkeit über Wasser: || colspan="3" | 17,75 - 18,60 kn
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'''MASCHINENANLAGE'''
 
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| || colspan="3" |
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| Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: || colspan="3" | 8,30 kn
 
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| Fahrstrecke bei Höchstfahrt: || colspan="3" | 3.300 sm bei 17 kn
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| || Dieselmaschine: || 2 x [[MAN]] 8 Zylinder Viertakt-Diesel M 8 V 40/46 ohne Aufladung mit 2 x 1450 PS
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| Fahrstrecke in Marschfahrt: || colspan="3" | 6.700 sm bei 12 kn
 
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| || E-Maschine: || 2 x [[BBC]] Doppelmaschinen GG UB 720/8
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| Fahrstrecke Dieselelektrisch: || colspan="3" | 8.100 sm bei 10 kn
 
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| || Batterie: || 2 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi [[AFA]]-Akkus 36 MAK 740 mit 2 x 500 PS
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| Getaucht bei Normalfahrt: || colspan="3" | 78 sm bei 4 kn
 
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| || Schrauben: || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,65 m
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| Getaucht bei Schleichfahrt: || colspan="3" | 136 sm bei 2 kn
 
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| || Höchstgeschwindigkeit: || 17,75 - 18,60 kn (Aufgetaucht)
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| || Höchstgeschwindigkeit: || 8,30 kn (Getaucht)
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! colspan="3" | Bewaffnung
 
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| || Fahrstrecke: || 3.300 sm bei 17 kn (Höchstfahrt)
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| || Fahrstrecke: || 6.700 sm bei 12 kn (Marschfahrt)
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| Bugtorpedorohre: || colspan="3" | 4 x 53,3 cm
 
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| || Fahrstrecke: || 8.100 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch)
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| Hecktorpedorohre: || colspan="3" | 2 x 53,3 cm
 
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| || Getaucht: || 78 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
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| Torpedos: || colspan="3" | 14 Torpedos
 
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| || Getaucht: || 136 sm bei 2 kn (Langsame Fahrt)
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| Minen: || colspan="3" | 28 TMA- oder 42 TMB Minen
 
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| || Kraftstoff: || 96 t (Höchste Zuladung)
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| Deckgeschütz: || colspan="3" | 1 x 10,5-cm Sk L/45 (150 Schuß)
 
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| || Kraftstoff (Größte auf [[CWL]]): || 84,6 t
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| Flugabwehr: || colspan="3" | 1 x 2-cm L/30-37 (2000 Schuß)
 
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'''BEWAFFNUNG'''
 
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| || colspan="3" |
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! colspan="3" | Besatzungsstärke
 
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| || '''Bugtorpedorohre:''' || 4 x 53,3 cm
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| Insgesamt: || colspan="3" | 43 Mann
 
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| || '''Hecktorpedorohre:''' || 2 x 53,3 cm
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| Offiziere: || colspan="3" | 4 Mann
 
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| || '''[[Torpedo|Torpedos]]:''' || 14 Stück
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| Mannschaften: || colspan="3" | 39 Mann
 
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| || '''[[Mine|Minen]]:''' || 28 TMA oder 42 TMB
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| || '''Deckgeschütz:''' || 1 x 10,5-cm Sk L/45 (150 Schuß)
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! colspan="3" | Sonstige Ausrüstung
 
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| || '''Flugabwehr:''' || 1 x 2-cm L/30-37 (2000 Schuß)
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| Ruder: || colspan="3" | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
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'''BESATZUNGSSTÄRKE'''
 
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| Schnorchel: || colspan="3" | Nein
 
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| Sehrohre: || colspan="3" | 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr
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| || '''Offiziere:''' || 4 Mann
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! colspan="3" | Boote nach Bauwerft
 
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'''SONSTIGE AUSRÜSTUNG'''
 
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| [[U 25|→ Unterseeboot U 25]] || [[U 26|→ Unterseeboot U 26]] ||
 
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! colspan="3" | Literaturverweise
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'''BAUWERFTEN & BOOTE'''
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 263. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]
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'''[[Deschimag AG Weser]], Bremen'''
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S.
 
 
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Aktuelle Version vom 23. August 2024, 10:17 Uhr

I A → II A

Unterseeboote vom Typ I A
Die Boote des Typs I A waren Einhüllen Hochseeboote mit großen Seitentauchzellen. Sie wurden zwischen 1935 und 1936 gebaut und Kosteten im Schnitt 4.500000 Reichsmark. Der Typ wurde direkt von der türkischen Gür (ex. spanische E1 - 1932 in Spanien nach einem deutschen Entwurf gebaut) abgeleitet. Diese Typ diente später als Muster für die Entwicklung des Typ IX. Beide Boote dieser Serie gingen in den ersten Kriegsmonaten verloren.
Technische Daten
Tonnage gesamt: 1.200 t
Verdrängung über Wasser: 862 t
Verdrängung unter Wasser: 983 t
Reserveauftrieb: 120 t
Länge über alles: 72,39 m
Länge Wasserlinie: 55,20 m
Breite: 6,21 m
Durchmesser Druckkörper: 4,28 m
Tiefgang: 4,30 m
Betriebstauchtiefe: 150 m
Maximale Tauchtiefe: 200 m
Tauchzeit gestoppt: 55 Sekunden
Schnelltauchzeit in Fahrt: 30 Sekunden
Maschinenanlage
Dieselmaschine: 2 x MAN 8 Zylinder Viertakt-Diesel M 8 V 40/46 ohne Aufladung mit 2 x 1450 PS
E-Maschine: 2 x BBC Doppelmaschinen GG UB 720/8
Batterie: 2 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi AFA-Akkus 36 MAK 740 mit 2 x 500 PS
Schrauben: 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,65 m
Höchstgeschwindigkeit über Wasser: 17,75 - 18,60 kn
Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: 8,30 kn
Fahrstrecke bei Höchstfahrt: 3.300 sm bei 17 kn
Fahrstrecke in Marschfahrt: 6.700 sm bei 12 kn
Fahrstrecke Dieselelektrisch: 8.100 sm bei 10 kn
Getaucht bei Normalfahrt: 78 sm bei 4 kn
Getaucht bei Schleichfahrt: 136 sm bei 2 kn
Bewaffnung
Bugtorpedorohre: 4 x 53,3 cm
Hecktorpedorohre: 2 x 53,3 cm
Torpedos: 14 Torpedos
Minen: 28 TMA- oder 42 TMB Minen
Deckgeschütz: 1 x 10,5-cm Sk L/45 (150 Schuß)
Flugabwehr: 1 x 2-cm L/30-37 (2000 Schuß)
Besatzungsstärke
Insgesamt: 43 Mann
Offiziere: 4 Mann
Mannschaften: 39 Mann
Sonstige Ausrüstung
Ruder: 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
Schnorchel: Nein
Sehrohre: 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr
Boote nach Bauwerft
→ Deschimag AG Weser in Bremen
→ Unterseeboot U 25 → Unterseeboot U 26
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 263. | → Amazon
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I A → II A

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