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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">ALLGEMEIN</span></big>
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| − | Zurzeit habe ich noch keine Informationen zu der italienischen Werft Odero - Terni - Orlando (OTO) in La Spezia. Hier wurden die italienischen U-Boote gebaut, die von den Deutschen, nach der Kapitulation Italiens, übernommen wurden.
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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">BAUAUFTRÄGE DER WERFT</span></big>
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| − | '''[[R-Klasse]]'''
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| − | | style="width:2%" | | + | |+ Odero-Terni-Orlando (OTO) in La Spezia - Italien |
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| − | | || [[UIT 1]] || [[UIT 2]] || [[UIT 3]] | + | | colspan="3" | Odero-Terni-Orlando Società (OTO) für den Bau von Schiffen, Maschinen und Artillerie war ein italienisches Unternehmen, das zwischen 1927 und 1933 als Privatunternehmen im Bereich des Schiffbaus und des Maschinenbaus tätig war. Im Jahr 1933 wurde OTO vom IRI, dem Institut für industriellen Wiederaufbau, kontrolliert. Die Spannungen in Europa führten zu einem Anstieg der Militärproduktion, wobei vor allem Marinegeschütze großen Kalibers für Schlachtschiffe und schwere Kreuzer sowie Marinegeschütze mittleren Kalibers für leichte Kreuzer gebaut wurden, während die wachsende Bedrohung durch die Luft zur Entwicklung eines 76-mm-Geschützes zur Verteidigung von Überwassereinheiten führte und 100-mm- und 120-mm-Geschütze für U-Boote. Auf der Werft wurden auch Kriegsschiffe und Unterseeboote gebaut. |
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| + | ! colspan="3" | Bauaufträge der Odero-Terni-Orlando (OTO) in La Spezia |
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| − | <span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span> hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span> hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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| − | <big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
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