Aktionen

Granville: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Grangepark]] ← Granville → [[Gravelines]]
 
[[Grangepark]] ← Granville → [[Gravelines]]
  
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
−
| style="width:20%" |
+
 
 +
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 +
|-
 +
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Granville'''
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Tabarka (1913) - Wipunen (1932) - Granville (1941)
 +
|-
 +
| Nationalität: || colspan="3" | Panama
 
|-
 
|-
−
| || Nationalität: || Panama
+
| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || Typ: || Dampffrachtschiff
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1913
 
|-
 
|-
−
| || Baujahr: || 1913
+
| Bauwerft: || colspan="3" | W. Gray &. Company, West Hartlepool
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || W. Gray &. Company, West Hartlepool
+
| Reederei: || colspan="3" | Wessel, Duval &. Company, New York ([[WSA]])
 
|-
 
|-
−
| || [[Reederei]]: || Wessel, Duval &. Company, New York
+
| Heimathafen: || colspan="3" | Panama City
 
|-
 
|-
−
| || Heimathafen: || Panama City
+
| Kapitän: || colspan="3" | Friedrich Matzen
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Kapitän: || Friedrich Matzen
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Tonnage: || colspan="3" | 4.071 BRT
−
 
 
−
Schiffsmaße
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 6.100 t
−
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[BRT|Tonnage]]: || 4.071 BRT
+
| Länge: || colspan="3" | 110.61 m
 
|-
 
|-
−
| || [[Tragfähigkeit]]: || 6.100 t
+
| Breite: || colspan="3" | 15.24 m
 
|-
 
|-
−
| || Länge: || 110.61 m
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 6.90 m
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || 15.24 m
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 10 kn
 
|-
 
|-
−
| || Tiefgang: || 6.90 m
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Ja
 
|-
 
|-
−
| || Geschwindigkeit: || 10 kn
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Route: || colspan="3" | Boston (USA) - New York (USA) - Island
−
 
 
−
Route &. Fracht
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Fracht: || colspan="3" | 3.700 t Militärgüter, 500 Säcke US-Post und 1 Landungsschiff als Decksladung
−
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Route: || Boston (USA) - New York (USA) - Island
+
| Geleitzug: || colspan="3" | [[SC-122]]
 
|-
 
|-
−
| || Fracht: || 3.700 t Militärgüter, 500 Säcke US-Post und 1 Landungsschiff als Decksladung
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Geleitzug: || [[SC-122]]
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 338]]
−
 
+
|-
−
Der Angriff erfolgte durch
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Manfred Kinzel]]
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Datum: || colspan="3" | 17.03.1943
−
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || U-Boot: || [[U 338]]
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell (Grönland)
 
|-
 
|-
−
| || Kommandant: || [[Manfred Kinzel]]
+
| Position: || colspan="3" | 52° 50' Nord - 30° 35' West
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || 17.03.1943
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AK 9415
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell (Grönland)
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Position]]: || 52°50' Nord - 30°35' West
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Planquadrat]]: || AK 9415
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
−
| || Waffe: || [[Torpedo]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || 13
+
| Tote: || colspan="3" | 13
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || 34
+
| Überlebende: || colspan="3" | 34
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | [[U 338]] sichtete am 17.03.1943 um 02:10 Uhr den Geleitzug [[SC-122]] und lief zum Angriff an. Nachdem U 338 drei Schiffe versenkt und eines beschädigt hatte, lief das Boot zum Nachladen der Torpedos ab, stieß aber danach den Geleitzug nach. Um 13:41 Uhr stand U 338 wieder vor dem Geleitzug und tauchte um 14:03 Uhr zum Angriff ab. Um 14:54 Uhr schoß Kinzel einen Torpedo auf einen 5000er ab. Dieser Torpedo traf die GRANVILLE an Backbord. Der Dampfer brach in zwei Teile und versank innerhalb von 15 Minuten. 11 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 23 Besatzungsmitglieder, 9 Artilleristen und 1 Passagier (Army) wurden von der britischen Korvette [[HMS Lavender (K.60)|HMS LAVENDER (K.60)]] gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt.
+
| colspan="3" | [[U 338]] sichtete am 17.03.1943 um 02:10 Uhr den Geleitzug [[SC-122]] und lief zum Angriff an. Nachdem U 338 drei Schiffe versenkt und eines beschädigt hatte, lief das Boot zum Nachladen der Torpedos ab, stieß aber danach den Geleitzug nach. Um 13:41 Uhr stand U 338 wieder vor dem Geleitzug und tauchte um 14:03 Uhr zum Angriff ab. Um 14:54 Uhr schoß Kinzel einen Torpedo auf einen 5000er ab. Dieser Torpedo traf die Granville an Backbord. Der Dampfer brach in zwei Teile und versank innerhalb von 15 Minuten. 11 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 23 Besatzungsmitglieder, 9 Artilleristen und 1 Passagier (Army) wurden von der britischen Korvette HMS Lavender (K.60) gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Literaturverweise
−
 
 
−
Literaturverweise
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 174.
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 174. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 102, 484.
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 102, 484. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 30, 454 (als ex WIPUNEN)
+
| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 30, 454 (als ex Wipunen). [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 375" - Eigenverlag - S. 182, 183.
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 375" - Eigenverlag - S. 182, 183. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 158.
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 158. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
−
 
 
−
Anmerkungen
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
|-
 
−
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
+
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
−
|-  
 
−
| ||
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Grangepark]] ← Granville → [[Gravelines]]
 
[[Grangepark]] ← Granville → [[Gravelines]]

Aktuelle Version vom 7. August 2024, 11:46 Uhr

Grangepark ← Granville → Gravelines

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Granville
Schiffsnamen: Tabarka (1913) - Wipunen (1932) - Granville (1941)
Nationalität: Panama
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1913
Bauwerft: W. Gray &. Company, West Hartlepool
Reederei: Wessel, Duval &. Company, New York (WSA)
Heimathafen: Panama City
Kapitän: Friedrich Matzen
Schiffsmaße
Tonnage: 4.071 BRT
Tragfähigkeit: 6.100 t
Länge: 110.61 m
Breite: 15.24 m
Tiefgang: 6.90 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: Ja
Route &. Fracht
Route: Boston (USA) - New York (USA) - Island
Fracht: 3.700 t Militärgüter, 500 Säcke US-Post und 1 Landungsschiff als Decksladung
Geleitzug: SC-122
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 338
Kommandant: Manfred Kinzel
Datum: 17.03.1943
Ort: Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell (Grönland)
Position: 52° 50' Nord - 30° 35' West
Planquadrat: AK 9415
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 13
Überlebende: 34
Ursache im Detail
U 338 sichtete am 17.03.1943 um 02:10 Uhr den Geleitzug SC-122 und lief zum Angriff an. Nachdem U 338 drei Schiffe versenkt und eines beschädigt hatte, lief das Boot zum Nachladen der Torpedos ab, stieß aber danach den Geleitzug nach. Um 13:41 Uhr stand U 338 wieder vor dem Geleitzug und tauchte um 14:03 Uhr zum Angriff ab. Um 14:54 Uhr schoß Kinzel einen Torpedo auf einen 5000er ab. Dieser Torpedo traf die Granville an Backbord. Der Dampfer brach in zwei Teile und versank innerhalb von 15 Minuten. 11 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 23 Besatzungsmitglieder, 9 Artilleristen und 1 Passagier (Army) wurden von der britischen Korvette HMS Lavender (K.60) gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 174. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 102, 484. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 30, 454 (als ex Wipunen). | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 375" - Eigenverlag - S. 182, 183. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 158. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●

Grangepark ← Granville → Gravelines

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Granville&oldid=214914“