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Epaminondas C. Embiricos: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Eocene]] ← Epaminondas C. Embiricos → [[Equipoise]]
  
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
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| || '''Bauwerft:''' || William Pickersgill &. Sons Limited, Sunderland
 
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| || '''[[Reederei]]:''' || Constantine E. Embiricos, Athen
 
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.385 BRT
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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Benton (1927) - Epaminondas C. Embiricos (1931)
 
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.829 t
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| Nationalität: || colspan="3" | Griechenland
 
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
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| || '''Länge:''' || 113.75 m
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| Baujahr: || colspan="3" | 1927
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | William Pickersgill &. Sons Limited, Sunderland
 
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| || '''Breite:''' || 16.07 m
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| Reederei: || colspan="3" | Constantine E. Embiricos, Athen
 
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| Heimathafen: || colspan="3" | Andros
 
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| || '''Tiefgang:''' || 7.41 m
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| Kapitän: || colspan="3" | Constantinos A. Marmaras
 
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| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
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| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 12 pdr., 2 x 2 cm, 4 x MG
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| Tonnage: || colspan="3" | 4.385 BRT
 
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 7.829 t
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
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| Tiefgang: || colspan="3" | 7.41 m
 
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| || '''Route:''' || Colombo (Sri Lanka) – Lourenco Marques (Mosambik)
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 10 kn
 
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 11 cm, 2 x 2 cm, 4 x MG
 
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| || '''Fracht:''' || Ballast
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| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
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| Route: || colspan="3" | Colombo (Sri Lanka) - Lourenco Marques (Mosambik)
 
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| Fracht: || colspan="3" | Ballast
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<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
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| || '''U-Boot:''' || [[U 168]]
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Helmuth Pich]]
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| || '''Datum:''' || [[15.02.1944]]
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 168]]
 
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| || '''Ort:''' || Indischer Ozean südwestlich Malé (Malediven)
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Helmuth Pich]]
 
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| || '''[[Position]]:''' || 01°30' Nord – 73°--' Ost
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| Datum: || colspan="3" | 15.02.1944
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || LC 8777
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| Ort: || colspan="3" | Indischer Ozean, südwestlich Malé (Malediven)
 
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
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| Position: || colspan="3" | 01° 30' Nord - 73° --' Ost
 
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| || '''Tote (Schiff):''' || 4
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| Planquadrat: || colspan="3" | LC 8777
 
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| || '''Überlebende (Schiff):''' || 38
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]] und [[Geschütze|Artillerie]]
 
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[[U 168]] sichtete am 15.02.1944 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Pich schoß zuerst zwei Torpedos auf das Schiff, die fehl gingen. Ab 18:30 Uhr beschoß U 168 das Schiff mit der Artillerie. Daraufhin ging die Besatzung der ''EPAMINONDAS C. EMBIRICOS'' in die Rettungsboote. Da Pich erst die restlichen Torpedos auf Fehler kontrollierte, dauerte es eine ganze Weile eher er bereit war den nächsten Torpedo abzuschießen. Um 21:00 Uhr schoß Pich den nächsten Torpedo. Dieser Torpedo traf den Dampfer an Steuerbord. Das Schiff brach in zwei Teile und versank innerhalb weniger Minuten. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 34 Überlebende wurden am 20.02.1944 von den britischen Minensuchern ''[[HMS Overdale Wyke (FY.338)|HMS OVERDALE WYKE (FY.338)]]'' und ''[[HMS Fara (Z.62)|HMS FARA (T.62)]]'' gerettet und am 21.02.1944 auf dem Addu Atoll an Land gesetzt. Der Kapitän und der Chefingenieur wurden von U 168 gefangengenommen, später den deutschen Versorger ''[[Brake (Versorger)|BRAKE]]'' übergeben, an dem U 168 gerade seine Bestände auffüllte. Das Versorgungsschiff wurde noch am gleichen Tag von alliierten Einheiten versenkt und die geretteten kamen wieder an Bord von U 168. Das U-Boot brachte schließlich alle nach Batavia (Indonesien).
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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| || || Seite 129.
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| Tote: || colspan="3" | 4
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| Überlebende: || colspan="3" | 38
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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| || || Seite 85.
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! colspan="3" | Ursache im Detail
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| colspan="3" | [[U 168]] sichtete am 15.02.1944 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Pich schoß zuerst zwei Torpedos auf das Schiff, die fehl gingen. Ab 18:30 Uhr beschoß U 168 das Schiff mit der Artillerie. Daraufhin ging die Besatzung der Epaminondas C. Embiricos in die Rettungsboote. Da Pich erst die restlichen Torpedos auf Fehler kontrollierte, dauerte es eine ganze Weile eher er bereit war den nächsten Torpedo abzuschießen. Um 21:00 Uhr schoß Pich den nächsten Torpedo. Dieser Torpedo traf den Dampfer an Steuerbord. Das Schiff brach in zwei Teile und versank innerhalb weniger Minuten. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 34 Überlebende wurden am 20.02.1944 von den britischen Minensuchern HMS Overdale Wyke (FY.338) und HMS Fara (Z.62) gerettet und am 21.02.1944 auf dem Addu Atoll an Land gesetzt. Der Kapitän und der Chefingenieur wurden von U 168 gefangengenommen, später den deutschen Versorger [[Brake]] übergeben, an dem U 168 gerade seine Bestände auffüllte. Das Versorgungsschiff wurde noch am gleichen Tag von alliierten Einheiten versenkt und die geretteten kamen wieder an Bord von U 168. Das U-Boot brachte schließlich alle nach Batavia (Indonesien).
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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| || || Seite 207, 525.
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 129. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 85. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Seite 333.
+
| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 207, 525. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" |  "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 333. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 273. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[Eocene]] - - [[Epaminondas C. Embiricos]] - - [[Equipoise]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
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[[Eocene]] ← Epaminondas C. Embiricos → [[Equipoise]]

Aktuelle Version vom 31. Juli 2024, 13:46 Uhr

Eocene ← Epaminondas C. Embiricos → Equipoise

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Epaminondas C. Embiricos
Schiffsnamen: Benton (1927) - Epaminondas C. Embiricos (1931)
Nationalität: Griechenland
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1927
Bauwerft: William Pickersgill &. Sons Limited, Sunderland
Reederei: Constantine E. Embiricos, Athen
Heimathafen: Andros
Kapitän: Constantinos A. Marmaras
Schiffsmaße
Tonnage: 4.385 BRT
Tragfähigkeit: 7.829 t
Länge: 113.75 m
Breite: 16.07 m
Tiefgang: 7.41 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: 1 x 11 cm, 2 x 2 cm, 4 x MG
Route &. Fracht
Route: Colombo (Sri Lanka) - Lourenco Marques (Mosambik)
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 168
Kommandant: Helmuth Pich
Datum: 15.02.1944
Ort: Indischer Ozean, südwestlich Malé (Malediven)
Position: 01° 30' Nord - 73° --' Ost
Planquadrat: LC 8777
Waffe: Torpedo und Artillerie
Verluste des Schiffes
Tote: 4
Überlebende: 38
Ursache im Detail
U 168 sichtete am 15.02.1944 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Pich schoß zuerst zwei Torpedos auf das Schiff, die fehl gingen. Ab 18:30 Uhr beschoß U 168 das Schiff mit der Artillerie. Daraufhin ging die Besatzung der Epaminondas C. Embiricos in die Rettungsboote. Da Pich erst die restlichen Torpedos auf Fehler kontrollierte, dauerte es eine ganze Weile eher er bereit war den nächsten Torpedo abzuschießen. Um 21:00 Uhr schoß Pich den nächsten Torpedo. Dieser Torpedo traf den Dampfer an Steuerbord. Das Schiff brach in zwei Teile und versank innerhalb weniger Minuten. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 34 Überlebende wurden am 20.02.1944 von den britischen Minensuchern HMS Overdale Wyke (FY.338) und HMS Fara (Z.62) gerettet und am 21.02.1944 auf dem Addu Atoll an Land gesetzt. Der Kapitän und der Chefingenieur wurden von U 168 gefangengenommen, später den deutschen Versorger Brake übergeben, an dem U 168 gerade seine Bestände auffüllte. Das Versorgungsschiff wurde noch am gleichen Tag von alliierten Einheiten versenkt und die geretteten kamen wieder an Bord von U 168. Das U-Boot brachte schließlich alle nach Batavia (Indonesien).
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 129. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 85. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 207, 525. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 333. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 273. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Eocene ← Epaminondas C. Embiricos → Equipoise

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