Aktionen

Erik Boye: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Erato]] ← Erik Boye → [[Erik Frisell]]
 
[[Erato]] ← Erik Boye → [[Erik Frisell]]
  
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
−
| style="width:20%" |
+
 
 +
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 +
|-
 +
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Erik Boye'''
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Erik Boye (1924)
 
|-
 
|-
−
| || Nationalität: || Dänemark
+
| Nationalität: || colspan="3" | Kanada
 
|-
 
|-
−
| || Typ: || Dampffrachtschiff
+
| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || Baujahr: || 1924
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1924
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || Nakskov Skibsvaerft Aktieselskab, Nakskov
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Nakskov Skibsvaerft Aktieselskab, Nakskov
 
|-
 
|-
−
| || [[Reederei]]: || Canadian National Steamship Limited, Montreal
+
| Reederei: || colspan="3" | Canadian National Steamship Limited, Montreal
 
|-
 
|-
−
| || Heimathafen: || Halifax
+
| Heimathafen: || colspan="3" | Halifax
 
|-
 
|-
−
| || Kapitän: || Martin Bantz
+
| Kapitän: || colspan="3" | Martin Bantz
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
−
 
 
−
Schiffsmaße
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[BRT|Tonnage]]: || 2.238 BRT
+
| Tonnage: || colspan="3" | 2.238 BRT
 
|-
 
|-
−
| || [[Tragfähigkeit]]: || 4.130 t
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 4.130 t
 
|-
 
|-
−
| || Länge: || 97.30 m
+
| Länge: || colspan="3" | 97.30 m
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || 13.84 m
+
| Breite: || colspan="3" | 13.84 m
 
|-
 
|-
−
| || Tiefgang: || 5.86 m
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 5.86 m
 
|-
 
|-
−
| || Geschwindigkeit: || 10 kn
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 10 kn
 
|-
 
|-
−
| || [[Bewaffnung]]: || -
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
−
 
 
−
Route &. Fracht
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Route: || Quebec (Kanada) - Halifax (Kanada) - Milford Haven (Großbritannien) - Sharpness (Großbritannien)
+
| Route: || colspan="3" | Quebec (Kanada) - Halifax (Kanada) - Milford Haven (Großbritannien) - Sharpness (Großbritannien)
 
|-
 
|-
−
| || Fracht: || 3.568 t Weizen
+
| Fracht: || colspan="3" | 3.568 t Weizen
 
|-
 
|-
−
| || Geleitzug: || [[HX-47]]
+
| Geleitzug: || colspan="3" | [[HX-47]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
−
 
 
−
Der Angriff erfolgte durch
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || U-Boot: || [[U 38]]
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 38]]
 
|-
 
|-
−
| || Kommandant: || [[Heinrich Liebe]]
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Heinrich Liebe]]
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || 15.06.1940
+
| Datum: || colspan="3" | 15.06.1940
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || Nordatlantik, südwestlich Cork (Irland)
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, südwestlich Cork (Irland)
 
|-
 
|-
−
| || [[Position]]: || 50°37' Nord - 08°44' West
+
| Position: || colspan="3" | 50° 37' Nord - 08° 44' West
 
|-
 
|-
−
| || [[Planquadrat]]: || BF 1347
+
| Planquadrat: || colspan="3" | BF 1347
 
|-
 
|-
−
| || Waffe: || [[Torpedo]]
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || 0
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || 22
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Tote: || colspan="3" | 0
−
 
+
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| Überlebende: || colspan="3" | 22
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | [[U 38]] sichtete am 14.06.1940 um 20:00 Uhr den Geleitzug [[HX-47]] und wurde zuerst von einem Flugboot unter Wasser gedrückt. Nach dem erneuten Anlaufen auf den Geleitzug, schoß Liebe um 01:01 Uhr einen Zweierfächer, der die anvisierten Dampfer nicht traf, aber ein Schiff dahinter. Einer dieser Torpedos versenkte die [[Italia|ITALIA]]. Um 01:05 Uhr schoß U 38 einen weiteren Torpedo auf das letzte Schiff des Geleitzuges. Dieser Torpedo traf die ERIK BOYE und versenkte sie. U 38 konnte die Wirkung des Torpedotreffers nicht beobachten, da das Boot von einem Zerstörer angelaufen wurde. Es gab keine Verluste auf der ERIK BOYE. Der Kapitän und 21 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Sloop [[HMS Fowey (L.15)|HMS FOWEY (L.15)]] gerettet und am 16.06.1940 in Plymouth (England) an Land gesetzt.
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| colspan="3" | [[U 38]] sichtete am 14.06.1940 um 20:00 Uhr den Geleitzug [[HX-47]] und wurde zuerst von einem Flugboot unter Wasser gedrückt. Nach dem erneuten Anlaufen auf den Geleitzug, schoß Liebe um 01:01 Uhr einen Zweierfächer, der die anvisierten Dampfer nicht traf, aber ein Schiff dahinter. Einer dieser Torpedos versenkte die [[Italia]]. Um 01:05 Uhr schoß U 38 einen weiteren Torpedo auf das letzte Schiff des Geleitzuges. Dieser Torpedo traf die Erik Boye und versenkte sie. U 38 konnte die Wirkung des Torpedotreffers nicht beobachten, da das Boot von einem Zerstörer angelaufen wurde. Es gab keine Verluste auf der Erik Boye. Der Kapitän und 21 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Sloop HMS Fowey (L.15) gerettet und am 16.06.1940 in Plymouth (England) an Land gesetzt.
−
 
 
−
Literaturverweise
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 39.
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 86.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 19, 447.
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 39. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 246.
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 86. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 19.
+
| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 19, 447. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" |  "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 246. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 19. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
−
 
 
−
Anmerkungen
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
+
| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 
−
|-
 
 
| ||
 
| ||
 +
|-
 +
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Erato]] ← Erik Boye → [[Erik Frisell]]
 
[[Erato]] ← Erik Boye → [[Erik Frisell]]

Aktuelle Version vom 31. Juli 2024, 13:44 Uhr

Erato ← Erik Boye → Erik Frisell

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Erik Boye
Schiffsnamen: Erik Boye (1924)
Nationalität: Kanada
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1924
Bauwerft: Nakskov Skibsvaerft Aktieselskab, Nakskov
Reederei: Canadian National Steamship Limited, Montreal
Heimathafen: Halifax
Kapitän: Martin Bantz
Schiffsmaße
Tonnage: 2.238 BRT
Tragfähigkeit: 4.130 t
Länge: 97.30 m
Breite: 13.84 m
Tiefgang: 5.86 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: -
Route &. Fracht
Route: Quebec (Kanada) - Halifax (Kanada) - Milford Haven (Großbritannien) - Sharpness (Großbritannien)
Fracht: 3.568 t Weizen
Geleitzug: HX-47
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 38
Kommandant: Heinrich Liebe
Datum: 15.06.1940
Ort: Nordatlantik, südwestlich Cork (Irland)
Position: 50° 37' Nord - 08° 44' West
Planquadrat: BF 1347
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 22
Ursache im Detail
U 38 sichtete am 14.06.1940 um 20:00 Uhr den Geleitzug HX-47 und wurde zuerst von einem Flugboot unter Wasser gedrückt. Nach dem erneuten Anlaufen auf den Geleitzug, schoß Liebe um 01:01 Uhr einen Zweierfächer, der die anvisierten Dampfer nicht traf, aber ein Schiff dahinter. Einer dieser Torpedos versenkte die Italia. Um 01:05 Uhr schoß U 38 einen weiteren Torpedo auf das letzte Schiff des Geleitzuges. Dieser Torpedo traf die Erik Boye und versenkte sie. U 38 konnte die Wirkung des Torpedotreffers nicht beobachten, da das Boot von einem Zerstörer angelaufen wurde. Es gab keine Verluste auf der Erik Boye. Der Kapitän und 21 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Sloop HMS Fowey (L.15) gerettet und am 16.06.1940 in Plymouth (England) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 39. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 86. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 19, 447. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 246. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 19. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●

Erato ← Erik Boye → Erik Frisell

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Erik_Boye&oldid=214112“